滕月

航程、航速與載荷;噪音、機(jī)娛與舒適度……包機(jī)出行永遠(yuǎn)讓人糾結(jié)的選擇。如今，“重量級(jí)”尊貴客人開始組團(tuán)包機(jī)，她們并不糾結(jié)于那些紛擾的細(xì)節(jié)，安全到達(dá)目的地才是王道。一起來看看全球各地的萌寵們是如何包機(jī)出行的。

“汗血寶馬”飛抵全球

16世紀(jì)，阿拉伯馬傳入歐洲大陸，賽馬運(yùn)動(dòng)也隨之興盛，中世紀(jì)的古羅馬、古希臘騎士精神蔚然成風(fēng)，騎馬、賽馬作為騎士的七技之一而被貴族們大加炫耀。如今，馬術(shù)比賽及賽馬競(jìng)技項(xiàng)目在全球各大洲間輪回上演，這些名貴的“明星運(yùn)動(dòng)員”們往往會(huì)采用包機(jī)出行，那么，什么樣的飛機(jī)適合運(yùn)載這些尊貴的客人，他們的艙位舒服嗎？

2012年，59匹夸特馬從美國芝加哥乘包機(jī)歷經(jīng)13小時(shí)抵達(dá)中國參賽，這些夸特馬以擅長短距離沖刺而著稱，因在l/4英里及更短的距離賽馬中遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其它馬種而得名，此次包機(jī)出行的夸特馬身價(jià)約為150萬美金，包機(jī)費(fèi)用高達(dá)50萬美金。

在動(dòng)物運(yùn)輸中，馬匹的運(yùn)輸是一種全球范圍的需求，賽馬比賽和展示活動(dòng)需要飼養(yǎng)員、馬的所有者以及整個(gè)團(tuán)隊(duì)出行，這種復(fù)雜龐大的團(tuán)隊(duì)只有特別定制包機(jī)方案才能保證陪同人員全程陪同。團(tuán)隊(duì)出行的賽馬往往達(dá)到幾十噸的重量，這些“特殊乘客”會(huì)被安置在多個(gè)特殊設(shè)計(jì)的馬廄里，每3匹馬共享一個(gè)馬廄，波音747貨機(jī)等大體量的包機(jī)即可搭載這些“明星運(yùn)動(dòng)員”進(jìn)行洲際航行。

南北組團(tuán)大遷徙

動(dòng)物運(yùn)輸絕對(duì)不是一件容易的事情，尤其對(duì)航空界來說，就更加復(fù)雜。不管是賽馬、珍稀動(dòng)物、危險(xiǎn)的動(dòng)物園猛獸，還是可愛的家庭小動(dòng)物，因?yàn)槊恳恢粍?dòng)物都是特別的，是獨(dú)一無二的。在包機(jī)出行的這些“明星成員”中，有一類是表演需求或動(dòng)物園觀賞，寒熱帶動(dòng)物對(duì)調(diào)飛行的情況時(shí)有發(fā)生。面對(duì)南北組團(tuán)大遷徙的局面，飛行難度究竟多大，河馬與長頸鹿兄弟在空中一起飛翔的感受又如何。

曾經(jīng)有9只海豚、8只海豹以及2只海?！奥糜螆F(tuán)”包機(jī)前往她們海洋世界的新家演出，這項(xiàng)被稱為亞洲有史以來最大規(guī)模的海洋水生哺乳動(dòng)物集體轉(zhuǎn)運(yùn)行動(dòng)，費(fèi)用高達(dá)100萬元人民幣。運(yùn)送這些海洋生物最大的難度在于飛機(jī)上不能攜帶太多海水。動(dòng)物“明星”們雖然被安置在特制箱子中，但體形較大的海豚上半身仍會(huì)暴露在空氣里，工作人員除為她們涂抹了厚厚的潤滑油外，還得在運(yùn)輸過程中不停地往她們身上淋海水保濕。

除大型海洋動(dòng)物外，非洲長頸鹿的運(yùn)輸難度也相當(dāng)大。那么，將長頸鹿裝到機(jī)艙里總共分幾步呢？不必?fù)?dān)心長頸鹿的身高問題，因?yàn)榇箫w機(jī)的裝載量完全可以滿足這些“高個(gè)子”的需求，網(wǎng)友們討論長頸鹿躺著進(jìn)去還是對(duì)折進(jìn)去的情況是不會(huì)發(fā)生的。在運(yùn)輸途中，專業(yè)人員往往將長頸鹿分組，一般3只一個(gè)運(yùn)輸箱，每只長頸鹿在箱內(nèi)都有自己活動(dòng)的空間，籠舍底部還鋪有塑料保溫層，既能保溫也能讓長頸鹿在運(yùn)輸過程中避免擦傷。

長頸鹿屬于運(yùn)輸高危險(xiǎn)動(dòng)物，因?yàn)樗拇竽X離心臟很遠(yuǎn)，在應(yīng)激情況發(fā)生時(shí)很容易造成腦供血不足導(dǎo)致腦缺氧，所以運(yùn)送長頸鹿的關(guān)鍵在于怎么讓她們乖乖的進(jìn)入運(yùn)輸箱內(nèi)。通常工作人員會(huì)把準(zhǔn)備好的運(yùn)輸箱放在飼養(yǎng)場(chǎng)里，讓她們提前適應(yīng)，并且在運(yùn)輸箱頂部拴上長頸鹿愛吃的合歡樹葉，誘導(dǎo)長頸鹿自己進(jìn)入運(yùn)輸箱。在飛行過程中考慮到長頸鹿膽小、怕受驚的因素，機(jī)場(chǎng)會(huì)特地準(zhǔn)備專屬停機(jī)坪停放飛機(jī)，避開航班高峰期其他航空器起降的干擾，縮短轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間。

和萌寵一起旅行

權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，如今動(dòng)物包機(jī)運(yùn)輸已經(jīng)成為一項(xiàng)專業(yè)的航空業(yè)務(wù)，從運(yùn)輸設(shè)備的設(shè)計(jì)到裝卸操作，再到各種型號(hào)的畜欄和籠箱組裝，什么時(shí)候使用有頂蓋欄箱，什么時(shí)候使用無頂蓋的欄箱，其安全和舒適性的衡量都是運(yùn)輸過程中必需考慮的問題。為凱旋門獎(jiǎng)和世界杯協(xié)調(diào)飛機(jī)，以成功運(yùn)送了247頭鹿而聞名全球的Intrado.在過去的30年間的主要業(yè)務(wù)是運(yùn)輸牲畜和特殊動(dòng)物，以獨(dú)一無二的動(dòng)物運(yùn)輸專家而聞名全球.2014年被查普曼收購后更加強(qiáng)了在動(dòng)物運(yùn)輸方面的實(shí)力，他們可以操作飛機(jī)特殊座位以滿足寵物能與主人同行。

很多寵物往往都是家庭的重要成員，像孩子或者伴侶那樣重要。雖然這些寵物都很小，但想要帶著這些可愛的朋友們一起旅行或者度假，則非常艱難，因而只能選擇開車帶著它們，這樣就限制了可以出行的距離。或者只能多掏一筆錢讓至愛的寵物和行李一樣呆在客機(jī)的貨艙，這對(duì)可愛的寵物們來說可是非常不愉快的經(jīng)歷。

其實(shí)還有另外一種選擇，就是選擇乘坐私人包機(jī)，查普曼VIP團(tuán)隊(duì)已經(jīng)意識(shí)到客人帶著自己至愛的狗和貓乘坐飛機(jī)已經(jīng)是一種趨勢(shì)了。包機(jī)經(jīng)理朱莉布萊克說：“越來越多的旅行者想讓自己的寵物可以一同旅行，所以對(duì)于包機(jī)經(jīng)紀(jì)人來說，需要非常熟悉的了解各個(gè)國家和地區(qū)，不同的規(guī)定，同時(shí)保證一絲不茍的與飛機(jī)運(yùn)營商進(jìn)行溝通，以此為包機(jī)客戶提供最準(zhǔn)確的包機(jī)方案?！备鶕?jù)客人的要求來完成和寵物一起旅行和度假的愿望，成為如今包機(jī)需求中的一項(xiàng)新挑戰(zhàn)。

一般來說，在歐洲國家之間旅行是比較簡(jiǎn)單的，只需要寵物持有一本記錄著狂犬病疫苗注射和驅(qū)蟲記錄的護(hù)照。但是如果去歐洲境外的國家，就會(huì)更復(fù)雜一點(diǎn)，每個(gè)國家和地區(qū)對(duì)于動(dòng)物入出境的規(guī)定都是不一樣的。有很多的國家對(duì)于帶寵物來度假的游客有著非常靈活的制度和系統(tǒng)，比如說英國，就有關(guān)于寵物旅行的專項(xiàng)規(guī)定，只要符合規(guī)定，就允許任何一個(gè)國家的狗、貓、貂在不用檢疫隔離的情況下入境英國，同樣的，這項(xiàng)規(guī)定也允許英國的寵物可以出境去任何一個(gè)國家，并且返回英國。

世界上的很多國家對(duì)于寵物飛行有著不同的規(guī)定，比如鳥類、爬行動(dòng)物，往往需要重要的證書和入境后六個(gè)月的檢疫隔離，以及進(jìn)一步接受對(duì)瀕臨滅絕動(dòng)物、危險(xiǎn)動(dòng)物、珍奇動(dòng)物的控制。不同情況方案不同，也許未來會(huì)有一本寵物飛行“護(hù)照”，讓她們的飛行變得容易些。無論怎樣，包機(jī)飛行對(duì)于那些陸地及海洋生物來說應(yīng)該算是一次美妙的體驗(yàn)。