只需不到5 s，一名黑客便可入侵一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，專家稱之為中繼站攻擊。而博世的智能無(wú)鑰匙APP將徹底改變這一局面。該解決方案創(chuàng)新性地將博世技術(shù)兼容于智能手機(jī)內(nèi)置的虛擬密鑰中。安裝在車內(nèi)的傳感器能夠像數(shù)字指紋一樣精確識(shí)別車主的智能手機(jī)，并且僅為車主打開(kāi)車門。此外，數(shù)字密鑰管理系統(tǒng)通過(guò)云端使APP和車輛實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。區(qū)別于傳統(tǒng)無(wú)鑰匙系統(tǒng)，博世智能無(wú)鑰匙開(kāi)創(chuàng)性地兼具便利性與安全性，這款基于智能手機(jī)的密鑰可應(yīng)用于私家車、共享車隊(duì)和商用車。博世堅(jiān)信，這一內(nèi)置安全鎖的新系統(tǒng)將在全球擁有巨大的市場(chǎng)潛力。

博世變革無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)

傳統(tǒng)的汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)仍需車主隨身攜帶車鑰匙，鑰匙通過(guò)低頻或者超高頻的無(wú)線電信號(hào)和車輛通信，才能啟動(dòng)車門或發(fā)動(dòng)引擎?！氨I”高一尺，“魔”高一丈，為了防止車輛盜竊，汽車行業(yè)亦在不斷改進(jìn)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。區(qū)別于通過(guò)高頻或低頻進(jìn)行無(wú)線電數(shù)據(jù)傳輸，該系統(tǒng)將智能手機(jī)作為虛擬鑰匙，通過(guò)藍(lán)牙傳輸，真正實(shí)現(xiàn)為車主解放雙手，將車鑰匙留在家里。憑借幾十年來(lái)在半導(dǎo)體領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，博世讓這樣的數(shù)字連接有如指紋識(shí)別一般安全可靠。每一臺(tái)智能手機(jī)都包含關(guān)鍵的微型芯片，它能通過(guò)藍(lán)牙管理通信，并與車內(nèi)傳感器和特殊控制單元集成為一個(gè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)只為內(nèi)置虛擬密鑰且匹配博世智能無(wú)鑰匙數(shù)字鎖的智能手機(jī)打開(kāi)車門。此外，博世智能無(wú)鑰匙還能屏蔽其他智能手機(jī)或無(wú)線電子設(shè)備的信號(hào)，從而有效阻止未經(jīng)授權(quán)的訪問(wèn)。

智能無(wú)鑰之旅

長(zhǎng)期以來(lái)，內(nèi)置于智能手機(jī)的虛擬車鑰匙一直是管理共享車隊(duì)時(shí)重要的技術(shù)手段。車隊(duì)運(yùn)營(yíng)專員在云端進(jìn)行授權(quán)后，用戶才可以使用手機(jī)APP對(duì)車輛進(jìn)行解鎖、啟動(dòng)、駕駛以及再次鎖定等操作。智能手機(jī)與車輛的互聯(lián)采用近場(chǎng)通信技術(shù)(NFC)，一種允許在幾厘米范圍內(nèi)共享數(shù)據(jù)的無(wú)線協(xié)議。這也意味著，用戶在每次出行前必須攜智能手機(jī)到車輛特定位置進(jìn)行識(shí)別，才能解鎖車門。而博世的智能無(wú)鑰匙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)需拿出手機(jī)就能解鎖車門，為駕駛員和共享車輛用戶提供便利。此外，該解決方案同樣適用于卡車及商用車車隊(duì)管理，簡(jiǎn)化了手動(dòng)管理、交接車鑰匙等繁瑣操作，避免車鑰匙丟失或被盜造成的一系列麻煩。當(dāng)內(nèi)置無(wú)鑰匙功能的智能手機(jī)丟失或被盜時(shí)，用戶只需在線停用數(shù)字密鑰，即可阻止他人訪問(wèn)車輛。