□ 民航局信息中心 邢 偉/ 文

推進(jìn)政務(wù)信息系統(tǒng)整合共享，是黨中央國(guó)務(wù)院的重大決策部署，是推進(jìn)國(guó)家治理能力現(xiàn)代化的重要手段。以黨中央國(guó)務(wù)院的要求為契機(jī)，以推動(dòng)智慧民航建設(shè)為指引，民航局近期啟動(dòng)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提出了構(gòu)建民航政務(wù) “大平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、大系統(tǒng)”，開(kāi)展了信息系統(tǒng)整合共享和數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)建設(shè)等有關(guān)工作，希望借此打破各系統(tǒng)間的壁壘，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)跨系統(tǒng)、跨層級(jí)、跨地區(qū)的共享與交換。

建設(shè)背景

統(tǒng)籌推進(jìn)數(shù)據(jù)共享交換工作是落實(shí)國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的抓手，是信息技術(shù)和行業(yè)監(jiān)管發(fā)展到一定階段的要求。

首先，信息技術(shù)升級(jí)為民航科技創(chuàng)新、信息系統(tǒng)整合共享提供了技術(shù)支持。以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等為代表的信息技術(shù)持續(xù)快速發(fā)展，正在深刻改變?nèi)祟?lèi)的生產(chǎn)和生活方式，推動(dòng)全社會(huì)各領(lǐng)域創(chuàng)新變革。

第二，黨中央國(guó)務(wù)院為整合共享提供了政策支持和方位引領(lǐng)。習(xí)近平總書(shū)記在中央政治局集體學(xué)習(xí)實(shí)施國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略時(shí)強(qiáng)調(diào)：“要以數(shù)據(jù)集中和共享為途徑，推動(dòng)技術(shù)融合、業(yè)務(wù)融合、數(shù)據(jù)融合，打通信息壁壘，形成覆蓋全國(guó)、統(tǒng)籌利用、統(tǒng)一接入的數(shù)據(jù)共享大平臺(tái)，構(gòu)建全國(guó)信息資源共享體系，實(shí)現(xiàn)跨層級(jí)、跨地域、跨系統(tǒng)、跨部門(mén)、跨業(yè)務(wù)的協(xié)同管理和服務(wù)”。李克強(qiáng)總理多次指出“要打破‘信息孤島’和‘?dāng)?shù)據(jù)煙囪’，推動(dòng)政府信息共享，提升政府效能”，要求進(jìn)一步加快政務(wù)信息系統(tǒng)整合共享工作步伐，打通 “放管服” 改革的 “經(jīng)脈”。

第三，民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和高質(zhì)量發(fā)展對(duì)信息化的支撐能力提出了更高要求。以信息技術(shù)為引領(lǐng)，以 “智慧” 為重要特征的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在重塑民航業(yè)的業(yè)態(tài)和模式。智慧民航發(fā)展正處于數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用階段向數(shù)字化轉(zhuǎn)型階段的過(guò)渡期，利用信息數(shù)據(jù)推進(jìn)流程再造和組織變革已形成行業(yè)共識(shí)。

民航政務(wù)信息化現(xiàn)狀及問(wèn)題

十多年來(lái)，民航先后建成了多個(gè)卓有成效的電子政務(wù)系統(tǒng)，在安全監(jiān)管、行政辦公、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、公共服務(wù)等領(lǐng)域發(fā)揮了有力的支撐和保障作用。但當(dāng)前民航電子政務(wù)的整體發(fā)展水平，還不足以滿(mǎn)足國(guó)務(wù)院 “放管服” 和民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的要求，需提高思想認(rèn)識(shí)，創(chuàng)新建設(shè)模式，升級(jí)技術(shù)手段。

（一）系統(tǒng)建設(shè)缺乏統(tǒng)籌集約

多年以來(lái)，各系統(tǒng)以分散獨(dú)立建設(shè)模式為主，造成了民航政務(wù)信息化 “各自為政、條塊分割、信息孤島、煙囪林立” 的局面，與民航強(qiáng)國(guó)和高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)要求不相適應(yīng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，民航局42 個(gè)已建和在用的政務(wù)信息系統(tǒng)中，有12 個(gè)系統(tǒng)分散建設(shè)和運(yùn)維，這些系統(tǒng)建設(shè)和維護(hù)缺乏統(tǒng)籌集約，造成了資源重復(fù)投入、信息資源管理分散、信息安全風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題。

（二）信息資源缺乏統(tǒng)一管理

大數(shù)據(jù)時(shí)代下，數(shù)據(jù)資產(chǎn)重要性毋庸置疑，它既是推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，也是提升信息技術(shù)支撐能力的基礎(chǔ)性資源。隨著電子政務(wù)系統(tǒng)的投產(chǎn)應(yīng)用，數(shù)據(jù)源多、數(shù)據(jù)量大、門(mén)戶(hù)割據(jù)等問(wèn)題日益凸顯。由于缺乏信息資源管理的頂層設(shè)計(jì)，不僅民航局組織層面難以全面掌握數(shù)據(jù)資源情況，而且各司局單位之間也缺乏對(duì)彼此信息的了解，為履行行業(yè)監(jiān)管職責(zé)，需要投入更多時(shí)間和精力去協(xié)調(diào)獲取其他部門(mén)數(shù)據(jù)。

（三）信息資源共享不充分

實(shí)施民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略需要更豐富準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)提供支撐，各級(jí)管理人員的信息需求已不僅局限于本部門(mén)，需要與其他部門(mén)信息進(jìn)行協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)以提高管理決策效能。多年以來(lái)，各司局系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)以滿(mǎn)足自身業(yè)務(wù)需求為主，在項(xiàng)目規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中并未充分考慮到數(shù)據(jù)共享交換，形成了若干個(gè)信息孤島。由于還未建立數(shù)據(jù)共享交換機(jī)制，各數(shù)據(jù)資源互相獨(dú)立，缺乏有機(jī)關(guān)聯(lián)，在管理和使用上各自運(yùn)行、數(shù)據(jù)互不聯(lián)通，致使業(yè)務(wù)協(xié)同能力薄弱，大部分?jǐn)?shù)據(jù)僅在局部業(yè)務(wù)產(chǎn)生作用，還未形成信息資源支撐業(yè)務(wù)的合力。

（四）信息資源標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

由于還未形成覆蓋全局的信息資源標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，導(dǎo)致數(shù)據(jù)重復(fù)采集和數(shù)據(jù)利用口徑不一致等問(wèn)題，主要體現(xiàn)在各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)均不同程度地存在“一數(shù)多源” 現(xiàn)象。各系統(tǒng)在建設(shè)實(shí)施過(guò)程中，由于沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)可供參照，導(dǎo)致同類(lèi)信息重復(fù)采集，加重了行政相對(duì)人及基層監(jiān)管單位的填報(bào)負(fù)擔(dān)。另外，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一也會(huì)影響數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

推進(jìn)數(shù)據(jù)共享交換工作的實(shí)踐

為落實(shí)黨中央國(guó)務(wù)院的要求，打破信息孤島，去年以來(lái)民航局大力推進(jìn)數(shù)據(jù)共享交換工作，站在全局層面統(tǒng)籌規(guī)劃、集約設(shè)計(jì)，開(kāi)展了一系列工作著力推動(dòng)民航行政管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，積極推進(jìn)智慧政務(wù)建設(shè)。

（一）建立規(guī)章制度，明確工作任務(wù)

民航局編制印發(fā)了《民航政務(wù)信息資源共享管理暫行辦法》和《民航政務(wù)信息系統(tǒng)整合共享實(shí)施方案》，為下階段進(jìn)一步推進(jìn)數(shù)據(jù)共享交換工作提供了政策支持和制度保障?！蛾P(guān)于推進(jìn)民航政務(wù)信息系統(tǒng)整合共享工作方案（2019-2020）》，將信息系統(tǒng)整合共享與民航深化改革、提升行業(yè)治理能力有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，其中建設(shè)民航數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)、數(shù)據(jù)分析平臺(tái)等任務(wù)是深改方案的重點(diǎn)。

（二）信息資源編目

民航局先后開(kāi)展了兩輪信息資源編制目錄工作。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，編目信息覆蓋14 個(gè)業(yè)務(wù)司局，形成314 個(gè)信息資源、4827 項(xiàng)信息項(xiàng)，其中無(wú)條件和有條件共享3723項(xiàng)，占比77.1%，并按數(shù)據(jù)屬性、業(yè)務(wù)屬性、部門(mén)屬性、主題屬性等對(duì)信息資源目錄進(jìn)行了分類(lèi)分析。通過(guò)編目摸清了民航局?jǐn)?shù)據(jù)家底，全面梳理了可共享和開(kāi)放的信息資源清單，為后續(xù)開(kāi)展數(shù)據(jù)資源共享交換和分析利用奠定了基礎(chǔ)。

（三）系統(tǒng)遷移整合

根據(jù)民航局部署，信息中心已完成9 個(gè)分散獨(dú)立政務(wù)信息系統(tǒng)的整合遷移工作，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的物理匯聚，進(jìn)一步推進(jìn)了數(shù)據(jù)共享交換工作。同時(shí)，遷移系統(tǒng)在民航政務(wù)云平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一運(yùn)行和集中管理，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施資源集約共享，有助于充分發(fā)揮基礎(chǔ)資源效能，降低了網(wǎng)絡(luò)和信息安全風(fēng)險(xiǎn)。

（四）籌建民航政務(wù)信息系統(tǒng)整合共享平臺(tái)項(xiàng)目

根據(jù)《“十三五”國(guó)家政務(wù)信息化工程建設(shè)規(guī)劃》和《民航政務(wù)信息系統(tǒng)整合共享實(shí)施方案》等文件要求，民航局按五個(gè)統(tǒng)一原則開(kāi)展了民航政務(wù)信息系統(tǒng)整合共享平臺(tái)項(xiàng)目的籌建工作。將以 “大平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、大系統(tǒng)” 思路，主要建設(shè)：電子政務(wù)云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施資源集約管理，降低建設(shè)和運(yùn)維成本；數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)打通各系統(tǒng)間的經(jīng)脈，全面實(shí)現(xiàn)民航各政務(wù)系統(tǒng)、民航與國(guó)家平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)共享和交換；數(shù)據(jù)分析平臺(tái)加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析利用，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源一站式查詢(xún)和分析；行政審批服務(wù)平臺(tái)推進(jìn)行政審批事項(xiàng)網(wǎng)上辦理。

（五）建立民航局統(tǒng)一身份認(rèn)證體系

分散建設(shè)導(dǎo)致各系統(tǒng)中組織機(jī)構(gòu)和人員信息自成體系，不僅業(yè)務(wù)人員要記住不同系統(tǒng)的多套賬號(hào)信息，且認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一也會(huì)造成安全隱患。為進(jìn)一步推動(dòng)整合共享工作，民航局明確了2019 年分三步建成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源管理機(jī)制目標(biāo)。第一步要求2019 年6 月底前實(shí)現(xiàn)局機(jī)關(guān)人員跨系統(tǒng)的統(tǒng)一登錄驗(yàn)證訪(fǎng)問(wèn)，目前該工作已完成，初步建成了集中且高安全性的統(tǒng)一身份認(rèn)證平臺(tái)，并于7月初啟動(dòng)上線(xiàn)。平臺(tái)為民航局機(jī)關(guān)300 多名公務(wù)員開(kāi)通賬號(hào)，實(shí)現(xiàn)了 “一次登錄、多系統(tǒng)訪(fǎng)問(wèn)”，用一個(gè)賬號(hào)登錄可跨6 個(gè)司局訪(fǎng)問(wèn)10 個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，是打破數(shù)據(jù)壁壘的里程碑性突破。

民航數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)

為打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的集中共享、按需交換，亟需建設(shè)民航數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)，逐步建立健全數(shù)據(jù)共享交換機(jī)制。

（一）平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)

首先，平臺(tái)將為民航各單位信息系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)共享以及交換服務(wù)，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)接口、數(shù)據(jù)文件等多種交換方式實(shí)現(xiàn)民航內(nèi)部各系統(tǒng)及民航與國(guó)家之間的跨系統(tǒng)、跨層級(jí)、跨地區(qū)數(shù)據(jù)交換與共享。

第二，提供對(duì)各類(lèi)信息資源進(jìn)行在線(xiàn)檢索和查詢(xún)的功能，實(shí)現(xiàn)信息資源在線(xiàn)申請(qǐng)、發(fā)布、共享、交換。

第三，構(gòu)建行業(yè)數(shù)據(jù)治理體系，通過(guò)元數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)民航政務(wù)數(shù)據(jù)資產(chǎn)的目錄化、可視化、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化管理與設(shè)置，滿(mǎn)足信息資源統(tǒng)一管理需求。

第四，構(gòu)建數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，采集各類(lèi)政務(wù)數(shù)據(jù)，通過(guò)抽取、加載、轉(zhuǎn)換、關(guān)聯(lián)操作，實(shí)現(xiàn)分層、分級(jí)、分主題存儲(chǔ)匯聚，滿(mǎn)足行業(yè)綜合數(shù)據(jù)分析需要。

平臺(tái)還將發(fā)布經(jīng)過(guò)清理與整合后的行業(yè)基礎(chǔ)信息庫(kù)，規(guī)范數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，建立行業(yè)基礎(chǔ)代碼的發(fā)布共享和查詢(xún)使用機(jī)制。

（二）確立平臺(tái)建設(shè)思路

雖然國(guó)家和有關(guān)部委已開(kāi)展了整合共享工作，但由于各部門(mén)組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)管理的差異，決定了各部門(mén)平臺(tái)的建設(shè)思路不可照搬硬套。為破解民航政務(wù)信息孤島局面，信息中心配合綜合司在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，提出符合民航行政監(jiān)管特點(diǎn)的解決方案。

項(xiàng)目組先后開(kāi)展了與民航局司局、地區(qū)管理局及技術(shù)專(zhuān)家的業(yè)務(wù)和技術(shù)調(diào)研，經(jīng)充分論證確定了平臺(tái)技術(shù)架構(gòu)：將采用數(shù)據(jù) “不落地” 在線(xiàn)交換和數(shù)據(jù) “落地” 到數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)相結(jié)合的技術(shù)架構(gòu)，既充分借鑒國(guó)家和其他部委經(jīng)驗(yàn)，又針對(duì)民航特點(diǎn)創(chuàng)新和豐富了技術(shù)應(yīng)用范圍。

一方面，平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換傳輸?shù)目倶屑~，為接入平臺(tái)的系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和共享提供不落地的基礎(chǔ)環(huán)境支持。另一方面，平臺(tái)是各類(lèi)數(shù)據(jù)和信息的總集成，將采集和匯聚各業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)并落地到數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，按行業(yè)管理需求形成若干數(shù)據(jù)主題，各級(jí)人員登錄信息資源門(mén)戶(hù)查看和使用各類(lèi)信息資源。

在數(shù)據(jù)分析利用方面，針對(duì)司局領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人以及一線(xiàn)監(jiān)察人員三個(gè)不同層級(jí)的數(shù)據(jù)需求，確立了數(shù)據(jù)資源查詢(xún)、數(shù)據(jù)信息搜索、數(shù)據(jù)結(jié)果展現(xiàn)三種數(shù)據(jù)利用方式，將為各級(jí)人員提供不同方式和角度的數(shù)據(jù)服務(wù)。

（三）功能和技術(shù)框架

平臺(tái)建設(shè)內(nèi)容由統(tǒng)一數(shù)據(jù)資源門(mén)戶(hù)、數(shù)據(jù)治理平臺(tái)、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)等模塊組成，其中統(tǒng)一數(shù)據(jù)資源門(mén)戶(hù)提供目錄管理、數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)服務(wù)功能。各模塊功能配合聯(lián)動(dòng)，共同滿(mǎn)足信息資源查詢(xún)、跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換的需求，如圖1所示。

系統(tǒng)架構(gòu)方面，平臺(tái)將充分利用并整合ESB 數(shù)據(jù)服務(wù)總線(xiàn)、數(shù)據(jù)治理、大數(shù)據(jù)Hadoop、MPP 分布式數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)等最新技術(shù)，為數(shù)據(jù)資源統(tǒng)一管理和數(shù)據(jù)共享交換提供底層技術(shù)支撐。

（四）統(tǒng)一資源門(mén)戶(hù)

定制開(kāi)發(fā)統(tǒng)一數(shù)據(jù)資源門(mén)戶(hù)，作為信息資源查詢(xún)、申請(qǐng)、交換、共享、權(quán)限管理等功能的統(tǒng)一入口，實(shí)現(xiàn)信息資源目錄、數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)資產(chǎn)的一站式管理，用戶(hù)按不同權(quán)限實(shí)現(xiàn)分級(jí)授權(quán)和信息查看。門(mén)戶(hù)將開(kāi)發(fā)并有機(jī)整合數(shù)據(jù)目錄管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)共享交換系統(tǒng)、數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，各單位用戶(hù)可根據(jù)各自權(quán)限在線(xiàn)管理和發(fā)布本單位信息資源，也可在線(xiàn)申請(qǐng)和使用其他單位發(fā)布的信息資源，如圖2 所示。

（五）數(shù)據(jù)治理

數(shù)據(jù)治理是實(shí)現(xiàn)民航數(shù)據(jù)資產(chǎn)集中化管理的重要手段，是數(shù)據(jù)共享交換實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智慧化、集約化的重要支撐工具，將對(duì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)元數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)表及字段等）進(jìn)行統(tǒng)一建模管理。通過(guò)部署實(shí)施數(shù)據(jù)治理平臺(tái)，已完成對(duì)FSOP 飛行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管、機(jī)場(chǎng)安全監(jiān)管、SES 行政監(jiān)管執(zhí)法、綜合統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)等10 個(gè)重點(diǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)梳理，共摸排分析數(shù)據(jù)庫(kù)資源32 個(gè)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)表6003 張，完成民航政務(wù)數(shù)據(jù)資產(chǎn)第一階段的整理工作，如圖3 所示。

（六）數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)

數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)通過(guò)采集匯聚各系統(tǒng)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)加工、清理轉(zhuǎn)化形成數(shù)據(jù)主題，為關(guān)聯(lián)分析和快速查詢(xún)提供數(shù)據(jù)支撐。通過(guò)深入梳理民航業(yè)務(wù)與系統(tǒng)數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，從行業(yè)監(jiān)管的需求和特點(diǎn)出發(fā)，已初步形成行業(yè)資源、安全監(jiān)管、行業(yè)發(fā)展、運(yùn)行保障、服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益六大業(yè)務(wù)主題領(lǐng)域的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，從6003 張數(shù)據(jù)表中初步確定了具有業(yè)務(wù)價(jià)值的509 張核心數(shù)據(jù)表，完成了數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)第一階段的數(shù)據(jù)建模工作。

（七）數(shù)據(jù)分析利用

實(shí)施數(shù)據(jù)共享交換，最終就是滿(mǎn)足各級(jí)人員對(duì)跨系統(tǒng)、跨司局、跨地區(qū)的數(shù)據(jù)利用需求。根據(jù)前期需求調(diào)研反饋，各層級(jí)人員工作性質(zhì)不同，對(duì)數(shù)據(jù)的需求也不相同，可以歸納為三個(gè)層面：司局級(jí)領(lǐng)導(dǎo)更關(guān)注宏觀全面的匯總性數(shù)據(jù)，希望通過(guò)圖表、報(bào)表等方式直觀地查看數(shù)據(jù)分析結(jié)果；處室及業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人需要其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)和信息為自身管理決策提供輔助支持；管理局和監(jiān)管局的一線(xiàn)監(jiān)察人員需要有關(guān)領(lǐng)域的詳細(xì)數(shù)據(jù)以提高監(jiān)管效率。

針對(duì)三個(gè)不同層級(jí)的數(shù)據(jù)需求，項(xiàng)目組確立了數(shù)據(jù)資源查詢(xún)、數(shù)據(jù)信息搜索、數(shù)據(jù)結(jié)果展現(xiàn)這三種數(shù)據(jù)利用和服務(wù)方式。

1. 數(shù)據(jù)資源查詢(xún)

數(shù)據(jù)資源查詢(xún)展現(xiàn)方式為信息資源目錄，用戶(hù)登錄統(tǒng)一資源門(mén)戶(hù)，查詢(xún)其他單位發(fā)布的信息資源，了解數(shù)據(jù)資源所在部門(mén)的分布情況，以及數(shù)據(jù)的更新頻率、字段信息、共享屬性等內(nèi)容?？赏ㄟ^(guò)在線(xiàn)申請(qǐng)的方式，依托平臺(tái)在資源提供方系統(tǒng)和本單位系統(tǒng)之間搭建數(shù)據(jù)交換傳輸通道，通過(guò) “前臺(tái)設(shè)置規(guī)則，后臺(tái)自動(dòng)對(duì)接” 的技術(shù)方式，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)接和交換。

2. 數(shù)據(jù)信息搜索

數(shù)據(jù)信息搜索滿(mǎn)足綜合性和細(xì)粒度信息查詢(xún)需要，其模式基于大數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跨業(yè)務(wù)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)全文檢索、交叉檢索、關(guān)聯(lián)查詢(xún)。其展現(xiàn)方式為按關(guān)鍵字或按分類(lèi)檢索，用戶(hù)輸入業(yè)務(wù)信息關(guān)鍵字，即可查看所有數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中與此關(guān)鍵字有關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)詳細(xì)信息，返回結(jié)果可以按照不同業(yè)務(wù)主題分類(lèi)的方式展現(xiàn)。例如輸入 “737” 機(jī)型關(guān)鍵字，可按關(guān)聯(lián)關(guān)系和分類(lèi)展現(xiàn)行業(yè)資源、安全監(jiān)管、行業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域與之有關(guān)的數(shù)據(jù)或信息。

3. 數(shù)據(jù)結(jié)果展現(xiàn)

數(shù)據(jù)結(jié)果展現(xiàn)滿(mǎn)足主題性和匯總性信息查詢(xún)需要，其模式是基于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)已采集匯聚的數(shù)據(jù)主題，開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)分析功能，提供數(shù)據(jù)圖表、報(bào)表等數(shù)據(jù)可視化功能，以不同主題和維度對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析展現(xiàn)，以最直觀方式提供對(duì)數(shù)據(jù) “所見(jiàn)即所得” 的查看分析功能。

總結(jié)：

大數(shù)據(jù)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略持續(xù)深入推進(jìn)，需要借助更豐富及時(shí)的數(shù)據(jù)推動(dòng)政府治理和行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)。通過(guò)開(kāi)展信息系統(tǒng)整合共享，規(guī)劃建設(shè)民航數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)，各民航政務(wù)信息系統(tǒng) “應(yīng)接盡接” 到平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息資源統(tǒng)一管理和共享交換，推動(dòng)民航電子政務(wù)由各自為政向統(tǒng)籌一體、由單一粗放向智慧集約的轉(zhuǎn)變，讓 “用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)” 成為可能。