數(shù)字孿生交通路網(wǎng)

通過(guò)將物理世界中復(fù)雜的交通系統(tǒng)，使用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、實(shí)景三維、語(yǔ)義化等技術(shù)進(jìn)行復(fù)制，構(gòu)建可被機(jī)器理解的數(shù)字孿生交通環(huán)境，融合多源/異構(gòu)/多模態(tài)交通實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，構(gòu)建交通信息知識(shí)圖譜，對(duì)交通時(shí)空大數(shù)據(jù)進(jìn)行展示、挖掘、分析，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)交通的監(jiān)測(cè)預(yù)警、應(yīng)急處理，以及擁堵治理、聯(lián)程聯(lián)運(yùn)等功能。

優(yōu)化城市交通

通過(guò)數(shù)字孿生交通環(huán)境，可自動(dòng)計(jì)算城市道路網(wǎng)密度、干線網(wǎng)密度、人均道路面積、非直線系數(shù)、時(shí)間可達(dá)性、空間可達(dá)性等多項(xiàng)指標(biāo)，對(duì)路網(wǎng)進(jìn)行分區(qū)、分段、總體的空間拓?fù)湓u(píng)價(jià)?；诮煌髁繑?shù)據(jù)或者起止點(diǎn)數(shù)據(jù)，利用交通流理論計(jì)算路阻函數(shù)、道路路況、交通密度等信息，也可以基于微觀仿真將流量轉(zhuǎn)化為宏觀參數(shù)輸入，輸出交通運(yùn)行的仿真結(jié)果，對(duì)運(yùn)行效率、路網(wǎng)負(fù)荷度等進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。從公交線網(wǎng)密度、公交專(zhuān)用道比率、信號(hào)優(yōu)先交叉口比率等方面進(jìn)行公交線網(wǎng)靜態(tài)評(píng)價(jià)；結(jié)合排班信息、公交客流需求信息，進(jìn)行公交客流分配計(jì)算或者微觀仿真，獲取客運(yùn)量，滿載率，高峰平均運(yùn)營(yíng)速度等結(jié)果，對(duì)公交動(dòng)態(tài)運(yùn)行進(jìn)行評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市地面公交系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)。

保障交通安全

在很多國(guó)家，因?yàn)椤昂铰泛蜕葏^(qū)設(shè)計(jì)”的不合理、空中交通管理自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)施的不完善等原因，導(dǎo)致局部空域飛機(jī)較多，這為空難事故的發(fā)生埋下了隱患。新疆空管打造的數(shù)字孿生之空中交通管理，創(chuàng)造性的將空中交通管理的各要素如空域范圍、空中流量、雷達(dá)扇區(qū)、航路區(qū)間、飛行設(shè)備、地勤設(shè)備等進(jìn)行數(shù)字鏡像制作，集成到一個(gè)視圖下，為運(yùn)行管理中心、飛行服務(wù)中心、飛行管制中心、設(shè)備監(jiān)控中心提供了更加便捷直觀的管理手段，提高了各中心工作人員的管理水平和效率，實(shí)現(xiàn)了“保證安全第一、改善服務(wù)工作、爭(zhēng)取飛行正常”。

數(shù)字孿生優(yōu)化交通

高精度實(shí)景重現(xiàn)

數(shù)字孿生具備完整的工具鏈仿真系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)道路、地形、交通標(biāo)志、光線、天氣、交通流等的高精度仿真。利用高度逼真、場(chǎng)景豐富的仿真平臺(tái)，基于真實(shí)道路數(shù)據(jù)、智能模型數(shù)據(jù)和案例場(chǎng)景數(shù)據(jù)對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)行測(cè)試和訓(xùn)練，能夠提升智能駕駛的決策執(zhí)行力和安全穩(wěn)定性，加速無(wú)人駕駛更加安全地落地推廣和普及。

數(shù)字孿生之空中交通管理

自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)

案例：51VR 發(fā)揮自身仿真技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)了端到端的完整工具鏈仿真系統(tǒng)，搭建了超擬真、大場(chǎng)景、可視化的自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)。在靜態(tài)仿真方面，通過(guò)高精地圖測(cè)繪數(shù)據(jù)，高度自動(dòng)化“復(fù)制”現(xiàn)實(shí)世界。同時(shí)，針對(duì)目前行業(yè)仿真軟件的功能不足，在已有51Sim-One系統(tǒng)中重構(gòu)上海市嘉定區(qū)汽車(chē)城的城區(qū)道路，并且增加了光線和天氣變化功能，達(dá)到重現(xiàn)真實(shí)路況的效果。在動(dòng)態(tài)仿真方面，通過(guò)AI 駕駛員模型、交通流模型、實(shí)際駕駛員案例庫(kù)、交通案例還原、手動(dòng)設(shè)置交通狀況等五種渠道“生產(chǎn)”虛擬交通中的動(dòng)態(tài)互動(dòng)關(guān)系，保證測(cè)試場(chǎng)景的豐富度與多樣性。公司通過(guò)打造自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)，開(kāi)展全場(chǎng)景模擬驗(yàn)證工作，探索自動(dòng)駕駛的深度驗(yàn)證與檢測(cè)，加速自動(dòng)駕駛更安全地走進(jìn)人們的生活，助力國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)建立仿真測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

案例：在上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)綜合測(cè)試區(qū)的建設(shè)過(guò)程中，利用數(shù)字孿生技術(shù)體系，通過(guò)低空航空攝影測(cè)量、實(shí)景三維建模、智能識(shí)別與分類(lèi)語(yǔ)義化等技術(shù)，提供了快速準(zhǔn)確制作低成本、可被機(jī)器理解的高精度地圖處理技術(shù)，為自動(dòng)駕駛方案商或車(chē)廠提供可靠和穩(wěn)定更新的高精度地圖數(shù)據(jù)支持。同時(shí)在臨港和長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)可視化平臺(tái)等車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目中，提供了高精度地圖的發(fā)布和渲染引擎。

自動(dòng)駕駛模擬仿真