■唐學鋒
◇航委會關于以空軍烈士名字命名飛機場站的相關文件
雙桂寺機場(今成都雙流機場)始建于1938年12月25日,翌年4月15日竣工并投入使用,是抗戰(zhàn)時期中國空軍保衛(wèi)成都的重要機場之一。
在1941年3月成都空戰(zhàn)中,一位名叫岑澤鎏的中國空軍飛行員英勇殉國,血灑長空。此后,雙桂寺機場一度改名“澤鎏機場”,以資紀念。
◇岑澤鎏
岑澤鎏,生于1912年9月10日,廣東恩平人。1931年考入廣東航空學校第6期,1934年畢業(yè)后,任廣東空軍第2隊飛行員。兩廣事變后,廣東空軍與中央空軍合并,岑澤鎏任中央空軍第3大隊第8隊隊員。
1937年8月15日,中日空軍在上海、南京、杭州、南昌等地發(fā)生大規(guī)模交戰(zhàn)。在南京上空,岑澤鎏首次駕機參加對日空戰(zhàn)。
上午9點10分,由林田少佐率領的20架海軍中攻機從日本大村基地出發(fā),越海向中國大陸飛來,其攻擊目標為南京。敵機過上海后,在蘇州上空遭我機阻擊。到達南京上空時,又遭我地面炮火和飛機的攻擊。下午2點50分至3點30分,敵機完成對南京的機場投彈后,再次遭到我機追擊,損失慘重。
岑澤鎏所在第3大隊主要擔任南京的防空任務。中午1點30分,南京防空司令部得到情報,敵機約16架(實際為20架)由蘇州向西飛行,有空襲南京的跡象。中國空軍前敵總指揮部隨即下令部隊升空迎敵:第3大隊第17中隊隊長黃泮揚,率波音218戰(zhàn)斗機5架自句容起飛;第23中隊分隊長秦家柱率波音218戰(zhàn)斗機3架,第8中隊副隊長陳有維率菲亞特CR·20戰(zhàn)斗機5架,由南京起飛。
黃泮揚率隊到達南京上空時,正遇第一批敵機4架成菱形隊形,在大較場上空投彈。分隊長黃新瑞當即搖翼,示意發(fā)現(xiàn)敵機,隨后向飛在最后面的1架敵機發(fā)起攻擊。敵機中彈起火,墜落在大較場機場之東。
秦家柱率領3機與第二批敵機相遇。激戰(zhàn)中,秦家柱在南京的東南方向擊落1架敵機,自己的戰(zhàn)機中彈,后迫降大較場機場。
岑澤鎏駕駛1架菲亞特CR·20戰(zhàn)斗機升空后,與劉熾微協(xié)作,一左一右,共同追擊1架敵機,將其擊落于溧水之西。副隊長陳有維和分隊長黃居谷則追擊1架敵機至句容之南天王寺附近,將其擊落。
當天,在蘇州上空,敵機曾遭到中國空軍第34中隊隊長周廷芳率領的6架戰(zhàn)斗機攔截。敵機借云層掩護,一度逃脫打擊。周廷芳等人一路追蹤,在南京之南的方山上空再次發(fā)動攻擊,擊落和重傷敵機各1架。
另外,上午在杭州上空與來犯敵機作戰(zhàn)的中國空軍第4大隊,又在中午派出第21中隊的3架戰(zhàn)斗機和第22中隊的8架戰(zhàn)斗機,馳援南京??諔?zhàn)中,李桂丹、譚文、苑金函、黃光漢、鄭少愚、巴清正、吳鼎臣、梁添成等人通力合作,擊落敵機8架。
原駐守南昌的中國空軍第28中隊,由中隊長陳其光率7架戰(zhàn)斗機參加了空戰(zhàn),擊傷敵機數(shù)架。
據(jù)臺灣出版的《空軍抗日戰(zhàn)史》記載,“8·15”南京空戰(zhàn),中國空軍一共擊落敵機13架,我方5機受傷。而日本有關戰(zhàn)史記載,“8·15”南京空戰(zhàn)后,有16架飛機返回濟州島基地。其中,受傷需修理的飛機為6架,被擊落的飛機為4架。
是役,中國空軍到底擊落了多少架敵機?由于時間久遠和資料不完整,我們目前無法考證。但是,中國空軍在這場空戰(zhàn)中取得了勝利,是不爭的事實。
此后,岑澤鎏又多次執(zhí)行轟炸敵軍陣地、掩護陸軍作戰(zhàn)的任務。
◇第5大隊第17中隊裝備的地瓦丁D-510C戰(zhàn)斗機
◇1939年,《中國的空軍》雜志發(fā)表采訪岑澤鎏的文章
1938年2月,岑澤鎏隨部隊進駐漢口機場,擔任武漢的防空任務,后轉(zhuǎn)場至孝感機場。
4月26日下午3點,敵轟炸機1架侵入孝感機場投彈。在空中,已升任第17中隊隊長的岑澤鎏率4機嚴陣以待。他和僚機隊員朱均球一左一右追逐敵機,在距離該機正后方100米處開槍射擊。很快,敵機中彈起火,墜落于孝感東北10余里之三叉埠。
4月29日,中國空軍得到可靠情報,預判日本空軍會利用“天長節(jié)”(日本天皇的生日)大舉空襲武漢。為此,中國空軍在漢口機場集中了E-15戰(zhàn)斗機、E-16戰(zhàn)斗機各9架,在孝感機場集中了10架E-15戰(zhàn)斗機,并將蘇聯(lián)志愿隊的23架E-15戰(zhàn)斗機和16架E-16戰(zhàn)斗機全部集中于漢口機場,用于這次對日作戰(zhàn)。
中午12點30分,由兒玉少佐率領的36架96式戰(zhàn)斗機和由牧野少佐率領的18架96式陸上攻擊機,分別從上海和安徽的基地起飛,組成混合機群,向武漢直撲而來。
按照作戰(zhàn)部署,岑澤鎏率領第17中隊的6架E-15戰(zhàn)斗機,于下午2點15分從孝感機場出發(fā),在武漢以南的空域巡邏警戒。岑澤鎏首先發(fā)現(xiàn)一批敵機在完成投彈后,由武昌東南向東北飛行。于是加大馬力,在黃崗附近追上敵機,和僚機隊員丘戈緊盯其中1架,一陣猛射,直至敵機冒煙下墜。這時,空中又出現(xiàn)3架敵戰(zhàn)斗機,岑、丘轉(zhuǎn)而與它們發(fā)生空中格斗。激戰(zhàn)中,第17中隊副隊長朱嘉勛擊落敵轟炸機1架,墜于武昌東南;隊員莫大彥擊落敵轟炸機1架,墜于洪山附近。
空戰(zhàn)進行了30分鐘,中蘇空軍一共擊落敵機21架,其中轟炸機10架,戰(zhàn)斗機11架;我方損失戰(zhàn)斗機12架,傷亡5人。是役,中國空軍第4大隊第23中隊飛行員陳懷民表現(xiàn)最為英勇。他擊落1架敵機后,遭到5架敵機圍攻。在飛機中彈受傷后,他毅然駕機向敵機高速撞去,壯烈殉國。
次日,《新華日報》發(fā)表短評,題為《慶祝空軍再次大捷》。全文如下:
第二期抗戰(zhàn)以來,我門(們)空軍已造成了許多次偉大的勝利?!?·18”武漢的空戰(zhàn),臺灣的出征,以及近來在前線配合陸地軍隊的作戰(zhàn)和昨天的大捷。我們已給殘暴的敵人以迎頭痛擊,對于專事屠殺我平民,毀壞我人民房屋,以及文化機關的敵機,只有以英勇的戰(zhàn)斗來答復它!
全國的民眾,應向英勇的空軍將士致崇高的敬禮!我們飛將軍的奮勇建功,消滅了許多敵機,鼓勵了前后方的軍民,更堅定抗戰(zhàn)的信心,使第二期抗戰(zhàn)能夠更順利的發(fā)展。同時,我們更應為英勇犧牲的將士默哀。今天,我們應以慶祝“2·18”空軍大捷的熱烈,來慶祝這空前的大捷,應用更多的力量,來救濟遭敵機狂炸的同胞,而當局和民眾,更應協(xié)力改善防空設備,保障民眾的安全。
1938年5月10日,岑澤鎏率領第17中隊8架E-15戰(zhàn)斗機進駐河南周家口機場,支援徐州會戰(zhàn)。
5月11日早上7點05分,岑澤鎏率領8機,每機攜帶8公斤炸彈4枚,以V字隊形,自周家口出發(fā),赴安徽蒙城。抵達目標上空后,我機對敵軍陣地、倉庫和公路上的運輸車輛、坦克、裝甲車等進行了轟炸和掃射。
5月20日,岑澤鎏率領10架E-15戰(zhàn)斗機,每機攜帶8公斤炸彈4枚,預定于8點前往河南蘭封炸敵。凌晨5點35分,忽聞敵機21架經(jīng)鄭州向周家口機場飛來,我機提前起飛,于6點25分抵達目標上空。我機正在降低飛行高度,觀察目標,不料敵96式戰(zhàn)斗機、95式雙翼戰(zhàn)斗機各10余架,從不同方向包圍過來。岑澤鎏見狀,下令各機將所攜炸彈投下應戰(zhàn)。
空戰(zhàn)中,岑澤鎏憑借高超的飛行技術和空戰(zhàn)技能,先是與1架96式戰(zhàn)斗機纏斗,逐漸取得高度優(yōu)勢,迫使敵機逃走。當他發(fā)現(xiàn)友機兩架被敵機追擊,立即俯沖支援,趕跑敵機。因敵眾我寡,由朱均球和湯威廉駕駛的戰(zhàn)斗機再次陷入敵機圍攻。岑澤鎏雖竭力救援,無奈兩機中彈起火,二人犧牲。
由于多次俯沖救援,岑澤鎏的戰(zhàn)機失去了高度優(yōu)勢,被5架敵機包圍。岑澤鎏沉著應戰(zhàn),向西南疾飛。這時,前方又出現(xiàn)五六架敵機,在10余架敵機的圍攻和槍林彈雨中,岑澤鎏不斷以各種飛行特技穿行。飛至杞縣之北時,岑澤鎏發(fā)現(xiàn)追擊敵機只剩1架95式戰(zhàn)斗機,便調(diào)轉(zhuǎn)機頭,奮勇反擊。雙方纏斗約7分鐘,岑澤鎏才以尾旋方式脫離。事后檢查,他的戰(zhàn)機中彈百余發(fā)。
是役,陣亡的中國空軍飛行員還有丘戈、張尚仁、馮汝和、趙茂生。
蘭封空戰(zhàn)失利后,第17中隊被撤往大后方,補充人員和飛機,劃歸第5大隊指揮。
1938年10月,第5大隊接到命令,所屬第17、第27、第29中隊全體飛行員赴蘭州接收新飛機。1939年1月,第5大隊奉命移防成都,只留下第17中隊在蘭州,擔任當?shù)氐姆揽杖蝿铡?/p>
2月12日中午12點,中國空軍駐蘭州第一軍區(qū)司令部得到消息,敵機26架已過寧夏海原,向西飛行。12點15分,岑澤鎏奉命率第17中隊12架戰(zhàn)斗機升空迎敵。12點25分和35分,蘇聯(lián)空軍志愿隊的6架E-15和7架E-16戰(zhàn)斗機起飛,在蘭州上空巡邏警戒。
由于防空情報出現(xiàn)嚴重失誤,導致第一批敵機進入蘭州機場投彈時,我機還在4公里外。我機奮力追擊,僅有第17中隊隊員徐吉驤和志愿隊4人駕駛的戰(zhàn)斗機勉強追上敵機,發(fā)動了一次攻擊。第二批敵機襲來時,我機正在盤旋降低高度,準備返場降落。我機急速拉升,也無法達到有效射擊高度和距離,眼睜睜地看著敵機溜走。
◇岑澤鎏(一排右二)與戰(zhàn)友們
◇位于南京抗日航空烈士陵園的岑澤鎏之墓
事后,航委會鑒于蘭州防空情報系統(tǒng)存在巨大問題,速派防空廳廳長黃鎮(zhèn)球率領專家赴蘭州,親自督導系統(tǒng)重建工作。不久,第17中隊就迎來了報仇雪恥的機會。
2月20日中午1點50分,中國空軍駐蘭州第一軍區(qū)司令部先后得到通知,敵機共30架,分批由東經(jīng)平?jīng)?、靜寧、固原、靖遠,進襲蘭州。司令部命令中國空軍第15、第17中隊和志愿隊起飛30架戰(zhàn)斗機升空迎敵。
第17中隊飛機升空20分鐘后,發(fā)現(xiàn)了敵機。此時,我機飛行高度為4000米,敵機飛行高度為3000米,我機以半滾俯沖方式,向敵機發(fā)動了猛烈攻擊。岑澤鎏駕機撲向由上田虎雄大尉和二井桌大尉駕駛的領隊機,一陣槍響后,該機中彈起火墜落。激戰(zhàn)中,由松尾元重少尉駕駛的僚機被副中隊長馬國廉擊中墜毀。隊員郭耀南死死咬著1架敵機射擊,敵機墜地著火。
下午3點05分,第二批敵機進入機場投彈,僅有岑澤鎏和志愿隊的4機發(fā)現(xiàn)了新情況,轉(zhuǎn)而對其發(fā)起攻擊。在緊要關頭,岑澤鎏因飛機的發(fā)動機運轉(zhuǎn)不正常,動力不足,不得不降低高度。待飛機重新拉起爬高時,敵機早已飛遠。
10分鐘后,第三批敵機進入機場投彈,中蘇空軍聯(lián)手作戰(zhàn),發(fā)動攻擊。岑澤鎏從3000米的高空,由前下方向1架敵機猛烈射擊,敵機中彈冒煙。
是役,中蘇空軍一共擊落敵機9架(1架為蘭州白塔山的高射炮擊落)。其中,岑澤鎏擊落、擊傷敵轟炸機各1架。
2月23日,敵機再襲蘭州,被我機擊落6架。其中,岑澤鎏與僚機隊友配合,擊落1架。
1939年7月31日,岑澤鎏奉航委會命令,率隊前往昆明接手12架由法國生產(chǎn)的地瓦丁D·510C式戰(zhàn)斗機后,趕赴重慶擔任防空任務。
8月4日凌晨,敵機18架分兩批空襲重慶。第一批9架由鍋田大尉率領,于凌晨1點15分經(jīng)合川、北碚方向,進入重慶轟炸。第二批9架由森冨大尉率領,于凌晨1點58分進入廣陽壩機場上空投彈。
是夜,岑澤鎏率3架地瓦丁戰(zhàn)斗機,由白市驛機場起飛,在重慶市區(qū)至南岸一帶巡邏警戒。第4大隊從廣陽壩機場起飛4架戰(zhàn)斗機,在長壽、江北等處巡邏警戒。岑澤鎏借助地面探照燈的照射,率先發(fā)現(xiàn)敵機并追擊,在距離約1000米左右準備射擊時,敵機已脫離探照區(qū)域,消失在夜空中。岑澤鎏借助敵機發(fā)出的隱約燈光,追至距1架敵機約300米處,以地瓦丁戰(zhàn)斗機獨有的航炮射擊兩次。在第二次射擊后,敵機上的燈光熄滅,只見地面一處起火。因油量將盡,岑澤鎏返航。
在重慶作戰(zhàn)一個多月后,第17中隊回到了第5大隊大隊部所在地——成都。
1940年6月7日,岑澤鎏率第5大隊第26中隊進駐重慶。此時,他已升任第5大隊副大隊長,負責指揮第26、第29中隊。在6月10日、11日、12日、16日、24日、25日、26日、27日、28日、29日的對日空戰(zhàn)中,岑澤鎏率領兩個中隊擊落敵機數(shù)架。
自參戰(zhàn)以來,岑澤鎏在南京、武漢、蘭州、重慶等各大城市的防空作戰(zhàn)中,均有擊落敵機的記錄。他因戰(zhàn)績突出,指揮能力強,深得戰(zhàn)友欽佩。第17中隊分隊長韋鼎峙后來回憶說:“他(岑澤鎏)是廣東航校6期畢業(yè)生,20多歲,身材中等,十分矯健,言語動作干脆利落,態(tài)度誠懇堅定,表現(xiàn)很有自信,頗愛榮譽,細心謹慎,好沉思,生活嚴謹,正直不茍,一看便知道,是一位孚眾望的好長官?!?/p>
令人扼腕的是,在1941年3月14日成都空戰(zhàn)中,岑澤鎏不幸陣亡。
是日,原本是中國空軍方面精心準備的一次空戰(zhàn),以第5大隊大隊長黃新瑞為總領隊,集中了第3、第5大隊31架最新裝備的E-153型戰(zhàn)斗機,用來對付日軍的零式戰(zhàn)斗機。無奈的是,在先進的零式戰(zhàn)斗機面前,E-153戰(zhàn)斗機在速度、爬升能力、火力裝備等性能方面遠遠落后。
空戰(zhàn)異常慘烈。岑澤鎏和僚機隊員林恒(林徽因的弟弟)駕駛的飛機被當場擊落,墜落于雙流機場附近,二人陣亡。此外,中隊長周靈虛、分隊長江東勝,隊員任賢、袁芳炳、陳鵬揚等人陣亡。大隊長黃新瑞在空戰(zhàn)中頭部中彈,迫降于蘇碼頭附近,后因傷重而亡。
為表彰岑澤鎏在抗戰(zhàn)中所作出的貢獻和英勇犧牲的精神,航委會于1943年發(fā)文,將雙流機場命名為“澤鎏機場”。