王濤

【摘要】為提高掘進工作面裝煤砟運輸效率，減少煤砟裝運時間，解決運輸排矸用罐緊張問題，充分利用掘進工作面在后方的空間，在巖巷上下山施工中建立矸石倉作為緩沖倉。迎頭煤砟經(jīng)一次運載后，暫時儲存在緩沖倉中，由緩沖倉后續(xù)的裝載系統(tǒng)裝走。

【關(guān)鍵詞】緩沖煤倉 ?煤砟裝運

一、創(chuàng)建背景

冀中能源峰峰集團公司大社礦1959年投產(chǎn)，1992年礦井改擴建后，礦井生產(chǎn)能力提高到135萬t/年。目前，礦井生產(chǎn)地區(qū)集中在-280m水平。礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)多，各地區(qū)使用物料、設(shè)備、排矸依靠大罐運輸，運輸戰(zhàn)線長，又是多井口、多水平、多盤區(qū)、多級運輸和提升，因此，利用絞車大罐運輸占用時間長，占用人員比較多。造成掘進工作面半煤巖巷排矸及用罐供應(yīng)的嚴(yán)重緊張，制約生產(chǎn)。

二、半煤巖掘進工作面煤砟運輸現(xiàn)狀

目前我區(qū)所在94610地區(qū)的排矸石系統(tǒng)運行原理是：耙?guī)r機跟頭將煤、矸石裝罐，通過3—5部小絞車斜巷運輸將罐運送到大巷。這樣勢必造成生產(chǎn)小班因后路運輸占用人多導(dǎo)致前頭人員十分緊張，后路車場倒罐及運輸供罐嚴(yán)重不足，嚴(yán)重影響前頭出煤、矸石的工作效率，而且在進、出罐過程中因為戰(zhàn)線長，斜坡運輸安全隱患多。人的不安全因素，絞車司機和信號把勾工不執(zhí)行正規(guī)操作程序。物的因素，軌道鋪設(shè)質(zhì)量、安全設(shè)施，再加上巷道變形，斷面變化大等因素，很容易造成絞車運輸事故。鑒于上述原因，通過對巷道和運輸系統(tǒng)的分析、研究，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，經(jīng)過反復(fù)設(shè)計、論證，結(jié)合我地區(qū)實際情況，對運輸系統(tǒng)進行了改造，創(chuàng)新性的在野青半煤巖建立了皮帶機頭緩沖倉。各掘進工作面在外出煤眼未貫通前巷道掘進采用耙?guī)r機裝矸，由皮帶運輸至緩沖倉，再由緩沖倉耙?guī)r機裝矸，礦車接力運輸?shù)氖┕し绞健?/p>

三、掘進工作面煤砟運輸改進

（一）緩沖倉設(shè)計

緩沖倉設(shè)置在上、下山后路地段，進行臥底。在94610設(shè)備眼2#至外出煤眼口崩一個皮帶機頭緩沖倉（底板平）。規(guī)格：長40米*凈寬1.8米*深3米。臥底后兩幫噴漿厚度為100mm，并與原巷道隨平順。破底超過2米時在巷道兩幫距底板1米處各打1.6米鐵錨桿，間排距0.7m*0.7m，加強支護。砟倉外邦全部設(shè)置1.5米高鐵欄桿，并掛牌“砟倉危險，嚴(yán)禁靠近”防止人員掉入，保證人員安全。同時跟頭鋪一部800mm皮帶;煤、矸石經(jīng)過耙?guī)r機直接運送到皮帶，皮帶將煤、矸石拉運至皮帶機頭下的緩沖倉;緩沖倉后安裝一個耙?guī)r機裝煤砟，矸石在緩沖倉存滿后，將倉中的煤砟耙裝到大罐，由蓄電池機車運輸至三水平煤倉，經(jīng)礦井運輸運輸系統(tǒng)排到地面。

（二）裝運安全措施

耙裝機司機必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格，持證上崗，嚴(yán)禁無證上崗。使用耙?guī)r機時必須做好耙機的固定及安全設(shè)施：耙?guī)r機牽引繩不準(zhǔn)搭接使用，耙?guī)r機運行時耙?guī)r機前兩幫側(cè)及周圍（除司機外）、繩道內(nèi)、尾輪（勾子滑輪）以里25m嚴(yán)禁有人員停留或工作，以防耙斗及牽引繩在工作時傷人。工作時，耙裝機牽引滾筒上的鋼絲繩留繩量不得少于3圈。耙裝機工作時，耙裝機前兩幫側(cè)及周圍不得有人，開機前要提前撤人，以防耙斗及牽引繩在工作時傷人，司機必須經(jīng)常檢查鋼絲繩、導(dǎo)向輪子、護身欄等安全設(shè)施的牢固、完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決，操作按鈕距耙裝機操作位置不得超過0.5m，并吊掛好，開關(guān)距耙裝機不得大于6m。使用耙裝機時，必須按設(shè)信號，司機應(yīng)使用信號聯(lián)系開回罐或皮帶，絞車司機要慢速開回，嚴(yán)禁罐與耙裝機出現(xiàn)撞擊。耙裝機附近范圍，必須隨時有瓦斯員檢測瓦斯?jié)舛?，?yán)禁在瓦斯超限情況下運行。耙裝機必須安裝在頂板完整，支護完好、能夠滿足裝巖高度的位置處;扒斗以上高度不小于200mm安全間隙。耙裝機司機要嚴(yán)格正規(guī)操作，要慢速牽引拉緊繩。耙裝機作業(yè)時，必須有照明。

四、結(jié)論

半煤巖巷施工，從施工設(shè)計入手減少運輸環(huán)節(jié)，使迎頭煤砟直接進入運輸系統(tǒng)。利用巷道臥底將作為水平緩沖倉，即是采區(qū)運輸系統(tǒng)不能正常運轉(zhuǎn)，也能容納掘進頭一個循環(huán)的落煤量，保證了迎頭施工不受系統(tǒng)影響。

推廣應(yīng)用情況：在實際生產(chǎn)中，該創(chuàng)新成果深受施工人員的好評，一致認為該系統(tǒng)設(shè)計合理，性能穩(wěn)定，更加便于生產(chǎn)實際應(yīng)用，尤其生產(chǎn)運輸能力得到顯著提高，經(jīng)濟效益明顯;徹底消除使用絞車在運輸過程中存在的安全隱患。減少了四部20型絞車的運輸環(huán)節(jié)，節(jié)約了用工，避免了因大罐運輸造成的安全事故，提高了安全系數(shù)，確保了安全生產(chǎn);消除因后路供罐問題對前頭生產(chǎn)的制約現(xiàn)象;優(yōu)化了勞動組織實現(xiàn)了工作面對口交接。連續(xù)平行作業(yè)不間斷;在施工時間上統(tǒng)籌安排。最大限度的平行作業(yè)，不僅可以有效利用巷道的空間，保證作業(yè)安全，還節(jié)省了正規(guī)循環(huán)時間，與礦車運輸掘進相比?？商岣呔蜻M速度20%-30%。