陳霞

長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院 吉林長春 130033

因?yàn)槌鞘薪?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)下許多國家的廠商都在嘗試開發(fā)新能源汽車，如純電動(dòng)汽車、復(fù)合動(dòng)力電動(dòng)汽車以及燃料電池汽車等。這些汽車的有效開發(fā)，并投入生產(chǎn)得到使用，就能有效的降低有害、污染氣體的排放。這是非常有利于破解現(xiàn)階段壟斷汽車行業(yè)的燃料能源的方式，并可以提供重要的依托動(dòng)力，推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展。當(dāng)然，為了更好的實(shí)現(xiàn)這一新能源汽車的應(yīng)用目的，就當(dāng)前的新能源汽車發(fā)展過程中存在的障礙問題，一定要及時(shí)并有效的排除以及降低，以便可以快速的推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

1 新能源汽車發(fā)展的重要性

首先可以降低對(duì)于環(huán)境污染的傷害，眾所周知，傳統(tǒng)汽車所采用的能源為化石能源，這一能源的使用，會(huì)讓汽車排出的尾氣帶有多種污染物質(zhì)，如二氧化碳、鉛塵顆粒等。這些有害氣體一旦排放到大氣環(huán)境中，就會(huì)被人類所吸收，這是非常不利于人類的生命健康，同時(shí)也會(huì)程度性的破壞到自然系統(tǒng)。而新能源汽車以電力或者燃料電池作為汽車能源，這是非常符合現(xiàn)代人所需求的綠色健康發(fā)展趨勢(shì)的[1]。這種綠色的汽車能源不僅可以降低能耗，還能緩解其能源稀缺的問題。由于化石能源已經(jīng)被大量的開采，在工業(yè)發(fā)展中，石油資源已呈現(xiàn)嚴(yán)重稀缺狀態(tài)。為了更好的推動(dòng)我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)可持續(xù)發(fā)展，也要積極的應(yīng)用新能源汽車，更要全方位促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。

2 主要障礙

2.1 新能源的安全性

良好的安全性能是應(yīng)用的前提要求，即新能源應(yīng)用到汽車的時(shí)候，一定要從安全性做出考核，相較于傳統(tǒng)的燃油汽車，新能源汽車大多依靠電力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，因此其波動(dòng)性非常強(qiáng)，即電池就自帶有強(qiáng)大的波動(dòng)性，新能源汽車相對(duì)來說更容易發(fā)生爆炸等安全事故。因此在實(shí)際的新能源汽車駕駛中一定要從行駛距離中積極的防控，即要限制一定的行駛距離。同時(shí)由于社會(huì)的高速發(fā)展，人們對(duì)于汽車這一交通工具的要求也不斷的提升，而新能源汽車在滿足人們的交通需求時(shí)，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的差異性，如相較于傳統(tǒng)的燃油汽車加油過程，就可以在短暫的時(shí)間內(nèi)加滿油，繼續(xù)行駛，而新能源汽車并不能進(jìn)行快速的加油過程，行駛過程中經(jīng)常要涉及充電以及加氣等操作，這種方式就要大量的時(shí)間。另一點(diǎn)就是其充電、加油使其消耗時(shí)間非?？?。因此這點(diǎn)不足會(huì)讓大多數(shù)人無法接受，甚至排斥。

2.2 研發(fā)技術(shù)有待提高

新能源汽車中應(yīng)用到的技術(shù)都是其性能的關(guān)鍵，但是由于沒有長期的發(fā)展時(shí)間的新能源汽車，其具體的研發(fā)技術(shù)還是不到位。即針對(duì)現(xiàn)階段的汽車研發(fā)技術(shù)而言，是非常需要科學(xué)合理的規(guī)劃的。相關(guān)的政府部門對(duì)于汽車行業(yè)的科研工作并沒有深刻的落實(shí)到位，其投入力度也非常少，導(dǎo)致很多汽車企業(yè)都是依靠國外進(jìn)口設(shè)備以及技術(shù)才能完成其新能源汽車的開發(fā)。長期以往，是非常不利于整體新能源汽車的研發(fā)技術(shù)的拓展的[2]。

2.3 基礎(chǔ)設(shè)施不足

另外一點(diǎn)，相關(guān)的新能源汽車企業(yè)也需要重點(diǎn)落實(shí)到位，即基礎(chǔ)設(shè)施要配備到位，只有多種設(shè)施，才能提供用戶更多的能源補(bǔ)給點(diǎn)以此來填補(bǔ)需求。雖然新能源汽車行業(yè)迎來井噴式發(fā)展，但充電樁等基礎(chǔ)充電設(shè)施的建設(shè)發(fā)展并沒有與其同步。新能源車充電樁安裝難、維護(hù)難、管理難的現(xiàn)象依然廣泛存在，很多充電樁無法啟用形同虛設(shè)，部分物業(yè)的充電樁電費(fèi)加上服務(wù)費(fèi)，甚至比燃油車加油都貴。充電樁的增速還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在使用率上，部分公用充電樁被閑置，利用率不也足15%。

3 具體的解決方案

3.1 規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

從新能源汽車實(shí)際的安全性能出發(fā)，積極開展相關(guān)的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)以及制度，以此來規(guī)范相關(guān)的工作人員的工作準(zhǔn)則，如對(duì)于混合動(dòng)力汽車行業(yè)來具體分析，可以發(fā)現(xiàn)大部分的人們對(duì)于混合動(dòng)力汽車已經(jīng)非常熟悉，并且其使用感受也不賴，同時(shí)其混合動(dòng)力汽車的含油量也大大降低，此汽車行情十分符合未來趨勢(shì)發(fā)展?；诖饲闆r，在制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就可以結(jié)合相關(guān)的混合動(dòng)力汽車來完善。如對(duì)于電能的應(yīng)用，讓汽車得到成熟技術(shù)、操作方便的加持，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車得到更為廣泛的應(yīng)用。同時(shí)針對(duì)新能源汽車設(shè)計(jì)人員也要充分發(fā)揮出電能的特性以及電池的波動(dòng)性等進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的考核以及完善。

3.2 加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)研發(fā)力度

汽車行業(yè)市場(chǎng)需求是整個(gè)新能源汽車具體發(fā)展目標(biāo)制定的重要因素，由此而得知我國的新能源應(yīng)用技術(shù)的力度還是非常小。針對(duì)這一不足現(xiàn)象，就要從各大高校開設(shè)的新能源汽車相關(guān)專業(yè)中進(jìn)行新能源相關(guān)技術(shù)的引入，讓待入職的相關(guān)研發(fā)技術(shù)人員得到更為實(shí)際的學(xué)習(xí)，繼而確保這部分人員可以為新能源汽車發(fā)展做出貢獻(xiàn)?；蛘邚钠髽I(yè)層面所認(rèn)知，不同汽車企業(yè)間可以組建技術(shù)聯(lián)盟，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行溝通與交流，互相促進(jìn)研發(fā)效率以及效果，從而保證我國新能源汽車研發(fā)技術(shù)上的自主性[3]。另外，相關(guān)的新能源汽車企業(yè)也不要忘記完善配套設(shè)施，一定從基礎(chǔ)性的新能源汽車設(shè)備落實(shí)到位，如對(duì)于電動(dòng)汽車的充電設(shè)備，一定要區(qū)域性的覆蓋其充電設(shè)備，重點(diǎn)投放到人流量大的地區(qū)，方便用戶的使用。同時(shí)也要及時(shí)的更換掉老舊的設(shè)備，避免安全事故發(fā)生。

4 結(jié)語

本文就新能源汽車發(fā)展主要障礙及其解決方案進(jìn)行深度的探討，就實(shí)際的新能源汽車發(fā)展的限制因素，提出相對(duì)應(yīng)的措施，以此來推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。