楊大衛(wèi) 姚沅志

裝備制造業(yè)是國家的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，裝備強(qiáng)則國力強(qiáng)。而裝備制造業(yè)水平，又在很大程度上取決于一個(gè)國家的機(jī)床水平。

大隱隱于市。在濟(jì)南市槐蔭區(qū)南辛莊附近，坐落著一家在全國乃至全球機(jī)床行業(yè)都頗具影響力的企業(yè)——濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司（以下簡稱“濟(jì)南二機(jī)床”）。

“假如工業(yè)裝備領(lǐng)域也有奧林匹克競(jìng)賽，濟(jì)南二機(jī)床是可以代表中國裝備制造業(yè)升國旗、奏國歌的。”新中國成立以來，作為裝備制造的“國家隊(duì)”，濟(jì)南二機(jī)床用不同時(shí)代的“硬核”技術(shù)，標(biāo)刻出不同時(shí)代的裝備制造實(shí)力。從新中國成立初期的機(jī)床行業(yè)“十八羅漢廠”，到20世紀(jì)80年代中國機(jī)床行業(yè)排頭兵，再到如今世界三大沖壓制造商之一，濟(jì)南二機(jī)床一路走來，書寫了“大國重器”的豐厚內(nèi)涵——在全球高端裝備制造領(lǐng)域，中國創(chuàng)造已和領(lǐng)跑者并肩而行。

或許這樣高端制造業(yè)離普通百姓生活有點(diǎn)遠(yuǎn)，但說到汽車無疑瞬時(shí)間拉近了距離。2009年中國第一次超過美國，成為全球第一大汽車生產(chǎn)國。在這其中，85%以上的汽車外覆蓋件，是由中國制造的沖壓設(shè)備生產(chǎn)的，這使得汽車制造的成本大為降低，讓轎車至少提前三年大規(guī)模進(jìn)入普通百姓家庭。立下這一汗馬功勞的，就是濟(jì)南二機(jī)床。

在為中國汽車工業(yè)提供了85%以上的大型沖壓線的同時(shí)，濟(jì)南二機(jī)床還實(shí)現(xiàn)國際高端市場(chǎng)全面突破：為福特汽車提供9條大型高速?zèng)_壓生產(chǎn)線，打破了德國企業(yè)幾十年壟斷，打開了進(jìn)軍國際高端市場(chǎng)的大門;為法國標(biāo)致雪鐵龍定制的沖壓線，意味著他們首次打入歐洲老牌汽車公司的主機(jī)廠;而一次性取得日產(chǎn)美國和日本九州工廠兩個(gè)大型沖壓線訂單，則打破了日系三大汽車公司長期以來首選本國沖壓設(shè)備的慣例。”“JIER” 國際市場(chǎng)占有率已達(dá)到35%，已成為一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)膰H品牌。