曹 璐, 周筱航
(西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院,四川成都 610031)
模態(tài)參數(shù)識別是橋梁健康監(jiān)測研究的核心之一,模態(tài)參數(shù)的準(zhǔn)確識別,是進(jìn)行有限元模型修正、結(jié)構(gòu)損傷識別以及性能評定的前提[1]。環(huán)境激勵下的橋梁動力測試具有操作方便和成本低等優(yōu)勢,其已成為橋梁模態(tài)參數(shù)識別、有限元模型修正和運(yùn)營狀態(tài)評估的常用方法[2]。但是,由于測試環(huán)境擾動、試驗(yàn)設(shè)備電子噪聲、操作誤差以及模態(tài)分析簡化等因素,使識別的模態(tài)參數(shù)值與真實(shí)值之間不可避免地存在隨機(jī)偏差,這給環(huán)境激勵下的橋梁模態(tài)參數(shù)識別結(jié)果引入了不確定性[3]。雖然橋梁模態(tài)參數(shù)識別理論發(fā)展快速,但是已有的理論只給出了模態(tài)參數(shù)的最佳估計值,并沒有在理論上給出模態(tài)參數(shù)的不確定性。對橋梁模態(tài)參數(shù)識別結(jié)果的不確定性進(jìn)行研究,對提高橋梁動力分析結(jié)果的準(zhǔn)確性和魯棒性有很大的幫助,也可以為橋梁動力災(zāi)變分析和健康監(jiān)測提供更為可靠的依據(jù)[4]。
針對模態(tài)參數(shù)的不確定性,當(dāng)下有兩種較為主流的觀點(diǎn),頻數(shù)派和貝葉斯派[4]。頻數(shù)派將模態(tài)參數(shù)認(rèn)為是確定量,只是在測試過程中受到擾動,若假定受到的擾動是隨機(jī)變量,模態(tài)參數(shù)的不確定性可以用測試數(shù)據(jù)的均值和方差表示,其是通過重復(fù)試驗(yàn)得到測試參數(shù)的統(tǒng)計特性[5];而貝葉斯派則把模態(tài)參數(shù)認(rèn)為是隨機(jī)變量,它是結(jié)構(gòu)自身隨機(jī)性的體現(xiàn),其是在已知測試數(shù)據(jù)的條件下,利用先驗(yàn)概率密度和似然函數(shù)得到模態(tài)參數(shù)的最優(yōu)估計及其不確定性[6]。
基于貝葉斯理論的相關(guān)方法近年來在結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)識別、有限元模型修正及狀態(tài)評估等方面有迅猛的發(fā)展,在模態(tài)參數(shù)不確定性識別方面更是受到了極大的關(guān)注,并取得了卓有成效的進(jìn)展[4]。
Katafygiotis和Yuen較先將貝葉斯理論引入到結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)不確定性識別中,建立了貝葉斯模態(tài)參數(shù)識別框架,提出了一系列的模態(tài)參數(shù)識別的基本理論,如貝葉斯FFT法[7]、貝葉斯功率譜法[8-9]、貝葉斯時域法[10-11]。這些方法由于計算效率和不收斂等問題在實(shí)際應(yīng)用中受阻,但Katafygiotis和Yuen的這些研究為后來奠定了扎實(shí)的理論基礎(chǔ)。隨后,Au針對Katafygiotis和Yuen提出的貝葉斯FFT法[7]存在的問題,提出了快速貝葉斯FFT(Fast Bayesian FFT, FB-FFT)方法[12-14],該方法極大的改善了貝葉斯FFT法在應(yīng)用中出現(xiàn)的問題,使得尋優(yōu)和計算協(xié)方差變得快速容易。
FB-FFT法只對所選頻帶進(jìn)行分析,具有快速、高效的優(yōu)點(diǎn),其識別結(jié)果隨所選頻帶的變化而變化。在分離模態(tài)情況下,F(xiàn)B-FFT法容易被虛假模態(tài)干擾。因此,所選頻帶中是否包含結(jié)構(gòu)真實(shí)模態(tài)至關(guān)重要,Au指出快速貝葉斯FFT法的頻帶選擇部分仍需改進(jìn)[12]。
針對分離模態(tài)的情況,為了準(zhǔn)確選取結(jié)構(gòu)的真實(shí)模態(tài),本文對結(jié)構(gòu)真實(shí)模態(tài)的選取展開研究。首先,針對FB-FFT模態(tài)選擇部分存在的問題提出了聚合傅里葉譜分析方法(Ensemble Fourier Spectrum Analysis, EFSA)。然后,將其與奇異譜分析(Singular Spectrum Analysis, SSA)方法應(yīng)用大跨斜拉橋?qū)崢蜻M(jìn)行模態(tài)選擇,并將選擇結(jié)果進(jìn)行對比。最后,針對選擇的模態(tài)進(jìn)行FB-FFT模態(tài)參數(shù)識別。結(jié)果表明,將EFSA引入FB-FFT方法中,能準(zhǔn)確選擇結(jié)構(gòu)的真實(shí)模態(tài),為FB-FFT模態(tài)參數(shù)識別提供前提保證,且FB-FFT模態(tài)參數(shù)識別結(jié)果與有限元計算結(jié)果吻合。
Au提出的FB-FFT有效地避免了貝葉斯FFT計算上的難點(diǎn),使得FB-FFT可以應(yīng)用到實(shí)際情況中[15]。Au將關(guān)注點(diǎn)集中在某一事先選定的共振頻帶,若該頻帶內(nèi)只有單個模態(tài),則無論測試自由度是多少,模態(tài)參數(shù)的最佳估計(Most Probable Value, MPV)都可以通過一個四維的數(shù)值優(yōu)化得到。其中除了頻率、阻尼比外,還能得到模態(tài)激勵和預(yù)測誤差;在得到模態(tài)參數(shù)的MPV后可以通過奇異值分解得到陣型的MPV。后驗(yàn)協(xié)方差則是通過似然函數(shù)的Hessian矩陣求得,這樣不需要有限差分就能快速計算出協(xié)方差矩陣。除此之外,在小阻尼和長數(shù)據(jù)的情況下,Au推導(dǎo)了各模態(tài)參數(shù)的變異系數(shù)漸進(jìn)表達(dá)式[16-17]。
FB-FFT在確定頻帶時,首先需要利用SSA法進(jìn)行結(jié)構(gòu)模態(tài)的定位,再由帶寬因子k確定頻帶寬度,進(jìn)而在原數(shù)據(jù)上對這部分頻帶的數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行后續(xù)的識別,且頻率的初值也是從奇異譜上拾取。FB-FFT的分析結(jié)果會隨著帶寬的大小而變,一般取k=5~10比較合適[2]。然而,除了頻帶寬度影響結(jié)果,頻帶的定位也很重要,若模態(tài)頻率定位不準(zhǔn),F(xiàn)B-FFT識別結(jié)果也會受影響。針對選擇(定位)結(jié)構(gòu)真實(shí)模態(tài),F(xiàn)B-FFT所采用的SSA法并不是全能的,在針對大型實(shí)橋?qū)崪y數(shù)據(jù)的模態(tài)選擇時,由于信噪比低,模態(tài)密集,SV譜法會出現(xiàn)漏階的情況。
1.3.1 算法理論
基于上述問題,本文提出一種模態(tài)頻率定位方法,即EFSA。該方法將所采集時域信號在時間維度上加矩形窗,針對每個窗口內(nèi)的信號進(jìn)行傅里葉譜分析,最后將每個窗口的頻譜進(jìn)行聚合,得到結(jié)構(gòu)頻譜。在聚合過程中,窗口的信號可以來自不同的測試時段或不同的測試通道。每個窗口的頻譜結(jié)果包含了大量隨機(jī)干擾,經(jīng)過大量不同測試通道和不同測試時段窗口的聚合,隨機(jī)干擾將會互相抵消,而結(jié)構(gòu)真實(shí)的模態(tài)特性將得到凸顯,進(jìn)而克服了大型橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營模態(tài)分析中模態(tài)頻率難以定位的問題。EFSA法的技術(shù)路線如圖1所示。
圖1 EFSA法的技術(shù)路線
EFSA方法的具體步驟如下:
(2)對每個窗口內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行傅里葉譜分析,得到M個譜函數(shù)。
(3)使用步驟(1)和步驟(2)處理結(jié)構(gòu)n個通道的時程信號,得到n×M個譜函數(shù)。
(4) 將n×M個譜函數(shù)在頻域上進(jìn)行聚合,得到結(jié)構(gòu)的頻譜圖。
1.3.2 模擬信號分析
為了驗(yàn)證EFSA對模態(tài)頻率的定位的效果,利用模擬信號來試驗(yàn)。模擬信號由頻率為5 Hz的正弦信號(功率譜為0.000 6)和高斯白噪聲(功率譜為0.2)構(gòu)成,采樣頻率fs=128Hz,時長T=50000s,其FFT譜如圖2所示。
圖2 模擬信號FFT譜
利用EFSA法進(jìn)行頻譜后處理,將整段數(shù)據(jù)分為1 000個窗口,每個窗口點(diǎn)個數(shù)N=6400,EFSA譜如圖3所示。
圖3 模擬信號EFSA譜
由圖2和圖3可以看出,模擬信號的FFT頻譜毛刺很多,已經(jīng)嚴(yán)重影響真實(shí)模態(tài)的判斷,而EFSA利用分段累和求平均,使得而真實(shí)模態(tài)凸顯,易于選擇真實(shí)模態(tài)。
為了進(jìn)一步驗(yàn)證EFSA法和FB-FFT法在大型橋梁結(jié)構(gòu)中的實(shí)用性,將EFSA與FB-FFT結(jié)合起來應(yīng)用到一斜拉橋,進(jìn)行模態(tài)參數(shù)及其不確定性識別。首先,同時利用EFSA法與SSA法進(jìn)行模態(tài)頻率定位,對比模態(tài)選擇結(jié)果;然后,針對所選擇模態(tài),利用帶寬因子k確定帶寬,隨后利用FB-FFT進(jìn)行模態(tài)參數(shù)及其不確定性識別,并與有限元結(jié)果和相關(guān)文獻(xiàn)識別結(jié)果進(jìn)行結(jié)果對比。
該斜拉橋梁是主跨1 088 m的雙塔雙索面斜拉橋,橋兩側(cè)邊跨跨中截面和主跨六分點(diǎn)截面布置有豎向加速度傳感器,主梁上下游兩側(cè)各布置一排測點(diǎn),共計14個測點(diǎn),測試方向?yàn)樨Q向,采樣頻率為20 Hz。橋梁下游傳感器測試信號質(zhì)量整體不如上游傳感器測試信號質(zhì)量,故本文僅選取上游7個傳感器的測試信號進(jìn)行模態(tài)分析。
分別使用SSA法與EFSA法對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,其中EFSA法在處理長時間測試信號時效果較好,因此,EFSA選擇兩種時間長度的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。
本文將針對前6階模態(tài)頻率進(jìn)行選擇。為了便于對比,查閱相關(guān)文獻(xiàn),總結(jié)采用有限元對該斜拉橋主梁動力特性的分析結(jié)果,包括Midas Civil軟件、SDCA分析程序和ANSYS軟件,匯總見表1。從表1可知該斜拉橋前6階模態(tài)集中在0~0.5 Hz。因此將兩種方法0~0.5 Hz的頻譜細(xì)部進(jìn)行展示(圖4~圖6)。
表1 某雙塔斜拉橋成橋狀態(tài)主梁豎向自振頻率 Hz
圖4 奇異譜 (10mins)
圖5 EFSA譜 (10mins)
圖6 EFSA譜 (1d)
從圖4~圖6可以看出,前兩階模態(tài)峰值最明顯,說明在運(yùn)營條件下該橋相應(yīng)模態(tài)被激起,而其余頻率處幅值較小,則說明對應(yīng)階次沒有被激起或振動較弱。從圖4中只能提取結(jié)構(gòu)的前兩階模態(tài),其余4階模態(tài)被遺漏;從圖5能比較準(zhǔn)確地提取出前6階,但在0.05~0.12 Hz、0.25~0.30 Hz和0.34~0.38 Hz出現(xiàn)“小毛刺”曲線不夠平滑;從圖6可以看出前6階模態(tài)頻率峰值明顯,頻譜光滑,沒有漏階和虛假模態(tài)干擾問題,易于選擇出結(jié)構(gòu)的真實(shí)模態(tài)。
經(jīng)過上述對比分析,EFSA在運(yùn)營模態(tài)參數(shù)識別的模態(tài)頻率定位選擇中具有模態(tài)峰值明顯,不易漏階,且曲線平滑,虛假模態(tài)干擾小的特點(diǎn)。
針對圖6選出來的前6階模態(tài),取帶寬因子k=6,應(yīng)用FB-FFT法進(jìn)行模態(tài)參數(shù)識別,其識別結(jié)果如表2和表3所示。
表2 斜拉橋FB-FFT模態(tài)頻率、阻尼比和陣型識別結(jié)果
表3 斜拉橋FB-FFT模態(tài)模態(tài)激勵、預(yù)測誤差識別結(jié)果
從表2和表3可以看出,識別的頻率MPV與有限元模型計算的頻率基本吻合,各階頻率的c.o.v.與信噪比有關(guān),信噪比越大則c.o.v.越小,反之亦然;阻尼比和模態(tài)激勵的變異系數(shù)在50 %左右;預(yù)測誤差MPV及c.o.v.隨著模態(tài)階次的增加而減小,這是由于高階頻率的周期更短,當(dāng)數(shù)據(jù)長度一定時其周期樣本數(shù)量更多,預(yù)測誤差不確定性越小;第4階、5階信噪比較低,頻率、振型、模態(tài)激勵的c.o.v.都比其他階次的大,這是由于第4階、5階為密集模態(tài),應(yīng)參考Au關(guān)于密集模態(tài)的貝葉斯識別方法[13-14]。
前3階振型如圖7~圖9所示,從陣型圖可以看出,前3階振型與文獻(xiàn)基本吻合。
圖7 斜拉橋第1階振型
圖8 斜拉橋第2階振型
圖9 斜拉橋第3階振型
針對FB-FFT方法在大跨復(fù)雜橋梁運(yùn)營模態(tài)分析中難以選擇模態(tài)頻率的問題,本文提出了EFSA方法。將EFSA方法與SSA法同時應(yīng)用到大跨斜拉橋?qū)崢虻哪B(tài)頻率選擇,對比兩種方法,并基于EFSA方法的模態(tài)選擇結(jié)果進(jìn)行FB-FFT模態(tài)參數(shù)識別。結(jié)果表明,將EFSA引入FB-FFT方法中,能夠較為準(zhǔn)確地選擇出結(jié)構(gòu)的真實(shí)模態(tài),為FB-FFT模態(tài)參數(shù)的精確識別提供保障;FB-FFT模態(tài)參數(shù)識別結(jié)果與有限元計算結(jié)果吻合較好,驗(yàn)證了FB-FFT方法在實(shí)際工程應(yīng)用中的可行性與有效性。