王福春

2019年1月1日是一個值得銘記的日子。規(guī)劃了二十年，建設(shè)三年之久的“泉城地鐵”，終于建成通車了。R1線開通，R3即將試運行，R2開工。2019年濟南全面迎來地鐵時代。

隨著科技的發(fā)展，時代的進(jìn)步，地鐵成為重要的交通方式。各個城市都在發(fā)展地鐵，建造地下交通網(wǎng)絡(luò)，以緩解地面交通壓力。地鐵安全、正點、快速、方便，是分流、緩解路面交通擁擠的理想舉措。

因為地鐵避免交通擁堵，快速便捷，越來越多的人選擇地鐵出行。上班高峰期浩浩蕩蕩的上班族，節(jié)假日潮水樣的游客……來自各地的人，操著不同的口音，懷揣著各自的心事，各行各業(yè)、男女老幼，在某天的某一時刻，共同擠在小小的車廂里，車廂成了一個流動的社會。

瞪著眼睛、好奇四處打量的孩子，那一定是鄉(xiāng)下的孩子第一次進(jìn)城游玩或者是看望在城里打工父母的;靠著行李箱沉沉睡去的，一定是出差歸來的人;抱著筆記本奮筆疾書的人，一定是在爭分奪秒趕項目方案……白發(fā)蒼蒼互相攙扶的老夫婦、吵著吵著就和好的情侶、悠然讀書看報的人、沉浸在手機里的人、玩電腦的人……千姿百態(tài)，形形色色。地鐵呈現(xiàn)著世態(tài)百相，演繹著人生悲歡。

快速的腳步，飛馳的列車，每天都在上演著不同的人生故事。

拍攝手記：

我來北京，每次出行辦事都乘坐地鐵，觀察車廂里的各種人、各種事，于是便想拍《火車上的中國人》姊妹篇《地鐵里的中國人》?？墒墙?jīng)過兩年多的嘗試，我在地鐵里就是找不到在火車車廂里曾有的感覺。躁動的、擁擠的人群、弱光晃動的車廂，令我的萊卡無能為力。于是，我便買了一臺康泰時G2全自動相機，可在地鐵里仍然不靈。更令我不安的是在地鐵里像做賊似的，一舉相機，馬上遭到白眼和指責(zé)，肖像權(quán)、隱私權(quán)等都來了，人們自我保護(hù)、維權(quán)意識增強了，我的拍攝障礙多了。我一時困惑到了極點，感慨做一名紀(jì)實攝影師太難了：不能正大光明地拍片，總是偷偷摸摸的，總有做賊心虛的感覺。

在我困惑時，我兒子送我一臺小數(shù)碼口袋機。我這人比較傳統(tǒng)，對數(shù)字?jǐn)z影始終持有偏見，不愿接受，可到地鐵里一試，效果不錯，一下找到了感覺。2006年10月我買了一臺松下Lx2小數(shù)碼口袋機，小巧玲瓏不引人注目，配萊卡28廣角鏡頭，大口徑全景深，16：9寬畫幅，1000萬像素，防抖功能，在弱光晃動的車廂里1/30秒以下低速區(qū)手持能拍實，非常神奇。

我先后拍北京、上海、南京、廣州、深圳和香港等地的地鐵，把中國的地鐵拍了個遍，以表現(xiàn)地鐵里的中國人時空隧道里的時代印記，了卻我的鐵路情結(jié)。

（編輯/陳先云）