沈彬

無(wú)錫！無(wú)錫！連續(xù)兩場(chǎng)視覺(jué)畫(huà)面慘烈的災(zāi)難，發(fā)生在這座蘇南城市。先是無(wú)錫312國(guó)道的高架橋側(cè)翻3死2傷，在人們驚魂未定之際，10月13日上午11時(shí)許，錫山區(qū)鵝湖鎮(zhèn)新楊路一小吃店發(fā)生燃?xì)獗?，目前已?jīng)導(dǎo)致9人死亡。

誰(shuí)都不愿意接受這樣的惡魔抽簽，高架橋梁轟然墜下，飲食店突然變成了軍火庫(kù)。我們的城市還安全嗎？

雖然，爆炸的原因還有待做出全面的調(diào)查，但是城市運(yùn)營(yíng)的警鐘必須敲起來(lái)了，必須徹底杜絕安全的漏洞！沒(méi)有人是這種事故的局外人、旁觀者，你不知道頭上那段廂梁因?yàn)檎l(shuí)的安全責(zé)任失守而落下，所以別問(wèn)“警鐘為誰(shuí)而鳴？”，是為我們每一個(gè)人。

不要為城市的種種隱患辯解，安全底線不容討價(jià)還價(jià)。

城市不能要帶血的GDP，公眾的日常生活更不能依賴帶血的物流“低價(jià)”、帶血的餐飲“便捷”，高危操作是傷不起的——在這個(gè)痛定思痛的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，必須達(dá)成這樣的共識(shí)。

大貨車超載闖出大禍，甚至再三再四地壓翻高架橋，早就是老問(wèn)題了：從北京懷柔的大橋到哈爾濱陽(yáng)明灘大橋，再到上海的中環(huán)線……“不超載不賺錢”甚至成為行業(yè)的潛規(guī)則。據(jù)報(bào)道，在這次無(wú)錫的事故中，兩輛大貨車共裝載了300多噸熱軋鋼卷！要知道，根據(jù)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，貨物運(yùn)輸車輛最大車貨總質(zhì)量為49噸，可怕的是，這么多貨車都在高危操作，瘋狂超載拉貨，還有人叫賣改造“百噸王”的配件！這些嚴(yán)重超載的大貨車就是“馬路大殺器”。

這種危險(xiǎn)的超載似乎也有它“真香”的一面：看似提升了司機(jī)的收入、壓低了物流成本，讓消費(fèi)者得到買買買的“好處”，讓相關(guān)產(chǎn)業(yè)得到了“法外之利”。比如，這次無(wú)錫高架側(cè)翻事發(fā)地不遠(yuǎn)就是當(dāng)?shù)氐匿撹F市場(chǎng)。

海恩法則指出： 每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。不要對(duì)安全隱患眼不見(jiàn)為凈，更不要成為安全隱患的“受益者”“辯護(hù)者”，不要幻想這事輪不到我頭上。這次無(wú)錫出事的是312國(guó)道，是一般大貨車會(huì)選擇的道路，而一般私車更多會(huì)走高速公路，似乎雙方各走各道，殊不知，災(zāi)難會(huì)將不同群體的命運(yùn)聯(lián)系起來(lái)，那條淡淡的因果線是如此猙獰。

數(shù)百噸的高架廂梁，并沒(méi)有你想象得那么堅(jiān)固，在貪婪和藐視法律面前，它早就變得輕薄脆弱。不要為城市的種種隱患辯解，安全底線不容討價(jià)還價(jià)。

前一些年食品安全問(wèn)題突出時(shí)，“互害”的囚徒困境的比喻深入人心：你在豬飼料里加瘦肉精，我在水產(chǎn)里加孔雀石綠，他在用雙氧水泡牛百葉。看起來(lái)東西越來(lái)越有賣相，價(jià)格越來(lái)越低，其實(shí)都是在互相傷害。治理超載、治理消防隱患、治理問(wèn)題飯店也是一個(gè)道理：守住法律底線，才符合所有人的利益：沒(méi)有一種便利是值得用生命去換取的，沒(méi)有一種低價(jià)是可以將鮮血作為成本的。

無(wú)錫這次集中發(fā)生了安全事故，但問(wèn)題不止于無(wú)錫本身，需要社會(huì)做出系統(tǒng)性的改變，理順畸形的貨運(yùn)市場(chǎng)關(guān)系，用“超載入刑”等霹靂手段杜絕超載問(wèn)題，守住食品安全、消防安全的城市底線。不能等到悲劇發(fā)生，無(wú)可挽回，再做遲到的懲罰;不能對(duì)生命抱有僥幸的態(tài)度;當(dāng)以抱著炸藥包的心態(tài)解決城市的安全隱患。

底線不含糊，安全不僥幸，不用生命去試探安全規(guī)范，就是保護(hù)所有人的根本利益，城市不能向“帶血的便利”妥協(xié)，職能部門(mén)必須有作為，社會(huì)成員也必須形成共識(shí)。