許暉

AF：Arbe作為以色列高科技企業(yè)，請介紹一下相關(guān)產(chǎn)品背景。

答：在大多數(shù)自動駕駛汽車的傳感套件都包括兩種或三種類型的傳感器：攝像頭、雷達，或者激光雷達，每種傳感器都有其優(yōu)缺點，整體套件無法單獨依靠其中任何一個完成工作。Arbe主要開發(fā)了全球首個超高分辨率4D成像雷達，填補了L3和更高級別自動駕駛汽車發(fā)展中的技術(shù)空缺。力求將可靠的雷達技術(shù)與超高分辨率的成像技術(shù)相結(jié)合，從而實現(xiàn)真正的4D成像，并提升稱為整個傳感器套件中的核心，為自動駕駛行業(yè)帶來根本性變化。OEM企業(yè)則可以使用Arbe的雷達直接代替他們的遠程、中程雷達以及激光雷達。

AF：Arbe的產(chǎn)品是否可以理解成為某頻段毫米波雷達？其中所采用的Phoenix芯片是否自行研發(fā)，采用何種生產(chǎn)工藝、由誰生產(chǎn)？

答：Arbe的4D成像雷達屬于頻率為76-81GHz的毫米波雷達，屬于CMOS工藝，專利成像雷達則選擇了格羅方德（Global Foundries）的22FDX工藝，并委派承包商挑選OEM進行嚴格生產(chǎn)芯片，我們的成像雷達可實現(xiàn)全自動系統(tǒng)功能，為自動駕駛汽車提供更安全的駕駛體驗。

AF：Phoenix芯片與目前恩智浦（NXP）和德州儀器（Tl）所屬基于CMOS工藝毫米波雷達芯片相比較優(yōu)勢何在？

答：Arbe使用的是22nm射頻CMOS工藝，Phoenix能最大程度地降低了每個雷達信道的成本，同時每個信道的功率消耗水平為行業(yè)最低水平。利用節(jié)約的這部分成本增加了產(chǎn)品芯片的信道數(shù)量，在同等價格水平上提供了比其他產(chǎn)品更高的性能。

AF：在自動駕駛解決方案之中的多傳感器冗余方面，Abre的產(chǎn)品能提供何種補充？

答：自動駕駛的確需要組合包括雷達、攝像頭等在內(nèi)的多個傳感器，某些情況下還需要激光雷達。窄角度的傳感器通常因為物理位置問題無法與其他傳感器數(shù)據(jù)很好融合，而Aber成像雷達主打的寬視野范圍檢測區(qū)間，讓其稱為傳感器融合的理想產(chǎn)品，作為傳感器套件的核心，成像雷達即便在惡劣的環(huán)境之中，仍能優(yōu)先從遠處識別障礙物，并指揮其他傳感器把焦點集中在重點區(qū)域，隨著Aebe雷達的應(yīng)用，傳感器套件中所需的傳感器數(shù)量將會減少，自動駕駛汽車的總體成本也將隨之降低，并且簡化自動駕駛的運營管理。

AF：RF Cmos通常從三發(fā)四收信道開始起步，Phoenix的兩個傳輸設(shè)備（每個24信道），四個接收設(shè)備（每個12信道）是一種怎么樣的布局，此類布局目的何在？

答：Arbe的專利芯片令產(chǎn)品擁有超高分辨率。市面上的雷達芯片大多基于12個信道（3發(fā)4收），Phoenix則擁有2304個信道（48發(fā)射*48接受）。該通道陣列在方位角上提供1°的分辨率，在高度上提供2°的分辨率，并且可以在廣闊的視野范圍中同時追蹤長距離內(nèi)的數(shù)百個目標物體。為此Phoenix的分辨率比現(xiàn)有的解決方案高幾個數(shù)量級。正因為如此，Phoenix在低信噪比（SNR）和多目標場景中擁有更好的表現(xiàn)。而其他雷達方法在這些場景中往往無法處理。同時通過信道分離技術(shù)減少誤報，并通過高動態(tài)范圍來區(qū)分物體大小。以提供固定和移動物體的清晰邊界。

AF：Arbe是否將會繼續(xù)往全集成SOC的Cmos雷達芯片發(fā)展，是否有具體時間表？

答：Arbe計劃基于CMOS工藝開發(fā)各種配置的芯片組，并根據(jù)后續(xù)需求開發(fā)完整的芯片系統(tǒng)。我們將在2019年向labled Gamma開始交付，此次交付將包括我們的專利雷達處理和后處理電子芯片。同時我們計劃在2020年第一季度進行大規(guī)模量產(chǎn)。

AF：Arbe目前計劃如何布局中國，與中國車企是否有合作的打算或已建立合作？

答：Arbe將中國視為非常重要的市場，我們在中國設(shè)有辦事處，并正在與中國汽車主要參號者合作。同時與中國的一些0EM廠商討論改進L2-4級別自動駕駛汽車安全功能的改進方案。雖然不能透露具體合作方，但目前基于我們獨特的處理器，我們的雷達和攝像頭融合的新方法，我們也開始與客戶一起開發(fā)。從目前反饋看來，我們的新芯片組可以制成取代激光雷達的產(chǎn)品。

AF：對比現(xiàn)在輔助駕駛技術(shù)對于駕駛者的輔助作用，Abre對于自動駕駛行業(yè)的安全性以及未來普及程度有何見解？

答：自動駕駛是一個很復雜的技術(shù)，但是它能有效減少大城市的車流量、降低致命事故、緩解空氣污染和交通堵塞問題。這是一個需要投入大量精力、成本與時間的漫長過程，也許10年后才能看到主要城市出現(xiàn)真正全面的自動駕駛服務(wù)。我們認為自動駕駛將改變世界的安全和科技水平。盡管駕駛員不會在幾年之內(nèi)被淘汰，但是在傳感器和軟件的幫助下，我們或許能夠解決大多數(shù)車禍背后的成因。而無數(shù)科技創(chuàng)新企業(yè)如今正在為此目標而努力。正如這些年越來越多實車搭載了自動剎車、駕駛員輔助等實用功能，總的來，未來汽車將能夠自主規(guī)避與行人、非機動車與機動車之間的碰撞，并且會越來越智能化。