馬寧

車(chē)內(nèi)是熟悉的別克環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，有著一定的豪華感，并且以駕駛者為中心的理念帶來(lái)更加便捷的操作體驗(yàn)

在轎車(chē)銷(xiāo)量榜前幾名的位置里，我們經(jīng)常會(huì)看到別克英朗的名字，但它朗字輩的大哥——威朗，無(wú)論銷(xiāo)量還是知名度上，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上自家小弟，呈現(xiàn)出了冰火兩重天的狀態(tài)。深諳中國(guó)消費(fèi)者的別克，對(duì)此當(dāng)然不會(huì)放任不管，此次由內(nèi)到外的升級(jí)，使威朗煥然一新，看來(lái)奪回失去的地盤(pán)，應(yīng)該不算什么難事了。

一次成功的整容

筆者私以為，老款威朗的市場(chǎng)表現(xiàn)與它略有些“油膩”的外觀脫不開(kāi)關(guān)系?？磥?lái)別克自己也很明白癥結(jié)所在，對(duì)威朗進(jìn)行了一次整容。從實(shí)際效果來(lái)看，應(yīng)該是相當(dāng)成功的，“主刀大夫”的技術(shù)讓人嘆服。

從前臉來(lái)看，全新威朗采用了與昂科拉GX等全新車(chē)型同樣的“三維展翼立體美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，將優(yōu)雅與動(dòng)感很好地結(jié)合起來(lái)，視覺(jué)效果更寬更立體。前格柵被別克Logo和鍍鉻展翼分成上下兩部分，上半部分采用橫向直條紋設(shè)計(jì)，提升視覺(jué)寬度。下半部分用動(dòng)態(tài)的全新水波紋元素帶來(lái)立體的視覺(jué)沖擊力。

前大燈造型也相應(yīng)地進(jìn)行了改變，造型更加狹長(zhǎng)，使眼神更顯犀利。值得一提的是，全新威朗全新標(biāo)配LED大燈和LED轉(zhuǎn)向燈，這在同級(jí)別是比較少見(jiàn)的，相當(dāng)厚道的配置。

目光往下移，前保險(xiǎn)杠也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，棱角更加分明。位于前包圍處的下格柵兩側(cè)加入了兩撇鍍鉻“小胡子”，看起來(lái)還有些俏皮，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的小心思。

車(chē)身側(cè)面基本沒(méi)有變化，依然是流暢動(dòng)感的車(chē)頂線條，與上斜的尾箱蓋搭配在一起，營(yíng)造出轎跑的姿態(tài)。車(chē)側(cè)的雙腰線設(shè)計(jì)非常個(gè)性，為整車(chē)帶來(lái)更加運(yùn)動(dòng)化的觀感。輪轂為17英寸多輻式雙色的形式，精致時(shí)尚的同時(shí)也很有跑味。

車(chē)身尺寸方面，全新威朗長(zhǎng)寬高分別為4723/1802/1476毫米，僅在長(zhǎng)和高有小幅變化。而軸距與老款相同，為2700毫米。接近中級(jí)車(chē)的三維尺寸，也符合其A+級(jí)的定位。

尾部變化沒(méi)有車(chē)頭那么明顯，但尾燈造型的調(diào)整，再加上新增的橫貫鍍鉻條，讓尾部更有層次感和高級(jí)感。下方雙邊雙出的真排氣管，在如今也是不多見(jiàn)了，比那些假的裝飾更有氣勢(shì)。

車(chē)內(nèi)配置有所提升

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，還是那個(gè)熟悉的感覺(jué)，新車(chē)延續(xù)了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)，別克慣用的環(huán)抱式設(shè)計(jì)讓人安心，并且以駕駛者為中心的理念帶來(lái)更加便捷的操作體驗(yàn)。中控臺(tái)大面積使用皮質(zhì)包裹搭配雙縫線工藝，高亮鍍鉻飾條精致點(diǎn)綴在座艙各處，帶來(lái)富有檔次感的視覺(jué)與觸覺(jué)體驗(yàn)。并且為了滿足更多用戶的需求，全新威朗同時(shí)提供3種內(nèi)飾方案：雅士米織物內(nèi)飾、冷峻黑皮革織物鑲拼內(nèi)飾、冷峻黑打孔麂皮絨面內(nèi)飾。

全系標(biāo)配的8英寸中控屏是此次內(nèi)飾調(diào)整的重點(diǎn)，同時(shí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)也升級(jí)為別克最新的eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、“千人千面”智能推送、車(chē)載APP互聯(lián)應(yīng)用、個(gè)性化賬戶管理、雙藍(lán)牙設(shè)備連接、Apple CarPlay和百度CarLife手機(jī)映射功能等車(chē)聯(lián)服務(wù)。

全系標(biāo)配的8 英寸中控屏是此次內(nèi)飾調(diào)整的重點(diǎn)，同時(shí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)為別克最新的eConnect 2.0

底盤(pán)調(diào)校偏向歐系風(fēng)格，舒適性與運(yùn)動(dòng)感兼具

并且還具有車(chē)載4G LTE WiFi移動(dòng)熱點(diǎn)功能，100Mibt/s的傳輸速率，信號(hào)能夠覆蓋距車(chē)700平方米的范圍，可同時(shí)連接7臺(tái)設(shè)備。通過(guò)智能手機(jī)，還可實(shí)現(xiàn)“車(chē)輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)”、“遠(yuǎn)程車(chē)門(mén)上鎖和解鎖”、“車(chē)停位置提示”、“實(shí)時(shí)車(chē)輛數(shù)據(jù)”、“目的地查詢及發(fā)送”等功能。通用祖?zhèn)鞯腛nStar安吉星肯定不會(huì)缺席，而且升級(jí)為每年100G的流量終身免費(fèi)服務(wù)。

安全性方面，威朗也不含糊，有著豐富的智能駕駛輔助配置，包括ACC自適應(yīng)巡航、LKA車(chē)道保持、CMB碰撞緩解、FDI前車(chē)距離提示、FCA前方碰撞預(yù)警、APA自動(dòng)泊車(chē)輔助等。

全車(chē)標(biāo)配博世ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、CBC彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)，以及TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)功能/大燈高度調(diào)節(jié)/EPB電子手剎/OnStar安吉星全時(shí)在線助理等提高駕駛安全性的配置。

并且BFI車(chē)身一體化結(jié)構(gòu)為其帶來(lái)的鋼筋鐵骨，可以滿足2018版CNCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)全系標(biāo)配6氣囊、全車(chē)三點(diǎn)式預(yù)警安全帶、ISOFIX兒童安全座椅接口等配置。

得益于較大的車(chē)身尺寸，威朗為駕乘者提供了寬敞的車(chē)內(nèi)空間，無(wú)論頭部還是腿部空間，都要比一般的緊湊級(jí)轎車(chē)有更大的余量，滿足一家人出行完全不在話下。多達(dá)23處的儲(chǔ)物空間，讓所有隨身物品都可輕松放置。行李廂常規(guī)容積455升，將后排座椅4/6分割放倒后，最大可擴(kuò)展至1150升。

高效的全新動(dòng)力總成

全新威朗的另一大升級(jí)在于動(dòng)力總成，用最新的1.0T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了之前的1.5升和1.5T動(dòng)力。通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)看，兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)方面完全超越之前的動(dòng)力表現(xiàn)。在各種“黑科技”的加持下，通用的這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165馬力，最大扭矩達(dá)到240?！っ祝c很多同級(jí)的1.4T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比都不落下風(fēng)。

與之匹配的是和發(fā)動(dòng)機(jī)同步、正向開(kāi)發(fā)集成的CVT變速箱，它是國(guó)內(nèi)首款采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式CVT變速箱，傳動(dòng)效率明顯高于市場(chǎng)上常見(jiàn)的推力鋼帶式CVT，因此以往CVT車(chē)型“干吼不走”的現(xiàn)象完全不會(huì)出現(xiàn)。

試駕過(guò)程中，這套動(dòng)力總成也確實(shí)有著與數(shù)據(jù)相匹配的表現(xiàn)，無(wú)論起步還是中高速行駛，抑或是中途加速超車(chē)，都不會(huì)讓人感到乏力。并且對(duì)于油門(mén)的響應(yīng)是比較快的，基本不會(huì)有“思考人生”的時(shí)間，值得稱(chēng)贊。

轉(zhuǎn)向力度輕重適中，并且手感均勻細(xì)膩，不會(huì)忽輕忽重。后懸掛為通用最喜歡的扭力梁加瓦特連桿的非獨(dú)立形式，整體表現(xiàn)還是挺均衡的，舒適中帶有不錯(cuò)的韌性，對(duì)于小顛簸過(guò)濾較為徹底，遇到大的坑洼時(shí)也能很好地拉住車(chē)身。

1.3T 加CVT 的全新動(dòng)力總成，兼具動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性

豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，讓駕乘更安全

威朗車(chē)身尺寸在緊湊級(jí)車(chē)中占有一定優(yōu)勢(shì)

此前全新威朗已正式上市，15.29萬(wàn)-18.29萬(wàn)元的售價(jià)乍一看有點(diǎn)高，但要明白，它的綜合產(chǎn)品力也是有著大幅提升，光是介紹材料中接近半張A4紙的全系標(biāo)配，就已經(jīng)值這個(gè)價(jià)格了。再加上更漂亮的外觀和更高效的動(dòng)力，還有品質(zhì)感不低的駕乘感受，讓它的品價(jià)比很高。若是一段時(shí)間后終端再有些優(yōu)惠，那威朗在銷(xiāo)量上打個(gè)翻身仗也是指日可待了。