□ 威海市國資委黨委書記、主任 宋修騫

自威海市級(jí)公務(wù)用車調(diào)度中心運(yùn)行以來，威海交通場站管理有限公司按照公務(wù)用車改革的決策部署，緊緊抓住“推進(jìn)市直黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革”這條主線持續(xù)發(fā)力，在保障能力、服務(wù)水平和管理機(jī)制上不斷創(chuàng)新，形成了公務(wù)用車保障“威海模式”，走在了全省乃至全國前列。

資源管理集約化。整合全市公務(wù)用車資源，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌管理，改變了以往車輛分散使用造成的資源浪費(fèi)情況。綜合財(cái)務(wù)成本和服務(wù)能力等因素，優(yōu)化配置車型，構(gòu)建了以中巴車、商務(wù)車為主體，大巴車、轎車和吉普車數(shù)量適當(dāng)?shù)能囆徒Y(jié)構(gòu)，目前中心擁有車輛168 輛，高效滿足用車單位需求。發(fā)揮平臺(tái)“集中力量辦大事”的優(yōu)勢，整合租車資源，有效解決了不同時(shí)段車輛不足或閑置的問題。

運(yùn)作模式創(chuàng)新化。嚴(yán)把“入口”，暢通“出口”。面向社會(huì)公開招聘勞務(wù)派遣司勤人員，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)底線，分9 批公開擇優(yōu)招聘了90 名技術(shù)過硬、政治可靠的司勤人員。通過績效考核和思想政治考察，實(shí)行試用期評(píng)審及末位淘汰制度。暢通人員進(jìn)出通道，打破“一考定終身”，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，保持隊(duì)伍整體素質(zhì)。

管理收費(fèi)規(guī)范化。實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)識(shí)管理，除涉及安全、保密等要求的專業(yè)用車外，其他車輛全部噴涂公務(wù)用車標(biāo)識(shí)，全面接受社會(huì)監(jiān)督。綜合管理和運(yùn)行成本等因素，制定了公開合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，與用車單位逐單確認(rèn)用車情況，實(shí)行按單結(jié)算，結(jié)算過程公開透明，利于財(cái)政監(jiān)管。

平臺(tái)建設(shè)智能化。建設(shè)了“市直一張網(wǎng)”公務(wù)用車調(diào)度平臺(tái)，與市機(jī)關(guān)事務(wù)中心監(jiān)管平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)，公務(wù)用車納入市機(jī)關(guān)事務(wù)中心監(jiān)管平臺(tái)統(tǒng)一管理、集中調(diào)度，將呼叫、調(diào)度、短信系統(tǒng)與車載GPS 定位系統(tǒng)融合，確保車輛的實(shí)時(shí)追蹤和軌跡管理，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷高效、規(guī)范可控、管理透明。

列隊(duì)有序的司勤人員

服務(wù)保障精準(zhǔn)化。建立服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，制定涵蓋司勤風(fēng)貌、保密教育等內(nèi)容的13 項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)，完善服務(wù)內(nèi)控流程。建立應(yīng)急保障機(jī)制，每天常備6 名司勤人員分布在3 處調(diào)度中心24 小時(shí)值守，在市應(yīng)急管理局設(shè)置應(yīng)急分支機(jī)構(gòu)，為應(yīng)急保障、緊急行政執(zhí)法等突擊用車提供支持。建立安全標(biāo)準(zhǔn)體系，完善了涵蓋車輛管理、安全檢查等制度，夯實(shí)管理基礎(chǔ)。針對(duì)公務(wù)出行、大型會(huì)議和活動(dòng)制定個(gè)性化服務(wù)方案，一站式滿足用車單位差異化服務(wù)需求。

自2016 年以來，公務(wù)用車調(diào)度中心共服務(wù)市直黨政機(jī)關(guān)183 家、事業(yè)單位141 家，完成派車任務(wù)5.48 萬輛次，安全運(yùn)行718 萬公里，實(shí)現(xiàn)了“零違規(guī)、零責(zé)任事故、零投訴”目標(biāo)。收到部門表揚(yáng)信39 封、派車單表揚(yáng)310 次、電話表揚(yáng)180 次，黨政機(jī)關(guān)滿意度達(dá)99.8%。