文/沈琳

常州軌道交通車輛段

2019年9月21日,常州首條軌道交通線路——1號(hào)線開通初期運(yùn)營(yíng)。至此，500萬常州人民一朝夢(mèng)圓，闊步邁入“地鐵時(shí)代”。常州軌道交通1號(hào)線的開通，也標(biāo)志著常州由此成為中國(guó)大陸第38個(gè)、江蘇省內(nèi)第4個(gè)擁有城市軌道交通的城市。

1700多天，完成建設(shè)使命

常州軌道交通1號(hào)線一期工程全長(zhǎng)34.24公里，設(shè)車站29座。2014年10月，1號(hào)線南北兩個(gè)先行段率先開工建設(shè)；2015年4月，1號(hào)線全線開工。1700多天，所有地鐵人通力協(xié)作，科學(xué)施工，優(yōu)化工籌計(jì)劃，順利推進(jìn)各項(xiàng)建設(shè)。從管線遷改、綠化遷移到車站建設(shè)、盾構(gòu)施工、鋪軌、機(jī)電設(shè)備安裝、車站裝飾裝修……不僅是施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器林立、工程順利推進(jìn)、節(jié)點(diǎn)工序轉(zhuǎn)換，更多的是施工過程中的工序復(fù)雜，無數(shù)建設(shè)者們的夙夜匪懈。為了爭(zhēng)取更多的時(shí)間，確保工程的順利推進(jìn)，大到建設(shè)過程中每一個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)完成時(shí)間，小到一個(gè)施工點(diǎn)上需要幾臺(tái)設(shè)備，都明確地寫在了工程籌劃里。建設(shè)者采取了建立了‘5123’工作制，工程進(jìn)展每晚5天、10天、20天、30天，都會(huì)匯報(bào)進(jìn)展分析原因，每月、每季度還有不同的考核機(jī)制,在確保安全的前提下高效推進(jìn)工程建設(shè)。

在追求卓越，攻堅(jiān)克難的同時(shí)，建設(shè)者們也大力開展科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，取得了一批行業(yè)領(lǐng)先的科研成果，積累了豐富的施工和管理經(jīng)驗(yàn),同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了無重大安全事故、無重大質(zhì)量事故的“雙零”。

終于，2019年5月28日通過項(xiàng)目工程驗(yàn)收，2019年5月29日開始空載試運(yùn)行，2019年9月1日通過工程竣工驗(yàn)收，2019年9月4日通過初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，順利完成了開通初期運(yùn)營(yíng)前的所有“大考”。

從心出發(fā)，筑夢(mèng)雙百地鐵

百姓地鐵始于心，百年地鐵踐于行。為了保護(hù)站點(diǎn)周邊的綠化，花大力氣進(jìn)行了綠化遷移；為了不影響市民的出行，圍擋方案改了又改；為了減少對(duì)交通的影響，先后對(duì)道路進(jìn)行了十多次導(dǎo)改。百姓無小事，真心換滿意。從施工前精心編制《1號(hào)線、2號(hào)線施工便民手冊(cè)》，提前進(jìn)行交通疏導(dǎo)，到積極開展進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)公共場(chǎng)所的“五進(jìn)”活動(dòng)，宣講地鐵知識(shí)，再到開展市民開放日200多場(chǎng)，邀請(qǐng)近萬人走進(jìn)建設(shè)工地。建設(shè)者與市民相呼應(yīng)，共同奏響和諧交響曲。

常州市軌道公司黨委書記、董事長(zhǎng)夏永俊說，“地鐵是百姓工程，也是百年工程。我們不僅在建地鐵，更是在建家園，這是地鐵人應(yīng)有的認(rèn)識(shí)和情懷。”

常州軌道交通1號(hào)線

如何更方便的出行，解決最后一公里，一直是常州地鐵的思考。也就是常州軌道公司總經(jīng)理宋曉云常說的，“我們建地鐵的時(shí)候，應(yīng)該重視交通一體化，要把它與其他交通方式的關(guān)系理清楚”。

“從今天起，將有我們，風(fēng)雨相隨，一路相伴！”9月21日，在常州軌道公司運(yùn)營(yíng)分公司總經(jīng)理王棟的朋友圈發(fā)了這么一條狀態(tài)。