合作共贏 共享未來
2019-10-28 01:40:58吳光輝中國商飛副總經(jīng)理C919大型客機總設計師中國工程院院士
航空動力 2019年5期
■ 吳光輝/中國商飛副總經(jīng)理、C919大型客機總設計師、中國工程院院士
吳光輝發(fā)言
中國商飛現(xiàn)有ARJ21，C919和CR929等3個產(chǎn)品譜系。C919是中短程干線飛機，注重舒適性、環(huán)保性和安全性，計劃2021年取得型號合格證；ARJ21支線客機主要面向西部高原市場，已交付15架，目前正在著力開拓國際市場；CR929是中俄兩國聯(lián)合研制的雙通道遠程寬體客機，今年會確定發(fā)動機的選型。中國商飛確立了“三個一”的目標，即在建黨100周年的2021年，要交付一百架ARJ21、交付第一架C919、開始制造第一架CR929。
C919項目的啟動，不僅帶動了中國產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，更是帶動了世界產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，包括對整個航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈的帶動。民用飛機對動力裝置的需求主要應從經(jīng)濟性、適航、耗油率、推力、可靠性、環(huán)保、大數(shù)據(jù)等方面加以考慮。在推力需求方面，ARJ21-700的發(fā)動機的安裝推力為80kN,預留了7%的裕度；C919的發(fā)動機的安裝推力為133kN，預留了10%的推力裕度；CR929的發(fā)動機的安裝推力為334kN，預留5%的裕度。
作為飛機主制造商，中國商飛將與發(fā)動機方及各界同仁一起，共同建設良好的航空生態(tài)圈，合作共贏，為中國和全球的航空業(yè)發(fā)展做出貢獻。
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