唐 杰

(中信國安建工集團有限公司，四川成都 610046)

1 工程概述

1.1 工程概況

豐德成達中心工程總建筑面積171 960.21 m2，建筑高度為209.6 m。工程位于成都市青羊區(qū)，北臨世界貿(mào)易中心辦公樓，西側為順城大街，東臨鼓樓南街，處于成都市中心城區(qū)繁華地段。本工程1#樓筏板板厚4.2 m，超大體積筏板混凝土量為1.2×104m3，筏板混凝土需一次性連續(xù)澆筑完成。

1.2 超大體積混凝土施工重難點分析

1#樓筏板占地面積大且底板截面厚度大，致使一次性混凝土澆筑量巨大，對混凝土的供應及保障能力要求高；現(xiàn)場基坑深度約為23 m，場地非常狹窄，現(xiàn)場基坑周邊無混凝土泵車支設和罐車運輸行駛的場地。基坑內(nèi)土方坡道(馬道)斜度過大，重型罐車倒車駛入較困難。基坑內(nèi)馬道端頭位置受限，罐車調(diào)頭錯車困難，導致同時只能允許一輛罐車進入基坑，從而導致基坑內(nèi)澆筑混凝土的方式進度緩慢；現(xiàn)場圍墻外南北側無道路，西側為順城大街，東側為鼓樓南街(成都市交管局門口)。占道施工對周圍交通影響大，周圍辦公樓及居民區(qū)受施工影響大。

2 混凝土澆筑施工部署

2.1 施工進度計劃

按工程經(jīng)驗及結合施工現(xiàn)場實際情況分時間段統(tǒng)計不同澆筑方式的澆筑速率如表1及圖1所示。

表1 泵送設備澆筑速率計劃 m3/h

圖1 混凝土澆筑速率分布

(1)交通早晚高峰期間混凝土無法大量進場，僅保證混凝土連續(xù)澆筑，不使用溜槽澆筑，不計算澆筑速率。日間澆筑混凝土由于市中心內(nèi)交通限制，澆筑速率將減緩。大體積混凝土開盤澆筑時間均從19∶00開始。

(2)筏板按后澆帶共分隔成兩個施工段，一段混凝土量為5 400 m3，另一段為6 600 m3，兩段筏板依次澆筑完成。

(3)混凝土量為5 400 m3的施工段，計劃使用2臺地泵及1架溜槽，需要的澆筑工期計算式為：5400÷(2×25×12+2×15×8+1×60×12+1×30×8)=3d，綜合考慮交通狀況和設備使用狀況，澆筑完成時間不少于4 d。

(4)方量約為6 600 m3的施工段計算方法與上一段相同：6600÷(2×25×12+2×15×8+1×60×12+1×30×8)=3.7 d。綜合考慮交通狀況和設備使用狀況，澆筑完成時間為4.7 d。

(5)按進度計劃及預計開盤澆筑日期要求，至少提前15 d配套進行占道施工許可證及夜間施工許可證的辦理工作。

2.2 澆筑物資及設備部署

(1)1#樓筏板按后澆帶分區(qū)澆筑，計劃采用地泵泵送和混凝土溜槽輸送澆筑的方式混合進行。為保證大體積混凝土連續(xù)澆筑及縮短澆筑施工時間，現(xiàn)場擬使用2臺地泵、1架混凝土溜槽及備用一臺汽車天泵進行澆筑。

(2)按施工進度計劃計算式，日澆筑混凝土量約為1 800 m3，每1 h供貨澆筑混凝土量不低于90 m3。商品混凝土公司應保證按不低于此量供貨。按每1 h澆筑混凝土量，商品混凝土公司每1 h到場12 m3容量罐車不低于8車次。

2.3 施工人員安排

混凝土班組負責輸送管道、布料機安裝作業(yè)、澆筑振搗、找平拉毛、混凝土養(yǎng)護、落地混凝土清理、泵管清理作業(yè)等；按每個出料點位至少2名振搗棒手及2名混凝土找平人員配備，其他人員的數(shù)量按以滿足澆筑速度為要求配備。

3 商品混凝土運輸及交通導行措施

(1)經(jīng)與商品混凝土公司溝通確認，安排“大豐攪拌站”為本工程供料的主站，“金牛攪拌站”為應急輔助站。從原料上保證商品混凝土的供應。

(2)商品混凝土公司選擇合理的交通運輸線路，在日間施工過程中商品混凝土公司由專人根據(jù)市區(qū)道路交通狀況指揮調(diào)度商品混凝土罐車的運行線路。

(3)混凝土罐車在本工程區(qū)域的來料路線為經(jīng)鼓樓北一街→鼓樓洞街→鼓樓南街。

(4)根據(jù)交通運輸情況，當商品混凝土供料充足時，進場排隊的罐車根據(jù)情況安排在梵音寺街臨時停車場處暫停，然后調(diào)度到現(xiàn)場進行澆筑。

(5)當現(xiàn)場排隊罐車較多，原申請占道范圍不足以停放過多車輛時，可沿本工程四周的交通道路(鼓樓南街→提督街→順城大街→古中市街→鼓樓南街)形成順時針環(huán)形線路進行流通中轉，防止違章停車給道路交通帶來壓力。

(6)交通導行措施如圖2所示。

圖2 交通導行措施

4 大體積混凝土施工順序

(1)混凝土澆筑采取推移式斜面分層連續(xù)澆筑方法，如圖3、圖4所示。

圖3 推移式分層平面示意

圖4 推移式分層立面示意(單位:mm)

(2)混凝土整體澆筑推移的方向應綜合考慮混凝土溜槽出料口的位置和混凝土澆筑泵移動位置，以減少混凝土刮平及人工搬運為宜。

5 應急保障及處置措施

5.1 停電應急保障

供電停電時，現(xiàn)場混凝土振搗棒機械使用自備發(fā)電機應急供電，保證混凝土正常振搗施工；混凝土澆筑泵使用一臺柴油及電混合動力車載地泵，當突發(fā)停電時改由柴油驅動，保證混凝土連續(xù)澆筑。

5.2 避免混凝土出現(xiàn)冷縫措施

(1)按車輛到場情況，前臺混凝土工長與商品混凝土公司調(diào)度人員積極協(xié)調(diào)配合，隨時調(diào)整混凝土拌制、車輛數(shù)量及運輸線路等情況，保證混凝土供應量。

(2)當混凝土澆筑過程中由于突發(fā)交通狀況、機械設備等問題導致混凝土不能大量進場時，施工現(xiàn)場應至少預留一輛罐車使用塔吊吊運混凝土對分層面進行澆筑覆蓋，防止分層層面混凝土初凝形成冷縫。

5.3 混凝土層間冷縫處理措施

大體積混凝土施工原則應連續(xù)施工，不得出現(xiàn)冷縫，但施工中遇到不可抗力使得混凝土澆筑不得不中斷時，并分層混凝土表面已經(jīng)初凝硬化時，可以按GB 50496-2009《大體積混凝土施工規(guī)范》第5.4.2之要求處理。大體積混凝土施工采取分層間歇澆筑混凝土時，水平施工縫的處理應符合下列規(guī)定：

(1)在已硬化的混凝土表面，應清除表面的浮漿、松動的石子及軟弱混凝土層。

(2)在上層混凝土澆筑前，應用清水沖洗混凝土表面的污物，并應充分潤濕，但不得有積水。

(3)混凝土應振搗密實，并應使用新舊混凝土緊密結合。

6 施工實施及效果分析

2015年10月8日6時開盤澆筑至10月10日9日完成第一段5 302.3 m3，共計用時51 h。10月11日6時開盤澆筑至10月13日3時30分完成第二段6 788.5 m3，共計用時45.5 h。大體積混凝土澆筑現(xiàn)場見圖5。

圖5 大體積混凝土澆筑施工現(xiàn)場全景

按原施工進度策劃，預計用時8.7 d。實際施工統(tǒng)計， 1.2×104m3混凝土澆筑共計用時4.02d，平均澆筑速度125m3/h。創(chuàng)造了在主城區(qū)連續(xù)澆筑混凝土量大且用時短的記錄。

7 結束語

在主城區(qū)進行超大體積混凝土連續(xù)施工的制約因素很多，但最關鍵的是解決占道施工、交通導行、夜間施工等問題。混凝土施工前應做好周密的策劃和部署，針對各種可能出現(xiàn)的不利狀況預備應急措施預案。在施工前及施工進程中積極與行政主管部門、社區(qū)及小區(qū)居民等保持有效的溝通，防止不確定性因素對連續(xù)性施工造成影響。

施工完成后對施工經(jīng)驗及不足進行分析總結，調(diào)整及更新經(jīng)驗數(shù)據(jù)，為下一次進行同類型施工提供更加精準的施工指導。