紀(jì)旭

數(shù)百名身著工服的員工正在涌向華晨沈陽工廠的大門口，他們?nèi)齼山Y(jié)伴，談笑風(fēng)生。留意傾聽，便知道這一天的大新聞是鄰國最高領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的火車今天路過沈陽，引起了不小的轟動。此刻正值工廠早班工人下班，熙熙攘攘的人群也將我的思緒拉回了上世紀(jì)90年代，在北京，有太多年沒有見過此番景象了。

而此刻在總裝車間終檢線上，已過下班時間的檢查班班長張兵仍在自己的崗位上專注地做著最后的檢驗(yàn)工作，似乎忘記了時間一般。身著工服的張兵看起來比實(shí)際年齡更要年長一些，幾道皺紋深深地鐫刻在額頭上，這是他常年用獨(dú)特的角度做車身檢驗(yàn)所形成的。加入華晨汽車13年至今，他與汽車相伴的時光甚至超過了陪伴家人的時間?！凹热贿x擇了這個行業(yè)，那就熱愛它?！辈簧蒲赞o的張兵雖不會長篇大論，但寥寥數(shù)語卻也擲地有聲。

2006年，“沈陽土著”張兵作為一名普通的工人入職華晨汽車，圓了他兒時就憧憬成為汽車人的夢。隨著2008年華晨中華A級車工廠的建立，張兵由于出色的工作業(yè)績被調(diào)入新工廠，開始了總裝質(zhì)量檢驗(yàn)的工作生涯。成長至今，他已成為總裝車間最后一道檢驗(yàn)環(huán)節(jié)——終檢線檢查班長，肩負(fù)起總裝車間乃至整個中華工廠的質(zhì)量保證的重任。

“我們身上的責(zé)任很重，決不能讓一輛問題車流出?！痹趶埍磥恚頌橘|(zhì)量檢驗(yàn)人員，自己只有不斷地努力進(jìn)步，保持百分百的認(rèn)真，投入全部的熱情，才能提升業(yè)務(wù)水平，從而帶動其他人的質(zhì)量意識，為企業(yè)帶來更多的能量。

多年來在終檢線上的經(jīng)驗(yàn)積累讓張兵成為了工友眼中的“神人”，別人檢測不出來的問題，張兵只要掌眼一看、傾耳一聽就能發(fā)現(xiàn)問題所在，將問題扼殺在搖籃里。車身板材是否平整，是否有凹陷，這本是一個視力正常的普通人肉眼可見的問題，然而如果只是細(xì)微的凹陷，就必須要從一個特定的角度才能檢驗(yàn)出來，這個角度如何找？張兵憑借十余年的經(jīng)驗(yàn)和自己的反復(fù)摸索，最終練出了所謂的“神眼”。

“有一次，工人發(fā)現(xiàn)電動座椅有異響，但是誰也聽不出到底在哪個點(diǎn)位發(fā)出異響，兵哥去了一聽，一下就找到了異響發(fā)出的位置?！睆埍耐略谡劦剿∠笞钌羁痰囊荒?，心悅誠服之情躍然于色。而一向低調(diào)且靦腆的張兵此刻卻沒有“謙虛”：“這是我的責(zé)任，我必須要能檢測出所有問題，這種態(tài)度和能力是終檢工人必須要有的。”

一絲不茍，精益求精，將本職工作做好是張兵的一貫追求，在公司每年的業(yè)務(wù)績效評比中，他都名列前茅。幾年來，他嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，并從2014-2017連續(xù)獲得“工作標(biāo)兵”稱號。而張兵卻覺得自己做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，“我還得帶動所有班組成員，讓他們也能夠成為出色的質(zhì)檢人?！?/p>

作為一名好員工，一位合格的基層管理者，每天只是機(jī)械性地重復(fù)自己的工作，不能固步自封，而張兵身上正是有著不斷學(xué)習(xí)新鮮理念的求知欲。2015年華晨汽車引進(jìn)寶馬“零缺陷工廠”項目，祁玉民董事長提出的“向大師學(xué)習(xí)，與巨人同行”讓張兵銘記于心。

在張兵參與的總裝車間質(zhì)量門項目中，經(jīng)過他多次細(xì)心的培訓(xùn)與溝通，使得終檢線的每一名檢查員工都認(rèn)識到了項目的先進(jìn)性與重要性，為質(zhì)量門項目這幾年在總裝車間開花結(jié)果貢獻(xiàn)了堅實(shí)的力量。在提及“質(zhì)量門”時，張兵少見的侃侃而談，平和的表情也變得認(rèn)真起來：“質(zhì)量門系統(tǒng)，讓整個車間產(chǎn)品車的質(zhì)量問題更加透明化、系統(tǒng)化、信息化，針對問題的具體分析、統(tǒng)計、返修，做出合理評估，并對員工進(jìn)行更標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐嘤?xùn)，這是人力所不能及的。”

在張兵心目中，沒有什么是比整車質(zhì)量提升更關(guān)鍵的，沒有什么是比嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度更重要的。

2018年中華V7問世，搭載了寶馬授權(quán)生產(chǎn)的1.6T王子系列發(fā)動機(jī)，每一個中華人對這款車都充滿了期待。自先期試生產(chǎn)階段開始，張兵的檢驗(yàn)團(tuán)隊就遇到了巨大的挑戰(zhàn)。“當(dāng)時每天是早晨6點(diǎn)鐘上班，大班下班是下午4點(diǎn)，但是我們經(jīng)常加班到晚上八九點(diǎn)鐘，還有一段時間經(jīng)常干到夜里12點(diǎn)以后。”回憶起那段歲月，張兵不自覺地揉了揉眼，仿佛那種疲倦也隨著回憶重新回到了他身上。

每天凌晨4點(diǎn)起床，工作結(jié)束到家已是深夜1點(diǎn)，張兵就這樣地日復(fù)一日起早貪黑，為質(zhì)量護(hù)航。面對巨大的工作量，他只是咬緊牙關(guān)，從沒抱怨，帶領(lǐng)終檢線檢查班沒日沒夜地干，控制住一個又一個的質(zhì)量問題。

“要說不累，那是不可能的，但我覺得自己得撐住，既然選擇了這個工作，我就得負(fù)責(zé)到底?！比吮M皆知的苦和累就被張兵用幾句樸實(shí)無華的話簡單帶過，平淡一如在聊家常。身為終檢線檢查班長，他帶領(lǐng)整個班組嚴(yán)格控制整車質(zhì)量，不辭辛苦，努力工作，嚴(yán)格把關(guān)，控制住了每一個質(zhì)量點(diǎn)。經(jīng)過整個團(tuán)隊近三個月的不懈努力，最終使中華V7整車質(zhì)量品質(zhì)大幅度提升，從初期的Audit評審150分下降至50分，單車問題數(shù)從40以上下降至5以下。在2018年公司“先進(jìn)工作者”評選中，張兵又一次無懸念地成功當(dāng)選。

“對家人總感覺對不住，忙的時候沒辦法照顧家里，去年有大概三個月，我都沒跟兒子面對面說過話?！痹谡劦郊胰藭r，張兵的表情不再嚴(yán)肅，而是稍撇了一下嘴角，神情中有一絲歉意。在加班加點(diǎn)檢驗(yàn)的那段時間，早出晚歸的張兵回家后只能悄悄地看看熟睡的兒子，而與家人互動也只能在吃飯時擠出時間視頻。

“他們理解我的工作，也對我表示支持，就是經(jīng)常提醒我別累壞了?！奔胰说睦斫馀c支持也是張兵放手拼搏的最大鼓勵，為了自己的小家，也為了華晨這個大家庭?！拔沂窃谌A晨最好的歲月加入的，我對華晨有著很深的感情，雖然跟我同一批進(jìn)廠的工人幾乎沒留下幾個，但我想陪伴著華晨一起再次崛起。”這就是嚴(yán)謹(jǐn)又低調(diào)的汽車人張兵未來的最大心愿，他正朝著這個目標(biāo)義無反顧地拼搏，勤勤懇懇、任勞任怨。

在張兵心目中，沒有什么是比整車質(zhì)量提升更關(guān)鍵的，沒有什么是比嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度更重要的。