田劍威

“買新式主力戰(zhàn)車（主戰(zhàn)坦克）？這不等于承認解放軍有能力登陸臺灣嗎，7”多年來，無論政界還是民間，臺灣島內(nèi)都用這樣的眼光看待臺灣陸軍采購第三代坦克的需求。2019年7月8日，美國國防安全合作局（DSCA）收到國務(wù)院許可，以對外軍售（FMS）模式對臺出口M1A2T“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克108輛及相關(guān)技術(shù)保障裝備，總價約為20億美元。結(jié)合2015年3月網(wǎng)傳的一張臺軍軍官團在美國歐文堡國家訓(xùn)練中心觀摩M1A2坦克演習(xí)的照片，看來臺灣陸軍裝甲兵長年所承受的“繼母般待遇”算是告一段落。那么，臺軍折騰多年的“換車計劃”為何花落M1A2T？這個從未見諸經(jīng)傳的型號究竟能給臺海攻防帶來什么影響？本文為您做一番詳細解讀。

“自殺式攻擊”結(jié)局

眾所周知，自從20世紀(jì)80年代放棄“反攻大陸”戰(zhàn)略后，臺灣當(dāng)局購買武器的順序，第一位是作戰(zhàn)飛機，目的是確保海峽制空權(quán)，其次是軍艦，目標(biāo)是控制島外海域，陸戰(zhàn)裝備尤其是坦克只能屈居末席，在預(yù)算分配上飽受白眼。根據(jù)臺軍歷年來堅守的戰(zhàn)略預(yù)想——“拒敵于彼岸、擊敵于半渡、毀敵于灘頭、殲敵于陣內(nèi)”，如遇大陸解放軍攻擊，臺灣坦克群僅僅是最后灘頭一搏的炮灰，拼光了也挽不回失敗的命運。

因此，臺灣陸軍總是自嘲為“后娘胎”，其配備的各型坦克已遠落后于對岸的解放軍。當(dāng)前，臺軍裝甲兵還能稱為“主力”的只有美國環(huán)保組織拿去做海底暗礁的M48/60系列坦克，它們不僅大幅度落后解放軍北方甲級集團軍配備的99改式主戰(zhàn)坦克，就連解放軍南方輕型化部隊裝備的簡化型96式坦克都不如。99改和96式坦克不僅在火控系統(tǒng)、動力系統(tǒng)上遙遙領(lǐng)先于M48/60，其防護力也得到大幅強化，它們的炮塔正面均加裝有楔角形附加裝甲，而車體正面加掛反應(yīng)裝甲。即便臺軍假設(shè)它們?nèi)蕴幵?0世紀(jì)80年代的防御水準(zhǔn)、防護力僅相當(dāng)于600毫米的鋼板，但也已超過了臺軍坦克現(xiàn)有105毫米主炮穿透力的極限。換句話說，即便解放軍拿二線的96式坦克登島作戰(zhàn)，在正面對抗中，臺軍裝甲兵只能接受極為悲。慘的“自殺式攻擊”結(jié)局。

盡管有人認為，臺灣有海峽天險，開戰(zhàn)初期解放軍能動用的頂多是輕型空降戰(zhàn)車或兩棲坦克，M48/60系列坦克還是能有效克制。但在臺軍內(nèi)部演訓(xùn)評估看來，這種觀點存有兩個問題：其一，解放軍早就有了運送主戰(zhàn)坦克的兩棲平臺，主戰(zhàn)坦克即使不會是登陸首發(fā)，也會在隨后登島;其二，就算解放軍真的只有空降戰(zhàn)車或兩棲坦克，但這些車輛已配備30毫米機關(guān)炮、105毫米炮、“紅箭”73反坦克導(dǎo)彈等武器，M48/60系列坦克的裝甲防護可靠與否也是問題。

當(dāng)然，M48/60系列坦克雖可加掛裝甲，但與許多印象相左，“簡易”的附加裝甲其實不太管用。最簡單的中空間隙式裝甲就是如此，從測試場上整輛靶車不時被橫向貫穿、炸得身首異處的畫面，就能理解幾百毫米甚至一兩米的空隙，以現(xiàn)今科技來看根本是聊勝于無。俄羅斯為T-55和T-62坦克發(fā)展的BDD附加裝甲便是如此，這種內(nèi)部填充固態(tài)聚氨酯（polyurethane，PU跑道的同類材料）與數(shù)片5毫米鋼板的裝甲套件，在抵抗動能彈與化學(xué)能彈時，分別具有相當(dāng)于120毫米與250毫米鋼板的效果，加上原有的裝甲，這樣的防護力在20世紀(jì)80年代是足以抵擋當(dāng)時還很常用的舊式105毫米炮彈，但在21世紀(jì)卻無濟于事。

美國早期XM1試驗車輛

臺軍的M60A3坦克（下）與M1A2坦克（上）的側(cè)面比較

裝甲防護是沒辦法“短斤缺兩”的，第三代坦克堅強的防護力，每平方米裝甲面積需要3噸以上的重量，但覆蓋面積少說也有3平方米的BDD裝甲套件僅重兩噸。這樣輕飄飄的“簡易”附加裝甲就只有輕飄飄的防護效果，不會比臺軍在戰(zhàn)時加掛的反應(yīng)裝甲模塊好多少，只能用來抵御威力本來有限的單兵反坦克武器而已。

“不容置疑的選項”

早在2008年，繼采購“黑鷹”直升機和“愛國者”PAC-3導(dǎo)彈成功“闖關(guān)”華盛頓后，臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人馬英九已責(zé)成“國防部”擬定新一輪對美軍購清單，其中就涉及為陸軍購買數(shù)十輛M1A2坦克，如果成功，則是1999年臺灣陸軍發(fā)布以求購第三代坦克為目的的“捷豹專案”以來取得的階段性成果?！敖荼獙０浮弊畛醯陌姹臼怯膳_灣“兵整中心”同美國公司合作研發(fā)新一代主戰(zhàn)坦克，其假想敵是大陸的99式主戰(zhàn)坦克。但因臺灣完全沒有研制現(xiàn)代化坦克的能力，特別是當(dāng)年發(fā)生的“9·21”大地震將負責(zé)研制裝甲兵武器的“兵整中心”連根搗毀，導(dǎo)致“捷豹專案”徹底走向外購?！敖荼獙０浮彼闇?zhǔn)的采購對象幾經(jīng)變動，美國M1A2、德國豹2、以色列“梅卡瓦”MK3甚至法國“勒克萊爾”都曾進入備選方案，但隨著臺灣外部軍購環(huán)境的“孤島化”，美國M1“艾布拉姆斯”系列坦克成為“不容置疑的選項”。2016年，臺灣陸軍正式頒布旨在求購新式坦克的“銳捷專案”，但采購的美制M1坦克到底是翻新的M1A1舊車、或是新造的M1A2新車，抑或是M1A2舊車換裝省錢的柴油機，變成獨一無二的M1A2D（柴油機版）？始終莫衷一是。

知情人士稱，臺灣陸軍本著“買到就是賺到”的思維，竭盡全力拿到M1A2坦克，它的火控系統(tǒng)、信息化程度、綜合性能更先進，當(dāng)然價格也水漲船高，一度傳出美國通用動力公司地面系統(tǒng)分部（GDLS）推薦經(jīng)翻修與性能升級的M1A1坦克，但考慮到該車剩余摩托小時太少，臺軍沒有接受。臺軍的“銳捷專案”原打算吃進至少200輛MIA2坦克，供四個裝甲旅（兩個在北部，中部和南部各一個）各配備一個戰(zhàn)車營（坦克營），但幾經(jīng)“華美軍工會議”交涉，有限的預(yù)算壓制下，臺軍被迫接受換裝兩個營的結(jié)果（供北部兩個裝甲旅各配備一個營）。目前的消息是，108輛M1A2T未來集中配屬臺灣陸軍第6軍團指揮部，負責(zé)北部防衛(wèi)，第542、584裝甲旅將各建一個戰(zhàn)車營，而兩個營建制的坦克數(shù)量是88輛，其余供裝甲兵學(xué)校、后勤學(xué)校作教學(xué)用車。

究竟為何方神圣？

從現(xiàn)實出發(fā)，有著幾十年對美軍購“經(jīng)驗”的臺灣所買的武器是否盡是“凱子”？答案當(dāng)然是否定的。在國際軍貿(mào)市場，某件武器成本核算大體包括幾個部分，以坦克為例，這些成本分別是：

·單位離開成本（也稱“離廠成本”，UnitFilawdy Costs，UFC）：坦克從開始制造到離廠交付之間所需開銷總和，不含研發(fā)、備料、后勤、訓(xùn)練及武器等。

·平均單位生產(chǎn)成本（Averdge Procurement UnitCost，APUC）：離廠成本+單位后勤補保/維修/備料成本+相關(guān)人員訓(xùn)練成本+買方增值稅等。

·單位計劃獲得成本（Program Acquisition UnitCost，PAUC）：單位生產(chǎn)成本+單位研發(fā)成本;某型號坦克生產(chǎn)數(shù)量越大，單車分攤的研發(fā)成本越小，因此產(chǎn)量大的型號相比量小的型號一般具有單價優(yōu)勢。

由此可知，同一坦克使用不同方式去計算，得出的價格存在極大差距，而不同用戶所采購的內(nèi)容也因彈藥、附帶裝備、備料、技術(shù)轉(zhuǎn)移、授權(quán)生產(chǎn)等差異產(chǎn)生價格落差，比如澳大利亞與伊拉克僅相差兩年，就各自采購約60輛M1A1坦克，但由于前者要求國內(nèi)生產(chǎn)并組裝部分零件，因此花費比后者高出約4億美元。值得一提的是，歸因于通貨膨脹及原材料價格上漲，先進武器的價碼通常過十余年就翻一倍，例如臺灣在1992年向美國采購F-16A/B Block20戰(zhàn)機的單位生產(chǎn)成本（含訓(xùn)練、后勤補保、彈藥等）約為3800萬美元，19年后，伊拉克采購性能差不多的F-161q時，單位生產(chǎn)成本已經(jīng)突破1_2億美元。

臺軍規(guī)模不如美軍，許多大型武器系統(tǒng)并未達到經(jīng)濟量產(chǎn)規(guī)模，比如陸軍不可能為了區(qū)區(qū)兩個戰(zhàn)車營的編制去研制一款符合自身需求的坦克，除了代價比外購高昂，自制裝備性能與可靠性乃至服役后的后續(xù)升級、軟件修改等都會落后海外產(chǎn)品一大截，服役后如何緩解系統(tǒng)零件“消失性商源”也是問題?；谶@一前提，自21世紀(jì)以來，臺灣軍購奉行“裝備需要與美軍同步”原則，即瞄準(zhǔn)美軍規(guī)?；b備或換裝的武器裝備進行采購，甚至不惜自掏腰包，提前參與美軍裝備開發(fā)計劃，以便之后以“知識產(chǎn)權(quán)收益”拿回部分投資（例如F-16V戰(zhàn)斗機項目上的AN/ALQ-131電子戰(zhàn)吊艙升級）。

具體到“銳捷專案”，臺灣操作模式也差不多。按照臺軍介紹，108輛M1A2T坦克均為新造，但與美軍自用坦克改造升級同步進行，GDLS屬下的美國菜馬兵工廠是主承包商。綜合DSCA公布的銷售細則與正常效費比考察，所謂“M1A2T”大體可確定為萊馬廠現(xiàn)階段翻新制造的MIA2SEP v3+版本，這種坦克主要汲取伊拉克戰(zhàn)爭經(jīng)驗教訓(xùn)，具備更短的反應(yīng)時間、更好的信息化水平、更遠的交戰(zhàn)距離以及更強的全天候作戰(zhàn)能力。而且鑒于美軍擁有大量以“國防動員”名義生產(chǎn)但未長時間使用的庫存車，因此美臺強調(diào)的“新造”實際是拿二手車體集成新式組件改裝的，只有這樣才能兼顧性能與交付時程。

目前，世界上最先進的主戰(zhàn)坦克仍屬于二戰(zhàn)后第三代坦克的范疇，只在子系統(tǒng)方面進一步強化。通過吸取阿富汗和伊拉克戰(zhàn)場遭受游擊武裝襲擊的教訓(xùn)，美國主戰(zhàn)坦克繼續(xù)強化裝甲防護力，為車底、車體兩側(cè)和車尾加裝反應(yīng)式裝甲或防護格柵，并安裝價格不菲的主動防護系統(tǒng)（APS），至于武器及火控系統(tǒng)，則在維持既有主炮威力的同時，安裝了一系列高靈敏度的遙控武器站及網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)設(shè)備，以期通過網(wǎng)絡(luò)信息分享，掌握戰(zhàn)場上的一舉一動，率先摧毀或避開可能的威脅，從而確保生存。美國研究機構(gòu)認為，像M1A2SEP一類的“三代半”坦克，能在現(xiàn)有M1A2坦克基礎(chǔ)再增加50%的生存力，而這些基本來自網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)功能。

據(jù)美國“第一防務(wù)”網(wǎng)站介紹，M1A2SEP v3+坦克長9.77米，寬3.7米，高2.4米，戰(zhàn)斗全重達到62噸（接近臺軍所稱的M1A2T重約63噸）的規(guī)格。其動力源是霍尼韋爾公司的AGT-1500C多燃料燃氣輪機，功率1500馬力，搭配阿里遜公司的DDAX-1100-3B自動變速箱，有4個前進擋、2個倒擋：懸掛系統(tǒng)為扭桿懸掛。雖然GDLS對外稱M1A2SEPv3+的動力系統(tǒng)進行升級，但從已知的動力傳動系統(tǒng)以及懸掛系統(tǒng)來看，并非如此。從美軍公布的數(shù)據(jù)來看，MIA2SEP v3+的最大公路速度仍為68千米/小時。不過，M1A2SEP v3+增裝了新的輔助動力單元（APU），其主要作用是在坦克關(guān)閉發(fā)動機的情況下，為內(nèi)部電子設(shè)備和各子系統(tǒng)提供電力。不難看出，輔助動力單元可以讓M1A2SEP v3+在靜默條件下進行隱蔽觀察和射擊，這個戰(zhàn)術(shù)意義對側(cè)重“防守反擊”的臺軍而言也是很重要的。

M1A2坦克駕駛桿，下方檔位選擇鍵R、N、D、L分別為倒車、空擋、前進擋和爬坡檔

M1A2SEP v3+坦克的炮塔和主炮同樣沒有發(fā)生變化，但采用新的炮塔座圈，炮塔的轉(zhuǎn)動更加快速，能夠縮短射擊反應(yīng)時間。美軍沒有更換M256型120毫米滑膛坦克炮，顯然是認為該炮的性能可以滿足未來一段時間的火力需要。但美軍為坦克炮換裝了全新的彈藥，其中最重要的是用ATK公司研制的先進多用途彈藥（AMP）替代傳統(tǒng)M1A2坦克主炮現(xiàn)在配用的M830高爆榴彈、M830A1多用途榴彈（MPAT）、M1028榴霰彈、M908高爆混凝土破壞彈（HE-oR），從而大大降低后勤負擔(dān)。AMP彈藥配有可編程引信，有三種工作方式——碰炸、延時和空炸。在配備AM P彈藥之后，M1A2SEP v3坦克將更適合在城鎮(zhèn)環(huán)境中作戰(zhàn)，尤其是提高了打擊敵方隱藏的反坦克小組的能力（進行這種作戰(zhàn)時，AMP彈藥的打擊距離可達50-2000米，引信將采用空炸方式）。

維修中的M1A2坦克，炮塔被整體取出

火控系統(tǒng)是M1A2SEP v3+坦克的一大亮點，車長周視觀瞄鏡和炮長觀瞄鏡都采用了第三代熱像儀，工作在中長紅外波段，探測距離更遠，能在惡劣天候條件下（例如雨、霧等）有效發(fā)現(xiàn)和識別目標(biāo)，甚至敵方坦克裝甲車輛采用紅外對抗措施（例如特殊的防紅外涂層），熱像儀也能發(fā)現(xiàn)。與此同時，M1A2SEPv3坦克的火控系統(tǒng)還換裝了新的彈道計算機、彩色多功能液晶顯示器、激光測距儀、氣象傳感器等，并且新增了彈藥數(shù)據(jù)鏈，可保證快速發(fā)現(xiàn)、跟蹤和鎖定目標(biāo)。值得一提的是，彈藥數(shù)據(jù)鏈具有重要意義，它建立起了彈藥與坦克之間的交互對話，允許坦克使用未來繼續(xù)擴展的彈藥種類。至于坦克信息系統(tǒng)，包括彩色CCD攝像機、新的GPS定位系統(tǒng)、基于以太網(wǎng)環(huán)境下的“聯(lián)合作戰(zhàn)指揮平臺”系統(tǒng)、“藍軍跟蹤”系統(tǒng)（BFT）、步兵電臺、數(shù)字地圖等，可以顯示廣域戰(zhàn)場環(huán)境下敵、我、友軍的位置，并能夠與其它平臺進行信息共享。此外，M1A2SEP v3坦克的人機界面也更加友好，其中包括增加了全新的車輛健康維護系統(tǒng)，可將車輛狀況直接告知乘員。

按照美國法律，出口型坦克不允許安裝與美軍相同的貧鈾裝甲及穿甲彈，這一點在其外銷埃及、沙特、伊拉克甚至澳大利亞時都體現(xiàn)得淋漓盡致。但從未來作戰(zhàn)更注重信息化能力看，美國對外銷售M1系列坦克，體現(xiàn)它與銷售對象“親疏遠近”的關(guān)鍵還是那些看不見的軟件，像出口沙特的M1A2S就獲得基于“21世紀(jì)部隊旅及旅以下作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)”（FBCB2）的“藍軍跟蹤系統(tǒng)”（BFT）和一體化數(shù)字地圖，這正是美國“陸軍作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)”（ABCS）的三大塊之一，可提供綜合的、運動中的、實時的作戰(zhàn)指揮信息和態(tài)勢感知能力。從美臺軍事熱絡(luò)程度看，這套系統(tǒng)如果確認集成到M1A2T，那么遠比外界關(guān)切的“硬殺傷”武器要重要得多，反映了雙方軍事聯(lián)系的緊密程度。

M1A2坦克的燃氣輪機

麻煩還在后面

一名曾為美國在臺協(xié)會（AIT）服務(wù)的美國退役軍官曾透露，即便M1A2一類的重型坦克落戶臺灣，臺海兩岸爆發(fā)坦克決戰(zhàn)的機會非常低，“但因為臺軍有以主戰(zhàn)坦克為核心的重裝部隊壓陣，大陸若要攻臺，就不能像1940年德軍攻占希臘克里特島那樣只出動輕裝空降部隊，而必需運送大批重裝部隊渡海，所以在船只裝載、航渡、車輛卸載的過程中成為臺軍實施?？章?lián)合截擊的目標(biāo)”。換言之，此公的見解是臺灣不需要“更多主戰(zhàn)坦克”，臺軍獲得M1A2T的目的不是部隊擴編，而是“汰舊換新”，撤換現(xiàn)役車齡超過50年的CMl2（M48A1/A3改）與M41D坦克，分擔(dān)車齡20-30年的CM11、M60A3坦克的作戰(zhàn)壓力。

為配合引進美制M1A2T坦克，臺軍不久前委托“中科院”進行島內(nèi)橋梁載重能力評估，重點是臺灣北部、中部、南部三大都會區(qū)的主要交通橋梁的重載通行能力。據(jù)了解，“中科院”的評估結(jié)果是可行的。多名臺軍退役裝甲兵將領(lǐng)認為，戰(zhàn)斗全重達60噸的M1A2T坦克行駛在臺灣道路、橋梁等交通設(shè)施上沒有問題，曾任臺軍裝甲兵學(xué)校校長的前“參謀總長”霍守業(yè)舉了曾經(jīng)一度在臺灣道路上橫行的沙石車為例，許多超載沙石車重量幾乎與M1A2T坦克相當(dāng)（有些沙石車甚至高達70噸），也不曾發(fā)生壓垮主要橋梁的案例，據(jù)此認為M1A2T坦克來臺沒有太大問題。但“中科院”的評估報告留了一個尾巴，指出未來臺軍如果把M1A2T坦克用于本島北、中、南都會區(qū)外圍的作戰(zhàn)，這與美軍主要將M 1A1/A2坦克用于野戰(zhàn)有很大不同。M 1A2T坦克具備全天候、全地形與全方位作戰(zhàn)能力，按照臺軍既定規(guī)劃，它是主要用于城鎮(zhèn)作戰(zhàn)，用途和作用都非常有限，基本是大材小用。

根據(jù)“銳捷專案”規(guī)劃，臺灣陸軍組建M1A2T坦克部隊當(dāng)然不只是買坦克而已，還包括保養(yǎng)工具、零部件庫房、保修工廠、測試設(shè)備、模擬訓(xùn)練器材在內(nèi)的基地建設(shè)，以及相關(guān)人員訓(xùn)練等，是一項完整配套的建軍計劃。由于M1A2T坦克配備一門M256型44倍口徑120毫米滑膛炮，而臺軍現(xiàn)役的CMll、M60A3坦克均配備105毫米線膛炮，因此陸軍必須采購全新的120毫米炮彈，供M1A2T坦克部隊使用。每輛M1A2T坦克滿載彈藥的炮彈攜行數(shù)量是40發(fā)，加上備用彈藥和訓(xùn)練彈藥，保守估計搭配108輛M1A2T坦克的炮彈至少需要6000發(fā)。業(yè)內(nèi)人士指出，采購小批量120毫米炮彈（6000發(fā)僅算小批量）可不便宜，新型尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈（APFSDS）單價約8500美元，反坦克高爆彈（HEAT）單價約5000美元，若分別采購2000發(fā)和3000發(fā)，再結(jié)合若干訓(xùn)練炮彈，采購M1A2T的小批量炮彈成本至少4000萬美元起跳。

M1A2坦克的觀瞄裝置

不過，M1A2T坦克的AGT-1500C燃氣輪機對臺軍才是最大的問題，該發(fā)動機雖然功率強大，但耗油率高、保修不易等問題也眾所周知，所以海外二手坦克銷售方面，采用柴油機的德國“豹”2坦克比M1A2T坦克更受歡迎。尤其臺軍從未用過燃氣輪機坦克，保修方面無疑有較多挑戰(zhàn)，雖然GDLS與德國MTU公司合作推出改用MTU柴油機的M1A2D動力模塊，但考慮到成本，臺軍只能硬著頭皮使用標(biāo)準(zhǔn)版M1A2T坦克。事實上，臺軍采購M1A2T不止是買來組建部隊那么簡單，更要與島內(nèi)其它武器的發(fā)展規(guī)劃一并考慮才能形成戰(zhàn)斗力，例如M60A3坦克的性能提升、“云豹”坦克殲擊車、強化雷霆2000齊射火箭炮的遠程火力打擊能力等。因此，有島內(nèi)專家認為臺軍采購MIA2T的計劃占用太多“建軍資源”，而且該坦克配備的燃氣輪機對臺軍來說是完全陌生的動力系統(tǒng)，臺軍后勤體系未來能否有效支撐，仍需審慎研究。附：M1系列坦克目前的服役狀況

·美國：陸軍和陸戰(zhàn)隊使用，總計接收超過8700輛M1、M1A1、M1A2;

·埃及：與美國合作生產(chǎn)1005輛M1A1，另外增訂125輛：

·沙特阿拉伯：373輛M1A1，正升級到M1A2標(biāo)準(zhǔn);

·科威特：218輛降級版M1A1，無貧鈾裝甲組件;

·伊拉克：140輛降級版M1A1，無貧鈾裝甲組件;

·澳大利亞：59輛M1A1。

【編輯，行健】