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        提高當前內(nèi)河船舶檢驗質(zhì)量的探討

        2019-11-27 09:21:19朱博
        大經(jīng)貿(mào) 2019年9期

        朱博

        【摘 要】 隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展,內(nèi)河船舶作為水上運輸?shù)闹匾煌üぞ撸渲圃焓聵I(yè)取得突破性進展的同時,船舶的檢驗也受到了社會各界的高度關(guān)注,但不可否認的是,由于內(nèi)河船舶企業(yè)的制造技術(shù)水平參差不齊,在生產(chǎn)制造過程中低質(zhì)量船舶的生產(chǎn)無法避免,因此為最大程度地規(guī)避水上交通事故的發(fā)生,提高內(nèi)河船舶檢驗質(zhì)量成為了當前基層產(chǎn)業(yè)機構(gòu)和相關(guān)主管部門的核心發(fā)展方向。鑒于此,本文主要針對現(xiàn)階段內(nèi)河船舶檢驗工作存在的問題,提出了相應的優(yōu)化建議,以此為國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展目標的實現(xiàn)打下堅實基礎(chǔ)。

        【關(guān)鍵詞】 內(nèi)河船舶 質(zhì)量檢驗 檢驗問題 優(yōu)化建議

        一、現(xiàn)階段內(nèi)河船舶質(zhì)量檢驗過程中存在的問題

        從目前來看,與其它國家相比,中國的水路面積較為遼闊,而在低碳經(jīng)濟的時代背景下,內(nèi)河交通也取得了突破性進展,船舶數(shù)量也在急劇上升,但與此同時船舶檢驗機構(gòu)的發(fā)展卻相對緩慢,專業(yè)驗船人員的缺失不僅極大地降低了企業(yè)的產(chǎn)業(yè)效益,更對國民經(jīng)濟的發(fā)展造成了極為不利的影響,此外雖然當前我國船舶檢驗師的注冊人員高達一萬人,但是人員分布和人員業(yè)務能力參差不齊,在一定程度上極大地影響了內(nèi)河船舶檢驗質(zhì)量和檢驗效率,給企業(yè)發(fā)展造成了極為不利的影響。

        初次檢驗、換證檢驗、中間檢驗、年度檢驗、船底外部檢查、附加檢驗、特別定期檢驗、擱置檢驗是內(nèi)河船舶檢驗的主要工作內(nèi)容,而從某方面來講,不同的檢驗內(nèi)容其檢驗標準也不盡相同,但是近年來隨著工業(yè)化建設進程的不斷加快,為從根本上提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益,部分企業(yè)在進行內(nèi)河船舶檢驗過程中,不僅減少檢驗項目,還降低檢驗標準,不僅增加了水上安全事故發(fā)生率,還嚴重阻礙了國家的整體發(fā)展。

        二、內(nèi)河船舶質(zhì)量檢驗問題的優(yōu)化策略

        (一)提高驗船師準入門檻,加大對檢驗人員的培訓力度

        通過上述分析可知,現(xiàn)階段雖然我國船舶檢驗人員數(shù)量較高,但由于人員分布、檢驗師自身檢驗水平和綜合素養(yǎng)參差不齊,在進行實際作業(yè)過程中,從某方面而言無法保障企業(yè)的經(jīng)濟效益和人員的生命財產(chǎn)安全,因此為避免上述問題的發(fā)生,提高驗船師準入門檻,加大對檢驗人員的培訓力度是現(xiàn)階段基層產(chǎn)業(yè)機構(gòu)和相關(guān)主管部門的核心發(fā)展方向,具體而言就是一方面企業(yè)需進一步完善驗船師管理制度,提高驗船師準入門檻,切實保障在線注冊人員的檢驗能力和綜合素養(yǎng)水平符合企業(yè)的發(fā)展需求,為高質(zhì)量船舶驗船師隊伍的建立打下堅實基礎(chǔ),而另一方面為進一步提高檢驗人員的檢驗技能和綜合素養(yǎng),企業(yè)要建立完善的船舶檢驗人員人才基地,定期對檢驗人員進行實踐培訓,以此來不斷地提高驗船師的職業(yè)道德。除此之外,加強驗船師交流以及建立海事安檢員與船檢驗船師溝通機制,也是現(xiàn)階段避免水上交通事故發(fā)生,推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和根本前提。

        (二)建立健全完善的監(jiān)督管理體系,提高對船廠監(jiān)督管理的重視

        在當前多元化產(chǎn)業(yè)時代背景下,水上運輸產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展雖然在很大程度上推動了國民經(jīng)濟的進一步發(fā)展,但與此同時企業(yè)間的競爭也愈演愈烈,而部分企業(yè)在實際發(fā)展過程中由于受傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展理念根深蒂固的影響,將工作重心放在提高企業(yè)經(jīng)濟效益方面,卻忽視了對船廠監(jiān)督管理的重視,船檢質(zhì)量監(jiān)督問責體系缺失以及法律規(guī)章制度不完善等問題的存在,都對內(nèi)河船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成了極為不利的影響,故而為保障船舶能高質(zhì)量生產(chǎn)出廠,最大程度地避免水上交通事故的發(fā)生,依托《船舶檢驗機構(gòu)及驗船人員工作過錯追究辦法》建立健全完善的監(jiān)督管理體系,對船廠的資質(zhì)申請和日常審核工作進行嚴格把關(guān),也是現(xiàn)階段基層產(chǎn)業(yè)機構(gòu)和相關(guān)主管部門解決內(nèi)河船舶質(zhì)量檢驗問題的優(yōu)化策略。

        (三)加強船檢質(zhì)量督查力度,對船舶建造質(zhì)量進行嚴格把關(guān)

        通過上述分析可知,不同的檢驗內(nèi)容其檢驗標準也不盡相同,因此要想從根本上提高船舶質(zhì)量檢驗效益,針對不同的檢驗內(nèi)容采取科學合理的檢驗方式是極為必要的,而從目前來看,隨著水運事業(yè)的不斷發(fā)展,船舶檢驗業(yè)務量繁重情況的存在是影響檢驗質(zhì)量和檢驗效率的重要因素,因此為在避免傳船舶質(zhì)量問題發(fā)生的同時,降低工作人員的檢驗壓力,驗船師應將船上設備、設施安全檢查的主體責任明確給船舶所有人、經(jīng)營人或管理人,而后在進行檢驗作業(yè)的過程中,檢驗人員只需對安檢重點部位進行抽樣檢查,以此為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。除此之外,針對檢驗過程中存在的不合理位置,檢驗工作人員需對部位負責人員進行相應的責任追究和處理,以此來保證船舶檢驗工作質(zhì)量的有效提升。

        三、結(jié)語

        總而言之,在當前經(jīng)濟全球化和一體化建設進程不斷加快的產(chǎn)業(yè)時代背景下,交通運輸業(yè)也取得了突破性進展,而水運事業(yè)更是在“可持續(xù)發(fā)”戰(zhàn)略下得到了全面發(fā)展,但從某方面而言,雖然中國的造船事業(yè)一直位居世界前三,擁有著很好的市場發(fā)展場景,但由于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的不平衡以及其它各項不可控因素的存在,某些區(qū)域的造船技術(shù)與硬件設施無法滿足現(xiàn)階段水運事業(yè)的發(fā)展需求,低質(zhì)量船只數(shù)量也在不斷增加,以此在不斷提高檢驗工作人員工作壓力和工作量的基礎(chǔ)上,也對國家整體發(fā)展造成了極為不利的影響,故此為從根本上改善當前船舶事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,建立健全完善的船舶檢驗法律體系、加大對檢驗人員的培訓力度是確保船舶營運安全的重要基礎(chǔ)和根本前提。

        【參考文獻】

        [1] 梁秀勇,韓志國,侯媛媛.內(nèi)河船舶檢驗質(zhì)量控制研究[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2018,12(10):137-138.

        [2] 侯志浩,李明濤,周海燕.內(nèi)河船舶檢驗質(zhì)量提升策略[J].新技術(shù),2012,15(22):133-135.

        [3] 張陽陽,李瑞康,劉元霞.淺析當前內(nèi)河船舶質(zhì)量檢驗中存在的問題與優(yōu)化策略[J].北京:新產(chǎn)品,2013,68(10):117-118.

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