袁尉銘

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新能源汽車的故障問題分析與維修關鍵技術探討

袁尉銘

（四川希望汽車技師學院，四川 資陽 641300）

為了加快新能源汽車的應用與發(fā)展，對新能源汽車的故障問題進行分析以及對其關鍵的維修技術進行探討，成為相關工作重點。文章主要分析了新能源汽車經(jīng)常出現(xiàn)的故障問題，并針對新能源汽車維修關鍵技術進行了探討，希望能夠?qū)π履茉雌嚨膽门c發(fā)展提供一定的幫助。

新能源汽車；故障問題；維修關鍵技術

引言

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車保有量每年都在不斷的上升，燃油汽車造成的尾氣排放成為環(huán)境污染的主要源頭之一。當前科學發(fā)展的觀念不斷普及，人們越來越意識到環(huán)境保護的重要性，對新能源的開發(fā)及利用成為未來發(fā)展的主要趨勢。新能源汽車是當前科學技術發(fā)展與環(huán)保觀念深入的重要產(chǎn)物，它有效的解決了燃油汽車尾氣污染的問題，并開始被人們關注和接受。新能源汽車分為油電混合動力汽車和純電動汽車兩種，在實際工作中，還會出現(xiàn)一些故障問題影響其正常的使用，制約著新能源汽車的推廣和使用。因此，加快分析新能源汽車的故障問題，探討其維修關鍵技術，對新能源汽車的發(fā)展有非常重要的意義。

1 新能源汽車中常出現(xiàn)的故障問題

1.1 動力電池故障

新能源汽車中所應用的新能源主要是電能，因此動力電池成為新能源汽車中動力電能傳輸?shù)闹饕ぞ?。汽車中的動力電池是高壓部件之一，由于需要長時間保持運行，是非常容易發(fā)生故障問題的，其中較為突出的故障問題就是電池故障、管理系統(tǒng)故障等。發(fā)生單體電池故障的原因一般是由于動力電池組中的單體電池的應用環(huán)境具有差異性，影響了保護電池組的使用壽命，同時，單體電池在內(nèi)阻和容量等方面也不具有一致性，也有可能會引發(fā)單體電池故障。管理系統(tǒng)主要是對電池組的使用和安全進行監(jiān)控，當管理系統(tǒng)發(fā)生故障時，就難以發(fā)揮對電池的監(jiān)控作用，導致電池的過充、過放或者過載等問題，使得電池的使用性能大大降低，從而發(fā)生電池故障。另外，新能源汽車主要是利用電池組進行發(fā)電，點火線圈經(jīng)常是在高溫環(huán)境下工作，這樣一來，高壓點火導線的絕緣層就極易軟化或老化損壞，導致高壓電漏電和短路。

1.2 電動機驅(qū)動系統(tǒng)故障

電動機驅(qū)動系統(tǒng)故障也是新能源汽車中較為常見的故障之一。電動機驅(qū)動系統(tǒng)是新能源汽車進行機械能和電能轉(zhuǎn)換的系統(tǒng)，其發(fā)生故障的影響因素較多，包括了電路系統(tǒng)故障、機械系統(tǒng)故障以及磁路系統(tǒng)故障等，任何一個系統(tǒng)發(fā)生故障，都會導致電動機驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)生故障。一旦電動機驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)生故障問題，就一定會影響到驅(qū)動系統(tǒng)運行狀態(tài)的安全性和穩(wěn)定性。由于電路、機械以及磁路等系統(tǒng)與電動機驅(qū)動系統(tǒng)的聯(lián)系較為緊密，若沒有有效的配合極其容易發(fā)生故障，而根據(jù)運行狀態(tài)以及運行環(huán)境的不同，其發(fā)生故障的狀態(tài)也不盡相同，這就極大的增加了電動機驅(qū)動系統(tǒng)故障的診斷的難度。從形式上來說，電動機驅(qū)動系統(tǒng)故障主要包括了電氣故障和機械故障兩種形式；從電氣故障原因上來說，電動機驅(qū)動系統(tǒng)故障成因主要有因為定子繞組故障以及轉(zhuǎn)子繞組故障而造成的電動機斷路或接觸不良的故障；從機械故障原因上來說，電動即驅(qū)動系統(tǒng)故障的出現(xiàn)主要是由于軸承、鐵芯以及轉(zhuǎn)軸等部件出現(xiàn)損傷。

1.3 變速器故障

新能源汽車較常出現(xiàn)的故障還有變速器故障。新能源汽車在使用過程中，是依靠變速器進行變速、倒車以及切換動力等操作的，方便汽車在行駛過程中應對各種環(huán)境，滿足行駛需求和保證行駛安全。然而，在汽車實際的運行過程中，變速器的各個部件都處于長期的高負荷和高轉(zhuǎn)速的應用環(huán)境當中，檔位變換的次數(shù)也非常多，從而導致了變速器內(nèi)部齒輪和軸間因為相對運動變化而發(fā)生沖擊，使得其內(nèi)部零部件的出現(xiàn)嚴重的磨損情況，進而造成了變速器發(fā)生故障，威脅汽車行駛的安全性。

2 新能源汽車維修關鍵技術

2.1 電動新能源汽車維修

電動新能源汽車在維修保養(yǎng)時應當注意，第一，不能在電池出現(xiàn)虧電的情況時將電池存放。這是由于存放的電池如果虧電就很容易造成電池硫酸鹽化，進而導致硫酸鉛結晶物附在電極內(nèi)，阻塞電離子通道，極大的降低電池的電容量。因此，電動汽車電池存放時要定期充電，保證電量充足。第二，定期對電池進行檢測。動力電池無異于電動新能源汽車的“心臟”，也極易發(fā)生故障，維修人員應當強化電池管理意識，在汽車由于電池原因發(fā)生故障時，及時的將電池送入檢修站進行檢測。第三，規(guī)范對控制器的檢修。維修人員在對控制器進行檢修時，需要進行深入的檢查，并且檢查全程都要斷電，整個檢查周期最好保持在三個月左右。同時，為了保證控制器較好的工作質(zhì)量和工作效率，不能隨意的調(diào)整接觸器的接線，還要及時清理控制器外部的灰塵和雜物。

2.2 油電混合新能源汽車維修

在對油電混合新能源汽車進行維修時，如果汽車不能正常啟動，就要對點火系統(tǒng)或油路故障進行排查，同時結合熄火的具體原因進行深入的分析，對故障進行進一步的診斷。在面對此類故障時，維修人員應當及時對點火系統(tǒng)和油路進行科學檢查和分析，從而準確找到發(fā)生故障的位置和原因，進而選擇正確的維修措施。除此之外，汽車起動機不能正常運轉(zhuǎn)或是轉(zhuǎn)速不足的故障也比較常見，針對此類故障，具體的應對措施應當是：首先檢查電瓶的接頭是否氧化或松動，若有要及時把接頭擰緊并做好清潔工作；其次，檢查電瓶的電量，打開室內(nèi)燈，如果燈光較弱或是啟動后熄火，則是電瓶虧電，需要進行充電或是更換電瓶。

3 提高故障維修質(zhì)量的措施

3.1 做好維修前的相關檢查

新能源汽車的內(nèi)部結構特別是電路結構，要不傳統(tǒng)的燃油汽車更加復雜，在維修前做好先關檢查工作是非常有必要的。具體來說，維修前的相關檢查主要有檢查控制器和真空泵是否能夠正常工作；檢查真空管路是否具有良好的密封性；檢查汽車內(nèi)部全電路是否存在隱患。同時，還應當將檢查汽車制動系統(tǒng)作為常規(guī)性檢查，保證汽車安全運行。

3.2 及時維修理念、技術以及設備的更新升級

新能源汽車維修需要維修人員具有先進的維修理念，并且還要不斷的進行技術和設備的更新升級，從而在具體的工作中能夠準確的找到汽車發(fā)生故障的位置和發(fā)生故障的原因。只用利用最先進的技術和設備，才能夠有效的保證維修關鍵技術水平的不斷提高，更好的解決新能源汽車故障問題。

4 總結

新能源汽車的發(fā)展是符合當前我國倡導的環(huán)保理念，具有廣闊的發(fā)展前景。為了進一步推動新能源汽車的發(fā)展，重視對新能源汽車故障問題分析和維修關鍵技術的探討是十分重要的。不斷的提高新能源汽車維修人員的技術水平，更好的解決汽車故障，是保證汽車高效運行的重要途徑，為我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展也具有一定的推動意義。

[1] 宋廣輝.新能源汽車的常見故障及維修關鍵技術探討[J].內(nèi)燃機與配件,2018(15):142-143.

[2] 陸信光.新能源汽車的故障問題分析與維修關鍵技術探討[J].汽車與駕駛維修(維修版),2018(05):117.

[3] 毛軍鵬.關于新能源汽車的故障問題與維修關鍵技術探討[J].時代汽車,2018(04):129-130.

Analysis of Fault Problem of New Energy Vehicle and Discussion on Key Technology of Maintenance

Yuan Weiming

( Sichuan Hope Automobile Institute, Sichuan Ziyang 641300 )

In order to speed up the application and development of new energy vehicles, the failure of new energy vehicles is analyzed and the maintenance of its key technology were discussed, and become the focus in this paper, the main analysis of the new energy vehicles often appear problem, and key technology of new energy vehicle maintenance and repair are discussed in this paper, hoping to the application and development of new energy vehicles provide certain help.

New energy vehicle;The problem;Key maintenance technology

A

1671-7988(2019)03-21-02

U472

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1671-7988(2019)03-21-02

U472

袁尉銘（1988-），男，四川希望汽車技師學院教務處處長，主要研究方向為新能源汽車維修方向。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.03.006