馬寧

本以為是一場(chǎng)正常的新車(chē)上市發(fā)布會(huì)，但凱迪拉克似乎想把懸念留到最后，關(guān)于CT5的價(jià)格，我們唯一知道的事情就是新車(chē)起售價(jià)會(huì)控制在30萬(wàn)元以內(nèi)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這個(gè)價(jià)格真是相當(dāng)厚道了。

無(wú)論從顏值還是內(nèi)涵來(lái)說(shuō)，CT5都能代表凱迪拉克最前沿的理念與最先進(jìn)的技術(shù)。它基于全新一代輕量化豪華后驅(qū)平臺(tái)打造，設(shè)計(jì)語(yǔ)言源自ESCALA概念車(chē)，全新造型堪稱凱迪拉克設(shè)計(jì)的風(fēng)向標(biāo)。

長(zhǎng)車(chē)頭、短前懸設(shè)計(jì)賦予整車(chē)優(yōu)雅而靈動(dòng)的車(chē)身姿態(tài);創(chuàng)新應(yīng)用的全LED閃電燈組系統(tǒng)在整車(chē)周身營(yíng)造出標(biāo)志性的家族式垂直燈光;C柱后角窗首次采用阿爾法鉆石折角創(chuàng)新設(shè)計(jì)，與小鴨尾擾流板一氣呵成，勾勒出更加清晰的溜背式輪廓。

全車(chē)周身緊繃而又極具雕塑感的特征線、一體化設(shè)計(jì)的星光門(mén)把手及首次采用的全新鑰匙造型，則是對(duì)凱迪拉克“藝術(shù)與科技”設(shè)計(jì)哲學(xué)的絕佳詮釋。延續(xù)品牌雙外觀策略，CT5也將同時(shí)推出風(fēng)尚版與運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，為新生活精英帶來(lái)新美式豪華格調(diào)之選。

內(nèi)飾則沒(méi)有外觀那般驚艷與新鮮，整體樣式與現(xiàn)款車(chē)型差別不大，但能感覺(jué)到凱迪拉克進(jìn)行了一些調(diào)整。秉持“以駕駛員為中心”設(shè)計(jì)初衷，凱迪拉克CT5首次采用10英寸懸浮式中央觸摸高清顯示屏，角度經(jīng)過(guò)精密計(jì)算后向駕駛者微微傾斜。

前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)兼具加熱、通風(fēng)和同級(jí)獨(dú)有的腰部按摩功能;更有環(huán)繞式LED氛圍燈、Bose Performance至臻系列音響系統(tǒng)、Bose ANC主動(dòng)降噪技術(shù)等多項(xiàng)豪華配置強(qiáng)化格調(diào)座艙氛圍。

智能化方面，CT5將首次搭載凱迪拉克云電子架構(gòu)。得益于該電子架構(gòu)超高速的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸、卓越的整車(chē)云更新功能（FOTA）、無(wú)限的可持續(xù)拓展?jié)摿σ约叭轿坏木W(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)，CT5將為消費(fèi)者帶來(lái)更迅捷、更強(qiáng)大、更安全的智能出行新體驗(yàn)。

動(dòng)力總成為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加10擋自動(dòng)變速箱的組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)很熟悉了，可根據(jù)駕駛情況進(jìn)行變缸，已應(yīng)用在凱迪拉克全系車(chē)型中。變速箱則是新面孔，更寬的速比范圍和綿密合理的齒比分布，可根據(jù)不同駕駛工況智能選擇換擋邏輯，提供性能和精細(xì)度之間的最佳平衡，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)、性能、可靠性與燃油經(jīng)濟(jì)性的全面提升，為駕駛者帶來(lái)獨(dú)具風(fēng)范的駕乘體驗(yàn)。

ETRS電子排擋，節(jié)省中控區(qū)域的空間，同時(shí)提升內(nèi)飾科技感。全新E-boost電子助力剎車(chē)系統(tǒng)，全面提升制動(dòng)感受。MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛，以每秒高達(dá)1000次的路面掃描，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減震器的“軟硬”程度。同級(jí)唯一的mLSD機(jī)械式限滑差速器，可以防止車(chē)輪空轉(zhuǎn)，將驅(qū)動(dòng)力傳遞到有抓地力一側(cè)的車(chē)輪上，確保動(dòng)力傳輸持續(xù)、平穩(wěn)。

凱迪拉克定制高性能Brembo制動(dòng)系統(tǒng)，采用對(duì)向4活塞剎車(chē)卡鉗，制動(dòng)盤(pán)采用碳氮共滲技術(shù)，高負(fù)荷狀態(tài)下依然保持優(yōu)異的制動(dòng)效果，時(shí)速百公里制動(dòng)距離僅為36.7米。除提供運(yùn)動(dòng)、舒適、防滑三種標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式外，凱迪拉克CT5還首次創(chuàng)新引入“My Mode我的駕駛模式”，允許駕駛者自定義引擎聲浪、剎車(chē)、方向盤(pán)阻尼、MRC電磁懸掛等車(chē)輛設(shè)定，讓每一次駕控都能真正做到“隨心所馭”。

可以說(shuō)，全新CT5讓我們看到了煥然一新的凱迪拉克，正是這種不斷的創(chuàng)新，才讓凱迪拉克有著節(jié)節(jié)攀升的市場(chǎng)表現(xiàn)。如今，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)16年的凱迪拉克，累計(jì)銷(xiāo)量已突破100萬(wàn)輛，成功躋身國(guó)內(nèi)豪華車(chē)主流、強(qiáng)勢(shì)品牌之列。相信隨著CT5的到來(lái)，凱迪拉克將展開(kāi)新一輪的攻勢(shì)，這款筆者認(rèn)為最美的凱迪拉克會(huì)對(duì)BBA產(chǎn)生真正的威脅嗎？我們也很好奇，時(shí)間會(huì)給出答案。