在2018年斬獲503萬銷量一舉奠定行業(yè)地位之后，雅迪正在開拓新的戰(zhàn)場。日前，雅迪與日日順確立戰(zhàn)略合作關(guān)系，正式揭開了電動車行業(yè)破局線上銷售困局的探索之路！中國電商已經(jīng)發(fā)展了十幾年，2018年雙十一當天全網(wǎng)銷售額已經(jīng)突破3000億，大概相當于一個中型城市的全年GDP總額。如此大的線上銷售容量，卻罕見電動車身影，阻力究竟來自哪里？

電動車線上銷售已經(jīng)落后于時代

根據(jù)天貓數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計顯示，電動車行業(yè)線上銷售占比僅為2%不到，遠遠低于空調(diào)、洗衣機等大家電逾20%的線上銷售占比。如果僅僅將電動車線上銷售的低迷歸結(jié)于產(chǎn)品過于笨重，似乎并不能說通。實際上，真正阻礙電動車線上銷售的攔路虎是服務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，電動車產(chǎn)品的平均配送時長高達175小時，遠高于物流行業(yè)平均72小時內(nèi)的配送時長紅線。物流慢、破損率高、裝配繁瑣、售后困難，電動車要想在線上帶給消費者更好的購物體驗，難上加難。

雅迪為何要啃硬骨頭？

電動車線上銷售的困局由來已久，一些電動車的互聯(lián)網(wǎng)品牌也沒有交出令人滿意的答案。有行業(yè)人士透露，線上銷售的蛋糕就像是老虎嘴邊的肉，雖然美味，但卻步步驚心。要想系統(tǒng)性地解決這一難題，需要的是一整套的落地解決方案，以及天價的投入。那為何雅迪愿意去做這件出力不討好的事情呢？

雅迪科技集團副總裁李文亮在簽約當天已經(jīng)道出雅迪之所以要推動這一電動車行業(yè)歷史進程的根本原因，它就是消費者。面對行業(yè)服務(wù)困境，雅迪人一直秉持著創(chuàng)始人董經(jīng)貴提出的“以消費者為中心，提供讓消費者有幸福感的產(chǎn)品”的經(jīng)營理念，堅持“更高端的電動車”戰(zhàn)略定位，率先在行業(yè)內(nèi)建設(shè)汽車4S級旗艦店，引領(lǐng)行業(yè)進行服務(wù)升級。

巧合的是，作為戰(zhàn)略合作方，日日順也一直以堅持提高消費者購物體驗為企業(yè)文化的內(nèi)核，雙方在合作上一拍即合，更是為雅迪線上布局開了一個好頭。一個是中國電動車領(lǐng)軍品牌之一，一個是中國大件物流領(lǐng)導品牌之一，此次雙方強強聯(lián)合，將推動整個電動車行業(yè)轉(zhuǎn)型和服務(wù)升級。

首創(chuàng)電動車線上銷售解決方案

未來，雅迪和日日順圍繞網(wǎng)購用戶需求，聯(lián)手打造了一整套“521服務(wù)標準”。具體而言，就是提供快速而周到的售后服務(wù)，包括：售后5分鐘接單響應(yīng)、一般賠付金5分鐘到賬、2小時反饋處理方案、1次上門解決問題、購車即享受價值5.2萬元的人車雙保險。雅迪將借助日日順物流在全國布局的6000多個服務(wù)網(wǎng)點、3300多條配送干線，以及10萬輔“車小微”等，延伸至更多三四線城市甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)。同時，依托20萬日日順物流服務(wù)兵，在送裝一體等基礎(chǔ)服務(wù)上，為更多用戶提供出行解決方案。

作為服務(wù)提供方，日日順還承諾可以為雅迪用戶提供“三免一回執(zhí)”等增值服務(wù)，即：免費拆箱、免費安裝、免費驗車、與用戶簽訂用車回執(zhí)并免費留存、電池以舊換新、售后維修保養(yǎng)等一體化、標準化服務(wù)，創(chuàng)新用戶服務(wù)體驗，全面解決用戶網(wǎng)購電動車的后顧之憂。

雅迪與日日順的重磅合作不但意味著雅迪率先在線上殺出重圍，更重要的意義在于為電動車行業(yè)開拓出了線上銷售的新局面與新范本。在合作大框架已經(jīng)敲定的情況下，雅迪與日日順將給線上電動車消費者帶來怎樣的購物體驗，成為2019年電動車行業(yè)最令人期待的事情。

發(fā)展至今，雅迪始終將消費放在首位，展現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)軍品牌的格局與胸懷，所謂投之以桃報之以李，消費者對于品牌的認可往往是感性而熱烈的。雅迪電動車銷量步步高升的背后，有數(shù)以百萬擁躉的支持。這正是雅迪敢于挑戰(zhàn)行業(yè)難題的底氣所在！

2019年已經(jīng)拉開了帷幕，面對時代大潮的來襲，如何永立潮頭、保持領(lǐng)跑的身姿尤為重要，雅迪顯然已經(jīng)做好了充足的準備。

（來源：全球電動車網(wǎng)）