作為中國制造的一分子，目前博世的智能交通、能源與建筑、工業(yè)技術(shù)以及消費品四大業(yè)務(wù)板塊，在中國有較好發(fā)展，中國是除德國以外銷售額最大的國家，也是人員最多的區(qū)域。

博世銷售額的10%左右投入到了研發(fā)之中，在全球的專利排行榜上也是處于前五。為了實現(xiàn)零事故、零排放、零擔(dān)憂，博世積極參與進來，這其中涵蓋了動力總成系統(tǒng)、安全以及自動駕駛技術(shù)、汽車網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等等。

以汽車電氣化為例。電氣化大大降低了汽車門檻，在傳統(tǒng)動力總成零部件需要2500多個零件時，電氣化自動則只需要250左右個，制造成本大大降低。電池是目前比較關(guān)鍵的技術(shù)，博世在電池上只做電池控制系統(tǒng)。

此外，博世還在積極推進工業(yè)4.0，一方面是為了提高自己的競爭力轉(zhuǎn)型升級，另一方面也希望在供應(yīng)商、合作伙伴中提高自身競爭力。企業(yè)競爭力最主要的還是供應(yīng)鏈競爭力，整個價值鏈必須要有競爭力。

未來工廠不僅僅是生產(chǎn)過程本身，而是將整個價值流、物流、生產(chǎn)工廠的能源管理等綜合起來，運用大數(shù)據(jù)以及人工智能的方式，提升競爭力。

作為工業(yè)4.0供應(yīng)商，目前博世在中國有100多人可提供軟件構(gòu)架、物流、設(shè)備、服務(wù)和咨詢。這其中包括兩方面的服務(wù)：在規(guī)劃階段，識別工業(yè)4.0的基礎(chǔ)和需求;在實施階段，實現(xiàn)各種各樣的解決方案，提升競爭力。做工業(yè)4.0的嘗試不是演示項目，最主要的還是提高制造業(yè)的競爭力。

【本文根據(jù)博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東在2019世界制造業(yè)大會的演講速記整理而成，有刪改，未經(jīng)本人審閱】