■唐學鋒

◇航委會關于以空軍烈士名字命名飛機場站的相關文件

雙桂寺機場（今成都雙流機場）始建于1938年12月25日，翌年4月15日竣工并投入使用，是抗戰(zhàn)時期中國空軍保衛(wèi)成都的重要機場之一。

在1941年3月成都空戰(zhàn)中，一位名叫岑澤鎏的中國空軍飛行員英勇殉國，血灑長空。此后，雙桂寺機場一度改名“澤鎏機場”，以資紀念。

初露鋒芒

◇岑澤鎏

岑澤鎏，生于1912年9月10日，廣東恩平人。1931年考入廣東航空學校第6期，1934年畢業(yè)后，任廣東空軍第2隊飛行員。兩廣事變后，廣東空軍與中央空軍合并，岑澤鎏任中央空軍第3大隊第8隊隊員。

1937年8月15日，中日空軍在上海、南京、杭州、南昌等地發(fā)生大規(guī)模交戰(zhàn)。在南京上空，岑澤鎏首次駕機參加對日空戰(zhàn)。

上午9點10分，由林田少佐率領的20架海軍中攻機從日本大村基地出發(fā)，越海向中國大陸飛來，其攻擊目標為南京。敵機過上海后，在蘇州上空遭我機阻擊。到達南京上空時，又遭我地面炮火和飛機的攻擊。下午2點50分至3點30分，敵機完成對南京的機場投彈后，再次遭到我機追擊，損失慘重。

岑澤鎏所在第3大隊主要擔任南京的防空任務。中午1點30分，南京防空司令部得到情報，敵機約16架（實際為20架）由蘇州向西飛行，有空襲南京的跡象。中國空軍前敵總指揮部隨即下令部隊升空迎敵：第3大隊第17中隊隊長黃泮揚，率波音218戰(zhàn)斗機5架自句容起飛；第23中隊分隊長秦家柱率波音218戰(zhàn)斗機3架，第8中隊副隊長陳有維率菲亞特CR·20戰(zhàn)斗機5架，由南京起飛。

黃泮揚率隊到達南京上空時，正遇第一批敵機4架成菱形隊形，在大較場上空投彈。分隊長黃新瑞當即搖翼，示意發(fā)現(xiàn)敵機，隨后向飛在最后面的1架敵機發(fā)起攻擊。敵機中彈起火，墜落在大較場機場之東。

秦家柱率領3機與第二批敵機相遇。激戰(zhàn)中，秦家柱在南京的東南方向擊落1架敵機，自己的戰(zhàn)機中彈，后迫降大較場機場。

岑澤鎏駕駛1架菲亞特CR·20戰(zhàn)斗機升空后，與劉熾微協(xié)作，一左一右，共同追擊1架敵機，將其擊落于溧水之西。副隊長陳有維和分隊長黃居谷則追擊1架敵機至句容之南天王寺附近，將其擊落。

當天，在蘇州上空，敵機曾遭到中國空軍第34中隊隊長周廷芳率領的6架戰(zhàn)斗機攔截。敵機借云層掩護，一度逃脫打擊。周廷芳等人一路追蹤，在南京之南的方山上空再次發(fā)動攻擊，擊落和重傷敵機各1架。

另外，上午在杭州上空與來犯敵機作戰(zhàn)的中國空軍第4大隊，又在中午派出第21中隊的3架戰(zhàn)斗機和第22中隊的8架戰(zhàn)斗機，馳援南京?？諔?zhàn)中，李桂丹、譚文、苑金函、黃光漢、鄭少愚、巴清正、吳鼎臣、梁添成等人通力合作，擊落敵機8架。

原駐守南昌的中國空軍第28中隊，由中隊長陳其光率7架戰(zhàn)斗機參加了空戰(zhàn)，擊傷敵機數(shù)架。

據(jù)臺灣出版的《空軍抗日戰(zhàn)史》記載，“8·15”南京空戰(zhàn)，中國空軍一共擊落敵機13架，我方5機受傷。而日本有關戰(zhàn)史記載，“8·15”南京空戰(zhàn)后，有16架飛機返回濟州島基地。其中，受傷需修理的飛機為6架，被擊落的飛機為4架。

是役，中國空軍到底擊落了多少架敵機？由于時間久遠和資料不完整，我們目前無法考證。但是，中國空軍在這場空戰(zhàn)中取得了勝利，是不爭的事實。

此后，岑澤鎏又多次執(zhí)行轟炸敵軍陣地、掩護陸軍作戰(zhàn)的任務。

◇第5大隊第17中隊裝備的地瓦丁D-510C戰(zhàn)斗機

◇1939年，《中國的空軍》雜志發(fā)表采訪岑澤鎏的文章

再顯身手

1938年2月，岑澤鎏隨部隊進駐漢口機場，擔任武漢的防空任務，后轉(zhuǎn)場至孝感機場。

4月26日下午3點，敵轟炸機1架侵入孝感機場投彈。在空中，已升任第17中隊隊長的岑澤鎏率4機嚴陣以待。他和僚機隊員朱均球一左一右追逐敵機，在距離該機正后方100米處開槍射擊。很快，敵機中彈起火，墜落于孝感東北10余里之三叉埠。

4月29日，中國空軍得到可靠情報，預判日本空軍會利用“天長節(jié)”（日本天皇的生日）大舉空襲武漢。為此，中國空軍在漢口機場集中了E-15戰(zhàn)斗機、E-16戰(zhàn)斗機各9架，在孝感機場集中了10架E-15戰(zhàn)斗機，并將蘇聯(lián)志愿隊的23架E-15戰(zhàn)斗機和16架E-16戰(zhàn)斗機全部集中于漢口機場，用于這次對日作戰(zhàn)。

中午12點30分，由兒玉少佐率領的36架96式戰(zhàn)斗機和由牧野少佐率領的18架96式陸上攻擊機，分別從上海和安徽的基地起飛，組成混合機群，向武漢直撲而來。

按照作戰(zhàn)部署，岑澤鎏率領第17中隊的6架E-15戰(zhàn)斗機，于下午2點15分從孝感機場出發(fā)，在武漢以南的空域巡邏警戒。岑澤鎏首先發(fā)現(xiàn)一批敵機在完成投彈后，由武昌東南向東北飛行。于是加大馬力，在黃崗附近追上敵機，和僚機隊員丘戈緊盯其中1架，一陣猛射，直至敵機冒煙下墜。這時，空中又出現(xiàn)3架敵戰(zhàn)斗機，岑、丘轉(zhuǎn)而與它們發(fā)生空中格斗。激戰(zhàn)中，第17中隊副隊長朱嘉勛擊落敵轟炸機1架，墜于武昌東南；隊員莫大彥擊落敵轟炸機1架，墜于洪山附近。

空戰(zhàn)進行了30分鐘，中蘇空軍一共擊落敵機21架，其中轟炸機10架，戰(zhàn)斗機11架；我方損失戰(zhàn)斗機12架，傷亡5人。是役，中國空軍第4大隊第23中隊飛行員陳懷民表現(xiàn)最為英勇。他擊落1架敵機后，遭到5架敵機圍攻。在飛機中彈受傷后，他毅然駕機向敵機高速撞去，壯烈殉國。

次日，《新華日報》發(fā)表短評，題為《慶祝空軍再次大捷》。全文如下：

第二期抗戰(zhàn)以來，我門（們）空軍已造成了許多次偉大的勝利?！?·18”武漢的空戰(zhàn)，臺灣的出征，以及近來在前線配合陸地軍隊的作戰(zhàn)和昨天的大捷。我們已給殘暴的敵人以迎頭痛擊，對于專事屠殺我平民，毀壞我人民房屋，以及文化機關的敵機，只有以英勇的戰(zhàn)斗來答復它！

全國的民眾，應向英勇的空軍將士致崇高的敬禮！我們飛將軍的奮勇建功，消滅了許多敵機，鼓勵了前后方的軍民，更堅定抗戰(zhàn)的信心，使第二期抗戰(zhàn)能夠更順利的發(fā)展。同時，我們更應為英勇犧牲的將士默哀。今天，我們應以慶祝“2·18”空軍大捷的熱烈，來慶祝這空前的大捷，應用更多的力量，來救濟遭敵機狂炸的同胞，而當局和民眾，更應協(xié)力改善防空設備，保障民眾的安全。

險遭遇難

1938年5月10日，岑澤鎏率領第17中隊8架E-15戰(zhàn)斗機進駐河南周家口機場，支援徐州會戰(zhàn)。

5月11日早上7點05分，岑澤鎏率領8機，每機攜帶8公斤炸彈4枚，以V字隊形，自周家口出發(fā)，赴安徽蒙城。抵達目標上空后，我機對敵軍陣地、倉庫和公路上的運輸車輛、坦克、裝甲車等進行了轟炸和掃射。

5月20日，岑澤鎏率領10架E-15戰(zhàn)斗機，每機攜帶8公斤炸彈4枚，預定于8點前往河南蘭封炸敵。凌晨5點35分，忽聞敵機21架經(jīng)鄭州向周家口機場飛來，我機提前起飛，于6點25分抵達目標上空。我機正在降低飛行高度，觀察目標，不料敵96式戰(zhàn)斗機、95式雙翼戰(zhàn)斗機各10余架，從不同方向包圍過來。岑澤鎏見狀，下令各機將所攜炸彈投下應戰(zhàn)。

空戰(zhàn)中，岑澤鎏憑借高超的飛行技術和空戰(zhàn)技能，先是與1架96式戰(zhàn)斗機纏斗，逐漸取得高度優(yōu)勢，迫使敵機逃走。當他發(fā)現(xiàn)友機兩架被敵機追擊，立即俯沖支援，趕跑敵機。因敵眾我寡，由朱均球和湯威廉駕駛的戰(zhàn)斗機再次陷入敵機圍攻。岑澤鎏雖竭力救援，無奈兩機中彈起火，二人犧牲。

由于多次俯沖救援，岑澤鎏的戰(zhàn)機失去了高度優(yōu)勢，被5架敵機包圍。岑澤鎏沉著應戰(zhàn)，向西南疾飛。這時，前方又出現(xiàn)五六架敵機，在10余架敵機的圍攻和槍林彈雨中，岑澤鎏不斷以各種飛行特技穿行。飛至杞縣之北時，岑澤鎏發(fā)現(xiàn)追擊敵機只剩1架95式戰(zhàn)斗機，便調(diào)轉(zhuǎn)機頭，奮勇反擊。雙方纏斗約7分鐘，岑澤鎏才以尾旋方式脫離。事后檢查，他的戰(zhàn)機中彈百余發(fā)。

是役，陣亡的中國空軍飛行員還有丘戈、張尚仁、馮汝和、趙茂生。

滿血復活

蘭封空戰(zhàn)失利后，第17中隊被撤往大后方，補充人員和飛機，劃歸第5大隊指揮。

1938年10月，第5大隊接到命令，所屬第17、第27、第29中隊全體飛行員赴蘭州接收新飛機。1939年1月，第5大隊奉命移防成都，只留下第17中隊在蘭州，擔任當?shù)氐姆揽杖蝿铡?/p>

2月12日中午12點，中國空軍駐蘭州第一軍區(qū)司令部得到消息，敵機26架已過寧夏海原，向西飛行。12點15分，岑澤鎏奉命率第17中隊12架戰(zhàn)斗機升空迎敵。12點25分和35分，蘇聯(lián)空軍志愿隊的6架E-15和7架E-16戰(zhàn)斗機起飛，在蘭州上空巡邏警戒。

由于防空情報出現(xiàn)嚴重失誤，導致第一批敵機進入蘭州機場投彈時，我機還在4公里外。我機奮力追擊，僅有第17中隊隊員徐吉驤和志愿隊4人駕駛的戰(zhàn)斗機勉強追上敵機，發(fā)動了一次攻擊。第二批敵機襲來時，我機正在盤旋降低高度，準備返場降落。我機急速拉升，也無法達到有效射擊高度和距離，眼睜睜地看著敵機溜走。

◇岑澤鎏（一排右二）與戰(zhàn)友們

◇位于南京抗日航空烈士陵園的岑澤鎏之墓

事后，航委會鑒于蘭州防空情報系統(tǒng)存在巨大問題，速派防空廳廳長黃鎮(zhèn)球率領專家赴蘭州，親自督導系統(tǒng)重建工作。不久，第17中隊就迎來了報仇雪恥的機會。

2月20日中午1點50分，中國空軍駐蘭州第一軍區(qū)司令部先后得到通知，敵機共30架，分批由東經(jīng)平?jīng)?、靜寧、固原、靖遠，進襲蘭州。司令部命令中國空軍第15、第17中隊和志愿隊起飛30架戰(zhàn)斗機升空迎敵。

第17中隊飛機升空20分鐘后，發(fā)現(xiàn)了敵機。此時，我機飛行高度為4000米，敵機飛行高度為3000米，我機以半滾俯沖方式，向敵機發(fā)動了猛烈攻擊。岑澤鎏駕機撲向由上田虎雄大尉和二井桌大尉駕駛的領隊機，一陣槍響后，該機中彈起火墜落。激戰(zhàn)中，由松尾元重少尉駕駛的僚機被副中隊長馬國廉擊中墜毀。隊員郭耀南死死咬著1架敵機射擊，敵機墜地著火。

下午3點05分，第二批敵機進入機場投彈，僅有岑澤鎏和志愿隊的4機發(fā)現(xiàn)了新情況，轉(zhuǎn)而對其發(fā)起攻擊。在緊要關頭，岑澤鎏因飛機的發(fā)動機運轉(zhuǎn)不正常，動力不足，不得不降低高度。待飛機重新拉起爬高時，敵機早已飛遠。

10分鐘后，第三批敵機進入機場投彈，中蘇空軍聯(lián)手作戰(zhàn)，發(fā)動攻擊。岑澤鎏從3000米的高空，由前下方向1架敵機猛烈射擊，敵機中彈冒煙。

是役，中蘇空軍一共擊落敵機9架（1架為蘭州白塔山的高射炮擊落）。其中，岑澤鎏擊落、擊傷敵轟炸機各1架。

2月23日，敵機再襲蘭州，被我機擊落6架。其中，岑澤鎏與僚機隊友配合，擊落1架。

血灑蓉城

1939年7月31日，岑澤鎏奉航委會命令，率隊前往昆明接手12架由法國生產(chǎn)的地瓦丁D·510C式戰(zhàn)斗機后，趕赴重慶擔任防空任務。

8月4日凌晨，敵機18架分兩批空襲重慶。第一批9架由鍋田大尉率領，于凌晨1點15分經(jīng)合川、北碚方向，進入重慶轟炸。第二批9架由森冨大尉率領，于凌晨1點58分進入廣陽壩機場上空投彈。

是夜，岑澤鎏率3架地瓦丁戰(zhàn)斗機，由白市驛機場起飛，在重慶市區(qū)至南岸一帶巡邏警戒。第4大隊從廣陽壩機場起飛4架戰(zhàn)斗機，在長壽、江北等處巡邏警戒。岑澤鎏借助地面探照燈的照射，率先發(fā)現(xiàn)敵機并追擊，在距離約1000米左右準備射擊時，敵機已脫離探照區(qū)域，消失在夜空中。岑澤鎏借助敵機發(fā)出的隱約燈光，追至距1架敵機約300米處，以地瓦丁戰(zhàn)斗機獨有的航炮射擊兩次。在第二次射擊后，敵機上的燈光熄滅，只見地面一處起火。因油量將盡，岑澤鎏返航。

在重慶作戰(zhàn)一個多月后，第17中隊回到了第5大隊大隊部所在地——成都。

1940年6月7日，岑澤鎏率第5大隊第26中隊進駐重慶。此時，他已升任第5大隊副大隊長，負責指揮第26、第29中隊。在6月10日、11日、12日、16日、24日、25日、26日、27日、28日、29日的對日空戰(zhàn)中，岑澤鎏率領兩個中隊擊落敵機數(shù)架。

自參戰(zhàn)以來，岑澤鎏在南京、武漢、蘭州、重慶等各大城市的防空作戰(zhàn)中，均有擊落敵機的記錄。他因戰(zhàn)績突出，指揮能力強，深得戰(zhàn)友欽佩。第17中隊分隊長韋鼎峙后來回憶說：“他（岑澤鎏）是廣東航校6期畢業(yè)生，20多歲，身材中等，十分矯健，言語動作干脆利落，態(tài)度誠懇堅定，表現(xiàn)很有自信，頗愛榮譽，細心謹慎，好沉思，生活嚴謹，正直不茍，一看便知道，是一位孚眾望的好長官?！?/p>

令人扼腕的是，在1941年3月14日成都空戰(zhàn)中，岑澤鎏不幸陣亡。

是日，原本是中國空軍方面精心準備的一次空戰(zhàn)，以第5大隊大隊長黃新瑞為總領隊，集中了第3、第5大隊31架最新裝備的E-153型戰(zhàn)斗機，用來對付日軍的零式戰(zhàn)斗機。無奈的是，在先進的零式戰(zhàn)斗機面前，E-153戰(zhàn)斗機在速度、爬升能力、火力裝備等性能方面遠遠落后。

空戰(zhàn)異常慘烈。岑澤鎏和僚機隊員林恒（林徽因的弟弟）駕駛的飛機被當場擊落，墜落于雙流機場附近，二人陣亡。此外，中隊長周靈虛、分隊長江東勝，隊員任賢、袁芳炳、陳鵬揚等人陣亡。大隊長黃新瑞在空戰(zhàn)中頭部中彈，迫降于蘇碼頭附近，后因傷重而亡。

為表彰岑澤鎏在抗戰(zhàn)中所作出的貢獻和英勇犧牲的精神，航委會于1943年發(fā)文，將雙流機場命名為“澤鎏機場”。