繞過(guò)馬六甲海峽、避開(kāi)印度洋，穿越冰層覆蓋的北極，9月17日，滿(mǎn)載近3萬(wàn)噸紙漿的天禧輪從芬蘭歷時(shí)近一個(gè)月順利抵達(dá)青島港開(kāi)始接卸作業(yè)。這是山東港口集團(tuán)今年迎來(lái)的首個(gè)穿越有“冰上絲綢之路”之稱(chēng)的北極航線(xiàn)航次，至此山東港口徹底打通了東亞經(jīng)北冰洋連接歐盟的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道。

17日上午，在青島港西聯(lián)公司南港區(qū)碼頭，滿(mǎn)載近3萬(wàn)噸紙漿的天禧輪正準(zhǔn)備接卸作業(yè)，而負(fù)責(zé)接卸的就是剛剛摘得“中國(guó)港口協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)、由青島港西聯(lián)公司研發(fā)的“紙漿裝卸作業(yè)自動(dòng)摘卸設(shè)備”，該設(shè)備在紙漿作業(yè)中實(shí)現(xiàn)人機(jī)分離、人貨分離、自動(dòng)摘鉤，從根本上解決了傳統(tǒng)紙漿裝卸作業(yè)工藝復(fù)雜、自動(dòng)化水平低、安全風(fēng)險(xiǎn)高、人員勞動(dòng)強(qiáng)度大等問(wèn)題，用工數(shù)量減少10%以上，作業(yè)效率提高30%。

記者了解到，天禧輪8月19日從芬蘭赫爾辛基起航，8月26日進(jìn)入北極東北航道挪威北角，途徑巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、9月5日走北極東北航道經(jīng)白令海峽，航程超過(guò)1萬(wàn)海里，整個(gè)航次用時(shí)近30天，在北極航道段航行了約10天，順利抵達(dá)青島港。（新聞來(lái)源：齊魯晚報(bào)）