陳思遠(yuǎn)

唐山曹妃甸煤炭港務(wù)有限公司 河北唐山 063200

減速機在工業(yè)化進(jìn)程當(dāng)中已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，但是減速機在運行過程當(dāng)中經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障。減速機出現(xiàn)故障之后，會影響整個生產(chǎn)設(shè)備。因此在日常的使用過程當(dāng)中要減少減速機故障的發(fā)生。文章從減速機常見故障著手分析，找到一些比較好的處理方法。

1 減速機工作原理

減速機是一種在大型機械中應(yīng)用比較廣泛的裝置。減速機的原理是通過機械中的原動機和工作機進(jìn)行獨立的工作，在工作的過程中形成閉式的傳動裝置，使機械的運轉(zhuǎn)速度得到降低。減速機的主要作用是對于機械的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制。在某些應(yīng)用的場合，減速機也被稱為加速機或者加速器。在減速機運行的過程中一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)該及時的和減速機的廠家進(jìn)行聯(lián)系，進(jìn)行故障的檢測，使減速機達(dá)到原來的使用情況。在一般的情況下，減速機的應(yīng)用范圍一般為轉(zhuǎn)速相對較低但是扭矩較大的設(shè)備中。在進(jìn)行工作時，由原動機和工作的機械形成閉合的回路，共同作用才能形成的機械傳動裝置。減速機是安裝在原動機和工作機之間的，不論是何種類型的減速機，構(gòu)成其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的零部件是一致的，都是由軸、軸承、齒輪、聯(lián)軸器、機殼等組成[1]。

2 減速機的分類及種類

減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速、增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途分類：按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐一圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。常用的減速機種類：擺線減速機、硬齒面圓柱齒輪減速機、行星齒輪減速機、軟齒面減速機、三環(huán)減速機、起重機減速機、蝸輪減速機、軸裝式硬齒面減速機、無級變速機。

3 減速器比較常見的故障

3.1 發(fā)熱和漏油問題

減速機在進(jìn)行長時間的運作之后，必然會對機器零部件造成一定的磨損，會造成蝸輪和蝸桿的摩擦增大，如果摩擦繼續(xù)增大的話，那么在這個過程當(dāng)中必然會產(chǎn)生非常多的熱量。我們都知道物體都具有熱脹冷縮的性質(zhì)，所以在摩擦的過程當(dāng)中，熱量會使減速機內(nèi)的各個零件產(chǎn)生比較大的熱膨脹。如果熱膨脹嚴(yán)重的話，必然會增加零件與零件之間的距離。通常我們?yōu)榱讼@種現(xiàn)象的發(fā)生，會在減速機當(dāng)中注油，從而達(dá)到減少摩擦，減少熱量產(chǎn)生的目的，使各個零部件之間的運作能夠變得順暢。但是為減速機加注的油液會在熱量的作用下變得稀疏起來，可能產(chǎn)生的直接后果是導(dǎo)致設(shè)備漏油[2]。

3.2 蝸輪磨損

蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45-55，還常用40C淬硬至HRC50-55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO．8fcm，減速機正常運行時，蝸桿就像一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確、是否有超負(fù)荷運行、蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

3.3 傳動小斜齒輪磨損

在進(jìn)行立式的減速機設(shè)備的安裝的過程中，應(yīng)該著重的注意減速機的潤滑油問題，及時的對減速機潤滑油的使用情況進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)減速機的潤滑油不足，及時的將運作的減速機關(guān)停，因為一旦潤滑油不能夠滿足減速機內(nèi)的正常使用，會使減速機零件與零件之間的摩擦變大，使得減速機與電機之間的齒輪變得不潤滑，會出現(xiàn)打齒的現(xiàn)象，并且非常的容易造成齒輪之間潤滑油的流失。在機器啟動時，會出現(xiàn)齒輪與齒輪之間得不到較好的潤滑，使機械的磨損變大，造成機械的損壞。

3.4 蝸桿軸承損壞

蝸桿軸承損壞在減速機使用過程當(dāng)中也是非常常見的一種故障，這一故障會導(dǎo)致減速機密封保護(hù)箱出現(xiàn)問題。即便是在密封箱保護(hù)良好的情況下，也會出現(xiàn)齒輪油乳化的現(xiàn)象，從而這也會導(dǎo)致減速機內(nèi)的軸承出現(xiàn)破損，腐蝕以及生銹等問題。

4 減速機故障的解決辦法

4.1 保證裝配質(zhì)量

為了保證裝配質(zhì)量，應(yīng)購買和自制一些專用工具，拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7/k6，D＞50咖，采用H7/面，同時要使用防粘劑或紅丹油，保護(hù)空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時難拆卸。

4.2 潤滑油的選擇

一般來說，就蝸輪減速機來說，潤滑油會選擇680#的蝸輪蝸桿油，在進(jìn)行潤滑油的選擇過程中，注意減速機的實際使用環(huán)境，對于需要進(jìn)行高負(fù)荷運轉(zhuǎn)、使用環(huán)境比較惡劣以及使用比較頻繁的情況下，應(yīng)該在減速機內(nèi)的潤滑油當(dāng)中加入相應(yīng)的添加劑，使?jié)櫥Ч瞎ぷ鞯沫h(huán)境。在減速機停止運轉(zhuǎn)之后，齒輪之間的齒輪油依然會附著于齒輪的表面，使得在齒輪的表面形成一層保護(hù)層，減少機器在頻繁啟動的工況中，零部件之間的摩擦[3]。

4.3 注意安裝的位置

在進(jìn)行減速機安裝的時候，如果在條件允許的情況下，要盡量避免采取立式的安裝方式。因為如果采取立式的安裝方式，這就會使?jié)櫥腿菀装l(fā)生泄露或者是發(fā)熱，從而對減速機的傳動齒輪造成很大的磨損。

4.4 建立相應(yīng)的潤滑維護(hù)制度

應(yīng)根據(jù)潤滑工作“五定”原則，對減速機進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺減速機都有責(zé)任人定期檢查，當(dāng)工作中發(fā)現(xiàn)油溫顯著升高，溫升超過40℃或油溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或在油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象時，要立即停止使用及時檢修，排除故障，更換潤滑油后再使用。加油時，要注意油量和安裝位置要一致，保證減速機得到正確的潤滑。

5 結(jié)語

總之，人們的生產(chǎn)和生活已經(jīng)離不開減速機，因此要盡最大努力去減少減速機故障的發(fā)生，從而確保我們正常生產(chǎn)和生活的進(jìn)行。