田建軍 張斌斌 宋惠萍 馬萍

飛行安全對(duì)民航事業(yè)的發(fā)展具有至關(guān)重要的影響，而自動(dòng)氣象觀測系統(tǒng)就是保障飛行安全的有效措施，本文就主要針對(duì)自動(dòng)氣象觀測系統(tǒng)的保障維修技術(shù)進(jìn)行了簡單探析，希望可以為相關(guān)的從業(yè)者提供一些參考與借鑒。

近些年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，氣象服務(wù)的質(zhì)量也得到了一定提升，但是由于自動(dòng)氣象觀測系統(tǒng)比較容易受到外界因素的干擾，設(shè)備的運(yùn)行安全與穩(wěn)定就會(huì)受到影響，相關(guān)的工作人員需要重視對(duì)自動(dòng)氣象觀測系統(tǒng)的管理工作，做好相應(yīng)的維護(hù)工作，以此來促進(jìn)設(shè)備儀器的穩(wěn)定運(yùn)行。

1、日常維護(hù)工作

（1）硬件維護(hù)

硬件設(shè)備的維護(hù)是氣象保障日常工作當(dāng)中的重要內(nèi)容之一，其主要涉及到系統(tǒng)電源的維護(hù)、通信系統(tǒng)維護(hù)、系統(tǒng)傳感器維護(hù)以及防雷設(shè)備的維護(hù)。具體內(nèi)容如下：一是，電源系統(tǒng)的維護(hù)。電源系統(tǒng)的主要功能是為設(shè)備的運(yùn)行提供電能，如果電源系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就無法保證電能的穩(wěn)定、持續(xù)供應(yīng)，這樣就會(huì)影響到自動(dòng)氣象觀測系統(tǒng)的運(yùn)行。所以，要重視對(duì)電源系統(tǒng)的維護(hù)，要定期對(duì)UPS電源進(jìn)行檢查，如供電是否正常、連接是否牢固、指示燈能否正常發(fā)亮等，并且要根據(jù)檢查的情況及時(shí)做出準(zhǔn)確判斷，對(duì)存在的故障進(jìn)行處理。二是，通信系統(tǒng)的維護(hù)。通信系統(tǒng)的正常運(yùn)行可以確保數(shù)據(jù)的穩(wěn)定傳輸，在維護(hù)通信系統(tǒng)的過程中，一般需要對(duì)交換機(jī)、光端機(jī)以及串口服務(wù)器等設(shè)備進(jìn)行檢查，并且觀察指示燈是否正常發(fā)亮、通信接口是否完好以及通信線路有沒有存在老化與破損的情況，以此來確保各節(jié)點(diǎn)設(shè)備的正常工作。三是，維護(hù)系統(tǒng)傳感器。在自動(dòng)氣象觀測系統(tǒng)中，傳感器的類型比較多，如風(fēng)速傳感器、風(fēng)向傳感器、氣壓傳感器以及雨量傳感器等。對(duì)傳感器進(jìn)行維護(hù)的過程中，主要是要及時(shí)清除存在的雜物，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)。對(duì)不同的傳感器維護(hù)時(shí)是檢查的重點(diǎn)與維護(hù)的內(nèi)容也有一些差異，如風(fēng)向傳感器的維護(hù)，就主要是檢查風(fēng)向標(biāo)的靈敏度、指風(fēng)向桿的垂直度等;而對(duì)于雨量傳感器的維護(hù)，則需要工作人員可以檢查傳感器的漏斗，確定沒有雜物的堵塞，并對(duì)漏斗進(jìn)行定期的清洗過濾，以保證傳感器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。四是，防雷設(shè)備的維護(hù)。在實(shí)際的維護(hù)中，工作人員要檢查電源零地電壓、地網(wǎng)接地組等，如果存在脫落的問題，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行連接。還需要對(duì)電源避雷器、信號(hào)避雷器等進(jìn)行定期檢查，對(duì)破損與老化的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的更換。

（2）軟件維護(hù)

除了對(duì)硬件設(shè)備的維護(hù)之外，工作人員還必須要重視對(duì)軟件的維護(hù)，通過檢測軟件的運(yùn)行情況來確定系統(tǒng)軟件的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。實(shí)時(shí)與平均數(shù)據(jù)一般通過自動(dòng)觀測系統(tǒng)的顯示終端來顯示，在維護(hù)的過程中要定時(shí)查看與處理這些數(shù)據(jù);同時(shí)，還應(yīng)該及時(shí)處理軟件顯示的告警，對(duì)需要更新與完善的軟件進(jìn)行及時(shí)的更新與軟件包的升級(jí)，還要備份與清理已經(jīng)整理完畢的數(shù)據(jù)，避免數(shù)據(jù)過多的存儲(chǔ)影響到儀器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、自動(dòng)氣象站故障維修

（1）通信故障

通信故障一般主要是數(shù)據(jù)在顯示終端沒有出現(xiàn)，但是傳感器確實(shí)發(fā)送數(shù)據(jù)正常。對(duì)于這種情況，工作人員要對(duì)光端機(jī)、傳輸線纜以及信號(hào)避雷器等進(jìn)行逐級(jí)排查，還有檢查接口，以此來確定故障發(fā)生的位置，這樣便于維修人員及時(shí)處理故障，保證系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。從以往的實(shí)踐工作中可以看出，雷雨天氣過后光端機(jī)一般會(huì)容易出現(xiàn)故障，相關(guān)的工作人員要做好相應(yīng)的預(yù)防與處理工作。

（2）電源故障

電源故障是自動(dòng)觀測系統(tǒng)中一種比較常發(fā)生的故障，一旦電源故障出現(xiàn)就可能會(huì)造成整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行受到嚴(yán)重影響，所以相關(guān)的工作人員要及時(shí)進(jìn)行故障的處理，保證電源系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。在對(duì)電源故障的維修中，工作人員要先檢測UPS、開關(guān)、蓄電池以及各連接端子，這樣才可以判斷故障出現(xiàn)的原因，并及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行處理。

（3）傳感器故障

自動(dòng)觀測系統(tǒng)的傳感器一般都是二十四小時(shí)在室外工作，在運(yùn)行的過程中難免會(huì)出現(xiàn)故障。工作人員在覺察到自動(dòng)觀測系統(tǒng)存在故障的時(shí)候，要先查看故障信息，并且在傳感器上連接外接設(shè)備，利用超級(jí)終端來查看傳感器的傳輸數(shù)據(jù)。如果傳感器的供電正常且沒有數(shù)據(jù)傳輸，或者自身有告警的情況，就需要對(duì)傳感器進(jìn)行更換，并將存在問題的傳感器進(jìn)行返廠維修。

（4）發(fā)報(bào)故障

如果預(yù)報(bào)席位或者觀測席位沒有正常發(fā)報(bào)的時(shí)候，就需要相關(guān)的工作人員可以檢查檢查發(fā)報(bào)軟件，確認(rèn)發(fā)報(bào)的軟件是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且檢查整個(gè)發(fā)報(bào)系統(tǒng)的通信鏈路，查看通信線路、各個(gè)節(jié)點(diǎn)設(shè)備是否正常。

綜上所述，氣象服務(wù)質(zhì)量的提升必須要通過加強(qiáng)自動(dòng)氣象觀測系統(tǒng)的管理工作水平來進(jìn)行，而這就要求相關(guān)的工作人員可以不斷加強(qiáng)自身的專業(yè)水平，提高工作的積極性，這樣才能保證設(shè)備安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

（作者單位：1.2. 751300寧夏回族自治區(qū)同心縣韋州氣象站;3.4.751100寧夏回族自治區(qū)吳忠市氣象局）