李彥輝

隨著經濟的發(fā)展，現(xiàn)代物流在國民經濟及社會生活中的地位越來越重要，現(xiàn)代物流也成為很多區(qū)域發(fā)展重點和重要產業(yè)。在現(xiàn)代物流的主要活動中，運輸功能發(fā)揮著舉足輕重的地位，可以說，正是由于運輸活動的支撐，現(xiàn)代物流的作用才能充分發(fā)揮。本文從運輸概念、運輸?shù)墓δ堋⑦\輸?shù)慕洕攸c、運輸在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的價值地位等方面對運輸在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的價值地位做了深入的研究。

無論古絲綢之路還是現(xiàn)代“一帶一路”，這些關系全球發(fā)展的重要活動都需要一個關鍵活動來實現(xiàn)，那就是物流運輸。隨著全球一體化及我國經濟的快速發(fā)展，物流成為經濟發(fā)展的重要支撐，運輸?shù)膬r值地位也越來越重要。

根據(jù)國家標準《物流術語》GB/T18354-2006，運輸（transportation）是指用專用運輸設備將物品從一地點向另一地點運送的物流過程。其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。運輸是實現(xiàn)人和物空間位置變化的活動，與人類的生產生活息息相關。通俗地講，運輸是指用交通工具把旅客、貨物等從一個地方運到另一個地方。而物流的運輸則專指“物”的載運及輸送，它是在不同地域范圍間（如兩個城市、兩個工廠之間，或一大企業(yè)內相距較遠的兩車之間），以改變“物”的空間位置為目的的活動，是對“物”進行的空間位移。

一、運輸?shù)墓δ?/p>

（一）產品和貨物轉移功能

無論產品處于哪種形式，是原材料、零部件、裝配件、在制品，還是制成品，也不論是在制造過程中將被轉移到下一階段，還是轉移到最終的顧客，運輸都是必不可少的。運輸?shù)闹饕δ芫褪菐椭a品在價值鏈中來回移動。

運輸?shù)闹饕康木褪且宰钌俚臅r間、財力和環(huán)境資源成本，將產品從原產地轉移到規(guī)定地點。此外，產品滅失、損壞的費用也必須是最低的;同時，產品轉移所采用的方式必須能滿足顧客有關交付履行和裝運信息的可行性等方面的要求。

（二）產品和貨物的短時儲存功能

產品進行臨時儲存是一個不太尋常的運輸功能，也就是將運輸車輛臨時作為儲存設施。然而，如果轉移中的產品需要儲存，但在短時間內又將重新轉移的話，那么該產品在倉庫卸下來和再裝上去的成本也許會超過儲存在運輸工具中每天支付的費用，在倉庫空間有限的情況下，利用運輸儲存也許不失為一種可行的選擇。概括地說，如果用運輸工具儲存產品是昂貴的，但當需要考慮裝卸成本、儲存能力限制，或延長前置時間的能力時，從物流總成本或完成任務的角度來看或許是正確的。

二、運輸?shù)慕洕攸c

（一）規(guī)模經濟

規(guī)模經濟理論是指在一特定時期內，企業(yè)產品絕對量增加時，其單位成本下降，即擴大經營規(guī)模可以降低平均成本，從而提高利潤水平。規(guī)模經濟的這一特點在運輸領域更為突出。表現(xiàn)為隨著裝運規(guī)模的增長，單位貨物的運輸成本下降。運輸規(guī)模經濟之所以存在，是因為與商品專業(yè)有關的固定費用不隨裝運的數(shù)量而變化。主要包括接受運輸訂單的行政管理費用、定位運輸工具裝卸的時間、開票以及設備費用等。通過規(guī)模運輸還可享受運價折扣，使單位貨物的運輸成本下降?？傊?，規(guī)模經濟使貨物的批量運輸顯得合理。

（二）距離經濟

距離經濟的特點是指每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少。運輸工具裝卸所發(fā)生的相對固定的費用必須分攤每單位距離的變動費用。距離越長，可以將固定費用分攤給更多的各單位距離，使每單位距離支付的總費用更低。

三、運輸在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的價值地位

（一）運輸是物流業(yè)務的核心活動

物流是通過運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本物流活動，實現(xiàn)物品從供應地到接收地的實體流動過程。創(chuàng)造物品的空間效用和時間效用是物流系統(tǒng)的兩項最主要的功能，分別通過運輸和儲存來實現(xiàn)，因此運輸和儲存被看成是物流系統(tǒng)的兩大支柱。運輸是物流系統(tǒng)的兩大支柱之一，也是物流業(yè)務的中心活動。運輸在物流中的任務主要是解決產品在空間和時間上的位移問題。目前人們把運輸視為物流的代名詞，它不僅代表了傳統(tǒng)物流的業(yè)務活動，而且是現(xiàn)代物流過程中最主要的組成部分，也是現(xiàn)代物流活動中的核心環(huán)節(jié)。運輸是物流系統(tǒng)功能的核心，是物流網絡構成的基礎，是物流系統(tǒng)合理化的關鍵，對擴大商品市場和穩(wěn)定商品價格起到了重要作用。

（二）運輸是現(xiàn)代物流“第三利潤源”的主要源泉

現(xiàn)代物流被稱為人類社會繼“自然資源”和“人類資源”后的“第三利潤源”，現(xiàn)代物流的“第三利潤源”是通過“節(jié)約”和“創(chuàng)造”兩個途徑實現(xiàn)的。無論是“節(jié)約”出來的利潤或是“創(chuàng)造”出來的利潤，運輸在其中都占有重要地位。

1.運輸通過合理規(guī)劃實現(xiàn)“節(jié)約”，進而實現(xiàn)“利潤源”

在物流業(yè)務活動過程中，直接耗費人力勞動和物化勞動，它所支付的直接費用主要有：運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費、運輸損耗等。有關研究表明，貨物運輸費用占物流總成本的1/3～2/3。對許多貨物來說，運輸成本和費用要占貨物價格的 5%—10%，也就是說，運輸成本占物流總成本的比重較其他物流環(huán)節(jié)要大。由中國國家發(fā)展和改革委員會、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合發(fā)布的2013年、2014年、2015年“全國物流運行情況通報”顯示了運輸費用占社會物流總費用的比重，如表1-3所示。

表1-3? ?2016年、2017年、2018年運輸費用占社會物流總費用比例

運輸費用是影響物流費用的最主要因素，在目前我國交通運輸不發(fā)達的情況下更是如此。有些產品運費高于產品的生產費，所以節(jié)約的潛力是很大的。如何選擇運輸方式，以及選擇何種運輸方式將更趨專業(yè)化。合理的選擇將帶來更低的成本，最終促使整個社會的生產成本獲得更大的結余。

2.運輸可以通過創(chuàng)造“場所效用”，實現(xiàn)“利潤源”

“場所效用”的含義是：同種“物”，由于空間場所不同，其使用價值的實現(xiàn)程度則不同，其效益的實現(xiàn)也不同。改變場所能最大限度發(fā)揮使用價值，最大限度提高產出投人比。通過運輸，將“物”運到場所效用最高的地方，就能發(fā)揮“物”的潛力，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。從這個意義來講，相當于通過運輸提高了物的使用價值，使用價值進一步通過貨幣等形式表現(xiàn)出來。隨著技術進步和管理水平的提高，現(xiàn)代物流系統(tǒng)通過儲存創(chuàng)造時間效用的功能正在弱化，而且合理地組織運輸，特別是實現(xiàn)準時制配送，對這種弱化趨勢起到了促進作用，因而使運輸在物流系統(tǒng)中的重要地位更加突顯出來，發(fā)揮的作用更大。

（三）運輸是構成物流網絡的基礎

生產和消費是物流的動力源泉，而無論生產還是消費，都需要物品的空間移動。在物流網絡結構系統(tǒng)中，運輸使物品在空間位置上發(fā)生位移，稱為線路活動，其他物流活動是在物流據(jù)點（物流中心、配送中心或車站、碼頭）上進行的，稱為節(jié)點活動。按路活動和節(jié)點活動構成物流網絡，從而滿足生產和消費的需要。從網絡結構看，如果沒有運輸?shù)木€路活動，網絡節(jié)點的物流客體將不存在，網絡節(jié)點的物流活動如裝卸、搬運等也不可能發(fā)生。

（四）運輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的關鍵

物流合理化是指在各物流子系統(tǒng)合理化的基礎上形成的最優(yōu)物流系統(tǒng)總體功能，即系統(tǒng)以盡可能低的成本創(chuàng)造更多的空間效用、時間途、形質效用?；蛘邚奈锪鞒袚闹黧w來說，以最低的成本為用戶提供更多優(yōu)質的物流服務。物流系統(tǒng)通過運輸將各各節(jié)點連接起來，直接影響著其他物流子系統(tǒng)，只有運輸合理化，才能使物流系統(tǒng)結構更加合理，總體功能更加優(yōu)化。

四、結語

運輸作為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的核心功能，對全局起著舉重輕重的作用。隨著科技的發(fā)展，國家改革的深入，運輸也從傳統(tǒng)運行發(fā)展成為現(xiàn)代運輸、科學運輸、智慧運輸，我們要充分認識，科學規(guī)劃運輸功能，更大發(fā)揮運輸在物流系統(tǒng)及整個國民經濟、世界貿易的作用。（作者單位：河南交通職業(yè)技術學院）