左自林 蘇潔

2019年9月6日2：50分，長洲船閘年累計貨物通過量達10001.15萬噸，比2018年提前38天突破億噸大關(guān)，預(yù)計今年全年超過1.5億噸，有望再創(chuàng)歷史新高。

隨著廣西全面對接粵港澳大灣區(qū)，進一步加快珠江-西江經(jīng)濟帶建設(shè)的發(fā)展步伐，珠江-西江航運干線通航能力和港口吞吐能力不斷提升，珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)向上轉(zhuǎn)移并沿江聚集的趨勢越發(fā)明顯，水運市場需求持續(xù)旺盛。

今年以來，長洲船閘過閘量持續(xù)保持增長勢頭，1月至8月，過閘船舶數(shù)、貨物通過量及核載量分別累計為94437艘次、9758.23萬噸及17182.93萬噸，同比分別增長9.64%、16.64%及21.47%。1-8月長洲樞紐船閘過閘船舶平均核載為1820噸，較2018年增長了10.8%，增幅明顯。同時，2019年1-8月長洲樞紐船閘上行過閘貨物與去年同期基本持平，下行過閘貨物中礦建材料增幅較為明顯，特別是石灰石，增幅高達94.3%。

據(jù)分析，隨著珠江航道通航條件的不斷改善，今年長洲樞紐船閘過閘船舶加速向標準化和大型化方向發(fā)展，貨物通過量穩(wěn)步提升。而隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)步伐加快，碎石、水泥、石灰石等礦建材料的需求增加，這也是長洲樞紐船閘貨物通過量快速增長的重要原因。

記者獲悉，今年8月份，西江航運干線長洲樞紐船閘貨物通過量達到1472.17萬噸，較7月份增長15.7%，同比增長20.1%，再創(chuàng)單月貨物通過量歷史新高。今年以來，隨著水運供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的不斷深化，航道等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，水運需求持續(xù)旺盛，特別是8月份以來，西江航運干線水情平穩(wěn)，沒有發(fā)生影響船舶通航和船閘運行的超大洪水和臺風(fēng)，航道通航條件良好，長洲樞紐船閘貨物通過量穩(wěn)步增長，8月份一舉突破1400萬噸，再創(chuàng)歷史新高。

據(jù)了解，由于大藤峽樞紐計劃于10月份開始截流，柳黔江將有5個月時間斷航，為了減少航道斷航的影響，下游部分企業(yè)提前開始囤積原材料，這也是促使8月份長洲樞紐船閘貨物通過量創(chuàng)新高的主要原因。預(yù)計9月份長洲樞紐船閘貨物通過量還將繼續(xù)保持增長的態(tài)勢。

長洲船閘年累計貨物通過量能快速破億噸大關(guān)，與西江船閘積極推進“智慧西江”建設(shè)密不可分，隨著西江流域梯級船閘聯(lián)合調(diào)度工作的不斷深入推進，船舶過閘更加安全、高效、便捷，大幅降低了水路運輸成本，使得水路運輸優(yōu)勢進一步凸顯，水運市場旺盛。