仲志鋒

江蘇省蘇中建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 江蘇海安 226600

隨著電梯技術(shù)的發(fā)展，新材料、新技術(shù)在電梯產(chǎn)品方面的應(yīng)用導(dǎo)致電梯在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、性能方面都發(fā)生了很大變化，同時(shí)為了滿足客戶在施工周期方面越來越嚴(yán)苛的需求，各電梯廠家基于自己產(chǎn)品的特性，開發(fā)出了不同的適用于各種電梯產(chǎn)品特性的安裝施工方法。

1 電梯安裝技術(shù)

1.1 腳手架安裝施工方法

該方法是傳統(tǒng)的電梯安裝施工方法，采用建筑腳手架鋼管按照電梯安裝的施工需要在井道內(nèi)不同高度位置搭設(shè)出安裝施工平臺(tái)。電梯安裝工在平臺(tái)上完成井道內(nèi)導(dǎo)軌支架、導(dǎo)軌、平層裝置、限位開關(guān)及井道布線等相關(guān)電梯部件的安裝工作，在電梯動(dòng)慢車前需要將腳手架拆除。由于腳手架上工作平臺(tái)數(shù)量非常多，并且施工期間為滿足材料吊運(yùn)安裝的需要經(jīng)常要臨時(shí)拆除平臺(tái)的護(hù)欄等結(jié)構(gòu)，很難保證腳手架在整個(gè)安裝施工期間的安全保護(hù)滿足相關(guān)要求。

1.2 爬纜器施工方法

該方法采用專用的爬纜器，拖動(dòng)在井道內(nèi)拼裝的臨時(shí)施工平臺(tái)沿井道內(nèi)預(yù)先安裝好的主鋼絲繩上下，同時(shí)還需要安裝作為冗余保護(hù)的安全鎖和安全鎖鋼絲繩，一旦主驅(qū)動(dòng)裝置失效，安全鎖可以保證平臺(tái)不發(fā)生墜落。該臨時(shí)施工平臺(tái)由較輕質(zhì)構(gòu)件組成以降低拖動(dòng)平臺(tái)所需動(dòng)力及安全鎖所需的安全載荷，并且在完成井道內(nèi)導(dǎo)軌等部件安裝、轎廂拼裝完成動(dòng)慢車之前該臨時(shí)平臺(tái)會(huì)徹底拆除出井道[1]。

1.3 安裝場景

目前常見的電梯產(chǎn)品，按照土建布置結(jié)構(gòu)，可以劃分為有機(jī)房和無機(jī)房兩大類。按照曳引機(jī)的安裝位置，又可以劃分為曳引機(jī)安裝在承重梁上和曳引機(jī)安裝在導(dǎo)軌上兩類。按照這種劃分方式，電梯安裝可以細(xì)分為以下4種場景：①有機(jī)房有承重梁電梯；②有機(jī)房無承重梁電梯；③無機(jī)房有承重梁電梯；④無機(jī)房無承重梁電梯。腳手架和移動(dòng)平臺(tái)無腳手架施工方法在有機(jī)房或無機(jī)房現(xiàn)場都可以選用。爬纜器和串吊導(dǎo)軌施工方法一般僅在無機(jī)房現(xiàn)場使用。

2 電梯安裝施工質(zhì)量

2.1 安裝隊(duì)伍組建

電梯安裝隊(duì)伍的成員一定要是與安裝單位存在合法的雇傭關(guān)系的人員，隊(duì)伍成員應(yīng)合理，能夠覆蓋機(jī)械、電氣還有電焊等保障電梯安裝質(zhì)量的必備人員。人員必須持證上崗，特別是現(xiàn)場施焊人員，應(yīng)按照TSGZ6002-2010《特種設(shè)備焊接操作人員考核細(xì)則》取得相應(yīng)的作業(yè)人員證書。現(xiàn)場檢驗(yàn)中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)安裝人員資格證書比較單一，未覆蓋機(jī)械、電氣還有電焊等各專業(yè)的內(nèi)容；再則有的安裝人員是臨時(shí)拼湊，未與安裝單位簽訂勞動(dòng)合同；再則存在較多安裝資格證和人員證件掛證現(xiàn)象；這都違規(guī)操作都必然給電梯安裝質(zhì)量帶來隱患，在安裝隊(duì)伍組建階段必須杜絕[2]。

2.2 電梯導(dǎo)軌的安裝與調(diào)校

電梯導(dǎo)軌的安裝，是以吊掛的基線為基準(zhǔn)的。電梯導(dǎo)軌安裝的基本要求，一是相關(guān)間距尺寸的準(zhǔn)確性，二是確保電梯導(dǎo)軌的垂直度及扭曲度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，以確保電梯運(yùn)行的舒適性。如果電梯導(dǎo)軌安裝質(zhì)量得不到保證，安裝后電梯的運(yùn)行質(zhì)量也不會(huì)好。因此，電梯導(dǎo)軌安裝完成后，必須對電梯導(dǎo)軌的安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查與校驗(yàn)。TSGT7001-2019《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》對導(dǎo)軌也有嚴(yán)格要求，檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)時(shí)，比較關(guān)注的幾點(diǎn)是：每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距不大于2．5mm（如果間距大于2．5mm應(yīng)當(dāng)有計(jì)算依據(jù)）；每列導(dǎo)軌工作面每5m鉛垂線測量值間的相對最大誤差，轎廂導(dǎo)軌和沒有安全鉗的T型對重導(dǎo)軌不大于1．2mm，不設(shè)安全鉗的T型對重導(dǎo)軌不大于2．0mm等，兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差，轎廂導(dǎo)軌為0至+2mm，對重導(dǎo)軌為0-3mm等，這些數(shù)據(jù)在安裝過程中一定要嚴(yán)格控制，如果有超標(biāo)的情況，否則不但電梯安裝質(zhì)量難以保障，而且電梯也將驗(yàn)收不合格[3]。

2.3 對安裝單位要求進(jìn)行把控

現(xiàn)場檢測人員在電梯安裝檢測中發(fā)揮著十分重要的作用，而安裝單位應(yīng)與現(xiàn)場檢測人員共同配合開展工作，檢測人員在對電梯進(jìn)行驗(yàn)收的之前，相關(guān)安裝單位需要先對電梯進(jìn)行自檢，如果發(fā)現(xiàn)電梯出現(xiàn)問題，如運(yùn)行不穩(wěn)定或電梯尺寸不合理等，安裝單位需要進(jìn)行科學(xué)調(diào)整。如在對某小區(qū)電梯檢測的過程中，發(fā)現(xiàn)電梯限速器存在問題，這樣長時(shí)間運(yùn)行，會(huì)導(dǎo)致纜繩發(fā)生斷裂，進(jìn)而影響安全鉗難以正常運(yùn)行，甚至?xí)z測人員的安全造成威脅。所以，在電梯檢測與安裝的過程中，需要安排安裝單位工作人員和檢測人員共同配合進(jìn)行檢測，這樣可以全面提升檢測效率和檢測質(zhì)量，另外，這樣的方式還可以使電梯安裝人員及時(shí)了解和掌握檢測步驟與相應(yīng)的配合要素，使檢測人員與安裝人員可以共同進(jìn)步。在過程中還需要定期對檢測人員與安裝人員進(jìn)行培訓(xùn)，這樣不僅可以提升檢測人員與安裝人員的技能，同時(shí)還可以幫助檢測人員與安裝人員樹立正確且科學(xué)的安全意識(shí)。

3 結(jié)語

電梯安裝過程中安裝人員若沒有嚴(yán)格遵守相關(guān)安裝施工方案、安裝工藝、安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，會(huì)引發(fā)很多的安全問題，更會(huì)給電梯日后使用埋下安全隱患。筆者在電梯安裝作業(yè)一般要求基礎(chǔ)上，通過分析電梯在安裝過程中比較常見的安裝活動(dòng)，識(shí)別存在的風(fēng)險(xiǎn)，編制施工現(xiàn)場安全操作規(guī)程，制定事故預(yù)防措施，最終提出降低和消除安全風(fēng)險(xiǎn)的方案，供電梯安裝公司技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量保證體系人員、技術(shù)人員、安全管理人員和安裝人員參考。