王偉 郭紅靜

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路工程項(xiàng)目的推進(jìn)，我國(guó)公路工程項(xiàng)目不斷增加，也出現(xiàn)了相應(yīng)性的質(zhì)量問(wèn)題。加強(qiáng)公路工程管理中對(duì)質(zhì)量與進(jìn)度的合理管控，對(duì)公路質(zhì)量的提升具有關(guān)鍵性的作用。本文主要分析探討了公路工程管理中質(zhì)量與進(jìn)度的合理管控情況，包括影響因素、存在的問(wèn)題以及相關(guān)性措施等，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;質(zhì)量管理;進(jìn)度控制

公路工程建設(shè)涵蓋著多種技術(shù)的應(yīng)用，質(zhì)量與進(jìn)度之間的關(guān)系，受到多種因素的影響，需要進(jìn)行深入分析，維持兩者之間的平衡。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在把握各項(xiàng)因素的基礎(chǔ)上，制定科學(xué)合理的進(jìn)度控制計(jì)劃，進(jìn)一步探索公路工程質(zhì)量與進(jìn)度之間的關(guān)系，找到兩者的協(xié)調(diào)性與統(tǒng)一性，在全面規(guī)劃的基礎(chǔ)上，切實(shí)保障公路工程的最終質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)公路經(jīng)濟(jì)的多樣性發(fā)展。

1 公路工程質(zhì)量管控的概述

1）相關(guān)性影響因素。公路工程的主要影響因素分為兩種，大致來(lái)說(shuō)是人為因素和非人為因素。人為因素包括施工人員技術(shù)不到位、態(tài)度不重視、操作不規(guī)范等，可以通過(guò)意識(shí)上的調(diào)控進(jìn)行改變和強(qiáng)化。非人為因素指的是自然天氣災(zāi)害等，具有不可控性，可以借助外在方式進(jìn)行改善，可結(jié)合實(shí)際情況具體分析。

2）質(zhì)量控制工作的突發(fā)情況。公路工程建設(shè)需要人力、物力、財(cái)力等的相互協(xié)調(diào)，每個(gè)因素都至關(guān)重要。但是，由于施工管理人員素質(zhì)不達(dá)標(biāo)、監(jiān)管工作不力、許多不良因素出現(xiàn)在施工過(guò)程中。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、規(guī)范遵守、人員調(diào)動(dòng)等問(wèn)題都會(huì)影響公路工程的質(zhì)量，不利于進(jìn)度計(jì)劃的有效執(zhí)行，出現(xiàn)相應(yīng)性的問(wèn)題和難以控制的現(xiàn)象，影響公路質(zhì)量的有效發(fā)揮。

3）公路工程項(xiàng)目整體性較強(qiáng)。公路工程具有整體性和復(fù)雜性，協(xié)調(diào)的環(huán)節(jié)和內(nèi)容較多，施工質(zhì)量的管控存在較大難度。一個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題將涉及和影響到整體，產(chǎn)生不可估量的損失，需要花費(fèi)大量的資金處理，成本和代價(jià)過(guò)高。因此，在實(shí)際施工中，施工單位需要樹(shù)立統(tǒng)籌理念，注意細(xì)節(jié)部分，高度警惕可能出現(xiàn)的問(wèn)題，在節(jié)約施工成本的基礎(chǔ)上，全面保障項(xiàng)目質(zhì)量。

2 公路工程管理中質(zhì)量與進(jìn)度的管控問(wèn)題

1）質(zhì)量管理混亂。公路工程項(xiàng)目較為復(fù)雜，涉及到的部門較多，只有環(huán)環(huán)相扣才能最終順利完成。但是實(shí)際目前公路企業(yè)質(zhì)量管理較為混亂，一方面是由于公路工程項(xiàng)目相關(guān)規(guī)定不成熟，導(dǎo)致在項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中出現(xiàn)責(zé)任不明確，相互推脫的現(xiàn)象，看似不少人在進(jìn)行質(zhì)量管理，但真正要找到對(duì)此負(fù)責(zé)的人卻總是缺席;另一方面，一個(gè)公司的發(fā)展離不開(kāi)人才的培養(yǎng)，質(zhì)量管理混亂是與企業(yè)相關(guān)制度不完善脫不了干系，也與工作人員是否具備足夠的能力和責(zé)任心完成自己的工作有很大關(guān)系。

2）施工材料的偷工減料問(wèn)題。水泥、砂石作為公路施工工程中的基礎(chǔ)材料，因此它們的質(zhì)量將影響了整個(gè)工程的整體質(zhì)量，以及日后的使用情況。但是在公路施工工程的實(shí)際過(guò)程中，有些施工單位為了讓自身利益最大化，被一些小利益蒙蔽了雙眼，在公路施工中使用質(zhì)量不過(guò)關(guān)的混凝土，從而影響了整體工程質(zhì)量。與此同時(shí)，有些施工單位還存在著拖欠農(nóng)民工工資的問(wèn)題，導(dǎo)致施工工作人員在工作工程中降低積極性，進(jìn)而使得公路在使用過(guò)程中存在很嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

3）管理人員的管理水平不足。在實(shí)際施工過(guò)程中，由于管理人員的專業(yè)程度不夠高，從而導(dǎo)致施工管理人員不夠重視公路質(zhì)量和施工進(jìn)度的監(jiān)管方面問(wèn)題。這些因素就促成了公路的質(zhì)量不過(guò)關(guān)的問(wèn)題，因此，一定要采取有效的措施來(lái)解決這方面的問(wèn)題?？梢蚤_(kāi)展專門的崗前培訓(xùn)，進(jìn)而提升相關(guān)人員的專業(yè)素質(zhì)，定期對(duì)管理人員以及相關(guān)工作人員考核，對(duì)不達(dá)標(biāo)的人員進(jìn)行裁員，同時(shí)，在招聘新的施工人員時(shí)也要進(jìn)行簡(jiǎn)單的技術(shù)考核，進(jìn)而提高了施工人員的專業(yè)素養(yǎng)，無(wú)形中也提高了工程的質(zhì)量。

3 加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量與進(jìn)度合理控制的辦法

1）保障工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)平衡。公路具體建設(shè)過(guò)程中，對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行有效控制，同時(shí)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行管控，兩者之間相互影響。公路工程實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，需確保其自身質(zhì)量，一定要對(duì)相應(yīng)工作實(shí)施精細(xì)化管理。對(duì)此，相應(yīng)管理人員一定要盡可能的延長(zhǎng)施工進(jìn)度，但是在管理過(guò)程中，如果片面的加快施工進(jìn)度，會(huì)對(duì)公路工程施工質(zhì)量帶來(lái)影響，從而促使兩者之間相互影響被凸顯。這種情況下，相應(yīng)施工企業(yè)需對(duì)工程施工質(zhì)量和工程進(jìn)度兩者的影響因素進(jìn)行進(jìn)一步明確，以實(shí)際建設(shè)項(xiàng)目需求作為現(xiàn)有條件，在符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，找到工程進(jìn)度和工程質(zhì)量?jī)烧叩钠胶恻c(diǎn)，最終促使兩者動(dòng)態(tài)平衡以及和諧發(fā)展得以實(shí)現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)效益最大化，通過(guò)這種方式，為工程建設(shè)質(zhì)量提供一定保障，有效提升工程建設(shè)進(jìn)度，通過(guò)這種方式，促進(jìn)公路的可持續(xù)發(fā)展。

2）提高工程管理的技術(shù)水平。公路工程施工建設(shè)對(duì)技術(shù)要求較高，決定著施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，因此，必須重視施工技術(shù)水平的提升。具體來(lái)說(shuō)，應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)革新，在實(shí)踐過(guò)程中不斷完善與健全，將理論與實(shí)踐相互結(jié)合，使技術(shù)能夠進(jìn)一步應(yīng)用于實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的優(yōu)化與創(chuàng)新。另外，應(yīng)引進(jìn)高素質(zhì)人才，加強(qiáng)專業(yè)型人才的培養(yǎng)，專人專用，人才與技術(shù)的高度統(tǒng)一，為技術(shù)的進(jìn)步奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，決定著施工質(zhì)量的進(jìn)一步提升。為增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新的持久性，需要加強(qiáng)對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)，經(jīng)過(guò)階段性和全面性的培訓(xùn)，提高人才聘請(qǐng)的門檻，全面提升人員的綜合素質(zhì)，建立一支強(qiáng)悍的技術(shù)人才隊(duì)伍，保障施工進(jìn)度的有效進(jìn)行，逐步優(yōu)化公路工程施工質(zhì)量。

3）加強(qiáng)對(duì)施工材料的質(zhì)量控制。施工材料是公路工程項(xiàng)目中的關(guān)鍵性內(nèi)容，應(yīng)明確造價(jià)成本規(guī)定，選擇性能最佳的材料，增強(qiáng)材料使用的安全性與合理性。加強(qiáng)監(jiān)督管理人員的素質(zhì)教育，深化其安全管理意識(shí)，嚴(yán)格審查各個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)把各種材料，詳細(xì)調(diào)查材料供應(yīng)商的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)規(guī)模，確保材料供應(yīng)的穩(wěn)定，保證環(huán)環(huán)相扣，一絲不茍。對(duì)材料的生產(chǎn)日期、文件、規(guī)范等全面檢查，及時(shí)剔除不合規(guī)范的材料，如果材料在使用過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)找到相關(guān)負(fù)責(zé)人及時(shí)追責(zé)，保證材料選購(gòu)的規(guī)范統(tǒng)一。另外，應(yīng)定期抽檢材料質(zhì)量，從性能、組成、成分等方面進(jìn)行判斷，全面控制材料的質(zhì)量，防止出現(xiàn)變形材料，保證生產(chǎn)使用的穩(wěn)定性。

4）依照施工計(jì)劃，做好工期計(jì)算。施工之前，需要詳細(xì)分析現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、水文、氣候等因素，經(jīng)過(guò)全面細(xì)致的勘測(cè)，整合得到的各種數(shù)據(jù)信息處，歸類分析之后，制定出科學(xué)合理的施工計(jì)劃。將施工計(jì)劃分為不同的工期，嚴(yán)格計(jì)算每個(gè)階段的實(shí)際工程量，合理安排施工人員的工作強(qiáng)度，有效保障施工質(zhì)量。考慮施工環(huán)境對(duì)工程質(zhì)量的影響，制定出切實(shí)可行的預(yù)警機(jī)制方案，計(jì)算出公路的滲水指數(shù)、承重性和預(yù)期使用壽命等，選擇針對(duì)性的施工方法和施工技術(shù)。如果施工中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)延長(zhǎng)工期，增加后續(xù)資金，造成時(shí)間和成本的損失，因此，需要立足于施工質(zhì)量，將質(zhì)量作為評(píng)定公路工程的核心標(biāo)準(zhǔn)，滿足公路施工的質(zhì)量要求，保障公路事業(yè)的穩(wěn)定性發(fā)展，提供充足的動(dòng)力。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，質(zhì)量控制和進(jìn)度控制在公路施工管理中占有重要的地位，對(duì)于交通事業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展起著關(guān)鍵性的影響。在公路工程建設(shè)中，存在著很多不確定的影響因素，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，明確公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，依照嚴(yán)格的計(jì)劃，建立完備的監(jiān)管體系，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制和工程進(jìn)度控制的有效兼顧，保證公路工程保質(zhì)保量的完成，促進(jìn)公路事業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)交通經(jīng)濟(jì)的持續(xù)性進(jìn)步。

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