□ 文/張旭東

我的故事從中國載人潛水器“蛟龍”號(hào)在西南印度洋下潛遇險(xiǎn)說起。

當(dāng)時(shí)，“蛟龍”號(hào)母船上的起吊裝備突發(fā)故障，液壓馬達(dá)外側(cè)爆裂，潛水器無法回收至母船，“蛟龍”號(hào)和三名下潛人員危在旦夕！如果起吊裝備無法恢復(fù)，就只能在海面打開艙蓋救出三名下潛人員。這樣操作不僅難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，而且“蛟龍”號(hào)將被灌水、損壞，甚至丟失。

面對(duì)重重壓力，“蛟龍”號(hào)母船輪機(jī)長帶人迅速開始搶修。他們站在搖搖晃晃的吊籠中，呼吸著從船舶煙囪飄來的黑煙，憑著手電筒的微弱燈光，拆卸下重達(dá)150公斤的馬達(dá)，再更換上備件。此時(shí)，“蛟龍”號(hào)隨風(fēng)浪漂蕩，海況越來越差，三名下潛人員在狹小的空間內(nèi)暈吐不止，頭痛欲裂，心中充滿恐懼，每一分鐘都是煎熬。搶修一直進(jìn)行到凌晨三點(diǎn)多，起吊裝備再次恢復(fù)“神力”，母船將“蛟龍”攬入懷中！三名下潛人員在海面上漂蕩了整整12個(gè)小時(shí)之后，終于出艙！他們與科考隊(duì)員們緊緊相擁，眼淚奪眶而出……這件事并沒有嚇退中國載人深潛團(tuán)隊(duì)。截至2018年，“蛟龍”號(hào)已下潛158次，總航程8.6萬海里，相當(dāng)于繞地球4圈。

作為新華社培養(yǎng)的海洋專長型記者，近年來，我隨船參加了“蛟龍”深潛、“向陽紅01”環(huán)球科考、“科學(xué)”號(hào)首探卡羅琳海山等多次遠(yuǎn)洋科考。在海上的200多個(gè)日日夜夜，我記錄下海洋強(qiáng)國建設(shè)步伐中的點(diǎn)滴時(shí)光。

2015年春節(jié)前，“向陽紅09”船前往毛里求斯補(bǔ)給的途中，遭遇多個(gè)氣旋夾擊，風(fēng)力9級(jí)，浪高6米。連續(xù)多日，大家被晃得晚上睡不著，白天沒胃口。同時(shí)，大家隱隱擔(dān)心船舶安全，因?yàn)檫@艘船已有三十多年船齡，相當(dāng)于百歲老人，能否一直抗得住大風(fēng)浪，令人心中打鼓。一名澳大利亞記者悄悄在房間里研究起救生衣怎么穿。

突然，一天凌晨三點(diǎn)多，刺耳的棄船警報(bào)響起，我猛然驚醒，發(fā)現(xiàn)三名室友已在慌亂地穿救生衣。我也從上鋪躍下，一邊穿救生衣，一邊隨大家趕往救生艇。剎那間，我感覺生命的盡頭竟來得如此突然。值班二副在確認(rèn)警報(bào)是誤報(bào)后，廣播進(jìn)行了通知，但很多人當(dāng)晚都沒有再睡，靜靜地聽著巨浪無情地拍打船體。

除了驚險(xiǎn)，海上科考還有很多驚喜！2017年，“科學(xué)”號(hào)在卡羅琳海山幸運(yùn)地抓到了一只萌萌的深海小飛象，它搖曳著雙鰭，憨態(tài)可掬。這段視頻在新華社客戶端“現(xiàn)場新聞”欄目播出后，瞬間吸引了百萬人次的點(diǎn)擊量。“蛟龍”號(hào)在南海采集到的蜘蛛蟹，“向陽紅01”船在南大西洋采集到的3噸重的硫化物 ……這些科考中的驚喜，對(duì)單調(diào)乏味的海上生活就像是一頓饕餮盛宴！

建設(shè)海洋強(qiáng)國，讓海洋人振奮不已。建設(shè)海洋強(qiáng)國必須依靠科技支撐，而海洋科考則是海洋科技進(jìn)步的基礎(chǔ)，樣品、數(shù)據(jù)、資料，樣樣都需要從一次次科考中獲取。近年來，一批先進(jìn)的海洋科考船投入使用，讓科技工作者不僅告別了漁船科考、望洋興嘆的時(shí)代，更讓他們感覺到有出不完的海、使不完的勁！

“科學(xué)”號(hào)自投入使用以來，每年出海超過300天，船上不僅有年輕的碩博士生，還有60多歲的老院士。為了海洋科考，有人不能在老人臨走前膝下盡孝，有人錯(cuò)過了孩子降臨的幸福時(shí)光，有人連續(xù)出海半年，家里人從來都是報(bào)喜不報(bào)憂……難舍的親情，難熬的暈吐，難以釋懷的節(jié)日思念，“危機(jī)四伏”的作業(yè)環(huán)境，這些都擋不住科技工作者追逐海洋強(qiáng)國夢(mèng)的堅(jiān)實(shí)步伐！

海洋強(qiáng)國建設(shè)吹響了中國海洋事業(yè)闊步向前的號(hào)角，也開啟了新華社海洋科技報(bào)道的新征程。我愿做海洋戰(zhàn)線上的一員，與海洋科技工作者們繼續(xù)乘風(fēng)遠(yuǎn)航，逐夢(mèng)深藍(lán)！