李文華

國(guó)家社會(huì)的現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程，使得公路工程的數(shù)量有顯著提升，路橋隧道工程也加大了在公路工程中的比重。隧道工程數(shù)量的增加使得路橋隧道工程中的問題不斷涌現(xiàn)，應(yīng)對(duì)工程問題進(jìn)行分析，研究應(yīng)對(duì)方式，加強(qiáng)施工管理，提升路橋隧道工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制，來保障工程的施工質(zhì)量。本文對(duì)路橋隧道工程存在的問題展開了分析，并討論了提升路橋隧道工程施工技術(shù)與質(zhì)量控制的方式。

一、前言

國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的提升推動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，各地的道路橋梁建設(shè)工程已全面展開。國(guó)家道路建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展，不斷向地形復(fù)雜的地域進(jìn)行擴(kuò)張。國(guó)內(nèi)在路橋隧道建設(shè)上有很大的進(jìn)展，但在施工技術(shù)與質(zhì)量控制等工作上還存在一些問題，有待我們進(jìn)行深入研究。

二、提升路橋隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制的意義

加強(qiáng)路橋隧道施工技術(shù)的研究與管理工作，提升施工質(zhì)量控制效果，是加快施工單位經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要措施。國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，人們的生活水平不斷提升，對(duì)通行工具有了更多的需求，使得國(guó)內(nèi)的道路橋梁質(zhì)量也需有相應(yīng)提高。路橋隧道的建設(shè)也能推動(dòng)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展，加強(qiáng)施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制，是路橋隧道安全性的保障，也是增加路橋隧道使用期限、避免質(zhì)量事故的方式，還能降低道路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修成本。

三、路橋隧道工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制中的問題

汽車數(shù)量的增加造成了城市的交通堵塞問題，導(dǎo)致路橋隧道施工規(guī)模也在擴(kuò)大。部分施工單位對(duì)工期有極強(qiáng)的追求，導(dǎo)致對(duì)施工技術(shù)與質(zhì)量控制工作未加以重視，使得工程在投入使用后有可能會(huì)因質(zhì)量問題而產(chǎn)生交通事故。

部分路橋隧道工程的施工區(qū)域可能會(huì)有軟土地基，施工單位要減少施工時(shí)間，可能就會(huì)不遵循相關(guān)的施工規(guī)范，臺(tái)背填土過快進(jìn)行，導(dǎo)致地基破壞，使得橋頭跳車現(xiàn)象非常常見。施工過程中的管道材料質(zhì)量有問題，則會(huì)有管道破裂現(xiàn)象發(fā)生，造成地面松散或路面坍塌現(xiàn)象，對(duì)車輛與行人的安全有嚴(yán)重威脅，且后期在對(duì)管道的養(yǎng)護(hù)上還需投入大量的人力與資金，如進(jìn)行排水改造工程則會(huì)消耗巨大的成本。

先進(jìn)的施工技術(shù)管理方法是提高工程質(zhì)量控制的有力措施。加強(qiáng)資源的調(diào)配，提高先進(jìn)技術(shù)的使用率，擴(kuò)大高科技含量技術(shù)的適應(yīng)范圍，能大幅度提升施工效率，提高施工技術(shù)管理工作效率。

四、提升路橋隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制的方式

本文以某隧道工程為例，討論路橋隧道工程施工技術(shù)與質(zhì)量控制方式。該工程全長(zhǎng)342m，最大埋深達(dá)68m，進(jìn)口端坡度大，出口端山體陡峭。

1．安全防護(hù)排架搭設(shè)

隧道洞頂仰坡施工前，應(yīng)沿洞頂邊緣建立安全防護(hù)排架。第一道擋護(hù)排架高度為3m，以直徑為10mm的鋼筋進(jìn)行側(cè)焊接。第二道排架在洞頂內(nèi)以上10m內(nèi)，搭設(shè)雙排腳手架，腳手架鋼管直徑為48mm，壁厚3．6mm，長(zhǎng)度6m。第三道安全防護(hù)排架是需結(jié)合邊仰坡開挖斷面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置，每挖一級(jí)臺(tái)階，就要在其周邊進(jìn)行檔護(hù)，避免土塊流下坡面。第三道檔護(hù)排架高度為3m，可重復(fù)使用。

2．加強(qiáng)排水系統(tǒng)的質(zhì)量控制

路橋隧道工程的排水管道是整個(gè)工程的重要組成，加強(qiáng)排水管道質(zhì)量控制，應(yīng)先保障管道材料的質(zhì)量水平。施工環(huán)節(jié)中，如需使用水泥，則應(yīng)先將水泥進(jìn)行潤(rùn)濕，如有油性填料則需保障原料的干燥，還要避免施工時(shí)管道漏縫現(xiàn)象。隧道洞頂截水溝利用人工開挖和立模澆筑來進(jìn)行，并結(jié)合工地情況進(jìn)行分段。分段長(zhǎng)度一般為15～20m，距邊仰坡開挖線邊緣應(yīng)大于5m，斷面形式是80cm×80cm。防水接頭的控制也是排水系統(tǒng)質(zhì)量管理的一個(gè)環(huán)節(jié)。接頭的焊接通常先托起防水層，查看混凝土層的結(jié)合程度，對(duì)于拱形構(gòu)件，其范圍要控制在1．2m內(nèi)。

3．提升路橋隧道過渡路段填料的質(zhì)量控制

路橋隧道工程的過渡路段填筑工作開展前，應(yīng)保障施工材料能合乎施工路段條件，并應(yīng)通過對(duì)多種土壤進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析，來選取高質(zhì)量的填料對(duì)路基進(jìn)行填筑，保障路基的密實(shí)度能達(dá)到設(shè)計(jì)需求。在進(jìn)行土壤實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)結(jié)合施工地段的土壤條件進(jìn)行研究，采取土壤擊實(shí)與篩分工作來分析土壤松鋪厚度與密實(shí)度的關(guān)系，以此來判斷適合路段填筑施工的材料。對(duì)工程過渡路段填筑材料料源進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免質(zhì)量不合格的材料進(jìn)入施工場(chǎng)地。提高填料的檢測(cè)頻率，對(duì)填料的穩(wěn)定性加以控制，是有效節(jié)省資金、提升施工效率的方式。

4．加強(qiáng)路橋隧道施工技術(shù)管理效率

路橋隧道工程施工技術(shù)水平的提升，是提高整個(gè)工程的施工質(zhì)量、加強(qiáng)管理水平的基礎(chǔ)。高水平的施工技術(shù)管理工作是工程質(zhì)量的保障，施工單位應(yīng)在施工前，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察，并結(jié)合施工圖紙，來采取有效方式提升施工技術(shù)管理水平。施工圖紙?jiān)谕瓿珊?，技術(shù)人員與技術(shù)管理人員應(yīng)對(duì)施工圖進(jìn)行審核，并反饋審核意見。還應(yīng)加強(qiáng)施工場(chǎng)地的勘察工作，對(duì)特殊地段的處理手法進(jìn)行核查。對(duì)于圖紙工程量與設(shè)計(jì)參數(shù)也應(yīng)進(jìn)行核對(duì)，并對(duì)工程量的計(jì)算過程與計(jì)算結(jié)果進(jìn)行記錄，結(jié)合計(jì)算結(jié)果探討降低工程量的方式。如有施工現(xiàn)場(chǎng)需調(diào)整工作方式的情況發(fā)生，則需上報(bào)至相關(guān)管理部門，在設(shè)計(jì)院與監(jiān)理單位審批確認(rèn)后再進(jìn)行施工。

5．重視施工設(shè)施的選取

對(duì)于施工設(shè)施的選取工作，應(yīng)保障設(shè)施的質(zhì)量與施工效果，對(duì)技術(shù)含量較低的設(shè)施應(yīng)進(jìn)行更新。對(duì)于施工設(shè)施的技術(shù)提升也應(yīng)加大研發(fā)力度，推動(dòng)路橋隧道工程施工設(shè)施的國(guó)產(chǎn)化發(fā)展，能降低設(shè)施的購(gòu)買費(fèi)用。施工設(shè)施的選取應(yīng)注意其受力狀況，關(guān)注設(shè)施的可靠性與使用期限，來降低使用與養(yǎng)護(hù)成本支出。如施工設(shè)施難以滿足工程需求，則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行更新，提升施工設(shè)施的科技含量與工程適應(yīng)程度。

6．完善施工質(zhì)量管理體系

提升路橋隧道工程的施工技術(shù)與質(zhì)量控制工作，需構(gòu)建科學(xué)的施工管理體系。路橋隧道工程有極多的施工項(xiàng)目，在實(shí)際工程建設(shè)階段需要有質(zhì)量監(jiān)督部門與多個(gè)技術(shù)部門的合作。路橋隧道工程的施工環(huán)節(jié)應(yīng)提升管理工作的層次性，在不同的分項(xiàng)工程上利用不同的施工部門，提升工程施工的順暢程度。構(gòu)建工程施工管理體系，應(yīng)先編制路橋隧道工程的施工工序、施工相關(guān)的法律法規(guī)與行業(yè)規(guī)范。在施工前技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行施工地段的實(shí)地勘察，分析地質(zhì)情況，提升施工工序的可行性。施工階段，在當(dāng)天的施工開始前，技術(shù)人員應(yīng)核查施工場(chǎng)地情況與施工環(huán)境，處理施工安全風(fēng)險(xiǎn)問題，在場(chǎng)地安全后才能正式開始施工工作，保障施工安全性。隧道施工人員還要重視安全防護(hù)用品，嚴(yán)格依照工程規(guī)范來進(jìn)行施工作業(yè)。

7．提升施工管理工作效率，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)

對(duì)施工管理方式進(jìn)行調(diào)整與改進(jìn)，是提升路橋隧道工程施工效率的重要方式。對(duì)施工資源進(jìn)行合理配置，是加快施工效率、縮短施工時(shí)間的有效措施，還能加強(qiáng)施工設(shè)施的利用率，保障施工進(jìn)度與工程質(zhì)量，降低施工成本。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊地段的環(huán)境加以重視，提升環(huán)境保護(hù)意識(shí)，加強(qiáng)環(huán)保措施的落實(shí)，降低施工操作對(duì)環(huán)境的破壞程度，加強(qiáng)環(huán)境恢復(fù)工作，能實(shí)現(xiàn)工程的社會(huì)效益與環(huán)境效益，提高施工單位收益。

五、結(jié)語

路橋隧道工程是國(guó)內(nèi)交通行業(yè)建設(shè)的重要組成，對(duì)于道路橋梁工程施工建設(shè)發(fā)展有重要的影響。道路橋梁隧道工程大多有數(shù)量極大的工程量，且施工條件較為惡劣，工作相對(duì)集中，施工階段有很高的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)施工技術(shù)也有極高的要求。隧道工作作為特殊的工程項(xiàng)目，應(yīng)對(duì)當(dāng)下路橋隧道工程施工技術(shù)與質(zhì)量控制工作的問題進(jìn)行研究，并探索有效的解決方式，來提升工程施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制，保障路橋隧道的安全使用，推動(dòng)國(guó)家交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。