耿鋒濤

【摘要】目的：本文通過(guò)具體研究分析影響工程項(xiàng)目中管理績(jī)效的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)因素，構(gòu)建項(xiàng)目管理績(jī)效為結(jié)果的模型，并利用結(jié)構(gòu)方程進(jìn)行假設(shè)檢驗(yàn)。結(jié)果：風(fēng)險(xiǎn)初次分擔(dān)和再分擔(dān)之間具有互動(dòng)關(guān)系;其中風(fēng)險(xiǎn)初次分擔(dān)中支持制度對(duì)項(xiàng)目管理績(jī)效的整體影響較為顯著;而風(fēng)險(xiǎn)再分擔(dān)效率對(duì)項(xiàng)目管理績(jī)效具有積極影響，再分擔(dān)中分擔(dān)規(guī)模影響并不明顯。

【關(guān)鍵詞】風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān);工程項(xiàng)目;項(xiàng)目管理績(jī)效

工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中容易受到不同因素影響，而造成對(duì)工程進(jìn)度和效益的無(wú)法確定的損害。因此在工程項(xiàng)目正式實(shí)施之前，合作雙方以合同擬定的方式，合理進(jìn)行項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)是十分必要的。其實(shí)質(zhì)就是在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基礎(chǔ)上明確項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)主體，以此增強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目的管理，從而達(dá)到提升項(xiàng)目管理績(jī)效的目的。

一、理論與研究假設(shè)

（一）風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)與工程項(xiàng)目管理績(jī)效的關(guān)系

風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)是項(xiàng)目管理的重要組成部分，也是工程項(xiàng)目合作雙方的核心理念之一。國(guó)外研究者實(shí)證表明，工程項(xiàng)目中合理的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)能夠有效節(jié)省項(xiàng)目生產(chǎn)費(fèi)用;mokgohlwa明確指出，項(xiàng)目中合理的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)應(yīng)達(dá)到承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)工程成本最小的效果;國(guó)內(nèi)研究學(xué)者指出項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)與項(xiàng)目資金價(jià)值呈現(xiàn)曲線關(guān)系。由此可見，國(guó)內(nèi)外研究學(xué)者普遍認(rèn)為合理風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)對(duì)工程項(xiàng)目管理績(jī)效具有正向影響，這里所指管理績(jī)效通常不是項(xiàng)目整體，而是其中關(guān)鍵指標(biāo)如項(xiàng)目資金、項(xiàng)目成本等。

上述文獻(xiàn)未將風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)分為初次分擔(dān)和再分擔(dān)，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)再分擔(dān)與項(xiàng)目管理績(jī)效的關(guān)系通常被劃分為合同管理的范疇，其中包含索賠、變更、調(diào)價(jià)等。合同管理對(duì)工程項(xiàng)目具有積極影響作用，如加拿大學(xué)者對(duì)近20各工程項(xiàng)目中的索賠和變更進(jìn)行研究，認(rèn)為工程項(xiàng)目所產(chǎn)生的超出費(fèi)用主要是因?yàn)槌霈F(xiàn)工程變更，更將工程索賠定義為嚴(yán)重性的破壞。因此，本文將風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)分為風(fēng)險(xiǎn)初次分擔(dān)和再分擔(dān)兩個(gè)層面進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)整體性分析風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)影響工程項(xiàng)目管理績(jī)效因素的目的。

（二）研究假設(shè)

假設(shè)1合理工程風(fēng)險(xiǎn)初次分擔(dān)的完備程度對(duì)工程項(xiàng)目管理績(jī)效具有積極影響;假設(shè)2工程項(xiàng)目合同中支持制度對(duì)項(xiàng)目管理績(jī)效具有正向影響;假設(shè)3風(fēng)險(xiǎn)再分擔(dān)的實(shí)施規(guī)模對(duì)項(xiàng)目管理績(jī)效具有積極影響;假設(shè)3風(fēng)險(xiǎn)再分擔(dān)的效率對(duì)項(xiàng)目管理績(jī)效具有積極影響。

二、研究對(duì)象與研究方法

（一）選取樣本

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)對(duì)項(xiàng)目管理績(jī)效影響受眾多因素影響，為更好避免和排除這些干擾因素，本文選取北京、上海、重慶、廣州四個(gè)地區(qū)三年內(nèi)政府類投資工程項(xiàng)目為樣本，并在相關(guān)部門支持和協(xié)助下，選定52各工程項(xiàng)目作為本次研究樣本，其中北京18個(gè)、上海16個(gè)、重慶11個(gè)、廣州7個(gè)。然后選取項(xiàng)目中主要負(fù)責(zé)合同管理的工作人員，并邀請(qǐng)他們參與研究問卷調(diào)查，并確保對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和項(xiàng)目管理績(jī)效的準(zhǔn)確評(píng)價(jià)。本次調(diào)查共發(fā)放問卷326分，收回問卷277分，其中有效問卷243分，問卷回收率為849%，有效率為87.7%。通過(guò)問卷調(diào)查者情況統(tǒng)計(jì)可知，其中51.2%來(lái)自工程項(xiàng)目的甲方，48.8%來(lái)自工程項(xiàng)目一方，甲方和乙方的受調(diào)查者數(shù)量基本保持持平，避免不同立場(chǎng)產(chǎn)生對(duì)分先分擔(dān)的偏頗。受調(diào)查者中工作經(jīng)驗(yàn)3年以上人員占據(jù)85.6%，參與工程項(xiàng)目全過(guò)程的工作人員占據(jù)82.2%，更好的保證本次調(diào)查問卷的準(zhǔn)確性和可靠性。

（二）研究方法

本次調(diào)查研究采用結(jié)構(gòu)化問卷來(lái)收集調(diào)查數(shù)據(jù)，對(duì)所有數(shù)據(jù)變量采用量表打分法，受調(diào)查者可根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況進(jìn)行五種條目選擇，分別為“完全同意”或“影響很大”為5分，“大致同意”或“較大”為4分，“一般”為3分，“大部分不同意”或“較小為2分”，“完全不同意”或“很小”為1分，要求被調(diào)查者根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和項(xiàng)目管理績(jī)效作為判斷。本次調(diào)查采用Cronbach α系數(shù)法對(duì)樣本采集記性可信度分析，通常認(rèn)為Cronbach α系數(shù)大于0.7則為可信度較高，Cronbach

α系數(shù)大于05以上則為最低可接受可信度水平。本次調(diào)查研究的量標(biāo)Cronbach α系數(shù)平均值為0.765.具有較強(qiáng)的說(shuō)服力和可信度。

三、研究結(jié)果

（一）數(shù)據(jù)和模型的擬合

本研究采用結(jié)構(gòu)方程模式來(lái)檢驗(yàn)研究所提出的理論內(nèi)容和假設(shè)，由表1可知，結(jié)構(gòu)模型的各項(xiàng)數(shù)值均符合其標(biāo)準(zhǔn)的具體要求，同時(shí)，所研究的各項(xiàng)變量的表轉(zhuǎn)化因子負(fù)荷大于0.7，表明數(shù)據(jù)與模型擬合程度較為良好。

（二）檢驗(yàn)假設(shè)結(jié)果

本研究假設(shè)檢驗(yàn)結(jié)果如表2所示，通常認(rèn)為參與檢驗(yàn)參數(shù)估計(jì)值應(yīng)達(dá)到t值>1.95或p<0.05，其標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)范圍在0.45到0.95之間，此時(shí)可證明研究假設(shè)為成立。當(dāng)然，研究假設(shè)是否成立主要以參數(shù)估計(jì)值是否達(dá)到顯著水平來(lái)衡量，其中系數(shù)越大則表明兩種變量之間相互影響的強(qiáng)度越大。由表2可知，影響工程項(xiàng)目管理績(jī)效的四個(gè)要素中，支持制度、風(fēng)險(xiǎn)再承擔(dān)效率都與項(xiàng)目管理績(jī)效呈正向顯著影響關(guān)系，就最終檢驗(yàn)結(jié)果而言，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)再承擔(dān)效率的影響系數(shù)為0.67，t值為7.83，與項(xiàng)目支持制度影響系數(shù)0.45，t值為5.02相比要大，以此，上述4中假設(shè)中假設(shè)1與假設(shè)3并未通過(guò)檢驗(yàn)。

四、討論

（一）風(fēng)險(xiǎn)初次分擔(dān)與工程項(xiàng)目管理績(jī)效總影響顯著

表2表明假設(shè)1中路徑系數(shù)為0.18，表明初次風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的完備程度對(duì)工程項(xiàng)目管理績(jī)效并無(wú)直接影響，但項(xiàng)目合同中初始風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的完備程度越高其項(xiàng)目管理績(jī)效越低，這與傳統(tǒng)觀念中初始項(xiàng)目合同應(yīng)完全定義項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素向背離。研究假設(shè)2中項(xiàng)目支持制度的路徑系數(shù)為0.45。表明項(xiàng)目支持制度對(duì)項(xiàng)目管理績(jī)效具有顯著直接影響。在上述假設(shè)檢驗(yàn)結(jié)果中顯示，在項(xiàng)目初始合同中，項(xiàng)目支持制度比項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)初次分擔(dān)的完備程度對(duì)項(xiàng)目管理績(jī)效具有更大影響。因此，在工程項(xiàng)目合作雙方擬定初始合同時(shí)，與其可以追求更加完備的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)條款，不如通過(guò)項(xiàng)目支持制度的建立來(lái)提升風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)屬性，從而提升工程項(xiàng)目管理績(jī)效。