陳文
內(nèi)容摘要:本文闡述了當(dāng)前我國城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展現(xiàn)狀,深入剖析了我國城鄉(xiāng)物流一體化存在的突出問題,重點(diǎn)圍繞優(yōu)化物流政策環(huán)境、加強(qiáng)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、大力發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)物流產(chǎn)業(yè)布局、加快物流新技術(shù)應(yīng)用等方面,提出構(gòu)建城鄉(xiāng)物流一體化體系的對(duì)策,對(duì)于推動(dòng)城鄉(xiāng)物流一體化建設(shè),帶動(dòng)農(nóng)村物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),具有一定的參考和借鑒意義。
關(guān)鍵詞:城鄉(xiāng)物流一體化 ? 體系構(gòu)建 ? 對(duì)策
當(dāng)前我國城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展現(xiàn)狀
(一)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷加大
近年來,黨中央、國務(wù)院高度重視農(nóng)村工作,國家財(cái)政和地方各級(jí)財(cái)政持續(xù)加大投入力度,加快農(nóng)村交通、倉儲(chǔ)、配送等各類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),各類基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。一些物流企業(yè)立足服務(wù)“三農(nóng)”,不斷發(fā)展壯大,業(yè)務(wù)涵蓋現(xiàn)代物流、電子商務(wù)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等服務(wù)領(lǐng)域。集倉儲(chǔ)、配貨、配送、快遞、包裝、裝卸、客戶服務(wù)、信息服務(wù)等綜合性服務(wù)功能為一體的大型物流企業(yè)開始形成,構(gòu)建起連接城市、連通城鄉(xiāng)、服務(wù)三農(nóng)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
(二)農(nóng)村物流配送體系逐步完善
伴隨城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)施,農(nóng)村物流不斷得到發(fā)展,多數(shù)物流企業(yè)以“連通城鄉(xiāng)服務(wù)三農(nóng)”為發(fā)展理念,以現(xiàn)代物流為基礎(chǔ),現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為延伸,電子商務(wù)為營銷紐帶,基本形成覆蓋城鄉(xiāng)、緊密銜接、相輔相成的物流產(chǎn)業(yè)鏈條。在一些基礎(chǔ)較好的農(nóng)村地區(qū),物流園區(qū)、倉儲(chǔ)園區(qū)、配送園區(qū)建設(shè)不斷加快,以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、冷鏈、配送、信息服務(wù)等為一體的綜合性物流園區(qū)不斷布局設(shè)點(diǎn),農(nóng)村物流配送體系逐步完善,并與城市物流配送體系有效銜接,城鄉(xiāng)一體化的信息流、物流、資金流、商流開始形成,基本適應(yīng)了新鄉(xiāng)鎮(zhèn)、新農(nóng)村以及城鎮(zhèn)化發(fā)展需求。
(三)農(nóng)村電子商務(wù)物流迅速發(fā)展
伴隨著信息化的發(fā)展,農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)通訊基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善,電話、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)日益普及,農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模持續(xù)增長。一些農(nóng)村電子商務(wù)平臺(tái)逐年增多,一些平臺(tái)整合下游社會(huì)資源,搭建上游商貿(mào)客戶,發(fā)展非常迅速。依托電子商務(wù)平臺(tái),農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的購買與農(nóng)產(chǎn)品的出售逐年增長,農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡(luò)零售規(guī)模不斷擴(kuò)大。2018年全國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到1.37萬億元,同比增長超過30%;全國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到2305億元,同比增長33.8%,農(nóng)村電商發(fā)展勢頭強(qiáng)勁,成為推動(dòng)城鄉(xiāng)物流一體化體系的重要力量。
城鄉(xiāng)物流一體化體系存在的主要問題
(一)相關(guān)地方政策不健全
我國農(nóng)村地域廣闊,人口較多,地區(qū)發(fā)展極不平衡,物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后,而且地方政府服務(wù)意識(shí)不強(qiáng),在法人注冊、市場準(zhǔn)入、信息咨詢、市場監(jiān)管、合規(guī)經(jīng)營、財(cái)政支持等方面配套服務(wù)不到位,導(dǎo)致相關(guān)配套政策措施不健全,難以適應(yīng)物流的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和發(fā)展速度。由于相關(guān)政策不完善,城鄉(xiāng)物流發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題得不到及時(shí)解決,一定程度制約了農(nóng)村物流發(fā)展和城鄉(xiāng)物流一體化體系的建立。
(二)農(nóng)村普遍缺乏現(xiàn)代物流意識(shí)
農(nóng)村物流是一種新型業(yè)態(tài),但不少干部群眾對(duì)物流認(rèn)識(shí)不足,對(duì)物流的基礎(chǔ)性作用缺乏足夠認(rèn)識(shí),仍然沿用傳統(tǒng)觀念去抓農(nóng)業(yè),普遍存在重生產(chǎn)、輕流通、重建設(shè)、輕管理的現(xiàn)象,對(duì)農(nóng)村物流體系建設(shè)和發(fā)展缺乏思考和關(guān)注。農(nóng)村電子商務(wù)剛剛起步,農(nóng)產(chǎn)品電商水平比較低,絕大多數(shù)農(nóng)民仍然采用直接將農(nóng)產(chǎn)品售給農(nóng)販或用戶的方式,只有極少數(shù)農(nóng)民采用聯(lián)系酒店超市大客戶等形式,進(jìn)行定點(diǎn)定時(shí)配送,電商平臺(tái)銷售更是少之又少,導(dǎo)致農(nóng)民增產(chǎn)不增收,獲利微小。農(nóng)村區(qū)域面廣、線長、點(diǎn)多,人員及貨物不集中,導(dǎo)致從市延伸至縣、縣延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村的物流成本較大,收益慢且少,運(yùn)營面臨困難較多。
(三)農(nóng)村物流體系基礎(chǔ)設(shè)施水平亟待提升
農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào),各自為戰(zhàn),互補(bǔ)性、配套性和兼容性不強(qiáng),重復(fù)建設(shè)問題突出,基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱,各種運(yùn)輸方式?jīng)]有實(shí)現(xiàn)良好銜接,導(dǎo)致物流運(yùn)作成本較高。物流產(chǎn)業(yè)沒有建立公共服務(wù)信息平臺(tái),物流信息彼此孤立,難以實(shí)現(xiàn)共享,影響物流業(yè)整體發(fā)展效率。農(nóng)村物流設(shè)施設(shè)備缺乏,但是特色農(nóng)產(chǎn)品卻品種繁多,與之相配套的倉儲(chǔ)設(shè)施、專用運(yùn)輸、配送設(shè)備、信息平臺(tái)普遍缺乏,特色產(chǎn)品大部分散存放、露天堆放,造成了農(nóng)產(chǎn)品損耗較大,而且冷鏈物流缺失,缺乏先進(jìn)的冷藏設(shè)備,鮮活農(nóng)產(chǎn)品難以運(yùn)輸、加工和轉(zhuǎn)化。這些問題增加了生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、流通的成本,降低了生產(chǎn)、流通效率。功能完善的物流園區(qū)、物流中心、倉儲(chǔ)中心發(fā)展比較緩慢,難以滿足城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展的要求。
(四)配套服務(wù)體系比較薄弱
目前我國農(nóng)村農(nóng)業(yè)市場化程度低,作為市場主體的農(nóng)民、企業(yè)、消費(fèi)者之間利益相互分割,各自為陣,未形成有機(jī)的利益共同體,導(dǎo)致資產(chǎn)利用率及組織化程度低,在市場競爭中缺乏自我保護(hù)和服務(wù)能力,難以建立農(nóng)村物流標(biāo)準(zhǔn)體系及聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制,大部分農(nóng)村地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品還是原始交易方式。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場中,絕大多數(shù)仍然以傳統(tǒng)現(xiàn)貨交易為主,代理結(jié)算還不普遍,達(dá)成遠(yuǎn)期性契約交易非常少,期貨交易等方面的制度也不完善,這些都影響農(nóng)村物流服務(wù)的創(chuàng)新發(fā)展和穩(wěn)健經(jīng)營。同時(shí),在城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)關(guān)系中,城市和鄉(xiāng)村都具有消費(fèi)市場和供應(yīng)市場的雙重身份,但是城鄉(xiāng)之間還沒有建立雙向順暢的物資流通體系,經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的城市對(duì)周邊廣大農(nóng)村地區(qū)發(fā)展的帶動(dòng)作用沒有充分顯現(xiàn)。
(五)農(nóng)村生產(chǎn)專業(yè)化程度較低且物流資源分散
目前我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營主要由大量農(nóng)戶進(jìn)行,生產(chǎn)零星分散,專業(yè)化程度低,而且經(jīng)營規(guī)模較小。因此,農(nóng)村物流服務(wù)對(duì)象數(shù)量龐雜,分布地域廣泛,物流規(guī)模普遍較小,其中還有很多是個(gè)體物流經(jīng)營者。農(nóng)村物流企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量少、素質(zhì)不高,輻射帶動(dòng)能力弱,資源整合能力有限,企業(yè)普遍存在“小、散、亂、差、弱”現(xiàn)象,企業(yè)管理理念和管理方式以及信息化水平都比較落后,多數(shù)企業(yè)還沒有完全脫離傳統(tǒng)作業(yè)方式,物流配送效率比較低,信息化一體化綜合服務(wù)能力不足,企業(yè)生產(chǎn)成本比較高。同時(shí),農(nóng)村普遍缺乏城鄉(xiāng)一體化方面的人才,教育和培訓(xùn)資源相對(duì)匱乏,也沒有比較成熟的物流職業(yè)教育培育機(jī)構(gòu)。農(nóng)村物流從業(yè)人員大多數(shù)為農(nóng)民,沒有接受過系統(tǒng)全面的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn),理論水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都較欠缺,業(yè)務(wù)素質(zhì)同樣參差不齊,接受新技術(shù)、新知識(shí)、新理念比較困難,成為推動(dòng)城鄉(xiāng)物流一體化的主要障礙。
城鄉(xiāng)物流一體化體系構(gòu)建策略
(一)加強(qiáng)政策扶持,優(yōu)化城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展環(huán)境
深化政府職能改革,強(qiáng)化政府服務(wù)意識(shí),建立政策清單,進(jìn)一步發(fā)揮政府在市場規(guī)范、市場競爭、公共服務(wù)、提供政策等方面的作用,制定實(shí)施有針對(duì)性的政策,落實(shí)支持物流企業(yè)發(fā)展的措施,幫助物流企業(yè)解決存在的突出問題,致力推動(dòng)城鄉(xiāng)物流一體化建設(shè)。針對(duì)農(nóng)村物流發(fā)展中存在的突出問題,進(jìn)一步加大簡政放權(quán)力度,精簡各類審批事項(xiàng),提升服務(wù)能力。針對(duì)城鄉(xiāng)物流一體化建設(shè)的體制機(jī)制問題,理順管理體制,突破機(jī)制束縛,加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),形成推進(jìn)農(nóng)村物流健康發(fā)展的合力,為推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化奠定基礎(chǔ)。落實(shí)稅收減免等相關(guān)政策,加大財(cái)政資金支持,減輕農(nóng)村物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)。加大物流金融支持,鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)面向農(nóng)村,積極開發(fā)適應(yīng)農(nóng)村特點(diǎn)的物流金融產(chǎn)品,降低農(nóng)村物流融資成本,拓寬融資渠道,為物流業(yè)發(fā)展提供金融支持。強(qiáng)化物流監(jiān)管手段,積極探索新型監(jiān)管模式,切實(shí)維護(hù)公平競爭的行業(yè)市場秩序,不斷激發(fā)農(nóng)村物流市場活力,努力創(chuàng)造推進(jìn)城鄉(xiāng)物流一體化的政策環(huán)境。進(jìn)一步完善物流發(fā)展配套措施,加大稅收減免、財(cái)政資金等方面支持力度,做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略引導(dǎo),重點(diǎn)扶持農(nóng)村龍頭物流企業(yè),以點(diǎn)促面,帶動(dòng)農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。不斷優(yōu)化農(nóng)村電商環(huán)境,大力扶持農(nóng)村電商發(fā)展,幫助企業(yè)提升技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量。
(二)持續(xù)夯實(shí)基礎(chǔ),不斷加強(qiáng)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
要注重提高廣大農(nóng)村群眾對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的了解和認(rèn)知,普及互聯(lián)網(wǎng)知識(shí),擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)普及率,加大對(duì)農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的財(cái)政支持,增加資金投入,加大網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,構(gòu)建完善的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系,盡快縮小城鄉(xiāng)互聯(lián)網(wǎng)水平的差距,努力提高農(nóng)村社會(huì)整體信息化水平,推動(dòng)農(nóng)村物流發(fā)展。注重提升農(nóng)村地區(qū)整體信息化建設(shè)水平,加強(qiáng)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè),積極推廣智能手機(jī)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能,積極引導(dǎo)農(nóng)民掌握網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)功能,幫助農(nóng)村居民實(shí)現(xiàn)上網(wǎng),為發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)和物流奠定基礎(chǔ)。要加大投入,積極布局物流網(wǎng)點(diǎn)。結(jié)合各縣市區(qū)農(nóng)村物流發(fā)展實(shí)際,積極開通物流專線,積極推進(jìn)農(nóng)村物流配送點(diǎn)建設(shè),使運(yùn)營生產(chǎn)、生活物資及快遞資源能夠及時(shí)配送至各縣市區(qū),服務(wù)農(nóng)村物流市場發(fā)展。立足促進(jìn)多種業(yè)態(tài)融合發(fā)展,積極發(fā)展客貨聯(lián)盟、銀企合作、同行聯(lián)手等融合發(fā)展模式,取長補(bǔ)短,不斷拓展農(nóng)村物流服務(wù)領(lǐng)域和覆蓋范圍,實(shí)現(xiàn)村村通。積極以縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為重點(diǎn),推進(jìn)農(nóng)村綜合物流服務(wù)站點(diǎn)建設(shè),遵循市場配置資源原則,注重發(fā)揮各方優(yōu)勢,進(jìn)一步整合區(qū)域各類物流資源,積極推動(dòng)農(nóng)村物流個(gè)體經(jīng)營者、商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)等各方資源共建共享,積極構(gòu)建物流資源共享網(wǎng),推動(dòng)物流企業(yè)之間的合作,整合企業(yè)間資源,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠雙贏。
(三)加快發(fā)展農(nóng)村電商平臺(tái),支撐“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”
傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向智慧農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展方向,而農(nóng)村電子商務(wù)是智慧農(nóng)業(yè)的重要支撐。各級(jí)政府要以開放的思維和創(chuàng)新的視角,樹立城鄉(xiāng)一體化發(fā)展理念,以新型城鎮(zhèn)化為目標(biāo),不斷加大政策扶持力度,制定農(nóng)村物流發(fā)展戰(zhàn)略,全面規(guī)劃統(tǒng)籌實(shí)施,注重將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)中,通過信息化管理手段的推廣運(yùn)用,推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”全面發(fā)展。積極引導(dǎo)和調(diào)動(dòng)企業(yè)、農(nóng)村個(gè)體經(jīng)營者開辦電商平臺(tái)的積極性和主動(dòng)性,借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)以及農(nóng)村現(xiàn)有資源,大力支持農(nóng)村電商發(fā)展,提供多樣化個(gè)性化的電商平臺(tái)服務(wù)。通過電商平臺(tái),大力推介當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品,通過農(nóng)村電商的快速發(fā)展,努力開辟農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新思路和新路徑,讓特色農(nóng)產(chǎn)品成為城鄉(xiāng)一體化的紐帶,真正實(shí)現(xiàn)“城鄉(xiāng)消費(fèi)無差別”。同時(shí),通過農(nóng)產(chǎn)品的高效運(yùn)作和農(nóng)業(yè)電商模式,推動(dòng)農(nóng)村物流發(fā)展,利用互聯(lián)網(wǎng)工具,統(tǒng)籌安排物流運(yùn)輸線路,合理調(diào)配運(yùn)輸工具,努力縮短運(yùn)輸時(shí)間,降低物流運(yùn)行成本,降低農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本,提高物流效率,實(shí)現(xiàn)端到端、點(diǎn)到點(diǎn)服務(wù)。要加大對(duì)重點(diǎn)物流企業(yè)和農(nóng)業(yè)企業(yè)的扶持,優(yōu)化整合各類資源,不斷開拓市場,推進(jìn)重點(diǎn),帶動(dòng)全面,實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展,打造一體化農(nóng)村電子商城。物流企業(yè)要持續(xù)加大信息化建設(shè),大力推廣電子商務(wù)應(yīng)用,推進(jìn)農(nóng)村物流可持續(xù)發(fā)展,從而加快城鄉(xiāng)物流一體化體系建設(shè)進(jìn)程。
(四)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展,優(yōu)化城鄉(xiāng)物流一體化產(chǎn)業(yè)布局
統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展,優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)布局是實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)物流一體化的重要基礎(chǔ),也是推動(dòng)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要前提。落實(shí)國家關(guān)于全面深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的總體部署,統(tǒng)籌城鄉(xiāng)物流發(fā)展資源,充分借助電商平臺(tái)優(yōu)勢,推動(dòng)深化物流行業(yè)改革,優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)和設(shè)施布局,按照面向農(nóng)村、平衡資源的原則,合理規(guī)劃物流基礎(chǔ)設(shè)施布局,適當(dāng)向農(nóng)村傾斜,進(jìn)一步完善公路、鐵路等各類基礎(chǔ)設(shè)施。加大對(duì)農(nóng)村物流設(shè)施的資金支持,進(jìn)一步完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò),打通城鄉(xiāng)物流的“腸梗阻”,大力發(fā)展農(nóng)村快遞、城鄉(xiāng)配送、郵政服務(wù)等,暢通物流通道,優(yōu)化資源配置,努力推動(dòng)城鄉(xiāng)物流高質(zhì)量發(fā)展。落實(shí)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略,加快推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化,統(tǒng)籌城鄉(xiāng)物流發(fā)展,加快推動(dòng)重大物流基地建設(shè),推動(dòng)區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的物流資源協(xié)同聯(lián)動(dòng),推動(dòng)物流服務(wù)互聯(lián)互通,促進(jìn)市場、技術(shù)、信息、人才和基礎(chǔ)設(shè)施等資源的共建共享,建立運(yùn)轉(zhuǎn)有序、協(xié)同高效、資源共享的城鄉(xiāng)一體化現(xiàn)代物流體系。根據(jù)城鄉(xiāng)不同特點(diǎn),完善城鄉(xiāng)配送體系,實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式有序銜接,大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。創(chuàng)新物流組織模式,搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),合理調(diào)配運(yùn)輸方式,推動(dòng)各物流環(huán)節(jié)有效銜接,努力提升物流體系綜合服務(wù)能力,提高貨物運(yùn)輸效率,降低物流成本。加快新工裝、新設(shè)備、新技術(shù)、新服務(wù)的推廣應(yīng)用,提升物流信息化現(xiàn)代化水平,快速響應(yīng)市場和客戶需求,提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平,努力為客戶提供從產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品銷售、包裝運(yùn)輸?shù)桨踩邮盏热^程一體化的系統(tǒng)解決方案,不斷為用戶創(chuàng)造價(jià)值。堅(jiān)持突出區(qū)域物流優(yōu)勢和特點(diǎn),以滿足客戶需求、完善服務(wù)功能、努力創(chuàng)造價(jià)值為導(dǎo)向,融合區(qū)域物流資源,持續(xù)優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)布局,推動(dòng)物流運(yùn)輸體系、倉儲(chǔ)體系和配送體系的協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、有機(jī)統(tǒng)一,提高物流企業(yè)服務(wù)檔次,培育一批具有全球競爭力的物流企業(yè),不斷增強(qiáng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的帶動(dòng)力和影響力。
(五)大膽探索新模式,加快新技術(shù)的推廣應(yīng)用
廣大農(nóng)村物流企業(yè)要學(xué)習(xí)城市物流管理理念,切實(shí)增強(qiáng)時(shí)代意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí),主動(dòng)適應(yīng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能發(fā)展潮流,以新一代信息技術(shù)為支撐,積極創(chuàng)新物流運(yùn)營管理方法,探索物流發(fā)展新模式新業(yè)態(tài),塑造物流競爭優(yōu)勢,推動(dòng)電子商務(wù)和物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,助推鄉(xiāng)村物流轉(zhuǎn)型升級(jí),努力構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化現(xiàn)代物流體系。按照城市物流標(biāo)準(zhǔn)方向,積極推進(jìn)農(nóng)村物流標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè),以標(biāo)準(zhǔn)化帶動(dòng)信息化、一體化,實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流與城市物流接軌,促進(jìn)城鄉(xiāng)物流互聯(lián)互通,促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、國際化發(fā)展。適應(yīng)電子商務(wù)快速發(fā)展的要求,聚焦物流發(fā)展短板領(lǐng)域,瞄準(zhǔn)生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、客服等物流關(guān)鍵流程,加快應(yīng)用自動(dòng)控制、自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)配送等先進(jìn)技術(shù),推進(jìn)物流信息化和智能化建設(shè),打造智慧物流服務(wù)體系。以物流高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo),優(yōu)配物流資源,優(yōu)化供給結(jié)構(gòu),著力提升物流產(chǎn)業(yè)集約化、規(guī)?;F(xiàn)代化水平,致力構(gòu)建完善的城鄉(xiāng)物流一體化服務(wù)體系。加快推進(jìn)新一代物流信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),率先在物流園區(qū)、配送中心、倉儲(chǔ)基地等重要節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)信息化,努力打造城鄉(xiāng)一體化物流生態(tài)系統(tǒng)。大力發(fā)展綠色物流,積極推廣應(yīng)用綠色物流技術(shù),推廣綠色倉儲(chǔ)設(shè)施和綠色運(yùn)輸裝備,盡最大可能減少環(huán)境污染。加快推廣先進(jìn)物流組織模式,實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的合理配置和有效銜接,努力降低能源消耗,千方百計(jì)節(jié)能減排,提升物流綠色化水平。加快農(nóng)村物流人才培養(yǎng),借助基層組織力量,積極開展一系列電子商務(wù)及物流培訓(xùn),幫助農(nóng)民進(jìn)一步了解互聯(lián)網(wǎng)、電商物流等知識(shí),掌握相關(guān)知識(shí)和技能。對(duì)于農(nóng)村電子商務(wù)物流相關(guān)企業(yè),針對(duì)員工培訓(xùn)需求,積極借助社會(huì)培訓(xùn)力量和互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢,通過集中學(xué)習(xí)、專題學(xué)習(xí)、互聯(lián)網(wǎng)微課等培訓(xùn)形式,通過走出去和請進(jìn)來,幫助企業(yè)員工學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)物流等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí),努力培養(yǎng)農(nóng)村電商物流人才。
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