劉躍

放眼風(fēng)起云涌的汽車市場，比亞迪汽車的歷史不算悠久，尤其是與一些行業(yè)巨頭相比，更是一個后來者、追趕者。但在成立的15年來，比亞迪迅速掌握了新能源汽車IGBT芯片、電池、電機、電控等新能源車核心技術(shù)。目前，新能源車版塊已經(jīng)形成乘用車、商用車和叉車三大產(chǎn)品系列，涵蓋私家車、出租車、城市公交、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車七大常規(guī)領(lǐng)域和倉儲、港口、機場、礦山專用車輛四大特殊領(lǐng)域。比亞迪新能源車銷量連續(xù)4年（2015—2018年）全球第一，新能源車運營足跡遍布全球50多個國家和地區(qū)，服務(wù)300多個城市。

在乘用車市場，比亞迪涉及燃油車和新能源車兩大技術(shù)方向。自2008年推出全球首款量產(chǎn)的插電式混合動力車型以來，比亞迪陸續(xù)推出e6、秦、唐、宋、元等多款新能源車型，連續(xù)5年（2014—2018年）位居全國新能源乘用車銷量第一。2014年4月，比亞迪在北京發(fā)布了引以為豪的542高性能車型系列（“5”代表0～100km/h加速5s以內(nèi);“4”代表全時電四驅(qū);“2”代表百公里油耗小于2L），從超強加速、全時電四驅(qū)、超低油耗三方面重新定義高性能汽車標(biāo)準(zhǔn)。

近期，隨著前奧迪設(shè)計總監(jiān)Wolfgang Egger、前法拉利外飾設(shè)計總監(jiān)JuanMa Lopez、前奔馳內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)Michele Jauch-Paganetti、原奔馳底盤調(diào)校專家Heinz Keck等全球頂級人才的加盟，比亞迪邁入了“造車新時代”。

在商用車市場，比亞迪擁有豐富的純電動巴士、純電動卡車產(chǎn)品線。2010年，比亞迪發(fā)布“城市公交電動化”解決方案，隨后提升為國家戰(zhàn)略。在全球市場，比亞迪已累計向合作伙伴交付超過5萬輛純電動巴士，純電動客車?yán)塾嬩N量全球第一，并占據(jù)英國60%以上的純電動巴士市場份額。隨著全球市場的逐步開拓，比亞迪正進(jìn)一步完善研發(fā)和生產(chǎn)布局，已于中國、美國、匈牙利和法國等國家設(shè)立純電動商用車工廠。

“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往” ，這是比亞迪一直以來堅持的品牌使命，也是“Build Your Dream”品牌價值的有力詮釋。比亞迪通過有效的市場布局，以及堅定推動全球可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，成為民族品牌探索汽車行業(yè)前沿領(lǐng)域的先行者。