劉浩

【摘 要】 在公路橋梁工程施工中，完善鉆孔灌注樁施工技術(shù)，加大質(zhì)量控制力度，是提高工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文簡(jiǎn)要介紹了公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工流程，并提出了質(zhì)量控制策略，旨在為業(yè)內(nèi)人士提供參考意見。

【關(guān)鍵詞】 公路橋梁 鉆孔灌注樁 質(zhì)量控制策略

前 言

在公路橋梁工程施工過(guò)程中，鉆孔灌莊技術(shù)在工程施工中應(yīng)該比較廣泛，其具有成本較低、施工比較簡(jiǎn)便、施工質(zhì)量高而且適用范圍比較廣等一系列優(yōu)點(diǎn)。為了保證工程的施工質(zhì)量，仍然需要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行長(zhǎng)期研究并分析嚴(yán)格控制其施工質(zhì)量，只有這樣才能充分發(fā)揮出來(lái)鉆孔灌注樁施工工藝技術(shù)在公路橋梁建設(shè)中的作用。本文將對(duì)公路橋梁鉆孔灌注樁施工工藝和其質(zhì)量控制進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

1、簡(jiǎn)述鉆孔灌注樁施工流程

1.1平整場(chǎng)地。平整場(chǎng)地就是采取必要的措施，加強(qiáng)場(chǎng)地的平整性，滿足施工要求。在此基礎(chǔ)上，施工人員要嚴(yán)格參照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，注重各個(gè)灌注樁位置的準(zhǔn)確性。通常，鉆孔灌注樁的各個(gè)位置都要使用木樁定位。

1.2埋設(shè)護(hù)筒。在鉆孔過(guò)程中，護(hù)筒可以起到穩(wěn)定孔壁，預(yù)防塌孔的作用。同時(shí)，護(hù)筒可以隔離地表水，固定樁孔位置，引導(dǎo)鉆頭方向。護(hù)筒必須堅(jiān)固耐用，且內(nèi)徑比樁徑大20—40厘米。

在旱地地段，可以采用挖坑埋設(shè)法，對(duì)護(hù)筒周圍與底部的黏質(zhì)土進(jìn)行分層夯實(shí)處理。在此過(guò)程中，施工人員必須保證豎向傾斜角度與護(hù)筒間連接質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.3制備泥漿。泥漿由水泥、軟土、膨潤(rùn)土與適量添加劑等按照一定比例混合而成。施工人員要根據(jù)場(chǎng)區(qū)土質(zhì)結(jié)構(gòu)特征與泥漿特征，選擇對(duì)應(yīng)的鉆孔方法。針對(duì)長(zhǎng)度較大或直徑較大的鉆孔灌注樁，應(yīng)根據(jù)場(chǎng)區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)特征、孔位與鉆機(jī)性能，選擇適宜的泥漿材料。

1.4鉆孔施工。在鉆孔灌注樁施工過(guò)程中，成孔是最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)之一。施工人員必須嚴(yán)格遵照施工規(guī)范執(zhí)行工作，避免施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)縮頸、塌孔或樁孔傾斜等問題。具體措施如下。

1.4.1嚴(yán)格控制成孔的間隔距離，以免相鄰孔位產(chǎn)生不必要的干擾，威脅工程質(zhì)量安全。

1.4.2針對(duì)橋梁樁位所處場(chǎng)區(qū)的地理位置特征與地質(zhì)結(jié)構(gòu)特征，選擇對(duì)應(yīng)的技術(shù)設(shè)備與鉆孔方法;

1.4.3嚴(yán)格控制孔位垂直度。一旦察覺異常狀況，立即暫停施工，并作出相應(yīng)調(diào)整。一般情況下，孔位垂直度誤差應(yīng)控制在1%范圍內(nèi);

1.4.4控制泥漿配制比，確保塑性黏土及膨脹土性能滿足基本要求;

1.4.5控制鉆孔速率。施工人員要注重護(hù)筒周圍與刃腳巖層的密實(shí)度，反復(fù)沖擊擠壓，提高巖層密實(shí)度。與此同時(shí)，鉆頭規(guī)格與質(zhì)量要滿足施工要求。在必要的情況下，需及時(shí)更換鉆頭。

1.5鋼筋籠運(yùn)輸、卸載與吊放。在采購(gòu)鋼筋時(shí)，需嚴(yán)格檢查鋼筋數(shù)量、規(guī)格與質(zhì)量。其中，鋼筋籠的焊接和保護(hù)層的厚度至關(guān)重要。針對(duì)鋼筋籠焊接，施工人員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)擠壓工藝與機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，待滿足要求后方可正式焊接。在整個(gè)施工過(guò)程中，無(wú)論是鋼筋籠運(yùn)輸，還是鋼筋籠卸載，或者是鋼筋籠吊裝，都需采取一定的加固措施，以防機(jī)械作用力造成鋼筋籠發(fā)生形變。在鋼筋籠吊裝時(shí)，嚴(yán)格控制下放速率，以免發(fā)生強(qiáng)烈膨脹，導(dǎo)致鋼筋籠形變。此外，施工人員還需控制鋼筋籠下放的垂直度，以免鋼筋籠碰撞側(cè)壁，造成巖層松動(dòng)。

1.6灌注混凝土。在混凝土灌注過(guò)程中，應(yīng)預(yù)先對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)與接頭抗拉試驗(yàn)。灌注時(shí)，將導(dǎo)管底部與鉆孔底部的距離控制在30—40厘米之間，且導(dǎo)管埋置深度控制在2—6米之間。另外，將混凝土的塌落度控制在180—220毫米之間。且加強(qiáng)工作人員的質(zhì)量控制意識(shí)，嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行操作。

2、加強(qiáng)公路橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制的具體策略

2.1制定完整的施工方案。在公路橋梁樁基施工前，施工單位應(yīng)當(dāng)全面了解工程概況，并制定一整套完備的施工方案。從原材料、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)人員與施工組織等方面進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。嚴(yán)格審批施工方案，經(jīng)過(guò)專家論證后方可正式呈遞。同時(shí)，技術(shù)人員要落實(shí)技術(shù)交底工作，加強(qiáng)施工方案的合理性與可行性。

2.2嚴(yán)格控制各個(gè)施工環(huán)節(jié)。公路橋梁鉆孔灌注樁施工流程并不復(fù)雜，但工作環(huán)節(jié)較為冗雜。為此，施工人員務(wù)必嚴(yán)格控制各個(gè)工作環(huán)節(jié)，注重整體工作的科學(xué)合理性。在施工流程、施工工藝與施工技術(shù)的監(jiān)督管理環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格履行國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條例，杜絕憑經(jīng)驗(yàn)衡量工作的合理性。全面落實(shí)各環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理工作，進(jìn)而可以從根源上消除質(zhì)量安全隱患，改進(jìn)整體工程質(zhì)量。

2.3提升施工人員專業(yè)技術(shù)水平。隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)進(jìn)程的加快，公路橋梁工程建設(shè)事業(yè)迅猛發(fā)展，且施工技術(shù)隊(duì)伍也不斷擴(kuò)大。然而部分施工人員質(zhì)量安全意識(shí)淡薄，專業(yè)技術(shù)水平參差不齊，綜合素質(zhì)匱乏，最終導(dǎo)致公路橋梁工程施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。對(duì)此，在公路橋梁施工過(guò)程中，施工人員要格外注重隱蔽性工程，并指派專業(yè)技術(shù)水平過(guò)硬的人員參與建設(shè)，進(jìn)而確保整體工程施工質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，當(dāng)前，我國(guó)公路橋梁工程建設(shè)數(shù)量及規(guī)模不斷擴(kuò)張，社會(huì)對(duì)工程施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求也隨之提高。為此，施工人員就需不斷提升鉆孔灌注樁施工技術(shù)，加強(qiáng)質(zhì)量控制，以此推動(dòng)公路橋梁工程施工的順利進(jìn)行。

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