趙潔

8月已過(guò)，秋意漸起，2019賽季已經(jīng)過(guò)了大半，接下來(lái)WRC將登陸德國(guó)和土耳其。車手們也終于迎來(lái)了本賽季第一場(chǎng)真正的柏油路之戰(zhàn)。對(duì)于飽受砂石賽道摧殘的車手們來(lái)說(shuō)，這下終于可以不用再擔(dān)心浮土和石塊的肆虐，痛痛快快地在柏油路上撒個(gè)歡了。不過(guò)這并不意味著之后的比賽就會(huì)很輕松，畢竟德國(guó)葡萄園狹窄多彎的林間小路和土耳其的魔鬼賽道，都不是什么“觀光之旅”。

3年前，德國(guó)站的比賽地從西部小城特里爾搬到了博斯塔爾公園，雖然比賽地變了，但好在葡萄園還在，狹窄的鄉(xiāng)間小路還在，那些忠實(shí)的狂熱粉兒還在。德國(guó)站依然還是那個(gè)不變的“配方”和不變的味道。

今年的賽道設(shè)置變化不大，既有穿梭在葡萄園之間的鄉(xiāng)間小道，也有相對(duì)平整的公路，還有崎嶇的坦克訓(xùn)練道，連續(xù)的不規(guī)則彎道和抓地力完全不同的路面相互交錯(cuò)，不斷變化的路面加上兩邊犬牙交錯(cuò)的路緣石，讓車手不得不打起十二萬(wàn)分的小心。根據(jù)賽程安排，德國(guó)站的比賽共19個(gè)賽段，全長(zhǎng)344.04km。其中多半是陡峭的盤山路，路面狹窄地勢(shì)復(fù)雜，此外還有短小的直道和傾斜的發(fā)卡彎，對(duì)于賽車的調(diào)校和車手的駕駛技術(shù)來(lái)說(shuō)，都是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。再加之山區(qū)的氣候多變，輪胎的選擇也成為車隊(duì)的難題。

在之前的比賽中，年輕的豐田小將塔納克表現(xiàn)驚艷，接連拿下分站冠軍，更在車手積分榜上一路領(lǐng)先。而奪冠熱門奧吉爾則一直不在狀態(tài)，不過(guò)在德國(guó)站，顯然奧吉爾的經(jīng)驗(yàn)和能力更為老道，因而兩強(qiáng)相爭(zhēng)，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)，更具懸念。

從周五的比賽一開(kāi)始，塔納克就保持了良好的狀態(tài)，在順利拿下當(dāng)天6個(gè)賽段中的4個(gè)最快成績(jī)后，奠定了自己的領(lǐng)跑之位。之后兩天的比賽中，盡管面對(duì)諾伊維爾的瘋狂進(jìn)攻，但塔納克依舊按照自己的比賽節(jié)奏，沉穩(wěn)應(yīng)戰(zhàn)，沒(méi)有出現(xiàn)一點(diǎn)兒失誤。最終將自己的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)保持到了沖線。這也是其最近5場(chǎng)比賽中的第4場(chǎng)勝利，車手積分榜上，塔納克的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)拉大到33分。在本賽季僅剩下4場(chǎng)比賽的情況下，總冠軍的獎(jiǎng)杯已經(jīng)在招手。豐田車隊(duì)另兩位車手同樣表現(xiàn)不俗，米克和拉特瓦拉緊隨塔納克之后登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，豐田車隊(duì)終于在回歸WRC賽道4年之后，實(shí)現(xiàn)了包攬領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的夢(mèng)想。

塔納克笑到了最后，而賽前備受關(guān)注的奧吉爾則一路不順，先是賽車各種故障，之后又在比賽中遭遇爆胎，名次大幅滑落，雖然拼盡全力，最終僅排在全場(chǎng)第7位。在德國(guó)站柏油路的較量中，奧吉爾不敵塔納克。

不過(guò)接下來(lái)的土耳其站，奧吉爾終于扳回一局，雖然過(guò)程充滿波折。周五的比賽一開(kāi)始，奧吉爾就遭遇了爆胎，但其很快調(diào)整了自己的心態(tài)，并在周六的比賽中大膽采用了近乎“賭博”的輪胎策略，將自己的落后差距成功追至1s之內(nèi)。最后一天的比賽中，奧吉爾不再冒進(jìn)，而是采取了相對(duì)保守的策略，最終如愿登上最高頒獎(jiǎng)臺(tái)。這也是奧吉爾自3月份在墨西哥站獲得勝利之后，時(shí)隔半年、7場(chǎng)比賽之后再獲分站冠軍。同時(shí)，這場(chǎng)勝利也讓他的車手積分與榜首的塔納克縮小到17分的差距，重燃總冠軍的希望。

而塔納克似乎在德國(guó)站花光了自己的好運(yùn)。盡管曾是上賽季的土耳其站冠軍，但塔納克卻表現(xiàn)平平， 第一個(gè)發(fā)車的他飽受路面浮沙的困擾，速度比對(duì)手慢了不少。在SS6賽段又遭遇爆胎，加上大雨攪局，最終僅以全場(chǎng)第8的成績(jī)結(jié)束了當(dāng)天的比賽。不過(guò)這顯然還不是最糟的。周六上午開(kāi)始的第一個(gè)賽段，塔納克就因?yàn)橘愜嚨碾娐饭收希顺隽吮荣?。最后一天的比賽中，盡管塔納克在加分路段中贏得了5分的積分獎(jiǎng)勵(lì)，但已經(jīng)于事無(wú)補(bǔ)，塔納克在土耳其站的排名甚至沒(méi)能進(jìn)入前十。

從德國(guó)站到土耳其，塔納克和奧吉爾各下一城，似乎平分秋色。不過(guò)真正的較量還在后面，2019賽季還有4站，總冠軍的對(duì)決，你猜誰(shuí)勝？