張艷 劉凱

【摘要】隨著改革開放的全面深入和經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，我國物流業(yè)實現(xiàn)了突飛猛進的發(fā)展。尤其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，物流行業(yè)逐步呈現(xiàn)出了智能化、智慧化、可控性的特點，物流行業(yè)面臨著全新的機遇和挑戰(zhàn)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為電信網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)融合的一種新型技術(shù)，對物流工程管理意義重大，不僅實現(xiàn)了物流行業(yè)的智能性推進，同時也提升了物流行業(yè)的綜合競爭力。本文主要是在分析物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理重要性的基礎(chǔ)上，從三個方面闡釋了物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的具體應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng) ?物流工程管理 ?智慧物流

互聯(lián)網(wǎng)和智能技術(shù)的發(fā)展，對物流工作提出了越來越高的要求，傳統(tǒng)背景下的人工模式已經(jīng)無法適應(yīng)物流行業(yè)的發(fā)展。因此，物聯(lián)網(wǎng)的重要性開始凸顯。在物流工程管理中引入物流管理，借助物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化物流工程管理，不僅實現(xiàn)了物流行業(yè)的有效性，同時也提升了物流行業(yè)的競爭力。

一、物流工程管理中物聯(lián)網(wǎng)的重要性

（一）有利于提升物流倉儲的自動化程度

物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)模式下借助人工進行倉儲作業(yè)的情況，通過計算機網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了倉儲物流的自動化。倉儲物流的自動化，不僅可以提高倉儲作業(yè)的準(zhǔn)確性和高效性，同時也能夠降低物流企業(yè)的成本，提高企業(yè)的綜合競爭力。

（二）有利于提升物流傳輸?shù)臏?zhǔn)確性

在傳統(tǒng)的物流工程管理中，更多的是通過人工進行物流的傳輸，普遍存在多、亂、雜的問題，這樣就會影響物流傳輸?shù)臏?zhǔn)確性。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了物流各環(huán)節(jié)的連接，能夠提高物流環(huán)節(jié)對接的準(zhǔn)確性，更準(zhǔn)確、更有效的把物品按照指定時間傳送到指定的地點。

（三）有利于降低物流行業(yè)的整體成本

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化形成后，可以極大地消除行政壁壘，有效地杜絕天價過路費、亂罰款、進場費以及重復(fù)征稅等等使物流成本畸高現(xiàn)象，從根本上降低物流成本。同時，利用先進技術(shù)與科學(xué)手段建立共贏的供應(yīng)鏈，以一種特定的橫向整合，實現(xiàn)本行業(yè)的主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域有史以來聚焦最細(xì)、覆蓋范圍最廣的定位，優(yōu)化物流生產(chǎn)、入庫、資源等方面的管理，優(yōu)化各環(huán)節(jié)和各流程，降低運輸、人工等方面的成本。

二、物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的具體應(yīng)用

（一）物聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)絡(luò)傳輸層面的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，必須要依托強大的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，做好在網(wǎng)絡(luò)傳輸層面的具體應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)傳輸層通常是由云計算機技術(shù)、M2M技術(shù)和數(shù)字集群通信技術(shù)組成。云計算技術(shù)實現(xiàn)了移動通信和物流數(shù)據(jù)之間的結(jié)合，能夠?qū)?shù)據(jù)進行有效的分析，最終實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸。M2M技術(shù)主要是對機器和貨物之間的信息進行聯(lián)通，對貨物的情況進行時時的掌控。同時，M2M技術(shù)實現(xiàn)了貨物入口、發(fā)貨、出庫的自動化。數(shù)字集群通信技術(shù)主要是對數(shù)據(jù)、圖片信息進行傳輸，對物流工程管理進行有效的保障。

（二）物聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)絡(luò)感知互動層面的應(yīng)用

在感知互動層面，主要包括全球定位系統(tǒng)、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)以及射頻識別技術(shù)幾個方面。全球定位系統(tǒng)就是GPS定位系統(tǒng)，通過定位，主要是對物流物品各環(huán)節(jié)的實時監(jiān)控，隨時隨地掌握物流的狀態(tài)，通過對物流狀態(tài)的掌握能夠?qū)ξ锪鞯臅r間、車輛、派送時間進行調(diào)整，提高物流的整體效率。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)就是通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)對物流數(shù)據(jù)的獲取，對數(shù)據(jù)進行監(jiān)測、對物流各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進行傳遞，實現(xiàn)物流的智慧化。射頻識別技術(shù)是一種自動識別技術(shù)，通過電子標(biāo)簽對物流中的物品進行有效的識別，實現(xiàn)對物流產(chǎn)品的信息化管理。

（三）物聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)用服務(wù)層面的應(yīng)用

應(yīng)用服務(wù)層是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中應(yīng)用的最重要的一種技術(shù)， 物流產(chǎn)業(yè)的最終服務(wù)質(zhì)量與應(yīng)用服務(wù)層息息相關(guān)， 主要包含嵌入式智能技術(shù)、公共物流平臺信息兩個方面的內(nèi)容。嵌入式智能技術(shù)的基礎(chǔ)同樣是計算機技術(shù)， 但是這項技術(shù)對應(yīng)用系統(tǒng)的要求較高， 主要體現(xiàn)在功能、體積、功能損耗、成本控制以及可靠性方面， 嵌入式技術(shù)的應(yīng)用的效果受這些方面的影響比較明顯。同時這項技術(shù)的應(yīng)用能夠使系統(tǒng)的語言能力和處理圖像的能力得到有效增強， 能夠在最大程度上使用硬件設(shè)施和軟件設(shè)施， 提高資源的利用率。該項技術(shù)與計算、數(shù)據(jù)挖掘和存儲數(shù)據(jù)等多項技術(shù)的結(jié)合， 實現(xiàn)了信息系統(tǒng)的共享， 具有跨行業(yè)、跨系統(tǒng)以及跨應(yīng)用的特征， 實現(xiàn)多項技術(shù)有效的綜合運用， 維護各項技術(shù)應(yīng)用的良好狀態(tài)。公共物流信息平臺。這項技術(shù)主要針對智慧物流的后續(xù)發(fā)展， 公共物流信息平臺收集、分析與處理公共信息， 從而支持物流企業(yè)信息系統(tǒng)完成各項活動， 這些活動主要包含數(shù)據(jù)服務(wù)、公共信息服務(wù)以及物流應(yīng)用服務(wù)等， 能夠有效整合和共享物資與信息資源， 優(yōu)化物流系統(tǒng)， 同時， 也有利于提高物流技術(shù)水平和物流服務(wù)水平， 促進物流業(yè)的信息化發(fā)展， 在智慧物流中， 最明顯的特點就是進行資源的共享， 能夠及時掌握物流的信息， 同時能提高物流信息的準(zhǔn)確度。

三、結(jié)論

互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，物流行業(yè)面臨著全新的機遇和挑戰(zhàn)，為了能夠提升物流行業(yè)的競爭力，必須要以物聯(lián)網(wǎng)為依托，利用先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升物流工程管理的智能化、信息化和精準(zhǔn)化，實現(xiàn)物流行業(yè)的有序開展。

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