隨著生活方式的多元化，“朝九晚五”的工作模式已經(jīng)不能完全概括現(xiàn)代人的工作狀態(tài)。自由職業(yè)者、醫(yī)務(wù)人員、夜班司機(jī)、24小時便利店員工……他們或是生活或是職業(yè)責(zé)任所迫，都在熬著不得不熬的夜。

小陳

需要值夜班的小護(hù)士

在各大醫(yī)院ICU、手術(shù)室，醫(yī)務(wù)人員的夜班很多時候連打盹的空隙也沒有，根本就是忙得停不下來！但既然選擇成為醫(yī)務(wù)人員，那么認(rèn)認(rèn)真真、踏踏實(shí)實(shí)做好本職工作就成了他們的責(zé)任和義務(wù)。

夜班對醫(yī)務(wù)人員來說簡直就是生活中的一部分，我的最高紀(jì)錄大概是曾經(jīng)連續(xù)上了6個夜班。但是，有些科室有些人一個月上半個月夜班這樣的情況也并不少見。所以連續(xù)六個夜班也許在醫(yī)護(hù)行業(yè)里一點(diǎn)也不是事兒。對于很多跟我一樣，有一份不得不熬夜的職業(yè)的朋友，我有一些盡可能健康地通宵熬夜的小建議：

熬夜前吃一點(diǎn)維生素，善存、21金維他都可以；盡量少喝提神刺激性的飲料，喝點(diǎn)淡茶，熱牛奶，枸杞菊花茶大棗泡水都是不錯的；適當(dāng)通風(fēng)，做深長呼吸數(shù)次；夜間寒氣重，注意保暖，特別是關(guān)節(jié)處；空閑的時候要多鍛煉身體，提高革命的本錢，為下一次熬夜做好準(zhǔn)備，唉……

小王

航空公司機(jī)務(wù)

熬夜是什么？我們機(jī)務(wù)從不熬夜，只有通宵，從傍晚到清晨。

我是一名機(jī)務(wù)，工作性質(zhì)是倒班作業(yè)。機(jī)務(wù)的晚班主要是熬夜熬人，大部分工作晚班是值班，但是機(jī)務(wù)的晚班是真真實(shí)實(shí)在干活，不管外面是傾盆大雨還是大雪紛飛，你都得硬著頭皮上，工作強(qiáng)度很大，如果你需要更換的是大部件的話，工作超過12小時是常有的事，真的是很考驗(yàn)人的意志。

小李

熬夜成癮的自由職業(yè)者

很多人對于自由職業(yè)最大的誤解就是：自由職業(yè)很自由，想工作就工作，想玩兒就玩兒。說句良心話：您想多了！自由職業(yè)的真相其實(shí)是“全年無休”。

自由職業(yè)者，基本是晚上工作，白天睡覺。晚上確實(shí)安靜、工作效率高，但是壞處也有很多。白天睡覺的話，就跟別人作息不一致，各種社交活動就很難參與了，慢慢會與朋友家人疏遠(yuǎn)。

而且晚上過于安靜，缺少生氣，夜晚長期一個人獨(dú)處容易抑郁。白天悶了可以出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，可以做很多有意思的事，夜晚出去不安全，只能上網(wǎng)看書之類的。長期日夜顛倒，對腸胃也不好，容易飲食不規(guī)律。白天活動的話，早中晚三餐。夜晚活動，很難確定飯點(diǎn)……經(jīng)常見不到陽光，對身體也不好。

老張

夜班出租車司機(jī)

夜班出租車在城市里面就像是一幫飄蕩的夜行俠。飛馳在無人的街道上，隨著手機(jī)里派單信息響起，“好咧，又有單了！”然后一腳油門飛馳而去。城市的夜，是自由的，也是孤獨(dú)的。夜晚的江湖，就是夜班出租車司機(jī)的生活。無論是遇到事兒，還是接客，都平平淡淡的，不過是為了討生活。

比起白班，我其實(shí)更喜歡開夜班的車。畢竟夜班比白班掙得多，城市夜班都有夜補(bǔ)，起步價和每公里的運(yùn)價都會比白天高。加上晚上路上車少，車可以開很快，運(yùn)氣好的話有時候一小時比白班半天都掙得多呢。