張彤

內(nèi)容摘要：本文從供應(yīng)鏈物流管理和物流業(yè)務(wù)管理角度分析智慧物流業(yè)務(wù)體系，從組織結(jié)構(gòu)、運營管理、物流信息化三個方面闡述大數(shù)據(jù)對智慧物流業(yè)務(wù)體系的影響。在此基礎(chǔ)上，提出大數(shù)據(jù)背景下智慧物流業(yè)務(wù)體系構(gòu)建思路、構(gòu)建技術(shù)、體系結(jié)構(gòu)和運營模式。相關(guān)研究結(jié)論為全面實施智慧物流提供理論依據(jù)和可行方案。

關(guān)鍵詞：智慧物流 ? 物流業(yè)務(wù)體系 ? 大數(shù)據(jù) ? 云計算 ? 物聯(lián)網(wǎng)

引言

在技術(shù)支撐和政策引領(lǐng)下，智慧物流進入快速發(fā)展通道。但是智慧物流作為新興業(yè)態(tài)，在理論與實踐上還處于探索階段。在理論上，國內(nèi)外學(xué)者們從智慧物流的概念、內(nèi)涵、特征、應(yīng)用技術(shù)等方面進行大量研究，并取得了較為豐富的研究成果。在實踐上，諸多國際知名企業(yè)率先將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等信息技術(shù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域，開啟了智慧物流的先河;國內(nèi)有實力的企業(yè)也投入了大量資金、技術(shù)和設(shè)備，建立起相對完善的智慧物流體系，極大提高了物流環(huán)節(jié)智能化水平，在行業(yè)中起到了標(biāo)桿作用。但是我國物流企業(yè)以中小企業(yè)為主，資金匱乏，缺乏足夠資金去研發(fā)和構(gòu)建智慧物流體系，因此制約了智慧物流快速平穩(wěn)落地，需要構(gòu)建統(tǒng)一、完善的智慧物流體系，將大中小物流企業(yè)納入公共智慧物流系統(tǒng)中，真正實現(xiàn)智慧物流一體化。

本文從供應(yīng)鏈物流管理和物流業(yè)務(wù)管理角度分析智慧物流業(yè)務(wù)體系，在此基礎(chǔ)上，提出大數(shù)據(jù)背景下智慧物流業(yè)務(wù)體系構(gòu)建思路、構(gòu)建技術(shù)、體系結(jié)構(gòu)和運營模式。相關(guān)研究結(jié)論為全面實施智慧物流提供理論依據(jù)和可行方案。

智慧物流業(yè)務(wù)體系分析

物流業(yè)務(wù)體系是以物流業(yè)務(wù)為核心，以保證各項物流業(yè)務(wù)運行的所有相關(guān)因素為支撐，在各要素有機結(jié)合下完成高效、低耗的物流活動。物流業(yè)務(wù)體系隨著物流業(yè)發(fā)展而不斷更新與迭代。我國物流經(jīng)歷了基礎(chǔ)物流服務(wù)、供應(yīng)鏈物流服務(wù)和智能化物流服務(wù)發(fā)展階段，因此物流業(yè)務(wù)體系業(yè)務(wù)內(nèi)容由傳統(tǒng)物流的七項業(yè)務(wù)擴展到基于供應(yīng)鏈管理的一體化物流業(yè)務(wù)，以及基于信息集成業(yè)務(wù)和智能化增值業(yè)務(wù)的智慧物流業(yè)務(wù)，物流業(yè)務(wù)體系從傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)體系向現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)體系、智慧物流業(yè)務(wù)體系轉(zhuǎn)型。

從宏觀和微觀兩個層面來看，智慧物流業(yè)務(wù)體系業(yè)務(wù)沿著“智慧供應(yīng)鏈物流管理”和“智慧物流業(yè)務(wù)管理”兩條路線展開。

（一）智慧供應(yīng)鏈物流管理

從宏觀層面來看，智慧物流業(yè)務(wù)是指運用智能化信息技術(shù)對供應(yīng)鏈物流（采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流）和客戶服務(wù)進行一體化管理，即智慧供應(yīng)鏈物流管理。在整個管理過程中，智慧物流聯(lián)合云制造、云銷售等技術(shù)，對采購物流數(shù)據(jù)、生產(chǎn)物流數(shù)據(jù)、銷售物流數(shù)據(jù)和客戶數(shù)據(jù)進行采集、分析、智能化決策，實現(xiàn)云制造、云銷售和云物流的供應(yīng)鏈一體化管理。

核心業(yè)務(wù)是為供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)提供智能化采購物流管理、生產(chǎn)物流管理、銷售物流管理、客戶服務(wù)。即：運用智能化信息技術(shù)進行供應(yīng)商信息管理、客戶需求分析與預(yù)測、采購計劃制訂、采購訂單管理等;聯(lián)合云制造技術(shù)進行生產(chǎn)物流組織、生產(chǎn)物料運輸與儲存、生產(chǎn)庫存控制等;運用大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)進行商品銷售分析、銷售信息查詢、銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、商品運輸與配送等;運用智能化信息技術(shù)分析客戶信息，為客戶提供個性化服務(wù)等。

輔助業(yè)務(wù)是為供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)提供征信管理、數(shù)據(jù)管理、績效評價等輔助業(yè)務(wù)，對核心業(yè)務(wù)提供輔助支持。

增值業(yè)務(wù)是為供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)提供一體化物流管理，包括供應(yīng)鏈協(xié)同管理、供應(yīng)鏈資源整合、供應(yīng)鏈信息集成、供應(yīng)鏈金融等。

（二）智慧物流業(yè)務(wù)管理

從微觀層面來看，智慧物流業(yè)務(wù)是指運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等智能化信息技術(shù)，對基本物流業(yè)務(wù)進行管理，即智慧物流業(yè)務(wù)管理。通過智能化信息技術(shù)采集物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，進行加工處理，輔助企業(yè)管理物流運營過程，促進物流業(yè)務(wù)流程優(yōu)化。

核心業(yè)務(wù)主要是智能運輸、智能倉儲、智能配送和信息控制。智能運輸是將智能化信息技術(shù)應(yīng)用于物流運輸系統(tǒng)，對運輸路線和運輸貨物進行實時追蹤和控制，對運輸單據(jù)、運輸計劃、運輸執(zhí)行和運輸結(jié)算全過程進行自動化管理、自動采集和傳輸運輸數(shù)據(jù)，實現(xiàn)運輸過程的可視化和智能管控。智能倉儲是運用自動分揀系統(tǒng)和智能化信息技術(shù)，自動采集和傳輸出入庫物流信息，安排出入庫流程，實時監(jiān)控庫內(nèi)存貨情況，自動盤點等，實現(xiàn)云倉儲。智能配送是運用感知節(jié)點即時捕捉交通條件、地理環(huán)境、客戶數(shù)量和客戶分布等數(shù)據(jù)，及時調(diào)整配送方案，實施動態(tài)配送。信息控制是運用智能化信息技術(shù)對各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的物流信息進行全面感知、針對性采集、安全傳輸、智能化控制，實現(xiàn)物流企業(yè)信息流活動的升級，提高整個供應(yīng)鏈物流的響應(yīng)度和精準(zhǔn)度。

輔助業(yè)務(wù)主要是智能包裝、智能裝卸搬運和智能加工。智能包裝是根據(jù)貨物屬性、客戶要求、包裝成本、環(huán)保要求等因素自動選擇包裝容器、包裝材料和包裝技術(shù)，提高包裝效率和效能。智能裝卸搬運是利用輸送機、智能穿梭車等設(shè)備，運用智能裝卸搬運信息系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)，與智能運輸、智能倉儲、智能包裝、智能加工等系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)物流運作一體化。智能加工是運用智能化信息技術(shù)和智能設(shè)備對貨物在流通環(huán)節(jié)中進行智能化貼簽、配貨和選裝，提高物流運作效率。

增值業(yè)務(wù)主要是物流體系設(shè)計與優(yōu)化、物流狀態(tài)實時查詢、物流過程智能化控制、智能結(jié)算、支付等業(yè)務(wù)。增值業(yè)務(wù)是基于智能化信息技術(shù)準(zhǔn)確獲取物流信息，并且對所獲取信息進行深度挖掘與分析，拓展增值服務(wù)領(lǐng)域，提高增值服務(wù)水平。

大數(shù)據(jù)背景下智慧物流業(yè)務(wù)體系構(gòu)建

（一）構(gòu)建思路

大數(shù)據(jù)背景下智慧物流業(yè)務(wù)體系是以大數(shù)據(jù)為技術(shù)環(huán)境，以設(shè)施、裝備、管理、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等為內(nèi)部環(huán)境和法律、金融、電子商務(wù)、安全、信用等為外部環(huán)境的支撐環(huán)境，面向不同服務(wù)對象、不同性質(zhì)貨物、不同運輸方式、不同服務(wù)范圍，基于“智慧供應(yīng)鏈物流管理”和“智慧物流業(yè)務(wù)管理”開展系列核心業(yè)務(wù)、增值業(yè)務(wù)、輔助業(yè)務(wù)，三大業(yè)務(wù)共同構(gòu)成智慧物流業(yè)務(wù)體系。

（二）構(gòu)建技術(shù)

物流信息捕捉技術(shù)。物流信息捕捉技術(shù)是指通過物流感知技術(shù)和數(shù)據(jù)獲取技術(shù)，捕捉物流運作過程中各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：流體、流向、流量、流程、流速、環(huán)境基礎(chǔ)參數(shù)，對周邊情景進行感知，使得處于不同位置和環(huán)境的物流對象能夠可靠、穩(wěn)定運行。智能感知技術(shù)包括條碼技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS技術(shù)。數(shù)據(jù)抓取技術(shù)主要包括基于企業(yè)營銷數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)搜索引擎和互聯(lián)網(wǎng)（移動互聯(lián)網(wǎng)）數(shù)據(jù)抓取技術(shù)。

物流信息傳輸技術(shù)。物流信息傳輸技術(shù)是指通過移動通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、無線傳感網(wǎng)等傳輸網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)將傳輸感知設(shè)備所采集的信息在網(wǎng)絡(luò)通道中傳輸，并進行分類等初步處理。信息傳輸技術(shù)包括基于商品的智能信息推拉技術(shù)以及移動通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳感網(wǎng)相融合的可靠數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。

物流信息處理技術(shù)。物流信息處理技術(shù)是指通過建立物流數(shù)據(jù)倉庫，運用物流云計算技術(shù)，對物流信息實時處理，完成物流信息的存儲、運算和實時處理，為智慧物流提供完備的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。物流信息處理技術(shù)包括物流數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)、物流云計算技術(shù)和物流信息實時處理技術(shù)等。

物流信息分析技術(shù)。物流信息分析技術(shù)包括數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、關(guān)聯(lián)分析技術(shù)、聚類分析技術(shù)等。運用物流數(shù)據(jù)挖掘和分析技術(shù)，可以進行物流客戶關(guān)系分析、商品關(guān)聯(lián)分析、物流市場信息聚類分析，為智慧物流業(yè)務(wù)運營提供決策依據(jù)。

物流預(yù)測和決策技術(shù)。物流預(yù)測技術(shù)是指運用大數(shù)據(jù)技術(shù)對物流數(shù)量的預(yù)測，提前進行物流規(guī)劃。物流決策技術(shù)是指在精準(zhǔn)預(yù)測的基礎(chǔ)上，運用大數(shù)據(jù)技術(shù)對海量的感知信息進行分析，綜合其他數(shù)據(jù)信息進行計算分析和智能決策。

（三）體系結(jié)構(gòu)

基于智慧物流業(yè)務(wù)體系的業(yè)務(wù)和技術(shù)分析，以及大數(shù)據(jù)對智慧物流業(yè)務(wù)體系的影響，大數(shù)據(jù)背景下智慧物流業(yè)務(wù)體系結(jié)構(gòu)由業(yè)務(wù)層、應(yīng)用層、技術(shù)環(huán)境、支撐環(huán)境四個部分構(gòu)成，如圖1所示。

業(yè)務(wù)層包括核心業(yè)務(wù)層、輔助業(yè)務(wù)層和增值業(yè)務(wù)層?；谥腔畚锪鳂I(yè)務(wù)體系業(yè)務(wù)分析，將智慧供應(yīng)鏈物流管理和智慧物流業(yè)務(wù)管理的核心業(yè)務(wù)、輔助業(yè)務(wù)和增值業(yè)務(wù)進行集成與整合，形成智慧物流業(yè)務(wù)體系的核心業(yè)務(wù)層、輔助業(yè)務(wù)層和增值業(yè)務(wù)層。核心業(yè)務(wù)層是智慧物流業(yè)務(wù)體系的主導(dǎo);輔助業(yè)務(wù)層位于核心業(yè)務(wù)層之下，為各項核心業(yè)務(wù)提供輔助支持;增值業(yè)務(wù)層是核心業(yè)務(wù)層和輔助業(yè)務(wù)層的延伸。

核心業(yè)務(wù)層包括智慧供應(yīng)鏈物流管理、智慧物流基本業(yè)務(wù)管理以及信息全域控制業(yè)務(wù)。通過大數(shù)據(jù)技術(shù)對采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流的數(shù)據(jù)以及客戶數(shù)據(jù)進行采集和分析，實現(xiàn)供應(yīng)鏈物流一體化管理。運用大數(shù)據(jù)技術(shù)對物流信息進行全面感知、安全傳輸和智能控制，實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)體系中各個要素互聯(lián)互通，提高整個物流過程的敏捷性和精準(zhǔn)性。

輔助業(yè)務(wù)層包括征信管理、數(shù)據(jù)管理、績效評價、智能包裝、智能加工、智能裝卸與搬運等業(yè)務(wù)。運用大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠?qū)?yīng)鏈物流管理和物流業(yè)務(wù)管理中的各項輔助性業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行儲存、篩選、分析，獲得有價值的數(shù)據(jù)，與核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對接，助力核心業(yè)務(wù)，使整個物流過程更加智能化。

增值業(yè)務(wù)層包括供應(yīng)鏈協(xié)同管理、供應(yīng)鏈信息集成、供應(yīng)鏈資源整合、供應(yīng)鏈金融、物流體系設(shè)計與優(yōu)化、物流狀態(tài)實時查詢、物流過程智能化控制、智能結(jié)算和自動支付等業(yè)務(wù)。大數(shù)據(jù)技術(shù)對整個供應(yīng)鏈的采購數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)、客戶數(shù)據(jù)進行實時、精確、全面跟蹤，挖掘有價值的數(shù)據(jù)，進行供應(yīng)鏈信息集成和有效資源整合，實現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同管理?；诖髷?shù)據(jù)的物流信息平臺可以獲取物流實時數(shù)據(jù)，實現(xiàn)物流過程可視化管理，可以解決物流系統(tǒng)優(yōu)化中數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)集成、復(fù)雜計算和支持過程優(yōu)化問題。

應(yīng)用層是智慧物流核心業(yè)務(wù)層、輔助業(yè)務(wù)層和增值業(yè)務(wù)層中各項業(yè)務(wù)所服務(wù)的領(lǐng)域，以實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的應(yīng)用價值?；诜?wù)對象、貨物性質(zhì)、運輸方式和服務(wù)范圍對應(yīng)用層進行分類?；诜?wù)對象，將物流應(yīng)用層分為企業(yè)物流、行業(yè)物流和社會物流;基于貨物性質(zhì)，將應(yīng)用層分為普通貨物物流、大宗貨物物流、長大貨物物流、危險品物流和冷鮮物流;基于運輸方式，將應(yīng)用層分為鐵路物流、公路物流、水路物流、航空物流、管道物流和多式聯(lián)運物流;基于物流服務(wù)范圍，將應(yīng)用層分為區(qū)域物流、國內(nèi)物流和國際物流。智慧物流業(yè)務(wù)在應(yīng)用層各個領(lǐng)域根據(jù)特定物流需求和物流環(huán)境開展業(yè)務(wù)活動。

技術(shù)環(huán)境。智慧物流業(yè)務(wù)體系需要大數(shù)據(jù)及其相關(guān)技術(shù)的支持，物流信息的全面感知是建設(shè)智慧物流系統(tǒng)的前提。物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)使物流全過程透明化，是實現(xiàn)物流全程可視、可控和可追溯的基礎(chǔ)。大數(shù)據(jù)采集技術(shù)可以及時準(zhǔn)確地采集業(yè)務(wù)運行數(shù)據(jù)。物流信息傳輸技術(shù)可以將采集的信息傳遞到云計算中心，實現(xiàn)各物流主體之間的信息和業(yè)務(wù)互聯(lián)互通;物流信息處理技術(shù)可以對物流信息進行大規(guī)模儲存與運算，實現(xiàn)與各項物流業(yè)務(wù)的對接;物流信息分析技術(shù)可以深度挖掘物流業(yè)務(wù)體系中各要素之間的相關(guān)性，保證物流業(yè)務(wù)主體之間協(xié)同運作;物流預(yù)測與決策技術(shù)可以為物流提供準(zhǔn)確的預(yù)測和優(yōu)化決策方案。這些技術(shù)應(yīng)用為物流數(shù)據(jù)運營和物流業(yè)務(wù)運營提供技術(shù)支持。

支撐環(huán)境。內(nèi)外部支撐環(huán)境對智慧物流業(yè)務(wù)開展提供支持，對大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流中的應(yīng)用提供實施條件與基礎(chǔ)。

內(nèi)部支撐環(huán)境由智能設(shè)施、智能裝備、智能技術(shù)、管理和標(biāo)準(zhǔn)五個要素構(gòu)成，智能物流基礎(chǔ)設(shè)施為物流數(shù)據(jù)采集提供基礎(chǔ)性服務(wù)。智能物流裝備中的傳感設(shè)備與傳輸設(shè)備、終端設(shè)備銜接，保證物流數(shù)據(jù)快速傳輸?shù)娇蛻艚缑妗Ｎ锫?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等智能化信息技術(shù)的應(yīng)用，保證業(yè)務(wù)體系中的信息流暢通，為整個供應(yīng)鏈資源優(yōu)化配置提供信息服務(wù)。智能化信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融合，支持不同地理環(huán)境和物理環(huán)境下物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)的對接，實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)一體化。

外部支撐環(huán)境由法規(guī)、金融、電子商務(wù)、信用和安全五個要素構(gòu)成。健全的智慧物流法律法規(guī)為大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用和智慧物流業(yè)務(wù)的開展提供法律保障。智慧金融推進供應(yīng)鏈與金融的融合、物流與金融的融合，為供應(yīng)鏈金融和物流金融的形成創(chuàng)造條件。電子商務(wù)環(huán)境為智慧物流業(yè)務(wù)開展提供了良好營商環(huán)境。良好的信用和數(shù)據(jù)安全環(huán)境為保證智慧物流業(yè)務(wù)正常運行保駕護航。

大數(shù)據(jù)背景下智慧物流業(yè)務(wù)體系運營

業(yè)務(wù)運營為數(shù)據(jù)運營提供數(shù)據(jù)資源，數(shù)據(jù)運營為業(yè)務(wù)運營提供決策依據(jù)和運營方向。大數(shù)據(jù)背景下智慧物流業(yè)務(wù)體系運營模式如圖2所示。

（一）物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)運營

物流數(shù)據(jù)采集。物流數(shù)據(jù)采集是指通過感知技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)對物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集，包括物流信息感知和數(shù)據(jù)獲取兩個環(huán)節(jié)。運用智慧感知技術(shù)捕捉物流業(yè)務(wù)運行中的各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，運用大數(shù)據(jù)采集技術(shù)收集和獲取這些數(shù)據(jù)，放置在智慧物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，為云計算和智能決策等提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

物流數(shù)據(jù)傳輸。物流數(shù)據(jù)傳輸是指通過大數(shù)據(jù)技術(shù)和媒介將采集的數(shù)據(jù)進行初步處理和傳遞，包括物流數(shù)據(jù)處理和物流數(shù)據(jù)傳遞兩個環(huán)節(jié)。在物流數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)，運用大數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)對已接收數(shù)據(jù)進行辨析、抽取和清洗，通過數(shù)據(jù)辨析獲取有價值的數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)抽取將復(fù)雜數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成單一的或者可以處理的構(gòu)型，便于快速分析處理，通過數(shù)據(jù)清洗可以提取出有效數(shù)據(jù)，進而通過傳輸網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳遞至物流云計算平臺。

物流數(shù)據(jù)儲存。物流數(shù)據(jù)儲存是指采用云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)對物流信息進行大規(guī)模儲存和運算，包括物流數(shù)據(jù)存儲和物流數(shù)據(jù)控制兩個環(huán)節(jié)。先按照業(yè)務(wù)需求建立物流數(shù)據(jù)倉庫，將接收的不同物流數(shù)據(jù)源進行格式化，進行集成化收集和處理，正確放到物流數(shù)據(jù)倉庫中。然后通過物流云計算技術(shù)對物流數(shù)據(jù)資源進行調(diào)用和管理，實時處理物流信息，監(jiān)控物流狀態(tài)，為互聯(lián)網(wǎng)用戶提供數(shù)據(jù)存儲、運算、交互等服務(wù)。在這個階段完成物流數(shù)據(jù)的儲存、復(fù)雜運算和實時處理，為智慧物流數(shù)據(jù)分析奠定基礎(chǔ)。

物流數(shù)據(jù)應(yīng)用。物流數(shù)據(jù)應(yīng)用是指運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對已有物流數(shù)據(jù)進行分析，進而進行物流業(yè)務(wù)預(yù)測和決策，包括物流數(shù)據(jù)分析、物流業(yè)務(wù)預(yù)測和物流業(yè)務(wù)決策三個環(huán)節(jié)。通過對海量客戶數(shù)據(jù)和商品數(shù)據(jù)運用關(guān)聯(lián)分析技術(shù)和聚類分析技術(shù)等進行數(shù)據(jù)挖掘，進行客戶關(guān)系分析、商品關(guān)聯(lián)分析和市場聚類分析，為智慧物流業(yè)務(wù)預(yù)測和決策提供有效數(shù)據(jù)支持。在物流數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，對物流業(yè)務(wù)進行精準(zhǔn)預(yù)測和科學(xué)決策。

物流數(shù)據(jù)呈現(xiàn)。物流數(shù)據(jù)呈現(xiàn)是指將物流數(shù)據(jù)呈現(xiàn)于PC瀏覽器、平版電腦、智能手機等終端設(shè)備上。企業(yè)可以通過應(yīng)用程序發(fā)布物流信息，客戶可以通過智能設(shè)備客戶端查詢物流信息，實現(xiàn)物流數(shù)據(jù)的人機交互。

（二）智慧物流業(yè)務(wù)運營

智慧物流業(yè)務(wù)運營。智慧物流業(yè)務(wù)運營是從物流企業(yè)的角度出發(fā)，智慧物流業(yè)務(wù)涵蓋智能運輸、智能倉儲、智能配送和智能流通加工等環(huán)節(jié)。

智能運輸業(yè)務(wù)運營是指從接受運輸需求開始，直到將貨物運輸?shù)娇蛻糁付ǖ攸c為止的一系列作業(yè)流程。運輸企業(yè)運用物聯(lián)網(wǎng)感知和定位技術(shù)對運輸車輛和貨物進行實時跟蹤，及時在線更新，實現(xiàn)運輸過程的可視化和智能化管控。智能倉儲業(yè)務(wù)運營是指從貨物入庫開始，經(jīng)過在庫管理直到出庫為止的一系列作業(yè)流程。倉儲企業(yè)通過自動分揀、智能化出入庫和自動盤點，實施智能化倉儲管理。智能配送業(yè)務(wù)運營是指從客戶委托配送開始，包括訂單處理、備貨、儲存、揀貨、配貨、送貨等一系列作業(yè)流程。配送企業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)、定位技術(shù)采集配送車輛、路線、環(huán)境、訂單等數(shù)據(jù)，進行線路優(yōu)化和資源的智能匹配;運用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將配送信息直接傳遞到客戶終端，為客戶提供實時配送跟蹤。智能流通加工的業(yè)務(wù)運營是指從生產(chǎn)地到使用地過程中，進行再包裝、計量、分揀、貼簽、組裝等一系列作業(yè)流程。加工流通企業(yè)運用智能設(shè)備和智能系統(tǒng)進行智能化作業(yè)。

在大數(shù)據(jù)背景下，通過倉儲、運輸、配送、流通加工等環(huán)節(jié)的信息流通與交互，運用大數(shù)據(jù)技術(shù)對各個環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行分析，打通了物流各個環(huán)節(jié)，有效控制物流業(yè)務(wù)運營過程，使智慧物流業(yè)務(wù)運營過程一體化、可視化、智能化。

智慧供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)運營。智慧供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)運營是從供應(yīng)鏈物流的角度出發(fā)，包括原材料采購、加工生產(chǎn)、成品送達客戶全過程所形成的采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流運營。采購物流是指從下達采購訂單開始，直到訂單完成，采購物料驗收入庫。物料進入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，根據(jù)生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)節(jié)拍，準(zhǔn)時配送到工位，隨著加工的逐步完成，最終生產(chǎn)出成品。原材料、中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的物流活動與生產(chǎn)過程同步。根據(jù)客戶訂單進行運輸與配送，將最終產(chǎn)品送達客戶。大數(shù)據(jù)背景下，運用大數(shù)據(jù)技術(shù)對采購物流數(shù)據(jù)、生產(chǎn)物流數(shù)據(jù)、銷售物流數(shù)據(jù)和客戶數(shù)據(jù)采集和分析，對智慧物流供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)運營進行智能化決策，促進了供應(yīng)鏈協(xié)同、實現(xiàn)物流、信息流、資金流的供應(yīng)鏈一體化運營。

提供智慧物流服務(wù)。智慧物流的目標(biāo)是“以客戶為中心，為客戶提供高效快捷物流服務(wù)”。大數(shù)據(jù)背景下，智慧物流業(yè)務(wù)運營一體化、可視化、智能化、協(xié)同化，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)運營網(wǎng)絡(luò)化、實時化、標(biāo)準(zhǔn)化、安全化，智慧物流業(yè)務(wù)運營和數(shù)據(jù)運營完成了實時、快速的交互，使智慧物流業(yè)務(wù)體系整體運營高效有序，最終為客戶提供一體化、可視化、精準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化、移動化、智能化的智慧物流服務(wù)。

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