日前，Impossible Aerospace公司宣布，US-1四旋翼無人機(jī)已在內(nèi)華達(dá)州北部沙漠上空連續(xù)飛行72min，沒有充電。這架未經(jīng)改裝的生產(chǎn)型飛機(jī)搭載了一臺(tái)FLIR Duo Pro R相機(jī)和高清視頻發(fā)射機(jī)，在72min內(nèi)逆風(fēng)飛行29mi和21mi。

雖然許多固定翼電動(dòng)無人機(jī)的飛行距離和四旋翼無人機(jī)相似甚至飛得更遠(yuǎn)，但大多數(shù)四旋翼飛行器的電池壽命通常只有30min左右。四旋翼飛行器每英里需要更多的能量，相對(duì)于固定翼飛機(jī)的優(yōu)勢在于能在原地懸停。

這項(xiàng)特殊任務(wù)是為了避免在有人和受保護(hù)的荒原地區(qū)行動(dòng)，并根據(jù)FAA107部小型無人機(jī)豁免14 CFR 107.25的規(guī)定進(jìn)行，飛行員在人煙稀少的地區(qū)作為移動(dòng)車輛的乘客進(jìn)行操作，保持對(duì)無人機(jī)的視線。

Impossible Aerospace首席執(zhí)行官斯潘塞·戈?duì)枺⊿pencer Gore）表示：“US-1是自四旋翼飛行器問世以來無人機(jī)性能上的首次重大突破。更重要的是，它是第一款電池驅(qū)動(dòng)飛機(jī)，性能可與傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)抗衡?！?/p>

加利福尼亞州圣帕布羅市最近宣布計(jì)劃購買三架US-1飛機(jī)供其警察部門使用，天然氣探測公司SeekOps也宣布將與US-1整合。

“Impossible公司的最終目標(biāo)是制造遠(yuǎn)程電動(dòng)飛機(jī)，在全球范圍內(nèi)運(yùn)載貨物和人員，不排放廢氣。但電氣化改變了飛機(jī)的方方面面，其中許多變化需要數(shù)年時(shí)間才能證實(shí)對(duì)乘客運(yùn)輸足夠安全。與此同時(shí)，我們認(rèn)為，使用無人機(jī)來推動(dòng)電動(dòng)飛機(jī)的發(fā)展是明智的，并通過挽救生命的駕駛用例來推進(jìn)無人機(jī)監(jiān)管”，斯潘塞·戈?duì)柪^續(xù)說。