李美

備受矚目的北京大興國際機(jī)場(chǎng)目前已進(jìn)入開航投運(yùn)的倒計(jì)時(shí)。截至2019年9月初北京大興國際機(jī)場(chǎng)已完成了全部6次綜合演練，共模擬旅客5萬名、模擬航班402架次、行李32900余件次，6次綜合模擬演練中發(fā)現(xiàn)的問題逐次減少，大部分問題已得到整改;大興國際機(jī)場(chǎng)同時(shí)順利完成了行業(yè)驗(yàn)收總驗(yàn)和使用許可審查終審。猶如“鋼鐵鳳凰”即將展翅的北京大興國際機(jī)場(chǎng)正欲起航，開啟新的征程。

北京大興國際機(jī)場(chǎng)，位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，與天安門的直線距離46千米，距首都機(jī)場(chǎng)67千米，距天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)85千米，距廊坊市中心26千米，距保定市中心86千米。為了服務(wù)機(jī)場(chǎng)的同時(shí)聯(lián)通天津、河北，北京打造了“五縱兩橫”交通網(wǎng)絡(luò)。

與其他機(jī)場(chǎng)相比，大興國際機(jī)場(chǎng)的交通選擇十分多樣。目前，大興國際機(jī)場(chǎng)已基本建成了航站樓、軌道交通、城際鐵路、高速公路組成的“五縱兩橫”綜合空地聯(lián)運(yùn)交通樞紐。借助完善的綜合交通網(wǎng)絡(luò)和一系列空地聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，大興國際機(jī)場(chǎng)未來將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)北京城區(qū)和城市副中心、雄安新區(qū)，一小時(shí)通達(dá)天津、石家莊、唐山、保定等京津冀中心城市。

四通八達(dá)

即將和大興國際機(jī)場(chǎng)同步開通試運(yùn)營的軌道交通大興國際機(jī)場(chǎng)線（草橋站一大興國際機(jī)場(chǎng)站）線路總長41.36公里，共設(shè)大興國際機(jī)場(chǎng)站、大興新城站、草橋站三站。乘客在草橋站搭乘時(shí)速160公里的軌道交通列車，19分鐘可直抵大興國際機(jī)場(chǎng)航站樓。

京雄城際鐵路也將開通北京西站至大興國際機(jī)場(chǎng)站，與大興國際機(jī)場(chǎng)同步開通，具體運(yùn)行時(shí)刻圖待鐵路方面確定。京雄城際（北京段）正線北起既有京九鐵路線李營站，南至大興國際機(jī)場(chǎng)站，全長33.97公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，沿線分設(shè)北京大興站、大興國際機(jī)場(chǎng)站兩座車站。今年9月底開通運(yùn)營后，旅客搭乘高鐵從北京西站到達(dá)大興國際機(jī)場(chǎng)僅需20多分鐘。

機(jī)場(chǎng)巴士四通八達(dá)。北京市交通委大興國際機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸管理籌備組組長翟宇環(huán)介紹，北京開通6條機(jī)場(chǎng)巴士線路。其中白天班線5條，分別由大興國際機(jī)場(chǎng)到達(dá)北京站、北京南站、北京西站、通州、房山，運(yùn)營時(shí)間為早5點(diǎn)至晚23點(diǎn)：夜間班線l條，由大興國際機(jī)場(chǎng)到達(dá)前三門，運(yùn)營時(shí)間為晚23點(diǎn)至當(dāng)日航班結(jié)束。

此外，省際客運(yùn)已確定6條省際客運(yùn)班線，包括大興國際機(jī)場(chǎng)分別通往天津、廊坊、唐山、保定。每日雙向4-10班次不等。

目前，大興國際機(jī)場(chǎng)已基本建成了航站樓、軌道交通、城際鐵路、高速公路組成的“五縱兩橫”綜合空地聯(lián)運(yùn)交通樞紐。借助完善的綜合交通網(wǎng)絡(luò)和一系列空地聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，大興國際機(jī)場(chǎng)未來將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)北京城區(qū)和城市副中心、雄安新區(qū)，一小時(shí)通達(dá)天津、石家莊、唐山、保定等京津冀中心城市。

智能高效

值機(jī)排隊(duì)不超10分鐘、機(jī)場(chǎng)安檢最快不足1分鐘、從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行不超過600米……

據(jù)大興國際機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)場(chǎng)航站樓采用了五指廊的設(shè)計(jì)，可以最大限度縮短旅客的步行距離。經(jīng)測(cè)算，從航站樓中心到達(dá)指廊最遠(yuǎn)端，旅客步行距離只有600米，也就是說旅客只需要8分鐘就可以到達(dá)最遠(yuǎn)的登機(jī)口。

大興國際機(jī)場(chǎng)協(xié)同航空公司配備了400余臺(tái)自助值機(jī)和自助托運(yùn)設(shè)備，自助覆蓋率達(dá)到了80%.可以確保旅客在值機(jī)環(huán)節(jié)排隊(duì)時(shí)間不超過十分鐘。

在安檢環(huán)節(jié)，大興國際機(jī)場(chǎng)全面部署了高效智能的安檢通道，每小時(shí)保障能力可以達(dá)到260人，這比傳統(tǒng)的安檢通道180人的過檢能力提升了40%，可以確保旅客通過安檢的時(shí)間不超過五分鐘。

在登機(jī)環(huán)節(jié)，機(jī)場(chǎng)全面升級(jí)了無紙化出行方式，實(shí)現(xiàn)了旅客刷臉登機(jī)，也就是說旅客不用出示任何證件、紙質(zhì)登機(jī)牌或者電子登機(jī)牌，刷臉即可實(shí)現(xiàn)登機(jī)。

對(duì)于中轉(zhuǎn)旅客，機(jī)場(chǎng)在航站樓中央?yún)^(qū)域設(shè)置了高效、集約的核心中轉(zhuǎn)廳，集中規(guī)劃了邊檢、海關(guān)、安檢等通關(guān)設(shè)施，確保旅客在30分鐘以內(nèi)即可完成所有的通關(guān)手續(xù)。

按照規(guī)劃，大興國際機(jī)場(chǎng)將在2019年冬春航季實(shí)現(xiàn)“一證通關(guān)”，這意味著登機(jī)只需刷身份證或護(hù)照，無需像其他機(jī)場(chǎng)使用紙質(zhì)行李牌或電子二維碼查驗(yàn)。

除此之外，旅客可在自助CUSS機(jī)進(jìn)行人臉注冊(cè)，數(shù)據(jù)采集后，旅客通過人臉識(shí)別即可辦理值機(jī)手續(xù)和行李托運(yùn)，自助模式更加高效便捷。

新舊之交

隨著大興國際機(jī)場(chǎng)即將投運(yùn)，百年機(jī)場(chǎng)南苑機(jī)場(chǎng)將結(jié)束民航歷史。近日，中國聯(lián)合航空副總裁孫黎表示，自8月2日正式發(fā)售9月30日至10月26日北京大興國際機(jī)場(chǎng)始發(fā)及到達(dá)航班以來，截至9月10日，訂票旅客已達(dá)到59673人。從購票情況來看，旅客購買的大興國際機(jī)場(chǎng)始發(fā)航班主要集中在國慶黃金周期間，熱度較高的航線有煙臺(tái)、成都、烏魯木齊、廣州、威海、衡陽、襄陽等。

據(jù)介紹，按照轉(zhuǎn)場(chǎng)計(jì)劃，中國聯(lián)合航空將實(shí)現(xiàn)從南苑機(jī)場(chǎng)到大興國際機(jī)場(chǎng)的“一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)”“無縫運(yùn)行”，隨后南苑機(jī)場(chǎng)民用航空將關(guān)閉。孫黎透露，為保障轉(zhuǎn)場(chǎng)大興國際機(jī)場(chǎng)初期運(yùn)行順暢，中國聯(lián)合航空將調(diào)減部分航班。

在2019年夏秋航季期間，自北京大興國際機(jī)場(chǎng)開航至10月26日，中國聯(lián)合航空將平移現(xiàn)有在南苑機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛的航線航班。日均航班量近140班，通航點(diǎn)70余個(gè)，日均承運(yùn)旅客量約為2萬人。

從10月27日起的2019年冬春航季，中國聯(lián)合航空在大興國際機(jī)場(chǎng)日均執(zhí)行航班131班，2020年夏秋航季將日均執(zhí)行航班134班。航線大部分為平移現(xiàn)有航線，同時(shí)根據(jù)市場(chǎng)變化優(yōu)化部分航線。未來，中國聯(lián)合航空還將逐步開通日韓及東南亞等國際航線。

一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)

據(jù)東航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東航將在2019-2020年冬春航季，轉(zhuǎn)場(chǎng)10%航班量至大興國際機(jī)場(chǎng)。除京滬快線之外，東航其他航線將快速平移、完成轉(zhuǎn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)在2020年3月底前全部轉(zhuǎn)場(chǎng)大興。

2019-2020年冬春航季，東航將在大興國際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行每天24個(gè)航班，包括北京一浦東、北京一西寧、北京一峴港、北京一青島一福岡等。2020年夏秋航季，東航計(jì)劃將除京滬線之外的所有航線轉(zhuǎn)場(chǎng)至大興國際機(jī)場(chǎng)，約占東航在京運(yùn)營航班量的80%。包括東航的京陜、京昆快線，以及北京一大阪等所有北京始發(fā)國際航線。此外，上航計(jì)劃也將全部航班在2020年夏秋航季一次性轉(zhuǎn)場(chǎng)。屆時(shí)，東航將在大興國際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行每天189個(gè)航班，上航每天7個(gè)航班，在大興國際機(jī)場(chǎng)的航線網(wǎng)絡(luò)將覆蓋國內(nèi)外59個(gè)航點(diǎn)的66條航線。

開航前期，東航、上航等將擁有一定的時(shí)刻增量，因此，將重點(diǎn)打造歐洲的巴黎、倫敦以及東北亞地區(qū)主要航線。

國內(nèi)航線方面，東航將重點(diǎn)發(fā)展北京大興一上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重慶、廣州、深圳等商務(wù)航線。

據(jù)悉，北京大興國際機(jī)場(chǎng)正式投入運(yùn)營之后，到2022年，東航、上航、中國聯(lián)合航空預(yù)計(jì)在北京大興國際機(jī)場(chǎng)共開通137個(gè)航點(diǎn)，日均始發(fā)班次274班，投入飛機(jī)151架。到2025年，東航、上航、中國聯(lián)合航空在北京大興國際機(jī)場(chǎng)共開通181個(gè)航點(diǎn)，日均始發(fā)班次360班，投入飛機(jī)180至200架。

與此同時(shí)，大興國際機(jī)場(chǎng)還委托中央美院啟動(dòng)了公共藝術(shù)設(shè)計(jì)工作，并與國家博物館合作，在航站樓內(nèi)展示中國傳統(tǒng)文化。未來，國內(nèi)行李提取廳將同時(shí)被打造成為一座藝術(shù)館——天空美術(shù)館，旅客在提取行李的時(shí)候，將能夠觀賞到來自國內(nèi)國際大師的作品，定能令人流連忘返。