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        2019-11-27 03:25:30李文斌
        汽車與駕駛維修(汽車版) 2019年11期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動機(jī)

        ■文、圖:李文斌

        如果你厭倦了傳統(tǒng)的豪華品牌,對于“BBA”已提不起興趣,那么像謳歌這樣的“個性化”豪華品牌自然就是極好的選擇。

        對于中國消費者來說,謳歌這個牌子不少人都聽說過,但卻很少有人在買車的時候想到它,不過隨著謳歌引入國產(chǎn),這個豪華品牌的復(fù)興之路也正式開始,逐漸向主流品牌靠攏。不過眼前的這輛有點特別,它并不是我們熟知的廣汽謳歌CDX,而是更加省油的廣汽謳歌CDX Hybrid。

        如果單從外觀來看,廣汽謳歌CDX Hybrid 與普通版車型并沒有太多差別,無外乎就是車身上多了“Hybrid”標(biāo)識,并且輪轂采用了混動車型專屬的樣式,視覺效果非常動感。

        車內(nèi)的變化也是微乎其微,除了儀表盤左側(cè)的轉(zhuǎn)速表被EV Power 表取代了之外,其他地方?jīng)]有任何改變。無論是做工,還是用料都體現(xiàn)出一個豪華品牌應(yīng)有的素質(zhì)與質(zhì)感。此外,與燃油版車型相比,混動版車型在主動安全配置上有所提升,比如增加了自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道偏離預(yù)警和車道保持系統(tǒng)等配置,非常實用。

        既然肉眼所見的變化不多,那么我們就直接進(jìn)入正題,來看看謳歌CDX Hybrid 上的這套混動系統(tǒng)究竟功力如何。這套由本田獨家研發(fā)的i-MMD 雙電機(jī)混動系統(tǒng)對于我們來說并不算陌生,因為它已經(jīng)在雅閣混動、CR-V 混動上得到了驗證。整套混動系統(tǒng)是由2.0 L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、高功率電機(jī)、E-CVT 無級變速器、高功率鋰電池等部件構(gòu)成。其中,發(fā)動機(jī)最大功率107 kW,最大扭矩175 N·m;而電動機(jī)最大功率135 kW,最大扭矩315 N·m。因此這套動力總成放在車身尺寸更小的CDX上更加游刃有余,0~100 km/h 的加速成績?yōu)?.6 s,比燃油版車型整整縮短了1.1 s!同時百公里綜合油耗僅為5 L!

        很顯然,盡管這套混動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,但卻換來了出色的動力與燃油經(jīng)濟(jì)性。幾種驅(qū)動模式在悄然無息間就完成了切換,如果不是特別體會,你很難察覺到發(fā)動機(jī)的介入。即便是全油門,發(fā)動機(jī)與電機(jī)共同工作,動力輸出依然極為平順,在不聲不響中達(dá)到法定最高車速。那么CDX Hybrid 上的這套混動系統(tǒng)真的毫無破綻嗎?當(dāng)然不是,當(dāng)電池電量逐漸消耗之后,它的加速勁頭就要比滿電時稍遜一籌,并且在中高速時再加速就會有些后勁不足的感覺。不過對于一輛混動車型來說,它最重要的使命當(dāng)然是降低油耗。

        廣汽謳歌CDX 兩驅(qū)創(chuàng)享·魅版Hybrid

        車身尺寸4 507、1 840、1 615/mm;軸距2 660 mm;發(fā)動機(jī)型式L4、自然吸氣;排量2.0 L;最大功率107 kW;最大扭矩175 N·m;單電機(jī);電機(jī)最大功率135 kW;電機(jī)最大扭矩315 N·m;E-CVT 無級變速器;綜合油耗5.0 L/100 km;前置前驅(qū);懸架型式前麥弗遜、后扭力梁;輪胎規(guī)格235/50 R18;售價35.28 萬元

        我們都知道,本田始終都在奉行“MM”造車?yán)砟?,即車?nèi)乘客空間最大化,機(jī)器占用空間最小化,因此本田車系的油箱普遍偏小。以CDX 為例,50 L 的油箱容積甚至與一些小型車無異。而當(dāng)加入了混動系統(tǒng)之后,CDX Hybrid 理論上一箱油的續(xù)航里程可以達(dá)到驚人的1 000 km!不僅可以省掉不少油錢,更減少了去加油站的次數(shù),節(jié)約了時間。

        對于廣汽謳歌CDX Hybrid 來說,足夠吸引眼球的外觀設(shè)計、精致的內(nèi)飾以及動力與油耗兼顧的混動系統(tǒng)等,這些都是它的優(yōu)勢?;蛟S略高的價格是阻擋你的一個因素,但如果你有機(jī)會細(xì)細(xì)品味就會發(fā)現(xiàn),這一切都是物有所值。更何況廣汽謳歌對CDX Hybrid 還提供4 年/10 萬公里免費保修,4 年/10 萬公里免費基礎(chǔ)保養(yǎng),4 年不限里程全天候免費專業(yè)道路救援等,另外電池組提供10 年/20 萬公里的保修政策,這些都有效降低了后期養(yǎng)護(hù)成本。

        足夠吸引眼球的外觀設(shè)計、精致的內(nèi)飾以及動力與油耗兼顧的混動系統(tǒng)等,都讓CDX 在同級車型當(dāng)中有著鮮明的特點和優(yōu)勢,或許略高的價格是阻擋你的一個因素,但如果你有機(jī)會細(xì)細(xì)品味就會發(fā)現(xiàn),這一切都是物有所值

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