曹 穎

張晶玫

劉俊杰

孫成岳

數(shù)量眾多的礦業(yè)城市作為中國一種重要的城市類型，如何利用歷史文化資源塑造其城市特色空間，依然是一個亟待明確和解決的現(xiàn)實問題。一方面很多礦業(yè)城市因盲目借鑒大城市模式，急于甩掉礦城帽子，導(dǎo)致礦業(yè)遺產(chǎn)存在消逝的危機；另一方面礦業(yè)遺產(chǎn)保護和城市建設(shè)始終缺乏合適的結(jié)合點。

目前對礦業(yè)遺產(chǎn)的研究主要有3個方向。1)礦山公園模式，大多遠(yuǎn)離城市，“礦山公園既是公園，又是礦業(yè)遺跡的保護區(qū)，以發(fā)展旅游開發(fā)促進(jìn)遺跡保護，以遺跡保護支持旅游開發(fā)”[1]。具有代表性的有著名的萍鄉(xiāng)安源國家礦山公園[2]、黃石國家礦山公園[1]，以及世界工業(yè)革命的發(fā)源地英國鐵橋峽谷(Ironbridge Gorge)，其平均年游客量達(dá)30萬人次。2)“子遺產(chǎn)群”模式，著眼于大量散布于城市的礦業(yè)遺產(chǎn)，以其技術(shù)發(fā)展史為“故事”敘述線，以系統(tǒng)保護為目的。具有代表性的有開灤煤礦工業(yè)遺產(chǎn)群[3]和英國康瓦耳及西得文遺址群(Cornwall and West Devon)[4]。3)特色城市模式，注重將礦業(yè)遺產(chǎn)保護與城市建設(shè)相結(jié)合，根據(jù)不同城市的歷史現(xiàn)狀采用因地制宜的方法形成特色。其中，德國魯爾區(qū)最具代表性[5]：蓋爾森基辛(Gelsenkirchen)發(fā)展太陽能，將千火之城轉(zhuǎn)變?yōu)椤扒ш栔恰盵6-7]；多特蒙德(Dortmund)對“卓倫Ⅱ/Ⅳ礦井”進(jìn)行全面保護[8]，對鳳凰鋼鐵廠進(jìn)行改造，保存了大量工業(yè)建筑，使多特蒙德成為“科技之都”[9]；以及埃森(Essen)依托關(guān)稅同盟煤礦工業(yè)區(qū)的保護與利用打造“文化之都”等[10]。

本文在以上研究的基礎(chǔ)上提出礦業(yè)遺產(chǎn)是孕育城市特色空間的母體和載體的創(chuàng)新性觀點，并以此為核心，探索結(jié)合礦業(yè)遺產(chǎn)保護塑造礦業(yè)城市特色空間的方法，并提供落地性設(shè)計策略。

1 焦作的城鎮(zhèn)格局與礦業(yè)遺產(chǎn)

1.1 焦作因礦而興

1902年，英福公司在今焦作下白作村建立哲美森廠。在其南側(cè)修建居民生活聚集區(qū)，在城鎮(zhèn)南端修筑道清鐵路，用以運輸煤礦[11]。東馬市街(現(xiàn)新華中街)作為城市軸線，北連北廠(哲美森廠)、南接南廠(英福公司鐵路總機修廠)[11]。1910年，清政府于此建置焦作鎮(zhèn)[11]。

1914年，大小民族企業(yè)聯(lián)合成立中原公司對抗英福公司。1915年6月，中原公司和英福公司達(dá)成協(xié)議成立福中總公司，1933年改稱中福公司。1939年，英資撤離焦作[11]。在此期間，城市街區(qū)得以擴張并進(jìn)行了更細(xì)致的劃分。在東馬市街東端修建了一條東西走向的大街，因街北側(cè)修建了中原煤礦公司辦事處，因此得名中原大街(現(xiàn)解放中路)，并逐漸發(fā)展成為城市新興的東西軸線。南北軸線除了原來的東馬市街外，在中原大街東端設(shè)置了福中大街(現(xiàn)民主中路)，至此形成了一橫兩縱的格局[11]，焦作城市的雛形基本確定(圖1)。

1.2 焦作的城鎮(zhèn)格局

焦作鎮(zhèn)歷經(jīng)百余年發(fā)展，逐步形成如今焦作市的城市格局，具有以下特點。

1.2.1 “城隨礦建”的分散形態(tài)

城市呈帶狀布局，由3個主要區(qū)域組成：依托一橫兩縱格局形成的中心城區(qū)；依托英福公司投產(chǎn)的王封李封兩礦(合稱第二礦場，俗稱西礦)形成的焦作中站區(qū)；依托中原公司建造的“李河大井”(中原公司的主力開采礦井)，于1937年廢棄，因其處于城鄉(xiāng)接合部，現(xiàn)為散布的村落(圖2)。

1.2.2 依山而興、依水而建

礦產(chǎn)因山而得，焦作礦區(qū)選址太行山南麓，其煤層穩(wěn)定，開采條件好，盛產(chǎn)優(yōu)質(zhì)無煙煤，城鎮(zhèn)由此依山而興。由于工業(yè)活動本身需要大量水源，工廠選址往往靠近河流。白馬門河、馬澗河、普濟河、群英河和翁澗河5條主要河流由北側(cè)山體發(fā)源，自北向南流經(jīng)焦作城鎮(zhèn)，成為天然的水體景觀資源。

1.2.3 鐵路串聯(lián)礦區(qū)

道清鐵路不僅是三大礦區(qū)的煤礦運輸線，也成為焦作與外界交流的主通道，現(xiàn)如今只剩下焦作北站一段仍在使用。

1.2.4 礦業(yè)工廠成為城鎮(zhèn)的組織核心

早期礦業(yè)城鎮(zhèn)形成的首要條件就是礦業(yè)生產(chǎn)活動和場所的確立，以此發(fā)揮引力作用，發(fā)展出大批從屬和附加產(chǎn)業(yè)，由此形成城鎮(zhèn)中心。

1.2.5 類似工業(yè)生產(chǎn)流線的功能布局

圖1 焦作鎮(zhèn)一橫兩縱的格局(劉俊杰繪)

圖2 焦作城鎮(zhèn)格局變遷(劉俊杰繪)

一條主路連接礦廠、鐵路和車站，主路兩邊礦業(yè)加工工廠、店鋪、礦業(yè)產(chǎn)業(yè)的衍生城市功能區(qū)和從業(yè)人員生活區(qū)一字排開，形成“生產(chǎn)-加工-運輸-販賣”的功能序列，類似工業(yè)生產(chǎn)流線。這一特征在“哲美森廠—道清鐵路焦作北站”區(qū)域反映得最為清晰。

1.3 焦作中福公司的礦業(yè)遺產(chǎn)

1.3.1 遺產(chǎn)分布與現(xiàn)狀

焦作礦業(yè)遺產(chǎn)以中福礦業(yè)遺產(chǎn)為主(本文將上文所述1902—1939年統(tǒng)稱為“中福時期”，此期間的礦業(yè)遺產(chǎn)簡稱為“中福礦業(yè)遺產(chǎn)”)。后因戰(zhàn)爭和保護工作的忽視，2017年據(jù)焦作市文物部門統(tǒng)計，目前全市的礦業(yè)遺產(chǎn)中有近代建筑物20余處，面積約1萬m2[12]，保留下來的遺產(chǎn)以建筑單體居多，難有秩序可循(表1，圖3)。

1.3.2 礦業(yè)遺產(chǎn)保護現(xiàn)狀與問題

1)現(xiàn)狀措施。

遺址公園。對于自然破壞痕跡明顯的荒地，主要采取生態(tài)修復(fù)和功能更新相結(jié)合的手法。如在原有中福公司采石場遺址上建立焦作縫山國家礦山公園，在原有林場上建立焦作市森林動物園等。

為礦業(yè)遺產(chǎn)立文物紀(jì)念牌。共計設(shè)立礦業(yè)遺產(chǎn)文物點15處，其中市級文物6處、省級文物1處①。

對原址建筑賦予新的職能。如將錢莊改造為“百年焦作”陳列博物館，將英福公司醫(yī)院原址改造成校醫(yī)院等。

2)現(xiàn)狀問題。

遺產(chǎn)保護問題。中福礦業(yè)遺產(chǎn)由于多依礦而建，呈片狀分布，單片區(qū)域較大，區(qū)域內(nèi)位置分散，區(qū)域間相距較遠(yuǎn)，大多以單體建構(gòu)筑物的形式存在?，F(xiàn)階段對單體建筑和文物點的保護和改造較為孤立，保護作用有限且展示效應(yīng)不明顯，依然有被閑置、毀壞和吞噬的隱患。

城鎮(zhèn)發(fā)展問題。廢舊礦區(qū)很多時候在地理上占據(jù)著城鎮(zhèn)的中心位置，但是隨著礦產(chǎn)資源的枯竭和城市職能的轉(zhuǎn)型，大多倫為城市荒地，與現(xiàn)代城市生活脫節(jié)，在功能、影響和文化方面不再是城鎮(zhèn)的中心。因此礦業(yè)遺產(chǎn)保護、礦業(yè)廢棄地治理和城鎮(zhèn)發(fā)展是一個綜合的系統(tǒng)問題，需要與城鎮(zhèn)良性發(fā)展整體考慮。

2 結(jié)合中福礦業(yè)遺產(chǎn)保護塑造焦作城市特色空間

2.1 焦作市總體規(guī)劃目標(biāo)

在《焦作市城市總體規(guī)劃(2011—2020)》中確定城市發(fā)展的目標(biāo)為“把焦作建設(shè)成為中原城市群和豫晉交界地帶的國內(nèi)知名山水旅游城市以及具有區(qū)域特色的新型工業(yè)城市”。

在《焦作市總體城市設(shè)計(2011—2030)》中提出焦作的總體城市設(shè)計目標(biāo)為“千古覃懷，太極圣地；百年工礦，山水新城”。由此可見，城市空間的礦業(yè)特色和山水特色與礦業(yè)遺產(chǎn)緊密相關(guān)，表述如下：“突出百年工業(yè)歷程，彰顯獨特的近現(xiàn)代工業(yè)文化，尊重不同時期城市空間特征，體現(xiàn)城市轉(zhuǎn)型成效和繼往開來的開創(chuàng)精神；突出焦作雋美的山水資源和天人合一的城-山-水格局，打造健康宜居的城市環(huán)境，展示城市轉(zhuǎn)型成效，提升城市吸引力?！?/p>

2.2 中福礦業(yè)遺產(chǎn)對焦作城市特色空間的作用

中福時期的焦作形成了城市的初始原型，成為城市發(fā)展的起點。中福礦業(yè)遺產(chǎn)如今數(shù)量不多，尤顯珍貴，它們是孕育城市特色空間的母體和表現(xiàn)載體。

2.2.1 山水格局之源、空間發(fā)展之脈

焦作擁有順應(yīng)自然環(huán)境的城鎮(zhèn)初始形態(tài)，為日后的城市空間發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。尊重山水格局可以使其與城市公共空間建立的共生關(guān)系得以延續(xù)，城市特色空間的整體意向獲得了較大程度的保留和發(fā)展。

尋找城市發(fā)展歷程中的公共空間結(jié)構(gòu)，健全城市特色公共空間骨架。城市的整體構(gòu)架保持穩(wěn)定，城市中的局部功能及其載體可以隨著時代變遷進(jìn)行代謝，根據(jù)不同時代的深層機制進(jìn)行調(diào)整，并在繼承的歷史遺產(chǎn)上添加新的元素[13]。

2.2.2 文化傳承之根、特色創(chuàng)新之魂

焦作的城市格局和煤礦生產(chǎn)發(fā)展密不可分，不少礦業(yè)遺產(chǎn)還處在城市核心區(qū)，它們不僅是城市的物質(zhì)之源，也是城市的文化之“根”。對于礦業(yè)遺產(chǎn)我們不但要探索靜態(tài)保護方法，更要探索保護與發(fā)展相結(jié)合的方法，讓新舊共生為城市特色發(fā)展創(chuàng)造新路徑。

1)規(guī)劃系統(tǒng)引領(lǐng)發(fā)展。

表1 焦作現(xiàn)存中福遺產(chǎn)分布

圖3 焦作中福礦業(yè)遺產(chǎn)分布與現(xiàn)狀(劉俊杰繪)

礦業(yè)遺產(chǎn)和廢棄地的單片區(qū)域較大，分布廣而分散，從城鎮(zhèn)格局的視角和尺度范圍進(jìn)行系統(tǒng)梳理，為城鎮(zhèn)發(fā)展建立規(guī)劃系統(tǒng)，預(yù)留可持續(xù)發(fā)展空間。

2)整合要素建立節(jié)點。

既使礦業(yè)遺產(chǎn)保護和展示更加創(chuàng)新化，“讓文物活起來”，也使空間節(jié)點更加特色化、人文化、景觀化、城鎮(zhèn)化和開放化。

2.3 塑造焦作城市特色空間策略

2.3.1 結(jié)合山水體系塑造焦作城市特色山水景觀

礦區(qū)附近的河流整體狀態(tài)良好，具有供水、游憩的雙重功能，并且4條河流(普濟河、群英河、甕澗河、馬澗河)均流經(jīng)環(huán)境保護區(qū)或公園(表2)，可以將河流與公園、環(huán)保區(qū)進(jìn)行整合，打造成濱河綠道體系的園林景觀，即以大地景觀為背景，保護區(qū)域水網(wǎng)特征、丘陵地形和城鎮(zhèn)格局，推動景觀拓展、環(huán)境改善、內(nèi)涵提升和生態(tài)修復(fù)。

2.3.2 結(jié)合鐵路改造形成特色交通和人文遺產(chǎn)景觀廊道

如今道清鐵路西段已經(jīng)改道，東部廢棄多年，鐵路成為新舊城交界的荒地，承受著雙向發(fā)展的侵蝕，沿線多為城中貧民窟。在現(xiàn)存鐵路沿線的遺產(chǎn)中保存較為完好的有4處，道清鐵路及支線作為遺產(chǎn)，其整體的脈絡(luò)走向依舊清晰可觀，但保存情況不容樂觀。

利用道清鐵路原有的交通職能，可以仿照原本的鐵路形式設(shè)置與遺產(chǎn)相關(guān)的站點，便于人們活動觀光。也可以加入一些新的城市景觀站點(如南水北調(diào)站)，并和上文所述的濱河綠道相銜接，串聯(lián)起整個城市的文化遺產(chǎn)景觀，整合城市的自然生態(tài)格局。還需要強調(diào)每段特有的城市文化，如焦作北站以東到雕塑公園站圍墻的涂鴉文化、焦作東站以西到南廠站和李封站的煤運設(shè)施等(圖4)。

2.3.3 結(jié)合城市道路改造形成網(wǎng)絡(luò)化礦業(yè)文化特色景觀

1)強調(diào)一橫兩縱的道路格局。

一橫：東西向的解放路在原有中原大街的基礎(chǔ)上進(jìn)行東西方向擴建，成為焦作市東西走向的城市干道，北至王封李封，南至李河百間房，使所有礦業(yè)遺產(chǎn)全部連通，成為東西向文化長廊。

圖4 道清鐵路旅游線路站點設(shè)置(劉俊杰繪)

表2 河流沿途公共綠地統(tǒng)計

兩縱：南北向的新華街依舊是聯(lián)系哲美森廠相關(guān)遺址的關(guān)鍵，它連接花園路、民生街、和平街等歷經(jīng)百年的城市街道和與哲美森廠相關(guān)的遺產(chǎn)，是城鎮(zhèn)歷史文化軸；南北向的民生街向南延伸至新城區(qū)，民生路既有著重要的中福礦業(yè)遺產(chǎn)，如英福公司辦公樓、英福公司醫(yī)院等，以及著名的工程館(河南理工大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)2所高?，F(xiàn)均以此建筑為藍(lán)本作為重要的校史標(biāo)志)，同時民生路也是新舊城區(qū)的重要聯(lián)系通道，是城市的發(fā)展軸。

2)形成網(wǎng)絡(luò)化礦業(yè)文化景觀。

以十字正交的主要道路為主干，結(jié)合必要的支路改造，或疏通，或拓寬，或封堵，或辟為廣場，并與濱河景觀綠廊、鐵路文化景觀走廊等集于一體，將礦業(yè)文化景觀遺產(chǎn)結(jié)成網(wǎng)絡(luò)。

2.3.4 結(jié)合礦業(yè)遺產(chǎn)點形成城市特色空間節(jié)點

將礦業(yè)遺產(chǎn)保護和風(fēng)景生態(tài)、市民休憩、文化傳承、商業(yè)貿(mào)易等城市生活相結(jié)合，變封閉為開放，修補城市，構(gòu)建特點鮮明、內(nèi)涵豐富、開放多元、大小兼?zhèn)涞某鞘刑厣臻g節(jié)點(圖5)。

1)中站區(qū)——造園。將王封礦打造成具有礦業(yè)文化特色的社區(qū)公園，開展生態(tài)種植，改造部分礦業(yè)設(shè)施形成生態(tài)餐廳、藝術(shù)畫廊和游樂設(shè)施，利用道清鐵路與河道引入人行路徑，吸引人們聚集，近距離體驗百年礦業(yè)滄桑，從而激活在原王封礦中的“廢墟”。

2)新華路——理路。保持原有的梧桐樹綠化，梳理現(xiàn)有井臺井架、發(fā)電機房等，結(jié)合神華機械廠的部分廠房，打造特色工業(yè)遺產(chǎn)之路。

3)民主中路——通學(xué)。首先將中福時期留下的工程館、英福醫(yī)院和英福公司辦公樓辦事處朝向民主路開放；其次將中福礦業(yè)遺產(chǎn)和河南理工大學(xué)(原校區(qū))建筑空間環(huán)境進(jìn)行綜合考慮，形成對城市開放的校園公共空間，形成具有礦業(yè)特色的文化科技和教育展示基地。

圖5 焦作城市特色空間系統(tǒng)(孫成岳繪)

4)道清鐵路沿線——補城。道清鐵路與民主路、新華路相交，其節(jié)點區(qū)域的住宅現(xiàn)已成為“城中村”。因道清鐵路在焦作老城和中福遺產(chǎn)景觀體系中的重要位置及焦作旅游城市的定位，需要對道清鐵路沿線的“城中村”進(jìn)行更新改造。研究原有建筑的院落形制和城市肌理進(jìn)行城市織補，對老舊建筑進(jìn)行改造打造民宿，并依托焦作東站形成道清鐵路博物館，使其成為特色旅游目的地。

5)李河區(qū)域——修景。此地位于城市郊區(qū)，早已廢棄，可對現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境進(jìn)行修復(fù)，打造田園景觀。

3 結(jié)語

礦業(yè)遺產(chǎn)，特別是城市中的礦業(yè)遺產(chǎn)，在它產(chǎn)生之日起就與城市系統(tǒng)結(jié)合在了一起。以前人們甚至認(rèn)為它們是城市發(fā)展的禁錮，對其保護也往往僅著眼于遺產(chǎn)本身，與城市發(fā)展相割裂。礦業(yè)城市是礦業(yè)遺產(chǎn)文化的主要載體和物質(zhì)依托，礦業(yè)遺產(chǎn)的保護和利用需要以礦業(yè)城市的既成結(jié)構(gòu)發(fā)展走向為基礎(chǔ)，否則就是無本之源，需要把礦業(yè)遺產(chǎn)融入城市空間的整體設(shè)計之中，堅持礦業(yè)城市的“文化自信”“以礦為本”。

在焦作的城市建設(shè)中，將礦業(yè)遺產(chǎn)保護作為一種積極有效的手段，不僅能夠創(chuàng)造出礦業(yè)城市特色空間，還能展示出對于礦業(yè)城市發(fā)展延續(xù)歷史、放眼未來的態(tài)度，為城市規(guī)劃和城市設(shè)計提供參考。

注釋：

① 參考河南省全國第三次文物普查不可移動文物名錄(焦作卷)。