羅列

近年來，我國制造業(yè)駛?cè)朕D(zhuǎn)型升級的快車道，一系列針對汽車行業(yè)的投資、管理、生產(chǎn)、運營等新政陸續(xù)出臺，加快了產(chǎn)業(yè)升級的進程。在整個汽車行業(yè)提質(zhì)增效和市場競爭日趨激烈的大背景下，我國專用汽車的產(chǎn)業(yè)升級路徑也在積極地尋求當中，因為惟有找到適合自己的升級路徑，才能在未來的競爭中立于不敗之地。

生產(chǎn)線的優(yōu)化或者升級關(guān)乎到提質(zhì)增效，因而成為產(chǎn)業(yè)升級的首要路徑。在當前國家智能制造、節(jié)能環(huán)保的大方向之下，以中集車輛集團為代表的企業(yè)的產(chǎn)線升級早已拉開帷幕。

產(chǎn)線升級的成效如何？中集車輛的“燈塔工廠”用數(shù)據(jù)說話了（詳細內(nèi)容見本期《中國新一代半掛車怎么造？》一文）。文中提到，早在2014年前，中集車輛就已大力推進以數(shù)字化為核心的轉(zhuǎn)型升級，并啟動“東莞?燈塔工廠”項目，為“中國制造”探尋“從量變到質(zhì)量”的智能升級之路。其后，中集通華、中集華駿等旗下企業(yè)相繼走上了升級之路。

文中還指出，“燈塔工廠”產(chǎn)線升級的效果顯著：首先，產(chǎn)品質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍，解決了以往不能解決的質(zhì)量諸多問題；其次，生產(chǎn)制造工藝達到100%零排放，完全合法合規(guī)；再有，客戶關(guān)注的交貨期比以前大大縮短。在過去，傳統(tǒng)生產(chǎn)線生產(chǎn)出一輛骨架車基本需要6天左右，現(xiàn)在新生產(chǎn)線僅需22 h。

中集車輛率先升級且成效顯著，令不少企業(yè)倍感壓力，有企業(yè)也向記者說出了他們的苦惱：產(chǎn)線升級是大勢所趨，但是像“燈塔工廠”這樣的大手筆絕大多數(shù)專用汽車企業(yè)承受不起，如何選擇一套既經(jīng)濟又有效的產(chǎn)線升級方案，他們非常關(guān)注。

為引導(dǎo)中國專用汽車行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會、中國汽車工程學(xué)會專用車分會聯(lián)合《專用汽車》雜志社、中集車輛、西門子工業(yè)、大族激光、水泊焊割、揚州瓊花、河南潤華、君禾機電等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)及優(yōu)秀設(shè)備供應(yīng)商，分別在廣東深圳、河南鄭州各舉辦了一場“2019專用汽車產(chǎn)線升級技術(shù)研討會”。這兩場會議報名參會者眾多，現(xiàn)場異?；钴S，與會者表示出了極濃厚的興趣。

究其原因，是當下產(chǎn)線升級已經(jīng)迫在眉睫了！這次技術(shù)研討會的主題切合了企業(yè)的需求，演講嘉賓為國內(nèi)專用汽車企業(yè)提供了多種可供選擇的產(chǎn)線升級方案（詳細內(nèi)容見本期專題欄目）。

不難預(yù)見，不久的將來，我國專用汽車行業(yè)的發(fā)展必將飛升到新的高度。