胡秀娣

摘要：近年來(lái)，隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、大共享等新興產(chǎn)業(yè)的不斷崛起，人們的工作、生活發(fā)生了翻天覆地的變化，共享單車、網(wǎng)約汽車、財(cái)務(wù)共享儼然成為現(xiàn)如今的主流思潮。那么，伴隨大數(shù)據(jù)技術(shù)的日趨成熟，作為成品油銷售企業(yè)，除了完成財(cái)務(wù)共享還能做些什么呢？是否可以利用大數(shù)據(jù)做到科學(xué)排班，使加油站員工以共享員工的形式為公司創(chuàng)造價(jià)值，在提升個(gè)人報(bào)酬的同時(shí)最大限度的降低公司人工成本？

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);加油站;共享用工

一、加油站員工轉(zhuǎn)型的時(shí)代背景

（一）大數(shù)據(jù)技術(shù)日趨成熟

當(dāng)下，越來(lái)越多的應(yīng)用涉及到大數(shù)據(jù)，特別是大數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)時(shí)代理念的三大轉(zhuǎn)變使大數(shù)據(jù)應(yīng)用迅速被各行各業(yè)所采用。即要全體不要抽樣，要效率不要絕對(duì)精確，要相關(guān)不要因果。作為石油銷售企業(yè)的中國(guó)石油湖北銷售分公司（簡(jiǎn)稱湖北公司）就是其中的佼佼者。2015年，湖北公司引入大數(shù)據(jù)技術(shù)，從數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)整理、數(shù)據(jù)研究、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)分析等方面建立了一套多維度的數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)，為公司正常運(yùn)營(yíng)提供了數(shù)據(jù)防御，為公司業(yè)財(cái)融合提供了數(shù)據(jù)資源庫(kù)。

中國(guó)石油湖北銷售分公司（簡(jiǎn)稱湖北公司）是中國(guó)石油天然氣股份有限公司銷售板塊下屬分公司，主要經(jīng)營(yíng)湖北地區(qū)成品油批零銷售、天然氣批零銷售和非油商品銷售，面對(duì)業(yè)務(wù)類型多，信息系統(tǒng)多、數(shù)據(jù)鏈條不清晰的局面，湖北公司著手大數(shù)據(jù)研究，積極探索風(fēng)險(xiǎn)管控與人員轉(zhuǎn)型。

（二）加油站員工流失率高

近年來(lái)，伴隨經(jīng)濟(jì)全球化、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)力迅速提升，在國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)走低，高鐵、共享單車、新型能源型汽車不斷涌現(xiàn)的共同作用下，石油銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，石油員工工資收入水平較物價(jià)上漲指標(biāo)相關(guān)甚遠(yuǎn)，加之加油站多地處偏遠(yuǎn)、夏熱冬凍，24小時(shí)營(yíng)業(yè)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，多種因素導(dǎo)致員工流失率高，有的地市公司年流失率超過(guò)30%。

（三）員工個(gè)人收入與公司人工成本的沖突

為了提升加油站員工的歸屬感，減少員工流失率，公司從多個(gè)方面關(guān)心加油站員工。一是為了提升加油站員工的獲得感，公司從工資薪酬、福利待遇方面積極向加油站傾斜。二是為了提升加油站員工的職業(yè)發(fā)展空間，公司定期組織培訓(xùn)，進(jìn)行職業(yè)技能評(píng)定，增加技能等級(jí)工資。三是為了解除員工住站的寂寥，公司領(lǐng)導(dǎo)親自到加油站開展“夏日送清涼，冬日送溫暖”等活動(dòng)，以關(guān)懷滋潤(rùn)加油站員工。但是，加油站員工人數(shù)眾多，員工個(gè)人收入的增長(zhǎng)需求與公司人工成本的壓減控制矛盾無(wú)法隨之消失，這也是亟待解決的問(wèn)題。

二、加油站共享用工思路

（一）建立加油站用工需求峰值檔案

利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過(guò)多維度標(biāo)記數(shù)據(jù)信息，從源頭采集真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)，從管理視角，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的日志管理表，由加油站站內(nèi)人員按時(shí)打卡。通過(guò)一定周期運(yùn)行，大數(shù)據(jù)平臺(tái)將實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)取加油站純槍銷售數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中分時(shí)段銷售數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)穿透功能洞察、分析加油站內(nèi)日用工數(shù)量、分時(shí)段汽柴油銷售情況、優(yōu)惠幅度，促銷活動(dòng)銷售峰值變化，客戶支付方式等維度，以自動(dòng)評(píng)估加油站分時(shí)段用工需求。

用工需求模型建立后，采用將加油站需求峰值檔案下發(fā)加油站校對(duì)，同時(shí)輔以調(diào)取視頻持續(xù)跟蹤驗(yàn)證的方式，以確定加油站用工需求峰值的準(zhǔn)確性。

（二）推行加油站共享用工制度改革

隨著加油站用工需求峰值檔案的建立，分公司著手開展加油站共享用工制度改革。

加油站共享用工制度改革的初衷是為了最大限度地激發(fā)優(yōu)秀員工的勞動(dòng)熱情，減少現(xiàn)下加油站員工流失帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，弱化個(gè)人收入與公司人工成本的矛盾，為優(yōu)秀的加油站員工提供更大的發(fā)展平臺(tái)。

加油站共享用工制度改革的核心理念是加油站員工不再直屬加油站管理，其行政管理層級(jí)應(yīng)該歸屬分公司級(jí)。另一層面而言，可以認(rèn)為共享用工的加油站員工不再只屬于某一座加油站，而是屬于分公司下屬的所有加油站，歸屬分公司人事管理，接受加油站要約，經(jīng)分公司審批同意后赴站上崗，到站后，必須接受加油站內(nèi)管理。

三、具體做法及控制重點(diǎn)

加油站是成品油企業(yè)塑造企業(yè)形象，實(shí)現(xiàn)價(jià)值增長(zhǎng)的服務(wù)終端，啟動(dòng)加油站共享用工制度，必須全方位做好加油站運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)保障措施，確保加油站經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效能力不受影響的同時(shí)，提高客戶的滿意度。

（一）明確共享用工范圍

推行加油站共享用工制度改革，首先必須明確用工范圍，建立共享用工人才庫(kù)，其員工必須是在加油站履職兩年以上的員工，熟悉加油站操作流程，自愿加入共享用工管理人才庫(kù)的員工。

（二）明確共享用工職責(zé)

初期，為了保證共享用工的推行能有效提升加油站服務(wù)質(zhì)量，共享用工職責(zé)應(yīng)以加油員崗位職責(zé)界定，充分提升工時(shí)勞效，減少現(xiàn)場(chǎng)加油壓力。

（三）建立共享用工積分制管理

加油站的工作隨時(shí)會(huì)面臨加錯(cuò)油、收錯(cuò)錢、被跑單等風(fēng)險(xiǎn)，協(xié)作能力較強(qiáng)的員工才能被加油站其他站內(nèi)員工認(rèn)可，因此共享加油員能力必須被加油站接受。因此共享加油員的能力評(píng)估需要建立積分制管理，建立共享加油員綜合積分制管理勢(shì)在必行。共享加油員綜合積分系統(tǒng)必須綜合員工所屬加油站的多維度評(píng)價(jià)，分公司的多維度評(píng)價(jià)，員工各項(xiàng)技術(shù)水平鑒定的成績(jī)形成積分排名。后期，將持續(xù)加載共享加油站的工作表現(xiàn)，實(shí)時(shí)更新積分，為后期上崗提供數(shù)據(jù)支持。

（四）制定共享用工員工上崗程序

為保證加油站共享加油員上崗的銜接性，應(yīng)制定共享加油員上崗程序。原則上應(yīng)提前兩天完成共享加油員上崗確認(rèn)程序，即大數(shù)據(jù)共享用工模型根據(jù)加油站內(nèi)員工請(qǐng)銷假、銷售峰值等情況發(fā)出兩天后加油站員工分時(shí)段缺編明細(xì)（一般為1人，不超過(guò)2人）至站經(jīng)理，待站經(jīng)理確定需要共享用工后，由共享用工模型根據(jù)共享用工積分及共享員工的分時(shí)工作情況，為站經(jīng)理提供共享加油員候選人，待站經(jīng)理同意公司人事崗，待審批通過(guò)，完成共享用工審批。共享加油員按時(shí)到加油站上崗工作后，由加油站經(jīng)理更新共享員工積分評(píng)價(jià)。

（五）加油站共享用工試點(diǎn)推行初期的注意事項(xiàng)

加油站是24小時(shí)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，加油站站內(nèi)排班通常采用三班兩轉(zhuǎn)模式或是三班兩轉(zhuǎn)兼?zhèn)€別長(zhǎng)白班員工模式。在加油站共享用工試點(diǎn)推行初期：一是可以選擇小片區(qū)內(nèi)試點(diǎn)，加油站員工都屬于同一片區(qū)，對(duì)加油站與員工情況都比較熟悉，站間距離較近，能有機(jī)的結(jié)合搭配。二是共享員工上崗后，績(jī)效工資可以根據(jù)當(dāng)天銷售量分?jǐn)?，按月結(jié)算。三是由于各公司都存在委托管理站，委托管理站基本上是由加油站優(yōu)秀的站經(jīng)理組團(tuán)承包的，日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中常會(huì)出現(xiàn)加油員緊缺這種情況的情況，共享員工的價(jià)值就會(huì)充分顯現(xiàn)。四是試行期間，可以先利用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)全面收集加油站員工的信息，通過(guò)加油站員工忙閑動(dòng)態(tài)管理，首先抽調(diào)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，愿意利用休息時(shí)間加入共享員工人才庫(kù)的員工，可以極大的提升員工的收入，從而產(chǎn)生破冰效應(yīng)。

四、結(jié)語(yǔ)

大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨，人們的工作、生活甚至思維發(fā)生了極大的變化，不再局限于共享實(shí)物，加油站共享用工的理念是著眼于當(dāng)下石油銷售企業(yè)加油站員工流失大、招聘難，員工獲得感低等情況下產(chǎn)生的一種管理思路，其推行的過(guò)程勢(shì)必借助信息科技、現(xiàn)代人工智能、互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)分析模型庫(kù)的技術(shù)，為解決加油站用工難提供新型補(bǔ)充，同時(shí)減少加油站用工過(guò)程中“獎(jiǎng)懶罰勤”的弊端。這是一種數(shù)據(jù)思維模式上的新型管理方式，希望能解決更多服務(wù)行業(yè)的用工困境。