裴華賓

摘 要：在汽車的整個生產(chǎn)與制造過程中，淋雨系統(tǒng)和檢測是一個非常重要的環(huán)節(jié)，同時也是檢測汽車整體質(zhì)量的一個關(guān)鍵指標，本文研究分析汽車生產(chǎn)中淋雨的工作原理，同時還分析控制系統(tǒng)以及組態(tài)設(shè)計分析，對控制系統(tǒng)的控制功能和相應(yīng)的控制單元，控制的硬件配置進行分析，為淋雨系統(tǒng)提供一個穩(wěn)定的可靠的工作系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：淋雨工作原理;控制系統(tǒng);組態(tài)分析

1 淋雨工作原理

在汽車生產(chǎn)線的淋雨系統(tǒng)中，系統(tǒng)主要分為傳送系統(tǒng)，淋雨，排風，進水等系統(tǒng)，如圖1。

通過圖1可以分析出在整個工作系統(tǒng)中，汽車是通過傳送裝置將車輛進行輸送到淋雨系統(tǒng)中，水在蓄水池中，通過噴淋泵將水升高到一定水壓，在通過噴嘴將水噴霧出來，灑向汽車車身上，實現(xiàn)對整個汽車的淋雨測試，在淋雨完成之后，汽車在通過排風系統(tǒng)進行吹干，在吹干的過程中，要防止水汽向外溢出，在整個過程中要保證蓄水池中的水位，如果水位降低，通過補水閥進行補水。

2 控制系統(tǒng)

淋雨系統(tǒng)的控制系統(tǒng)分為兩部分，一部分是硬件系統(tǒng)，另一部是軟件系統(tǒng)，通過這兩個部分的相互配合實現(xiàn)對汽車整體的淋雨，該控制系統(tǒng)的功能需要包含設(shè)備運行的控制、狀態(tài)的查詢與監(jiān)控，監(jiān)控需要實現(xiàn)報警。

在硬件的設(shè)計上通過選取西門子公司的控制器，型號選取S7-200，控制屏選取TP170B來保證人機交互，在電氣控制中要將主電源與控制系統(tǒng)的電源進行分開，主電源的電壓為220V，而控制系統(tǒng)的電源設(shè)計為24V，控制電路中有一個驅(qū)動輸送的電機，同時噴淋系統(tǒng)中有控制兩臺的噴淋泵，排風系統(tǒng)中需要控制兩臺排風機，淋雨系統(tǒng)的整體電氣控制線路圖，如圖2。

軟件設(shè)計中，主要是設(shè)計實現(xiàn)整個PLC控制系統(tǒng)的工作程序，整個PLC工作的流程為，在開始整個淋雨系統(tǒng)，打開后需要對系統(tǒng)進行初始化，如果初始化過程中，出現(xiàn)報警，對報警進行出來，完成后進行急停裝置驗證，如果沒有出現(xiàn)報警提示直接進行急停驗證，調(diào)用急停程序?qū)ο到y(tǒng)進行驗證，同時接觸整個整體系統(tǒng)的急停處理，完成以上動作之后，進行自動系統(tǒng)啟動，淋雨試驗進行工作。

淋雨的PLC程序中使用STEP7 MICRO/WIN4.0編程軟件，整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計中，一共有8個模塊，其中有1個主程序，7個位子程序，通過這8個模塊的運行實現(xiàn)對淋雨系統(tǒng)的手動、自動、異常、急停等功能的工作。

3 組態(tài)分析

組態(tài)系統(tǒng)是實現(xiàn)在系統(tǒng)的運行過程中，對運行設(shè)計在工作過程中的監(jiān)控，將執(zhí)行項目與自動系統(tǒng)間的交流與信息溝通，將運行的圖像在屏幕上實現(xiàn)投射，可以看到整個系統(tǒng)的工作狀態(tài)，實現(xiàn)系統(tǒng)的可視化，在整個系統(tǒng)工作中，將運行記錄與報警進行記錄，自動工作下整體運行狀態(tài)的監(jiān)控。

在組態(tài)的監(jiān)控過程中，系統(tǒng)運行中，最常見的幾個報警如下：

（1）噴淋泵報警，出現(xiàn)該報警的提示，主要是對淋雨系統(tǒng)中噴淋裝置進行故障排除，需要排查噴淋泵的斷路器和熱繼電器進行故障分析和更換;

（2）風機報警，風機出現(xiàn)報警，就是排風系統(tǒng)中的排風機出現(xiàn)故障，同時也是將排風電機的控制器進行維修和更換;

（3）下下限報警，出現(xiàn)這個報警表面蓄水池中的水位已經(jīng)要沒有的，已經(jīng)超過極限值，蓄水池的下線是3m，出現(xiàn)這個報警已經(jīng)表明水位已經(jīng)到達2m一下，需要將補水閥的控制器進行維修與更換，原因就是下下限的檢測信號不能反饋到補水閥處;

（4）下限報警，這個報警就是蓄水池中的水已經(jīng)到達下限，需要對蓄水池進行補水，故障排除也是排查補水閥的控制器;

（5）上限報警和上上限報警，這兩個報警和下限下下限很類似，蓄水池的上限為18m，當蓄水量達到18 的時候就會出現(xiàn)上限報警，超過18m以上就會出現(xiàn)上上限報警，出現(xiàn)上限報警的時候，補水閥就應(yīng)該關(guān)閉，水不會在進入到蓄水池中，如果沒有停止，繼續(xù)加水就會出現(xiàn)上上限報警，報警的排查也是補水閥的控制器。

系統(tǒng)的組態(tài)分析可以幫助系統(tǒng)進行故障排除，在每個故障發(fā)生的時候，都會出現(xiàn)聲光個畫面提示，在故障排除完成之后，需要進行手動復(fù)位，重新啟動自動狀態(tài)。

4 結(jié)論

本文的淋雨控制系統(tǒng)是通過組態(tài)的設(shè)計為基礎(chǔ)進行PLC控制系統(tǒng)設(shè)計的，這種控制系統(tǒng)可以保證淋雨系統(tǒng)應(yīng)用和運行非常平穩(wěn)，同時可以對不同的元件和結(jié)構(gòu)實現(xiàn)兼容性，保證淋雨系統(tǒng)的正常運行，提高了整個淋雨系統(tǒng)的推廣價值和應(yīng)用價值，保證汽車整車的密封性可以得到檢測，實現(xiàn)監(jiān)控與檢測，保證汽車整車質(zhì)量。

參考文獻

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