蔣李

從位于長(zhǎng)春的總裝基地，到武漢新洲區(qū)的測(cè)運(yùn)控中心，再到東西湖區(qū)的航天行云科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“行云公司”）總部，緊張忙碌的氣氛越來越濃——離衛(wèi)星發(fā)射的時(shí)間越來越近。近期，行云公司計(jì)劃發(fā)射“行云二號(hào)01、02星”，均為百公斤級(jí)的應(yīng)用衛(wèi)星。

“當(dāng)前我們最關(guān)注的就是這兩顆星的研制和發(fā)射，要集中公司最核心資源，確保發(fā)射成功?！毙性乒境?wù)副總經(jīng)理劉蕭磊對(duì)支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者說。 遙感、導(dǎo)航、通信、科學(xué)實(shí)驗(yàn)是衛(wèi)星應(yīng)用的幾大方向。若行云二號(hào)成功發(fā)射，也意味著武漢在通信衛(wèi)星領(lǐng)域?qū)⒏鎰e技術(shù)驗(yàn)證階段，邁入商用時(shí)代。

低軌衛(wèi)星邁入商用時(shí)代

武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地是由武漢市政府聯(lián)合中國(guó)航天科工集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“航天科工”）、華夏幸福打造的首個(gè)國(guó)家級(jí)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地，也是武漢航天產(chǎn)業(yè)“大本營(yíng)”。

多顆衛(wèi)星按一定規(guī)則構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，被稱為“星座”。圍繞該基地發(fā)展，近年來，航天科工在漢落地了“虹云工程” “行云工程”兩大通信衛(wèi)星星座項(xiàng)目。

這對(duì)武漢意義非凡。多年以來，武漢在遙感、北斗導(dǎo)航等技術(shù)方面，已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，而行云、虹云兩大工程的實(shí)施，一定程度能補(bǔ)齊武漢在通信衛(wèi)星領(lǐng)域的短板。行云公司，正是航天科工旗下負(fù)責(zé)建設(shè)行云工程的公司。

填補(bǔ)產(chǎn)業(yè)空白值得欣喜，但作為商業(yè)項(xiàng)目，首要考量是兩大工程聚焦的天基通信（基于衛(wèi)星及衛(wèi)星平臺(tái)的通信）領(lǐng)域是否有市場(chǎng)需求。

答案是肯定的。

地基通信（基于地面通信基站的通信），主要用于人口稠密地區(qū)，但在人類活動(dòng)較少卻又需要通信的區(qū)域，安裝基站、鋪設(shè)線路難度大，成本高。天基通信則能“把基站搬到天上去”——以衛(wèi)星星座實(shí)現(xiàn)全球覆蓋，為海上、空中、跨境或偏遠(yuǎn)地區(qū)等場(chǎng)景解決通訊“剛需”。

具體應(yīng)用方式， “清晰而性感”。

帶寬不到4M -般稱為窄帶，4M或以上才被稱為寬帶。虹云工程為寬帶通信，主攻“天基互聯(lián)網(wǎng)”，能讓人們?cè)谌魏螘r(shí)間、地點(diǎn)上網(wǎng);行云工程為窄帶通信，主攻“天基物聯(lián)網(wǎng)”，能通過衛(wèi)星及地面終端采集物體實(shí)時(shí)狀態(tài)，如更新任何地區(qū)車輛、船舶動(dòng)態(tài)。

按行業(yè)慣例，技術(shù)驗(yàn)證衛(wèi)星是星座計(jì)劃的“先頭部隊(duì)”。行云工程、虹云工程所屬的技術(shù)驗(yàn)證衛(wèi)星，已分別在2017年1月、2018年12月發(fā)射。在此之后，劉蕭磊一直帶領(lǐng)行云公司團(tuán)隊(duì)進(jìn)行攻堅(jiān)。他的目標(biāo)是應(yīng)用衛(wèi)星一旦發(fā)射，就能切實(shí)開展業(yè)務(wù)。

“行云二號(hào)01、02號(hào)衛(wèi)星入軌后將實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)運(yùn)行，開始試運(yùn)營(yíng)。之后陸續(xù)增加的衛(wèi)星將提高星座重訪能力，提升傳輸頻率及質(zhì)量?！眲⑹捓谡f。

2020年，行云工程計(jì)劃發(fā)射12顆衛(wèi)星，2023年完成80顆衛(wèi)星發(fā)射，打造中國(guó)首個(gè)覆蓋全球的“低軌窄帶通信衛(wèi)星星座”。其中，低軌一般指軌道高度在400-2000千米的人造地球衛(wèi)星軌道，相對(duì)于高軌，具有傳輸延時(shí)短、路徑損耗小的特點(diǎn)。

目前，虹云工程還未公布具體應(yīng)用衛(wèi)星的發(fā)布時(shí)間。本次行云二號(hào)發(fā)射成功后，意味著武漢通信衛(wèi)星領(lǐng)域告別技術(shù)驗(yàn)證階段，進(jìn)入商用時(shí)代，也意味著中國(guó)首個(gè)全球海量接入的天基物聯(lián)網(wǎng)正式組網(wǎng)。

“漢產(chǎn)”衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善

造一顆應(yīng)用衛(wèi)星，與造一顆技術(shù)驗(yàn)證衛(wèi)星的難度不在一個(gè)等級(jí)。技術(shù)驗(yàn)證衛(wèi)星大都功能單一，應(yīng)用型衛(wèi)星多為解決實(shí)際應(yīng)用，難度也指數(shù)級(jí)增加。

從應(yīng)用型衛(wèi)星發(fā)射流程看，申請(qǐng)衛(wèi)星頻率及軌道資源、尋找火箭、衛(wèi)星研制需同步進(jìn)行。衛(wèi)星頻率及軌道資源是重要的太空戰(zhàn)略資源，世界各國(guó)在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已從技術(shù)層面拓展到外交、經(jīng)濟(jì)等各領(lǐng)域。

“面對(duì)這一國(guó)際形勢(shì)，我們?cè)谛性乒こ填l率協(xié)調(diào)、運(yùn)營(yíng)資質(zhì)申請(qǐng)方面都加大了投入力度?！眲⑹捓谡f。

以武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地為核心，航天科工在衛(wèi)星制造、火箭發(fā)射、衛(wèi)星測(cè)運(yùn)控、衛(wèi)星應(yīng)用等方面已形成“漢產(chǎn)”產(chǎn)業(yè)鏈，為行云工程提供后續(xù)支撐。

火箭是衛(wèi)星的運(yùn)輸工具。2016年初，航天科工在漢成立國(guó)內(nèi)首個(gè)商業(yè)火箭公司——航天科工火箭技術(shù)有限公司，推出“快舟”系列運(yùn)載火箭。行云工程首顆技術(shù)驗(yàn)證衛(wèi)星“行云試驗(yàn)一號(hào)”，便是搭乘快舟一號(hào)甲運(yùn)載火箭成功發(fā)射入軌。下一步，行云二號(hào)發(fā)射也將選擇“快舟”系列火箭。

國(guó)內(nèi)能發(fā)射火箭的企業(yè)并不多。目前，我國(guó)星座計(jì)劃火爆，未來火箭發(fā)射市場(chǎng)可能供不應(yīng)求。基于航天科工背景，行云公司有“近水樓臺(tái)先得月”的優(yōu)勢(shì)。

最重要、最困難的環(huán)節(jié)，還是衛(wèi)星研制。

衛(wèi)星研制大概流程是，先設(shè)計(jì)方案及結(jié)構(gòu)，協(xié)調(diào)供應(yīng)商生產(chǎn)配件，然后完成整合性總裝、一系列實(shí)驗(yàn)，最終發(fā)射。上述過程中，除整合性總裝及最終發(fā)射外，行云工程大部分環(huán)節(jié)都在漢進(jìn)行。明年下半年，總裝環(huán)節(jié)也有望回歸武漢。

2017年12月，航天科工旗下航天科工空間工程發(fā)展有限公司在武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地注冊(cè)，預(yù)計(jì)2020年末建成衛(wèi)星生產(chǎn)線。建成后，該生產(chǎn)線將滿足年產(chǎn)100顆以上衛(wèi)星的能力。無論行云工程還是虹云工程，其衛(wèi)星都有望在此實(shí)現(xiàn)“漢產(chǎn)”，成本也會(huì)有所降低。

整個(gè)衛(wèi)星研制過程中，行云公司需考慮到所有專家意見、團(tuán)隊(duì)意見、合作伙伴意見。包括后期衛(wèi)星冠名商的選擇，也是不可或缺的環(huán)節(jié)。

當(dāng)然，所有衛(wèi)星應(yīng)用最核心環(huán)節(jié)、最大挑戰(zhàn)都在下游。沒有下游需求就沒有衛(wèi)星需求。若衛(wèi)星不多，當(dāng)然也就不需要火箭了。

實(shí)際上，為航運(yùn)船舶、冷鏈物流、災(zāi)害監(jiān)測(cè)、機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域提供服務(wù)的天基物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求，在國(guó)外早已存在。Wind數(shù)據(jù)顯示，境外上市公司ORBCOMM軌道通訊系統(tǒng)、銥星通訊、國(guó)際海事衛(wèi)星組織2018財(cái)年?duì)I收分別為2.76億美元、5.23億美元、14.65億美元。

衛(wèi)星監(jiān)測(cè)大有可為

由于種種因素，迄今為止，境外企業(yè)均未大規(guī)模開拓國(guó)內(nèi)天基物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)，也暫無出現(xiàn)專用于物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)化通信衛(wèi)星系統(tǒng)。這片藍(lán)海，值得搶先布局。

8月中旬，驕陽(yáng)似火，多臺(tái)印有“中國(guó)武漢”的中歐班列（武漢）集裝箱，在武漢東西湖保稅物流中心分外醒目。

武漢漢歐國(guó)際供應(yīng)鏈管理有限公司副總經(jīng)理陳望明向支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者介紹，這些集裝箱均安裝有行云公司提供的智能集裝箱解決方案，能解決客戶在貨物運(yùn)輸過程中的監(jiān)管問題，能隨時(shí)監(jiān)測(cè)定位、溫度、門開關(guān)等信息。

雙方的合作，源于行業(yè)痛點(diǎn)。中歐班列（武漢）經(jīng)由新疆阿拉山口出境，沿途經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國(guó)，約18天后抵達(dá)德國(guó)漢堡。

對(duì)班列所承載的集裝箱而言，整個(gè)旅程充滿挑戰(zhàn)。各國(guó)鐵軌標(biāo)準(zhǔn)存在差異，需多次過關(guān)、換車。由于途徑區(qū)域信息化程度的巨大差異，無論貨主還是漢歐國(guó)際，都很難了解到集裝箱實(shí)時(shí)位置及貨物狀態(tài)?？蛻舳寂陆回洉r(shí)間延遲、貨物損壞或遺失，更怕的是，有了風(fēng)險(xiǎn)自己還不知道。

“若是中途時(shí)間耽誤了，還可以轉(zhuǎn)運(yùn)，門鎖非正常開啟也可以立刻處理。但若連動(dòng)態(tài)都不知道，補(bǔ)救也就無從下手了?！标愅髡f。

2018年，行云公司為此專門開發(fā)了一套集裝箱應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的終端設(shè)備由傳感器和主機(jī)組成，在配置鋰電池的情況下，能儲(chǔ)存、傳輸集裝箱所處位置、倉(cāng)內(nèi)溫度、門開關(guān)等信息，并發(fā)送到后方管控平臺(tái)。

“比如溫度突然升高，是不是有危險(xiǎn)品自燃了？突然降低，是不是箱體破損、有水滲進(jìn)去了？這些都能通過參數(shù)反映。”陳望明說。

目前，該系統(tǒng)使用的是地面基站。但行云二號(hào)發(fā)射組網(wǎng)后，該系統(tǒng)會(huì)在缺乏地面信號(hào)的地區(qū)自動(dòng)切換到衛(wèi)星通信，突破所有監(jiān)控盲區(qū)——這也是最吸引漢歐國(guó)際的地方。

“首批終端已經(jīng)安裝了50臺(tái)，今年預(yù)計(jì)還會(huì)擴(kuò)大合作，增加上千臺(tái)終端?！标愅髡f?？梢灶A(yù)見，隨著“一帶一路”建設(shè)推進(jìn)、中歐班列貨運(yùn)量的增長(zhǎng)，貨主、第三方物流、政府監(jiān)管部門的管控需求都將越來越強(qiáng)烈，該市場(chǎng)大有可為。

以該合作為樣本，行云公司正在拓展其他領(lǐng)域的市場(chǎng)空間。“會(huì)按用戶需求、服務(wù)內(nèi)容，進(jìn)行個(gè)性化的方案輸出，內(nèi)容不同費(fèi)用也不同?！眲⑹捓谡f。

為促進(jìn)行業(yè)發(fā)展、挖掘更多的應(yīng)用場(chǎng)景，行云公司還在去年12月牽頭組建了國(guó)內(nèi)首個(gè)“天基物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。目前，已有近150家企業(yè)加入了聯(lián)盟，涉及科研、制造、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、應(yīng)用和金融資本等諸多行業(yè)領(lǐng)域，其中不乏大量下游客戶。

政府部門是最大潛在客戶

龍頭強(qiáng)則產(chǎn)業(yè)強(qiáng)，要做大武漢天基物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，行云公司還有幾個(gè)關(guān)鍵因素值得關(guān)注。

其一，有足夠資金作為“彈藥”。

據(jù)公開資料顯示，目前單顆百公斤級(jí)應(yīng)用衛(wèi)星國(guó)內(nèi)研發(fā)制造成本、發(fā)射管理成本都在千萬元級(jí)別。相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家，該費(fèi)用偏高。

更大成本來自于折舊——衛(wèi)星壽命一般為5年，折舊完就會(huì)離開軌道，由運(yùn)營(yíng)公司再進(jìn)行補(bǔ)充，這一過程也會(huì)帶來巨額投入。

前期，衛(wèi)星研發(fā)和制造成本高，發(fā)射和在軌運(yùn)營(yíng)管理也是筆不小投入。若要構(gòu)建和維系一個(gè)龐大的衛(wèi)星“星座”，投入更是成倍增長(zhǎng)。

因此，在今年發(fā)射兩顆衛(wèi)星的同時(shí)，行云公司正在開展內(nèi)部增資，并將擇機(jī)啟動(dòng)社會(huì)化A輪融資工作，為后續(xù)發(fā)展備足彈藥。 “根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2023年左右公司估值將達(dá)40億元，盈利能力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力也會(huì)隨之增強(qiáng)，屆時(shí)會(huì)擇機(jī)上市?！眲⑹捓谡f。

其二，構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力。

國(guó)內(nèi)已有30多家公司發(fā)布了星座計(jì)劃，如東方紅、國(guó)電高科、九天微星、歐科微、銀河航天、干乘探索等，總發(fā)星規(guī)模超過3000顆。劉蕭磊介紹，其中有幾個(gè)項(xiàng)目同行云工程類似，也是做低軌窄帶通信業(yè)務(wù)，但從計(jì)劃到實(shí)際落地的還比較少，具備像武漢這樣產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)的地區(qū)也不多。

“我們的核心優(yōu)勢(shì)，包括技術(shù)團(tuán)隊(duì)、體制內(nèi)的配套資源、國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地的支撐、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟企業(yè)應(yīng)用協(xié)作等等。”劉蕭磊說。

其三，挖掘潛在增量。

國(guó)外有40% -50%天基物聯(lián)網(wǎng)客戶來自政府部門，但國(guó)內(nèi)政府級(jí)天基物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)還是片空白。自然資源部門、應(yīng)急管理部門、氣象部門，都是潛在客戶。“譬如，受限于光纖鋪設(shè)等通信設(shè)施建設(shè)成本，一些重大水利工程在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置上，會(huì)相對(duì)保守，這完全能以天基物聯(lián)網(wǎng)的形式解決。”劉蕭磊說。

對(duì)此，支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者拋出了一個(gè)疑惑：政府部門是否會(huì)覺得以前沒用天基物聯(lián)網(wǎng)也沒出過太大問題，因而缺乏使用的積極性？劉蕭磊表示，從國(guó)外經(jīng)驗(yàn)來看，很多災(zāi)害是可監(jiān)測(cè)、可預(yù)防的。若因投入不足導(dǎo)致處理不當(dāng)， “所造成的損失可能比整個(gè)行云工程的建設(shè)費(fèi)用都要多”。

“對(duì)很多場(chǎng)景而言，天基物聯(lián)網(wǎng)是性價(jià)比最高的解決方案，這應(yīng)該是雪中送炭，絕非錦上添花?！眲⑹捓诒硎?，政府采用天基物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，還將促進(jìn)各行各業(yè)對(duì)衛(wèi)星的接受程度， “武漢的衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，可考慮在國(guó)內(nèi)率先推廣此類應(yīng)用”。

采訪最后，當(dāng)記者將話題由天基物聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)大到整個(gè)武漢航天產(chǎn)業(yè)時(shí)，劉蕭磊對(duì)此極為樂觀： “如果地方政府能保持政策的連續(xù)性，3年后，武漢在國(guó)內(nèi)商業(yè)航天領(lǐng)域的成就很可能僅次于北京?！?/p>