沈平

鎮(zhèn)江技師學(xué)院 江蘇 鎮(zhèn)江 212000

前言

目前車(chē)輛已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ?jiàn)的交通工具而得到社會(huì)廣泛關(guān)注，但是在人均汽車(chē)占有量快速增長(zhǎng)的背景下，車(chē)輛故障問(wèn)題頻發(fā)，不僅會(huì)影響車(chē)輛的使用壽命，還會(huì)威脅駕駛員的生命安全。因此為了盡可能杜絕上述問(wèn)題發(fā)生，需要尋找一種更有效的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)，將故障風(fēng)險(xiǎn)控制在萌芽狀態(tài)。

1 汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)分析

1.1 直觀診斷維修技術(shù)

目前在汽車(chē)故障問(wèn)題檢測(cè)與維修過(guò)程中，直觀診斷技術(shù)是最為常見(jiàn)的一種模式，具有效率高、應(yīng)用范圍廣的特征，但對(duì)工作人員的工作經(jīng)驗(yàn)提出了較高要求。

根據(jù)現(xiàn)有工作經(jīng)驗(yàn)可知，一般車(chē)輛在出現(xiàn)潛在故障或者已經(jīng)發(fā)生故障之后，必然會(huì)在外表形成相應(yīng)的外在表現(xiàn)，工作人員在檢測(cè)與維修過(guò)程中就可以根據(jù)這些問(wèn)題做針對(duì)性分析，這種分析過(guò)程不需要借助復(fù)雜的診斷儀器設(shè)備，通過(guò)直觀的肉眼觀察就可以基本判斷故障類(lèi)型。但是在實(shí)際上，這種診斷方法也存在一定的不確定性，若工作人員的維修技術(shù)水平不夠熟練或者并沒(méi)有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，會(huì)導(dǎo)致人員在汽車(chē)故障診斷中出現(xiàn)偏差，因此也無(wú)法精準(zhǔn)的排除故障。

在診斷期間，并非要求工作人員一味的用眼睛去觀察，而是要借助多種自身的多種層面觀感對(duì)車(chē)輛進(jìn)行綜合判斷，在了解車(chē)輛行駛期間出現(xiàn)的各種故障之后，也可以通過(guò)鼻子聞、用手觸摸等方法，進(jìn)一步掌握車(chē)輛故障情況。以車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障為例，在故障分析階段中工作人員就可以直接觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)白煙，著車(chē)時(shí)，可見(jiàn)大量白色水蒸氣冒出并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱達(dá)到正常工作水溫仍有大量水蒸氣冒出(冬季除外）。造成這一現(xiàn)象的原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸墊磨損，造成散熱系統(tǒng)大量進(jìn)入水。針對(duì)這一故障，通過(guò)人員可以通過(guò)直觀診斷維修技術(shù)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸墊是否有損傷，或者油箱內(nèi)是否有積水等，并針對(duì)問(wèn)題做針對(duì)性處理，就可以有效排除各類(lèi)故障。

1.2 儀器故障維修診斷技術(shù)

為了能夠進(jìn)一步提高各類(lèi)故障的診斷水平，單方面依賴工作人員的經(jīng)驗(yàn)可能無(wú)法取得預(yù)期效果，因此需要借助各類(lèi)儀器設(shè)備來(lái)進(jìn)一步了解車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，這樣可以使工作人員更好的掌握車(chē)輛的故障信息，有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)故障的控制與識(shí)別。目前隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，很多新型儀器設(shè)備已經(jīng)被應(yīng)用到車(chē)輛古箏診斷維修中，如汽車(chē)萬(wàn)用表等，該儀器不僅能夠測(cè)量車(chē)輛的電壓、電阻、電流，還能測(cè)量轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容等項(xiàng)目，并提供了自動(dòng)斷電、自動(dòng)變換量程以及數(shù)據(jù)鎖定等功能，能夠滿足車(chē)輛大部分故障的診斷要求。因此對(duì)于工作人員而言，在車(chē)輛故障診斷中可以合理應(yīng)用儀器故障維修診斷技術(shù)，將各種現(xiàn)代化的儀器應(yīng)用到工作中，這是進(jìn)一步降低各類(lèi)故障發(fā)生率的有效方法。

以早晨怠速時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)比正常的情況下東東的更厲害，甚至出現(xiàn)一次無(wú)法正常啟動(dòng)的情況。造成這種故障的原因可能是噴油嘴以及進(jìn)氣道內(nèi)存在大量的臟物，而車(chē)輛在正常啟動(dòng)過(guò)程中積碳吸附了一部分燃料，此時(shí)的燃料無(wú)法完全進(jìn)入到氣缸中燃燒，造成怠速不穩(wěn)的問(wèn)題。在這種故障的維修期間，可以直接通過(guò)噴油器清洗儀對(duì)噴油嘴進(jìn)行清洗，可以有效排除故障。

1.3 智能診斷技術(shù)的應(yīng)用

隨著現(xiàn)代化信息技術(shù)的發(fā)展，智能診斷技術(shù)開(kāi)始被廣泛的應(yīng)用在車(chē)輛的診斷與維修中，并發(fā)揮著重要作用。多數(shù)研究認(rèn)為，現(xiàn)階段車(chē)輛故障表現(xiàn)出復(fù)雜化、多樣化的特征，而智能化技術(shù)的應(yīng)用為進(jìn)一步診斷故障奠定了必要基礎(chǔ)，智能技術(shù)的出現(xiàn)增強(qiáng)了汽車(chē)故障工作的效率，可以減少人員的工作壓力，具有先進(jìn)性。

例如在汽車(chē)底盤(pán)故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中，通過(guò)智能化技術(shù)可以進(jìn)一步明確各類(lèi)故障的表現(xiàn)形式以及應(yīng)對(duì)方式，在智能技術(shù)的支持下，工作人員就可以獲得更加詳細(xì)的故障診斷信息。但是就目前情況來(lái)看，智能化技術(shù)與車(chē)輛故障診斷之間的結(jié)合并不理想，相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用并不成熟，很多方面的缺陷沒(méi)有得到有效解決，尤其是在自動(dòng)化技術(shù)修復(fù)上還存在一定的發(fā)展空間。

2 汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

2.1 人工智能技術(shù)在汽車(chē)檢測(cè)與維修中的應(yīng)用

人工智能技術(shù)的出現(xiàn)可以進(jìn)一步提高故障檢出率，進(jìn)而消除傳統(tǒng)診斷模式中存在的不足，保證了汽車(chē)具有更理想的性能。在現(xiàn)有的技術(shù)發(fā)展階段，人工智能技術(shù)能夠?qū)P神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)納入到汽車(chē)故障診斷中，因此所能讀取故障信息跟多，在技術(shù)處理期間，通過(guò)提取各種特征信號(hào)，獲得故障征兆指數(shù)，進(jìn)而輸出相對(duì)應(yīng)的故障原因。因此在人工神經(jīng)智能技術(shù)診斷中，可以將整個(gè)故障的診斷細(xì)分為兩步，其中在第一步工作中，需要獲得一定數(shù)量的訓(xùn)練樣本集，這個(gè)樣本集的數(shù)據(jù)處理過(guò)程可以按照“征兆-故障”的數(shù)據(jù)處理模式進(jìn)行分析，在對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，獲得期望的診斷網(wǎng)絡(luò)。第二步，就是對(duì)當(dāng)前車(chē)輛故障的診斷數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，這個(gè)診斷過(guò)程就是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)前向計(jì)算的過(guò)程。在技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)，需要工作人員對(duì)原始數(shù)據(jù)與訓(xùn)練樣本做編輯，保證數(shù)據(jù)的預(yù)處理以及提取特征信能獲得更多的故障資料，這樣才能進(jìn)一步提高檢修水平。

2.2 汽車(chē)維修檢測(cè)的綠色發(fā)展

從當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展情況來(lái)看，在車(chē)輛的檢測(cè)與維修過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)的設(shè)備不可避免的會(huì)造成環(huán)境污染，包括水污染、噪聲污染等。而受可持續(xù)發(fā)展理念的影響，人們對(duì)綠色技術(shù)的認(rèn)知越來(lái)越深刻，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注通過(guò)綠色技術(shù)來(lái)適應(yīng)未來(lái)發(fā)展需求。從技術(shù)條件來(lái)看，綠色診斷與維修技術(shù)能夠減少車(chē)輛維修環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的影響，彰顯可持續(xù)發(fā)展技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，并且在工作中也在積極探索車(chē)輛維修監(jiān)測(cè)的環(huán)境效益，迎合了“綠色、協(xié)調(diào)”的發(fā)展理念，是可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，是未來(lái)車(chē)輛檢修維護(hù)的關(guān)鍵技術(shù)。

2.3 軟件與硬件并肩發(fā)展

目前車(chē)輛檢測(cè)與維修技術(shù)的發(fā)展將會(huì)進(jìn)一步彰顯聯(lián)合發(fā)展的趨勢(shì)，從當(dāng)前技術(shù)發(fā)展情況來(lái)看，早起發(fā)展過(guò)于關(guān)注對(duì)硬件設(shè)施的完善，而忽視了對(duì)軟件的建設(shè)。目前我國(guó)在硬件設(shè)施上已初具規(guī)模，伴隨著電子信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的涌入，硬軟件設(shè)施都會(huì)得到大力的發(fā)展，因此面向未來(lái)車(chē)輛檢修與維護(hù)的軟件、硬件協(xié)同發(fā)展已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。

3 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)階段車(chē)輛檢測(cè)與維修技術(shù)已經(jīng)得到社會(huì)的廣泛關(guān)注，從本文研究結(jié)果來(lái)看，車(chē)輛檢測(cè)與維修技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)立足于現(xiàn)有技術(shù)手段，并在信息技術(shù)的支持下逐步完善各項(xiàng)技術(shù)路徑，這樣才能全面提高車(chē)輛檢測(cè)與管理水平，保障車(chē)輛正常行駛。